Autostrady A20 i A3

[mike102]

Najpierw o A20. Z pewnoscia wszyscy wiecie, ze jest budowana ta autostada.
Prace sa juz dosc zaawansowane i gdyby nie cholerni ekolodzy pewnie za rok
bysmy mogly swobodnie nia pojechac do Rostoku, Lubeki i Hamburga. Niestety
prace sie nieco opoznily i pewnie oddadza na przelomie 2004/2005. Patrzac na
przebieg autostrady jest w niej cos dziwnego.
Plan:
www.stadtplan.net/brd/mecklenburg_vorpommern/mecklenburg_vorpommern_bl/home.html
Otoz autostrada biegnac na zachod w rejonie Pasewalku skreca gwaltownie na
poludnie do Prenzlau. Sadze ze ten "zab" zostawiono aby w przyszlosci biegla
prosto jeszcze pare kilometrow przechodzilaby przez Lubieszyn, a nastepnie
laczyla sie z obwodnica zachodnia i biegla dalej przez most Police-Swieta na
zachod.

O A3. W jednym z pism branzowych znalazlem nastepujaca informacje:
"droga ekspresowa S3 - po trasie planowanej wcześniej autostrady (tzn.
zachowując przebieg według wydanego wskazania lokalizacyjnego dla A3 – z
zachowaniem całego przewidywanego pasa gruntu autostradowego).
Decyzja budowy drogi na odcinku Świnoujście - Goleniów - Szczecin -Parnica -
Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra - Legnica -Lubawka - Wałbrzych - granica
państwa (kierunek Praga), jako drogi ekspresowej S3, jest uzasadniona
wielkością ruchu na tym kierunku i w związku z tym brakiem możliwości zebrania
środków na budowę tej drogi jako płatnej autostrady.
Przy niższym koszcie drogi ekspresowej - droga S3 powstanie wcześniej niż
zakładano, bo zostaje objęta programem budowy dróg do 2015 roku. Przy
prognozowanym natężeniu ruchu droga S3 w pełni zaspokoi potrzeby komunikacyjne
na tym obszarze przynajmniej przez kilkanaście lat. Przyjęte rozwiązanie
umożliwi w przyszłości ulepszenie drogi ekspresowej do parametrów autostrady
płatnej (po wykonaniu A-2 i po uzyskaniu odpowiedniego poziomu ruchu na S-3)."

Na forumszczecin@ przesylam mapke z ktorej wynika ze budowa tej ekspresowki
ruszyla. Czy ktos z Was wie co sie kryje pod pojeciem "expresowka"? Czy to taka
droga jak do Goleniowa - 2 pasy + pobocze w kazda strone?

[franekkk]

w jednym z opracowan doczytalem sie kuriozalnego okreslenia s3
jednopasmowa autostrada

[Gość: Gradus]

Wg mnie ekspresowka rozni sie od autostrady tym, ze moga byc na niej
skrzyzowania. Na autostradach sa wezly bezkolizyjne. Tak poza tym to w czwartek
mialem okazje poznac smak niemieckich autostrad - jest ich po prostu
niesamowita ilosc. Dlaczego u nas przez 50 lat nie zbudowano praktycznie ani
kilometra autostrady?????

[spik]

Bardzo interesująca jest kwestia budowanego aktualnie terminalu odpraw
celnych w Lubieszynie. Biorąc pod uwagę rozmach z jakim został zaprojektowany
trudno oczekiwać, że będzie on spełniał funkcje pomocnicze w stosunku do
Kołbaskowa - jak do tej pory sie dzieje.
Wg projektów ma on spełniać funkcje wewnątrzunijnego punktu odpraw
wzorowanego na punkcie odpraw m.in. w Helmstedt (Niemcy), Roeselare (Belgia)
czy Ronque (Francja). Przewidziano także istnienie infastruktury niezbędnej dla
przewoźników (punkty żywieniowe, hotele etc.)
Cały problem polega właśnie na drodze dojazdowej po polskiej stronie, bo jak
Mike zauważył A20 prawie gotowa, a od Pasewalku to już "rzut beretem"
Cała nadzieja w zachodnim obejściu miasta. A twierdzę, że jeżeli Niemcy
zaangażowali swoje środki w budowę terminalu to i będą wspierać budowę
obwodnicy zachodniej Szczecina.
I jeszcze mała dygresja, której może nie nalezy traktować zbyt poważnie ale
kilka dni temu rozmawiałem z pracownikiem polskiego oddziału jednego z
niemieckich koncernów budowlanych, który cieszył sie jak dziecko bo podpisali
list intencyjny z Reiffeisen Bank w sprawie budowy A3 do Świebodzina.

[franekkk]

to bylby piekny poranek w radiu gadaja: a3 psa
tak to nawet pogon moze ze dwa mecze przegrac

[mike102]

franekkk napisał(a):

>
> to bylby piekny poranek w radiu gadaja: a3 psa
> tak to nawet pogon moze ze dwa mecze przegrac

a co tam mowia?

[mike102]

spik napisał(a):

> Bardzo interesująca jest kwestia budowanego aktualnie terminalu odpraw
> celnych w Lubieszynie. Biorąc pod uwagę rozmach z jakim został zaprojektowany
> trudno oczekiwać, że będzie on spełniał funkcje pomocnicze w stosunku do
> Kołbaskowa - jak do tej pory sie dzieje.
> Wg projektów ma on spełniać funkcje wewnątrzunijnego punktu odpraw
> wzorowanego na punkcie odpraw m.in. w Helmstedt (Niemcy), Roeselare (Belgia)
> czy Ronque (Francja). Przewidziano także istnienie infastruktury niezbędnej dla
> przewoźników (punkty żywieniowe, hotele etc.)
> Cały problem polega właśnie na drodze dojazdowej po polskiej stronie, bo jak
> Mike zauważył A20 prawie gotowa, a od Pasewalku to już "rzut beretem"
> Cała nadzieja w zachodnim obejściu miasta. A twierdzę, że jeżeli Niemcy
> zaangażowali swoje środki w budowę terminalu to i będą wspierać budowę
> obwodnicy zachodniej Szczecin.

Wlasnie o to chodzi. A20 po skrecie i tak sie laczy z nasza berlinka w okolicach
Prenzlau, ale skad ten dziwny przebieg? Wszysko wskazuje na to ze jest to
przygotowane pod podlaczenie z zachodnim obejsciem miasta a potem mostem w
Policach do Goleniowa i dalej do Gdanska. Taki zapowiada sie przebieg via
Hanseatici. Nic tylko ruszac z budowa po naszej stronie.

> I jeszcze mała dygresja, której może nie nalezy traktować zbyt poważnie ale
> kilka dni temu rozmawiałem z pracownikiem polskiego oddziału jednego z
> niemieckich koncernów budowlanych, który cieszył sie jak dziecko bo podpisali
> list intencyjny z Reiffeisen Bank w sprawie budowy A3 do Świebodzina.

Bardzo interesujace. Moze S3 nazywa A3?

[Gość: T]

mike102 napisał(a):

> Przy prognozowanym natężeniu ruchu droga S3 w pełni zaspokoi potrzeby
komunikacyjne na tym obszarze przynajmniej przez kilkanaście lat.

Każdy kto nie wie jak wygląda praca naszych "planowszczików" niech przejedzie się
oddawanymi odcinkami A4 lub nowymi mostami po otwarciu ich and Regalicą w
Szczecinie.
Ludzie, projekty te i założenia natężenia ruchu kumunikacyjnego robione były parę
(jeżeli nie paręnaście) lat temu. Już teraz moim zdaniem budowanie np.
dwupasmowych autostrad to paranoja - za kilka lat będą totalnie zapchane. Ciekawe
też jak będzie jeździło się po nowych mostach szczecińskich w godzinach szczytu...
Niech żyją planiści, szczególnie ci od S3/A3 :(((

[mike102]

Gość portalu: T napisał(a):

> mike102 napisał(a):
>
> > Przy prognozowanym natężeniu ruchu droga S3 w pełni zaspokoi potrzeby
> komunikacyjne na tym obszarze przynajmniej przez kilkanaście lat.
>
> Każdy kto nie wie jak wygląda praca naszych "planowszczików" niech przejedzie s
> ię oddawanymi odcinkami A4 lub nowymi mostami po otwarciu ich and Regalicą w
> Szczecinie.
> Ludzie, projekty te i założenia natężenia ruchu kumunikacyjnego robione były pa
> rę (jeżeli nie paręnaście) lat temu. Już teraz moim zdaniem budowanie np.
> dwupasmowych autostrad to paranoja - za kilka lat będą totalnie zapchane. Cieka
> we też jak będzie jeździło się po nowych mostach szczecińskich w godzinach
szczytu...
> Niech żyją planiści, szczególnie ci od S3/A3 :(((

Jesli masz na mysli przeprawe Nowoclowa to nitka wjazdowa i wyjazdowa beda mialy
po 3 pasy ruchu (szerokosc kazdego z mostow to 14,91 metra).