Chorzów burzy, Gliwice budują. Estakadę w centrum

[kl-2]

Czy Euro 2012 zburzy chorzowską estakadę?

Za kilka dni władze Chorzowa rozstrzygną przetarg na wybór firmy,
która zaprojektuje nową obwodnicę miasta.

Wybudowana w latach 70. estakada to ewenement na skalę europejską.
Przecina miasto na pół, powodując, że cały ruch samochodów osobowych
i ciężarówek biegnie przez centrum Chorzowa. Rocznie przejeżdża tędy
ponad milion aut. Nic dziwnego, że brzydka betonowa konstrukcja już
się sypie i wymaga remontu, ale być może wcale nie będzie on
potrzebny. Jest szansa, że estakada zostanie rozebrana.

Trzy lata temu władze Chorzowa wpadły na pomysł budowy obwodnicy
miasta, która biegłaby od Stadionu Śląskiego do granic Bytomia.
Projekt tak naprawdę miał nikłe szanse powodzenia aż do kwietnia
zeszłego roku, gdy Polsce i Ukrainie przyznano organizację Euro 2012.

Okazało się, że nowa droga znacznie ułatwiłaby dojazd do Stadionu
Śląskiego, więc znalazła się we wszystkich śląskich projektach
związanych z tą imprezą. - Jeżeli mecze odbędą się na Śląskim, to
musi powstać obwodnica - przekonuje Joachim Otte, wiceprezydent
Chorzowa.

Pierwszy krok został już zrobiony. Znalazły się pieniądze - 4 mln
zł - na projekt. Za kilka dni władze Chorzowa rozstrzygną przetarg
na wybór projektanta. Obwodnica ma biec od Stadionu Śląskiego, ulicą
Parkową w górę, i dalej tunelem pod ulicą Kościuszki aż do dawnej
kopalni Prezydent i granic Bytomia. Koszt pięciokilometrowej trasy
oszacowano na 250-300 mln zł. Plany nowej drogi przygotowali
eksperci z Drogowej Trasy Średnicowej.

- Obwodnica przejęłaby 70 proc. samochodów, które dziś jeżdżą
estakadą - mówi wiceprezydent Otte i dodaje: - A to dałoby nam już
pole do popisu. Można by rozebrać estakadę i pomyśleć o stworzeniu
całkiem nowego rynku.

Zdaniem wiceprezydenta estakada nie tylko blokuje dziś rozbudowę
śródmieścia, ale i psuje chorzowski klimat.

Jacek Stumpf, dyrektor Wydziału Transport Urzędu Marszałkowskiego w
Katowicach, przyznaje, że szanse na budowę chorzowskiej obwodnicy, a
w konsekwencji likwidację estakady, są większe niż kiedykolwiek. -
Wszystko zależy jednak od decyzji w sprawie Euro 2012 - przekonuje.

Tomasz Głogowski

miasta.gazeta.pl/katowice/1,35019,4517299.html?nltxx=1077751&nltdt=2007-09-25-03-06

[Gość: deter]

Przyczyna jest prosta: w Chorzowie maja normalnego prezydenta, ktory dba o
miasto i mieszkancow

[Gość: copernicus]

Gdzie dokładnie w centrum Gliwic będzie estakada?? Ja słyszałem o
tunelu, a nie o estakadzie. :/

[kl-2]

Decyzja Nr ŚR-350/2006
o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia

[...]
1.1 Nazwa przedsięwzięcia:
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej Katowice – Gliwice, część „Zachód”
od węzła z drogą krajową nr 88 w Gliwicach do granicy miasta z
Zabrzem, Kontrakty nr G1, G2.
1.2 Charakterystyka przedsięwzięcia:
Przedsięwzięcie polega na:
- budowie drogi klasy G 1/4, G 2/2, GP 2/3 długości ok. 8,2 km,
- rozbudowie dwupoziomowego węzła drogowego z droga krajową nr 88,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Orlickiego i ul. Jana
Śliwki,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Sienkiewicza, ul.
Dubois i ul. Bohaterów Getta Warszawskiego,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Zwycięstwa –
Dworcowa – Częstochowska, gdzie DTŚ usytuowana będzie w tunelu na
odcinku od ul. Zwycięstwa do ul. Dworcowej,
- budowie jezdni obsługujących („serwisowych”) od ul. Zwycięstwa do
ul. Częstochowskiej,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Konarskiego,
- budowie połączeń drogowych z ul. Franciszkańską, ul. Robotniczą w
rejonie ulic W. Pola – Hutnicza, planowana ul. Nowobojkowska i ul.
Baildona,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Królewskiej Tamy,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Kujawską i Błonie,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z autostradą A1,
- budowie estakady nad terenami zalewowymi rzeki Kłodnicy,
- budowie estakady dla przekroczenia DTŚ torów PKP i ul. Wschodniej,
z wyłączeniem działek na terenach zamkniętych,
- przebudowie taśmociągu nawęglania, [...]

www.gliwiczanie.republika.pl/2006/07/18/decyzja-srod2.htm

[kl-2]

Decyzja Nr ŚR-350/2006
o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia

[...]
1.1 Nazwa przedsięwzięcia:
Budowa Drogowej Trasy Średnicowej Katowice – Gliwice, część „Zachód”
od węzła z drogą krajową nr 88 w Gliwicach do granicy miasta z
Zabrzem, Kontrakty nr G1, G2.
1.2 Charakterystyka przedsięwzięcia:
Przedsięwzięcie polega na:
- budowie drogi klasy G 1/4, G 2/2, GP 2/3 długości ok. 8,2 km,
- rozbudowie dwupoziomowego węzła drogowego z droga krajową nr 88,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Orlickiego i ul. Jana
Śliwki,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Sienkiewicza, ul.
Dubois i ul. Bohaterów Getta Warszawskiego,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Zwycięstwa –
Dworcowa – Częstochowska, gdzie DTŚ usytuowana będzie w tunelu na
odcinku od ul. Zwycięstwa do ul. Dworcowej,
- budowie jezdni obsługujących („serwisowych”) od ul. Zwycięstwa do
ul. Częstochowskiej,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Konarskiego,
- budowie połączeń drogowych z ul. Franciszkańską, ul. Robotniczą w
rejonie ulic W. Pola – Hutnicza, planowana ul. Nowobojkowska i ul.
Baildona,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Królewskiej Tamy,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z ul. Kujawską i Błonie,
- budowie dwupoziomowego węzła drogowego z autostradą A1,
- budowie estakady nad terenami zalewowymi rzeki Kłodnicy,
- budowie estakady dla przekroczenia DTŚ torów PKP i ul. Wschodniej,
z wyłączeniem działek na terenach zamkniętych, [...]

www.gliwiczanie.republika.pl/2006/07/18/decyzja-srod2.htm
patrz także:
www.dts-sa.pl/HTML/gliwice1.html

[Gość: Grunther]

ale z tego co widzę to estakada, cóż okropne słowo będzie w
okolicach ulicy portowej to nie za bardzo centrum. Straszycie
estakadą niemalże jak czarną wołgą.

[Gość: noi]

Nie umiesz czytac? A dwupoziomowe wezly to co? To sa wlasnie takie estakady jak
ta w Chorzowie. Wychodzi na to, ze w Gliwicach bedzie tej zarazy ok. 10!

[Gość: gosc]

Dwupoziomowe węzły można poprowadzić z wykopu do poziomu ulic - i tak właśnie ma
być w Gliwicach.

Ale skąd ty o tym możesz wiedzieć...

[Gość: noi]

> Dwupoziomowe węzły można poprowadzić z wykopu do poziomu ulic - i tak właśnie m
> a
> być w Gliwicach.
Wszystko mozna, ale nie z ta nieudolna ekipa

[Gość: kibic]

"Gosc" napisal: "Dwupoziomowe wezly mozna prowadzi z wykopu do poziomu ulic...
Bzdura! Takie "wezly" mozna prowadzic, tylko z jezdni (nie z wykopu) ewentualnej
D.T.S. ale skad ty mozesz wiedziec jak jej nie ma, i nie bedzie.

[Gość: majka]

Estakada jest o wiele mniejszym barbarzyństwem i debilstwem niż przedsięwzięcie
p.t. DTS i była dziełem komuchów,które teraz trzeba likwidować, jak zresztą
wiekszość ich "radosnej twórczości". Natomiast pomysł realizacji projektu
niszczącego doszczętnie !!! zabytkowe centrum i argumentacja, że przebieg został
wytyczony 40 lat temu,czyli właśnie w głębokiej komunie, świadczy dobitnie o
niepoczytalności gliwickich decydentów i woła o pomstę do nieba.

[whelp]

Gość portalu: majka napisał(a):

>Natomiast pomysł realizacji projektu niszczącego doszczętnie !!!
zabytkowe centrum

1. Sprecyzuj co rozumiesz pod pojęciem zabytkowego centrum?

2. To jużdo kogoś innego. Estakada - droga transportowa najczęściej
prowadzona ponad terenem na specjalnie pobudowanej w tym celu
konstrukcji wsporczej (na słupach połączonych pomostami). Zjazd i
wjazd na DTS ma się tak do estakady jak...

3. W Gliwicach będą dwie estakady, z czego jedna naprawdę długa
ponad 500 metrów w okolicach Kujawskiej - żeby przekroczyć tereny
zalewowe Kłodnicy i druga nad Jana Śliwki już z połączeniem z Dk-88.

4. Proponowałbym jednak nie niszczyć naszej najważniejszej (póki co)
miejskiej estakady czyli przejazdu z ul. Boh. Getta nad torami
kolejowymi.

[Gość: kibic]

Whelp napisal: p.1. "Sprecyzuj co rozumiesz pod pojeciem zabytkowego centrum?
Jestem pewien, ze "Majka", to lepiej tobie sprecyzuje, Ale od siebie dodam, ze
zabytkowe centrum to to, gdzie aktualnie mieszkasz lub , ktorego degradacji
doswiadczs na miejscu. Glupio udajac, ze nic nie widzisz. Co do p.4. jestem
przekonany, ze ten przejazd nad torami z ul. B,Getta, to raczej wiadukt, a nie
estakada.

[Gość: copernicus]

Estakada jest zwykle rodzajem wiaduku, tak więc granica między tymi
dwoma typami konstrukcji łatwo się zaciera.

[jeanalesi]

jezeli ktoś nie widzi różnicy pomiedzy barbarzyństwem jakim jest
poprowadzenie drogi w wykopie, a poprowadzeniem drogi równie
diabelskim wynalazkiem czyli estakadą, powinien polecić mi swojego
okulistę.
skrzyżowanie moze byc dwu poziomowe z Dtś idąca po spodem czyż nie
kloniska?

[Gość: gosc]

to juz napisalem ale tu są sami "specjalisci" którzy wiedzą lepiej.

[Gość: kibic]

Paskudny wieloklonie czego sie znowu wtracasz? Nadal twierdze,ze lacze nie
jezdni na poziomie wyzszym wezlem, z jakims wykopem, jest absurdem. Taki wezel,
moze polaczyc tylko jezdnie na obu roznych poziomach. Dalej,>skrzyzowanie moze
byc dwupoziomowe z DTS "idaca po" czyz nie kloniska?"< Ale tu niestety Ameryki
nie odkryles, nawet przy wtorowaniu twojego klona gosciuwy.