Arystokraci oceanów

[Gość: JACEK]

Rewelacyjny artykul!!!

Mike by sie ucieszyl bo 3 lata temu na forum o tym pisal i pisal
i pisal!!
Ja tez sie dopisalem ;-)

Swietne czytanie i goraco polecam!!

[Gość: patmate]

Świetny artykuł.
Drobna nieścisłość: pierwsze wielkie statki pasażerskie nie
były napędzane turbinami, ale tłokowymi maszynami parowymi.
Pierwsze pasażerskie turbinowce to brytyjskie "Victorian"
i "Virginian" z roku 1905(Allan Line)("Transatlantyki" W.J.
Urbanowicza).

[Gość: Gryf]

No tak, taka rewelacja, ze jak czytalem ten swietny artykul to; czulem morska
bryze na twarzy,widzialem dym z tych czterech kominow a co najciekawsze
wyobrazalem sobie znoj i trud niemieckich stoczniowcow budujacych coraz to
wieksze i wieksze transatlantyki.
A tak przy okazji czytajac rozmyslalem a naszej swietnej kolezance forumowej
Stettiner ktora zakochana jest w tych[takich] tematach, jesli sie nie myle!




Kto szuka usprawiedliwien, gdy widzi czyny?

[Gość: preussenelektra]

i pomyślec,że w gigancie Szczecina budowano na początku XX
wieku największe i najszybsze okręty pasażerskie na świecie,.
kiedy Szczecin odzyska znowu niezaprzeczalny prymat w światowej
gospodarce morskiej i podboju Kosmosu jako,że te dziedziny
wbrew pozorom są ze sobą bardzo blisko powiązane....

[Gość: four-stackers]

gratulacje dla autora artykułu, czytałem z zapartym tchem,
swietnie oddaje atmosfere tamtych lat.
a swoja droga autor ma ciekawe imie i nazwisko, greckie ???

jeszcze raz dziekuje za wspaniałą lekture w jesienny niedzielny
wieczor

[Gość: JACEK]

Gość portalu: four-stackers napisał(a):

>
> a swoja droga autor ma ciekawe imie i nazwisko, greckie ???
>
>

Pewnie jest ze Szwajcarii i dlatego tyle wie o statkach

[Gość: stasiek]

Gość portalu: JACEK napisał(a):

> Gość portalu: four-stackers napisał(a):
>
> >
> > a swoja droga autor ma ciekawe imie i nazwisko, greckie ???
> >
> >
>
> Pewnie jest ze Szwajcarii i dlatego tyle wie o statkach

JACEK, w końcu przeszedłeś na drugą stronę tym brodem na Rio Grande, że piszesz
o Szwajcarii ?

[enancjo]

.. brawo dla autora, nawet z niewielkimi przeklamaniami
swietny artykul ....
.. czasy opisywane przez autora z taka lekka pompa nie
byly jednak takie 'rozowe'...

Refleksje :
.. a jedynie banki mowia ze inwestycje w zegluge sie
niezbyt oplacaja ( ale to mowia polskie banki, a ich
wlasciciele robia cos odwrotnego )...
.. gdyby na naszych uczelanich ksztalcono fachowcow,
ktorzy tak syntetycznie potrafiliby ujac pewien okres
rozwoju zeglugi na tle uwarunkowan miedzynarodowych to
niewatpliwie bylibysmy bardziej przekonujacy w naszej
drodze do 'wymarzonej' potegi ..
Enancjo

[mike102]

A mi najbardziej zal, ze zaden z "four-stackerow" nie przetrwal do naszych
czasow. A jeszcze jakby przetrwal, ktorys z tych szczecinskich, a jeszcze
jakby sie uchowal w Szczecinie! Cud-miod! Moglby byc zacumowany na stale przy
nabrzezu starowka (przed Walami by zajmowal za duzo miejsca - tam powinny
przyplywac zaglowce). Bylby MILION razy lepszym centrum hotelowo-rozrywkowo-
handlowym niz ochydny Galaxyf. Ech, marzenia...

[Gość: pickelhauba stetti]

-nera,PICKELHAUBA STETTINERA:
Liczę,że Szczecin i jego najnowocześniejsza w Europie gospodarka morska
(stocznie Nowa i Gryfia oraz stocznie remontowe w Swinemuende)zostaną w końcu
zauważone przez kapitał szwedzki,holenderski i niemiecki oraz duński
jako "złote kury" do znoszenia "złotych jaj".Niestety mamy do czynienia z
Germanami a cechą tych narodów jest kanciaste, pozbawione jakiegokolwiek
polotu myślenie,Nie przechozi tym wrodzonym tępakom umysłowym przez głowę że
stocznie mogą być przyszłościową"trampoliną"do budowy elementów stacji
kosmicznych Ziemi,Marsa i Księżyca w erze masowego podboju kosmosu jako
kolejnego zmutowanego przepoczwarzenia się obecnej ery telekomunikacji
sieciowej i internetowo-media-audio-wizualno:wirtualnej w erę podboju
kosmosu.VERFLUCHTE UND STUMPFE SOWIE MENTALBESCHRAENKTE EUROPAISCHE
GERMANEN,cabezas quadradas teutonicas,...cziort z nimi daragije
towariszczi,Boga błagadarit' szto Wy Sławiany i Szczeciniaki!

[Gość: el matador]

"Gazeta" winna się wziąśc bardziej na poważnie za cykl artykułów poświęconych
historii cywilizacji technicznej w Szczecinie i jego okolicach.Ciekawym byłby
na pewno artykuł o historii największego kombinatu chemicznego III Rzeszy,
własności koncernu IG FARBEN-a mianowicie HYDRIERWERKE WERKE POLLITZ
A.G.,gigantycznej rafinerii morskiej bezyny syntetycznej zaopatrującej całą
Kriegsmarine i całą flotę hitlerowską,która spłonęła jak zapałka w
gigantycznym,największym w historii nowożytnej Europy ,pożarze chemicznym po
bombardowaniach Anglo-amerykanów w 1944.To samo dotyczy STOEWER WERKE,fabryk
silników lotniczych wchodzących w skład koncernu lotniczego ARADO oraz FOCKE-
WULFF czy MESSERSCHMIDT,stalowni SZCZECIN ,papierni SKOLWIN i innych
niesłychanych pod względem technicznych zakładów produkcyjnych zlokalizowanych
na obszarze portowego, hitlerowskiego molocha Szczecina,głównego awanportu
stolicy III Rzeszy -Berlina.