Zbudują fabrykę samochodów pod Szczecinem !!!!

[Gość: RURA]

Dzisiejszy Puls Biznesu doniósł, że najprawdopodobniej w Kołbaskowie, bąź pod
Goleniowem jeden z wielkich koncernów samochodowych wybuduje fabrykę
samochodów. Nie są jeszcze znane żadne szczegóły, tylko to, że największe
szanse ma Kołbaskowo. Pozdr.

[franekkk]

do czego to doszlo
zeby nas poznanska rura:))) pocieszala
a moze jednak p-l przyjaciele:))

Tak z ciekawości...

[zoppoter]

Skoro juz o fabrykach samochodów mowa...

Czym obecnie zajmuje się fabryka samochodów Stoewer, później motocykli Junak? Jakieś części samochodowe?
A może ktoś kupił tę fabrykę?

[franekkk]

bedzie hipermarket:((

[franekkk]

www.gazeta.pl/alfa/home.jsp?
dzial=0511&forum=SZCZECIN&wid=501276&aut=javal&aid=501276

byl jakis dluzszy ale nie pamietam tematu

[zoppoter]

Hipermarket, powiadasz. A gdzie to właściwie jest ? Pytam o dzielnicę, jakieś najbliższe główniejsze ulice. Bo
może akurat w tym miejscu to nie jest takli zły pomysł?

[franekkk]

pogodno rog wojska polskiego i unii lubelskiej jeszcze obecne polmo - junaki
cos wychwycilem ze bywasz - nowy aral na rogu

naprzeciw dawnego motocrosu (prawie) (no txt)

[skuter70]

[zoppoter]

franekkk napisał(a):

>
> pogodno rog wojska polskiego i unii lubelskiej jeszcze obecne polmo - junaki
> cos wychwycilem ze bywasz

Bywam?
Szczecin to dla mnie miasto dziecięcych wakacji, wspaniałych wspomnień, piękne (no, nie całe niestety) i jedyne w
swoim rodzaju, a teraz jeszcze miejsce moich zaocznych studiów. To dla mnie druga po Sopocie i Gdańsku "mała
ojczyzna", ważniejsza dla mnie od Gdyni na przykład...

[mike102]

zoppoter napisał(a):

> Skoro juz o fabrykach samochodów mowa...
>
> Czym obecnie zajmuje się fabryka samochodów Stoewer, później motocykli Junak? J
> akieś części samochodowe?
> A może ktoś kupił tę fabrykę?

Dodam do poprzednich odpowiedzi ze po zaprzestaniu produkcji kultowych Junakow,
fabryka produkowala podzespoly dla aut produkowanych w kraju - FSO i poldkow a
potem dla Daewoo.

[Gość: AS]

mike102 napisał(a):

> fabryka produkowala podzespoly dla aut produkowanych w kraju - FSO i poldkow a
> potem dla Daewoo.

Zapomniales dodac:
czesci zamiennne do traktorow Ursus oraz przydzielonych Polsce przez ONZ traktorow amerykanskich; okucia metalowe, luzka metalowe, szafy, fotele dentystyczne; wozy pontonowe; elektrownie polowe; sluposzczepy, przyczepy z dezynfektorami, itp.
A znacznie wczesniej:
PKW 30/45 PS, zaopatrzony w dwucylindrowy silnik o poj. 2,1 litra; lususowe, szesciocylindrowe limuzyny, bardzo tanie samochody osobowe 64/6/12, omnibusy, i samochody ciezarowe, itp.

Czyzby historia miala sie powtorzyc?

[koala_]

Gość portalu: RURA napisał(a):

> Dzisiejszy Puls Biznesu doniósł, że najprawdopodobniej w Kołbaskowie, bąź pod
> Goleniowem jeden z wielkich koncernów samochodowych wybuduje fabrykę
> samochodów. Nie są jeszcze znane żadne szczegóły, tylko to, że największe
> szanse ma Kołbaskowo. Pozdr.

Normalnie jestem w szoku. Trzymam kciuki z całej siły, ale nie wierzę, normalnie
nie wierzę i nie uwierzę doputy dopuki nie wbiją w ziemię pierwszej łapaty. Nie
tam żadne listy intencyjne, czy coś tam podobnego.

[mike102]

Spokojnie, spokojnie!

Tym razem zrobie za hamulcowego. A to dlatego ze juz praktycznie byla
przypieczetowana fabryka Toyoty w Walbrzychu, juz otwierano szampany, juz byla
wielka radosc i jak to wszystko nie gwizdnelo... Szampana otworzyli Czesi.

Jak na razie wiemy ze na 4 mozliwe lokalizacje 2 sa od nas i tyle.

Oczywiscie ze trudno sobie wyobrazic bardziej logiczne usytuowanie fabryki:
port, autostrada fachowa kadra z Polmo. Oczywiscie trzymam kciuki z calej sily!

Artykul z Pulsu Biznesu

[mike102]

Motoinwestorzy znów pukają do bram Polski
15.05, Puls Biznesu
A jednak. Według nieoficjalnych informacji, polski rząd prowadzi rozmowy z
poważnym inwestorem z branży motoryzacyjnej. W grę wchodzą PSA albo
Mitshubishi. Zagraniczni partnerzy oficjalnie zaprzeczają.
Niedawna decyzja firmy Iveco o wycofaniu się z negocjacji z syndykiem masy
upadłościowej Daewoo Motor Polska w sprawie rozpoczęcia w Lublinie produkcji
samochodu LD 100 zdawała się świadczyć, że Polska wypadła poza obszar
zainteresowania producentów samochodów. Tymczasem wiele wskazuje na to, że
obawy były przedwczesne. Według nieoficjalnych informacji, resort gospodarki
rozmawia z jednym ze światowych potentatów w sprawie ulokowania w Polsce
produkcji samochodu osobowego.

- Najpoważniejszym kandydatem, z którym prowadzone są rozmowy, jest koncern PSA
Peugeot Citroen - mówi osoba związana z procesem negocjacji.
W grudniu 2001 r. Ewa Freyberg, podsekretarz stanu w resorcie gospodarki,
zapowiadała, że francuski koncern miał zwrócić się do polskiego rządu z
propozycją inwestycji w naszym kraju.

Na razie Francuzi oficjalnie zaprzeczają.
- Nie mamy w tym momencie żadnych nowych projektów, związanych z budową fabryki
w Polsce. Jesteśmy w trakcie realizacji projektu w Czechach - mówi Jean Hughes
Duban z PSA.
Wśród innych firm zainteresowanych inwestycjami w Polsce pojawiła się również
nazwa japońskiego Mitsubishi. Koncern ten ostatnio zapowiedział trzykrotny
wzrost zysku netto w tym roku rozrachunkowym z 11,3 mld JPY (339 mln zł) do 38
mld JPY (1,14 mld zł). Lepsze wyniki mają być możliwe dzięki dalszemu
ograniczaniu kosztów oraz wzrostowi sprzedaży za granicą. Przedstawiciele
koncernu zaprzeczają jednak, że firma ma plany inwestycyjne związane z Polską.

- Nie mamy takich planów - mówi Ran Koike z Mitsubishi Motors Corporation.
Według firmy Samar, monitorującej krajowy rynek motoryzacyjny, Japończycy
sprzedali w ubiegłym roku w Polsce 1879 samochodów osobowych. Z kolei Peugeot
ulokował w 2001 r. na rynku 18,2 tys. aut, a Citroen - jego partner z grupy -
11,2 tys.

W ogarniętym bezrobociem kraju każda tego typu inwestycja jest bardzo pożądana.
Nie dziwią więc duże oczekiwania ze strony władz samorządowych związane z
możliwością pozyskania dużego producenta samochodów. Szczególnie, że inwestycja
ta mogłaby dać aż 5 tys. nowych miejsc pracy.

- Pod uwagę brane są cztery lokalizacje: Goleniów, Radomsko, Kołbaskowo i
Dąbrowa Górnicza. Rozmowy się jeszcze toczą i ostateczna lokalizacja nie
została wybrana - twierdzi nasz rozmówca.
Skądinąd wiadomo, że największe szanse mają dwie ostanie lokalizacje.
Kołbaskowo wygrywa przede wszystkim ze względu na położenie przy granicy
granicy polsko-niemieckiej tuż przy autostradzie.
Dąbrowa Górnicza natomiast ma w pełni przygotowaną infrastrukturę pod straconą
w ubiegłym roku na rzecz czeskiego Kolina inwestycję produkcyjną Toyoty i grupy
PSA.

Analitycy są jednak sceptyczni.
- Najpierw na prostą muszą wyjść obecni w Polsce producenci. Ponadto należałoby
przedtem przewartościować złotego i uprościć procedury postępowania
inwestycyjnego czy wreszcie poprawić infrastrukturę, na przykład logistyczną.
Teoretycznie jednak zawsze istnieje możliwość ściagnięcia kogoś z wielkich -
twierdzi Wojciech Drzewiecki, prezes firmy Samar.
Nadzieja jednak jest. Spośród dwóch firm, które w ubiegłym roku rozważały
budowę fabryki samochodów w Dąbrowie Górniczej, wróciła do Polski Toyota
zapowiadając zwiększenie inwestycji w produkcję silników i skrzyń biegów w
Wałbrzychu. Może teraz czas również na PSA.

[Gość: Tomik]

Oby! Też trzymam kciuki ! :))

[skuter70]

fajny tekst. wszystkie informacje nieoficjalne, wszyscy zaprzeczaja i nawet nie
wiadomo jaka to firma ma budowac:)
typowy "fakt prasowy" nie ma sie co podniecac

[garym]

mike102 napisał(a):

> Kołbaskowo wygrywa przede wszystkim ze względu na położenie przy granicy
> granicy polsko-niemieckiej tuż przy autostradzie.

Moze wreszcie inwestorzy zauwaza, ze Szczecin jest jednym najlepiej polozonym
inwestycyjnie miastem w Polsce. Jako jedyne duze miasto ma polaczenie z siecia
europejskich autostrad. Bliskosc portu umozliwia eksport droga wodna. Niewielka
odleglosc od granicy i Berlina zmniejszaja konty transportu wyrobow na teren
Niemiec.
Niestety wiekszosc zagranicznych inwestorow nastawionych jest na penetracja rynku
polskiego, a w tym przypadku Szczecin przegrywa ze wszystkimi miastami w Polsce
(moze oprocz Swinoujscia).

Michal

[Gość: mart]

Trzymam kciuki i czekam z niecierpliwością na konkrety (oby pomyslne dla
naszego regionu). A może później przyjdą inni? Tak się rozmarzyłem...

[franekkk]

nawet jesli to jest narazie tylko fakt prasowy to cale miasto region politycy
(nie ci od kopert) dziennikarze (nie ci co pija) wszyscy
powinni stanac na glowach zeby z tego bylo i to nie tylko cos

[Gość: AS]

franekkk napisał(a):

> powinni stanac na glowach ...

Stary, czego Ty wymagasz,
przeciez juz od dawna wszystko tu stoi na glowach.

Mlody Defetysta ;)

[Gość: uotr]

NIE WIERZE! Po prostu juz nie wierze!

- PSA na spółę z Toyotą buduja fabryke w czeskim Kolinie. Bo razem jest taniej.
Po co mieliby budowac druga w kraju z ktorego przed chwila zrezygnowali?
- sprzedaz nowych aut ciagle spada, klopoty maja wszyscy producenci samochodow
w Polsce. Pakowac sie w takim momencie?
- jesli chodzi o eksport zlotowka jest silna i bedzie stale sie umacniala w
miare zblizania sie naszej akcesji do Unii
- nikt nic nie wie, wszyscy zaprzeczaja, same nieoficjlane informacje - zbyt to
wszystko mgliste

Nie widze zadnych powodow aby ta inwestycja miala stac sie faktem. Pic na wode.
Choc z calego serca chcialbym aby to byla prawda.

[franekkk]

recesja czy tez stagnacja to idealny czas na planowanie inwestycji i samo
inwestowanie jedyna okazja zeby zajac lepsze pozycje startowe od konkurentow
tansza ziemia tansze materialy tansza sila robocza i wieksze mozliwosci
wybierania najlepszych sposrod bezrobotnych
a moze jednak:))

[Gość: AS]

franekkk napisał(a):

> a moze jednak:))

Masz racje!
Pozostala nam juz tylko nadzieja.

[Gość: Zeb]

Nawet gdyby ten spozniony zart prima aprilisowy okazal sie prawda, to swiecie
wierze w nasze regionalne wladze, ktore zrobia wszystko azeby ta fabryka
niestanela na szczecinskiej ziemi.

[Gość: AS]

Gość portalu: Zeb napisał(a):

> wierze w nasze regionalne wladze, ktore zrobia wszystko azeby ta fabryka
> niestanela na szczecinskiej ziemi.

Przemawia przez Ciebie gorycz doswiadczen
ale nadzieje na to, ze juzn nie moze byc gorzej - trzeba miec!

W wydziale Inwestycji Urzedu cos sie dzieje

[Gość: Pogodny]

W wydziale Inwestycji i Promocji Urzedu Miejskiego cos pozytywnego
rzeczywiscie ostatnio sie dzieje. Efektow realnych jeszcze nie ma (operam to na
wiedzy gazetowej) ale duzo szukaja i pracuja. Zdaje sie , ze nareszcie trafil
sie jakis pracowity zespol ludzi w tej nieudacznej instytucji.
Gratukuje nieznanemu mi zespolowi tegoz wydzialu pierwszych jaskolek poprawy
sytuacji.

Z Poznania o mało nie zrezygnował VW

[Gość: RURA]

VW rozbuduje fabrykę w Poznaniu. W tej chwili zatrudnia kilka tys. ludzi.
Inwestycja ma pochłonąć ponad 500 mln Euro, zatrudnienie wzrosnąć do ok. 8 tys.
ludzi. Pojawił się problem, bo Urząd Ceł nie chciał sprzedać VW działeczki na
rozwój. A bez tego fragmentu ziemi inwestycja stałaby się niemożliwa. Dopiero
po artykułach prasowych sprawę rozwiązano. A`propos, GUC ma centralę w W-wie,
więc może centralizm warszawski blokował to co dobre. Zastanówcie się nad tym.

[spik]

polityka.onet.pl/162,1081782,1,0,2345-2002-16,artykul.html

Chlebem szczcińskim i solą z naszego Bałtyku przywitajmy naszych francuskich
dobrodziei. Mam nadzieję, że pani Elżbieta i Pan Edmund nie cierpią na lęk
przestrzeni bo na podnośniku może nieźle bujać.
Good Luck .

[Gość: t]

to git

[franekkk]

adres: *.szcz.gazeta.pl
Gość portalu: t
to git

wyjatkowo wygadany redaktor:))

[dodo111]

może jednak, no chyba ze Jurczyk zostanie prezydentem...

www1.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,1091045.html

[Gość: jUREK]

Jurczyk prezydententem, żadnych kapitalistów w Szczecinie, ani metra ziemi dla
eurokoncernów, będzie wspierał naszą narodową produkcję. Nie będzie "prawdziwy
Polak" pracował dla (tutaj wstawić): Żyda, Niemca, Duńczyka, Holendra, Francuza
itd. Precz z obcym narodowo kapitałem, żadnych rurofunduszy, lepiej głodno i
chłodno ale narodowo!!!!

Nie zbudują nam fabryki pod Szczecinem :(

[spik]

Peugeot chce wybudować nową fabrykę aut w Europie


Andrzej Kublik 28-10-2002

Koncern PSA (Peugeot-Citroën) zamierza za 700 mln euro wybudować nową fabrykę
swoich aut w Europie Środkowej. Czy inwestycja obliczona na produkcję co
najmniej 300 tys. aut rocznie trafi do Radomska, czy też powędruje do Czech lub
na Węgry czy Słowację - okaże się na początku przyszłego roku.

czyli Kołbaskowo i Goleniów nie są nawet brane pod uwagę jako propozycja
lokalizacji
koniec fantasmagorii

[franekkk]

jurczyk to akurat ma nic do tego ewentualna lokalizacja poza granicami miasta
gorzej że radomsko jest w woj łódzkim (priorytetowym obecnie)
a lesio jest szefem piechoty
trochę szkoda bo goleniów sporo kasy wydaje teraz na uzbrajanie terenów
przemysłowych

Tychowski-czerwony piesku. Wracaj do komiksów !

[arsene.lupin]

Gość portalu: RURA napisał(a):
....
Nadworny propagandysta p. Piechoty i p. Runowicza - Bogdan Tychowski z "Pulsu
Biznesu" doniósł, że powstanie fabryka samochodów w Szczecinie
Aby jego sponsorzy mogli wygrali wybory napisałby nawet, że : "dolina krzemowa
przeniesie się do Szczecina".
Oj towarzyszu Tychowski. Tychowski. Wróćcie do komiksów. Wdzieczność za
załatwienie marnej robótki u Szymczychy przez Jacka ma swoje granice.

[spik]

arsene.lupin napisała:

> Gość portalu: RURA napisał(a):
> ....
> Nadworny propagandysta p. Piechoty i p. Runowicza - Bogdan Tychowski z "Pulsu
> Biznesu" doniósł, że powstanie fabryka samochodów w Szczecinie
> Aby jego sponsorzy mogli wygrali wybory napisałby nawet, że : "dolina
krzemowa
> przeniesie się do Szczecina".
> Oj towarzyszu Tychowski. Tychowski. Wróćcie do komiksów. Wdzieczność za
> załatwienie marnej robótki u Szymczychy przez Jacka ma swoje granice.


w dzień święty, przed poranną mszą ludzi po nazwisku glanujesz
musisz bardzo cierpieć, współczuję :(((

[Gość: Janus]

A jaka to zasada każe w Dniu Mszy przemilczać prawdę. Wprost przeciwnie - w
takim dniu, tym bardziej trzeba mówić prawdę, o ile to prawda, nawet, gdy
Komuś nieprzychylna. Jednak zalecałbym większą subtelność i elegancję.