Wyjazd z centrum przez Hangarową będzie całkowi...

[blackexit]

czemu nikt nie podaje nazwisk winnych tego przekretu zakretu i marnotrastwa.
ktos byl inwestorem ktos odbieral ktos z miasta podpisywal. pozdrawiam black

podejrzewam

[Gość: andreas]

popdejrzewam Blacku, ze winnych nie ma!
Ot taki zbieg okoliczności....
Projektanci ciut inaczej mieli na mapkach i ciut inaczej projektowali,
wykonawcom te projekty nie klapowały i zrobili ciut po swojemu...
a odbierajacy ciut przymknęli oko, ze wzgledu na pewne niedociagniecia...

zreszta to wina kierowców, że jeździli tam ponad 50 km/h!
Przeciez przepisy wyraźnie mówią!

[shp80]

> zreszta to wina kierowców, że jeździli tam ponad 50 km/h!
> Przeciez przepisy wyraźnie mówią!

O ile dobrze pamiętam tam było wcześniej ograniczenie do 70km/h - wypadali najczęściej ci, co mieli sporo ponad złotówkę na liczniku...

Pozdro
Tomek

Ja Ci powiem

[Gość: andreas]

Ja Ci powiem SHP wypadali słabi kierowcy...
bo gdyby lekko dodali gazu, zaciagneli reczny i skrecili w prawo,
po czym puscili ręczny, odbili i w zalezności jak maja przedni napęd
to wtedy szpula i sa na stacji benzynowe, a nie na znaku!

[shp80]

Gość portalu: andreas napisał(a):

> bo gdyby lekko dodali gazu, zaciagneli reczny i skrecili w prawo,
> po czym puscili ręczny, odbili i w zalezności jak maja przedni napęd
> to wtedy szpula i sa na stacji benzynowe, a nie na znaku!

Albo na innym samochodzie, który jechał np. z Leszczynowej w Hangarową...
A tak poza tym jakoś nie zauważyłem większych utrudnień w związku z brakiem jednego pasa.. Znaczna część z prawego i tak skręca w Leszczynową.. A ci, którzy jadą Hangarową w kierunku Struga, mają przewężenie do dwóch pasów przed krzyżówką.. Możliwe, że to się kiedyś zmieni i będzie bezkolizyjny tunel albo co
innego..
A tak w ogóle, to jestem wkurzony, bo zrobili przy Struga śmieszkę rowerową z łukami rysowanymi od ekierki i nie można już legalnie śmigać rowerem po jezdni, tylko robić jakieś kwadratowe zakręty :-(

A przecież zasada budowania dobrej jakości dróg dla rowerów jest bardzo prosta:

1) rowerzysta powinien czuć się na ścieżkach bezpiecznie;
2) komfort jazdy po drogach dla rowerów powinien być taki sam lub zbliżony do tego, jaki towarzyszyłby rowerzyście, gdyby ten jechał po jezdni bez samochodów.

Zatem tego, czego nie zrobiłby projektant na jezdni, nie powinien robić i na ścieżkach (odpowiednio w mniejszej skali). Cała filozofia... Ale pewnym osobom ciężko to zrozumieć...


Pozdro
Tomek

[shp80]

"(...)Dla pasażerów autobusów kursujących na prawobrzeże wydłużony czas przejazdu może oznaczać konieczność kasowania droższych biletów."

Yyyy?!
Nie rozumiem za bardzo. Czemu winny ma być pasażer? Przecież to nie z jego winy są opóźnienia - liczy się chyba rozkład jazdy, prawda? Tylko wyobrazić sobie sytuacje, kiedy np. autobus zgodnie z rozkładem jazdy powinien jechać 20 minut, więc pasażer skasował bilet 20 minutowym, tymczasem autobus jechał 21 minut.. I ma być wina pasażera? Wydaje mi się to niezbyt sprawiedliwe... Komuś, kto ma sieciówkę, będzie to bez różnicy, ale przygodnym pasażerom..


Pozdro
Tomek

[Gość: Gregor]

Nonsens goni nonsens w tym mieście, już widzę te fatalne korki na Prawobrzeżu.

[Gość: MaciekK]

Ależ nie przejmuj się. Autor artykułu, pan Rabenda, po raz kolejny pokazał, że
nie bardzo wie, o czym pisze. Liczy się tylko i wyłącznie czas przejazdu podany
na rozkładzie jazdy. Jeśli czas zostanie przekroczony nie z winy pasażera (np. z
powodu korków), nie ma on obowiązku dopłacać.

[shp80]

To jest cytat z Głosu:

"Kierowcy już powinni szukać alternatywnych dróg wjazdowych z miasta. Utrudnienia zaczną się prawdopodobnie w piątek. Natomiast pasażerowie komunikacji miejskiej nie muszą się obawiać, że w wyniku zmiany trasy i wydłużenia czasu jazdy autobusów będą płacić więcej za bilety."

Pozdro
Tomek

Obstawiajmy - dokąd sięgnie korek?

[levy]

Do Basenu Górniczego, estakady na Gdańskiej, czy może do Trasy Zamkowej?

[trzecia.zmiana]

co wy wiecie o korkach??? Szczecin to jedno z najlepiej przejezdnych miast tej
wielkosci.

[levy]

> co wy wiecie o korkach??? Szczecin to jedno z najlepiej przejezdnych miast
tej
> wielkosci.
To fakt. Ale w takiej sytuacji możemy się spodziewać większych korków (może
nawet takich "prawdziwych"). Przecież wystarczy przypomnieć sobie jak wygląda
np. Trasa Zamkowa w razie choćby stłuczki na Gdańskiej w godzinach szczytu gdy
tylko jeden pas jes nieprzejezdny.

[Gość: kierowca]

Exit, można szukać po kolei:
- projektanta - czy dobrze wyrysował łuk jezdni
- wykonawcę - czy dobrze projekt zrealizował (jeśli był poprawny).
Tyle że to bez znaczenia. Ostatnie słowo ma inspektor nadzoru dopuszczający
obiekt do użytkowania. I na nim spoczywa odpowiedzialność nie tylko za zgodność
wykonawstwa z projektem, ale za jego poprawność względem przepisów budowlanych.
I tylko jego należy szukać.
A o tym, że odbiór techniczny był fikcją, było wiadomo zaraz po zakończeniu
inwestycji - nie trzeba niwelatora, żeby zobaczyć, że łuk pochylony jest na
zewnątrz, a nie do środka. I to było podnoszone, a kolesie z miasta twierdzili,
że to tylko sie wydaje i wszystko jest w porządku.

Objazd przez Zdroje

[Gość: Mauro]

Oby chociaż na tymczasowym objezdzie, skręt na Zdroje był możliwy po 2 pasach,
wtedy zmniejszyłoby to korki, oraz by nie zapomnieli przeprogramować świateł na
skrzyzowaniu Gryfińskiej ze Struga, zeby potem nie było, ze chwila zielonego
światła dla masy aut ze Zdrojów i a potem długo czerwone, bo zielone dla nikogo
z pustej Eskadrowej.

A nie taniej postawić trzy fotoradary?

[Gość: Tomek]

Każdy dla jednego pasa ruchu.
Jak by jeździli do 70 to napewno by się tak nie rozwalali.

[Gość: kasiseb]

pas zieleni między jezdniami był przewidziany na budowę szybkiego tramwaju,
ciekaw jestem w jaki sposób zostaną poprowadzone torowiska tramwajowe w
przyszłości??? I znowu wydamy mapę setek tysięcy na przebudowę przebudowy, aby
tramwaj mógł się tamtędy swobodnie przemieszczać. Gratuluję głupoty i
krótkowzroczności....

[Gość: EWA]

>Wcześniej planowano przeprowadzenie przebudowy bez wyłączania ulicy. Czynny
>miał być jeden pas jezdni.

>- Przy jednym pasie na pewno też byłyby korki w tym miejscu, a jeśli zamkniemy
>całkowicie przejazd, to jest szansa, że przebudowę wykonany szybciej - mówi
>Artur Kubacki, kierownik budowy z firmy NCC.

>Minusem objazdu jest fakt, że ul. Hangarowa ma trzy pasy w kierunku Struga, a
>Gryfińska tylko jeden.

Gdyby nie zamknięto całkowicie Hangarowej czynny byłby tylko jeden pas ruchu.
Po jej zamknieciu też bedzie czynny tylko jeden pas ruchu na ul. Gryfińskiej.
Moim zdaniem będą tworzyły się gigantyczne korki.
Czy nie można zamknąć na Hangarowej dwóch pasów ruchu i odpowiednio wcześniej
kierować ruchem tak, by część samochodów jechała Hangarową, a cząść przez
Zdroje?

[Gość: anna]

Słuszna uwaga bo do jednego pasa przez Zdroje dojdzie jeszcze wszystko z
Hangarowej.Na pewno mniejsze korki będą jak zostanie jeszcze jeden pas
ul.Hangarowej.Wtedy będą dwa a nie jeden.

[Gość: zona pijaka]

A ja tak przejeżdzałam ostatnio tam i tak widzę. Jest srodniem poprowadzony pas
zieleni dla przyszłych tramwajów. Tylko jak tam wstawimy torowisko - to
przyszły tramwaj jadący tamtedy, niechybnie jeb..ew podporę mostu. Sprawdzcie!
Nie ma jak ominąć. Chyba że wstawią tam wagoniki, te co jeżdżą po Jasnych
Błoniach.