kojot66
26.04.09, 22:10
Trwaja konsultacje społeczne związane z programem walki z hałasem w
Urzędzie Miasta.
Postulaty Stowarzyszenia Mieszkańców Obszaru Ograniczonego
Użytkowania, złożone jako wniosek w tych konsultacjach:
Zgodnie z zamieszczonymi w projekcie programu mapami
akustycznymi, jednym z najbardziej i najsilniej narażonych na hałas
obszarem na terenie miasta jest rejon lotniska Okęcie. Obszar
ponadnormatywnego hałasu obejmuje dzielnice Włochy, Ursus i Ursynów.
W tekście programu walki z hałasem problem hałasu
generowanego przez lotnisko Okęcie prawie nie występuje. Zdaniem
autorów projektu, problem rozwiązuje utworzenie rozporządzeniem
wojewody mazowieckiego obszaru ograniczonego użytkowania.
Zwracamy uwagę, że na terenie obszaru użytkowania wokół
lotniska Okęcie mieszka i ma nieruchomości ok. 100 tys. ludzi.
Decyzja administracyjna, polegająca na utworzeniu oou, w niczym nie
zmienia ich sytuacji. Cały czas narażeni są na nadmierny hałas
lotniczy. Wykorzystanie uprawnień zapisanych w art. 129 i nast.
Prawa ochrony środowiska wymaga od nich wytoczenia kosztownego
procesu sądowego Przedsiębiorstwu Państwowemu Porty Lotnicze,
ponieważ z reguły PPL odmawia wypłaty jakichkolwiek odszkodowań czy
wykupów nieruchomości.
Wnioski Stowarzyszenia do programu walki z hałasem w
Warszawie:
1. Zakaz lotów nocnych nad terenami zabudowanymi i
zamieszkałymi. Praktycznie oznacza to całkowity zakaz lotów w
godzinach, kiedy obowiązuje cisza nocna (22:00 – 6:00).
2. Stały nacisk władz miasta Warszawy na Ministerstwo
Infrastruktury w kwestii budowy nowego lotniska dla Warszawy, a
przynajmniej lotniska zapasowego (uzupełniającego), na które
przeniosłyby się szczególnie uciążliwe loty (nocne, cargo, wojskowe)
3. Kontrola ze strony Biura Ochrony Środowiska przestrzegania
procedur startu i lądowania na lotnisku Okęcie, takich jak: dokładne
trzymanie się korytarzy powietrznych, przestrzeganie zasady
krótkiego startu, przestrzeganie zasady niewłączania ciągu
wstecznego bez koniecznej potrzeby, równomierne rozłożenie lotów na
wszystkie drogi startu i lądowania.
4. Monitorowanie ze strony Biura Ochrony Środowiska sytuacji na
granicach oou w związku z poważnymi podejrzeniami, że przekroczenia
norm hałasu występują na obszarze większym niż obszar ograniczonego
użytkowania
5. Opracowanie planu przesiedlenia mieszkańców (właścicieli
nieruchomości) zainteresowanych wyprowadzką z oou wraz z analizą
kosztów takiej operacji
6. Stopniowe wygaszenie działalności szkół i przedszkoli na
terenie oou, szczególnie tych leżących najbliżej pasa nalotów.
Wystąpienie do PPL o pokrycie kosztów tych operacji. Prawo ochrony
środowiska zakazuje lokalizowania szkół na terenie oou, tymczasem
co najmniej dwie szkoły i jedno przedszkole znajdują się w obszarze
o największym nasileniu hałasu (obszar M).
7. Całkowity zakaz lokalizowania inwestycji uciążliwych dla
mieszkańców, takich jak magazyny, fabryki, centra logistyczne do
czasu, kiedy wszyscy zainteresowani przesiedleniem mieszkańcy
wyprowadzą się z terenu. Jest rzeczą niedopuszczalną kumulowanie
źródeł hałasu i innych uciążliwości na terenie zamieszkałym. Obecna
praktyka polega na tworzeniu faktów dokonanych: buduje się np.
centrum logistyczne Fed-Ex na terenie oou, bez infrastruktury, za to
w sąsiedztwie domów mieszkalnych. W efekcie właściciele tych domów
niemalże nie mogą wyjść czy wyjechać z własnego domu po wąskiej,
nieutwardzonej dróżce, permanentnie zablokowanej prze tiry (sytuacja
znana dobrze Stowarzyszeniu, dokumenty do wglądu).
8. Monitorowanie przez przedstawicieli ratusza procesów
sądowych, wytaczanych przez poszkodowanych właścicieli nieruchomości
lezących w oou. Pożądany byłby udział prawników władz miasta w tych
procesach w charakterze prawnika wspomagającego. Nie jest rzeczą
właściwą pozostawianie mieszkańców Warszawy, właścicieli
nieruchomości (często ludzi niezamożnych i bezradnych) samym sobie
wobec potężnej instytucji państwowej.
