nurtujące pytanie dotyczące samolotów...

IP: *.icpnet.pl 27.10.08, 07:56
Od zawsze zastanawiam się dlaczego przy stracie i lądowaniu w samolocie
gaszone są światła? Wiem, że oficjalnie wiąże się to po prostu z procedurami
bezpieczeństwa, ale jak uzasadnić to konkretnie? Może ktoś z Was pracuje lub
pracował w branży i rozwinie ten wątek...
    • Gość: SK FA Re: nurtujące pytanie dotyczące samolotów... IP: *.234.241.83.in-addr.dgcsystems.net 27.10.08, 09:05
      Gdyby cos sie stalo i zarzadzona zostala ewakuacja oczy MUSZA sie
      przyzwyczaic do ciemnosci ktora panuje na zewnatrz. W przypadku
      ewakuacji swiatlo niekoniecznie musi dzialac lub z przyczyn
      bezpieczenstwa moze nie byc mozliwosci jego zalaczenia.

      Normalnie taki przepis obowiazuje tylko w czasie gdy start/ladowanie
      odbywa sie gdy na zewnatrz nie jest jasno, ale wiele linii
      ujednolicilo przepisy zeby bylo latwiej i swiatlo jest gaszone o
      kazdej porze doby.
      • Gość: piaskowy Re: nurtujące pytanie dotyczące samolotów... IP: *.icpnet.pl 27.10.08, 18:31
        dziękuję za odpowiedź, podejrzewałem właśnie takie powody :)
        • Gość: pilot Re: nurtujące pytanie dotyczące samolotów... IP: 217.153.54.* 30.10.08, 10:39
          absolutnie nie jest to głównym powodem. przy starcie i lądowaniu samolot
          potrzebuje więcej mocy. aby ją maksymalnie skoncentrować na układach, które są
          odpowiedzialne za te procesy, wyłącza się wszystkie inne, które w tym samym
          czasie nie są koniecznością, jak np. ogólnie pojęte światło wewnątrz samolotu.
          • Gość: Jurek milcz waść, wstydu oszczędź IP: *.v-isp.energis.pl 01.11.08, 21:04
            :-) Jestes pilotem, ale chyba drabinowozu.

            Uklad dajacy zasilanie w kabinie jest zupelnie odrebny od ukladu
            potrzebnego pilotom. Inne napiecia/natezenia - caly uklad.
            Oczywiscie Tobie sie wydaje, ze te parenascie wlaczonych czy
            wylaczonych zarowek daje jakakolwiek roznice pilotom... No ok, w
            drabinowozie pewnie tak o to sprzeczac sie nie bede.

            Szkoda, ze nie padlo pytanie dlaczego musza byc podniesione blindery
            w oknach w czasie startu i ladowania, bo pewnie bys powiedzial, ze
            energia wytwarzana w czasie ich przesuwu jest gromadzona w
            akumulator i pomaga wyladowac, a prawda jest taka, ze to rowniez ma
            pomagac w orientacji w razie zagrozenia.

            Na przyszlosc, nie wypowiadaj sie jak nic nie wiesz, bo tylko robisz
            z siebie idiote "pilocie".


          • Gość: Marta (AF) Re: nurtujące pytanie dotyczące samolotów... IP: *.dotplex.de 01.11.08, 21:43
            Takich bredni, jak te o potrzebie większej mocy z wygaszonego światła to dawno
            nie słyszałam.

            Poczytaj wywiad z prawdziwym kapitanem samolotu -
            www.usatoday.com/travel/columnist/getline/2004-10-11-ask-the-captain_x.htm
            (pierwsze pytanie!!)

            Albo jeszcze lepiej poczytaj lepiej Safety Program Manual (u dolu 9-tej strony) -
            web.nbaa.org/public/ops/safety/manual/StandardOperatingProcedures-FixedWing.doc
          • Gość: Edyta Re: nurtujące pytanie dotyczące samolotów... IP: *.45-88-b.business.telecomitalia.it 05.11.08, 00:41
            Absolutnie to niezle bzdury pleciesz. Tak jak ktos juz napisal: to sa
            dwa osobne obwody, a swiatlo sie gasi i zaslonki odkrywa tylko i
            wylacznie z powodow bezpieczenstwa.

            Ale dzieki, ze moglam sie posmiac. :)
Inne wątki na temat:
Pełna wersja