-
Pracuję w światowym koncernie o bardzo wysokiej kulturze korporacyjnej,
podróżuję służbowo za granicę średnio 25 razy w roku. Mamy nakaz latania
economy, business możliwy tylko w wyjątkowych sytuacjach; znam w mojej firmie
przypadki utraty premii za latanie businessem jako „breach of corporate
travel policy”. Oczywiście boleję nad tym bardzo, bo chyba w tym roku stracę
mojego Senatora, wylatanego w czasach gdy polityka firmy nie była jeszcze
taka rygorystyczna. Ale zas...
-
Witam.
Miałem dzisiaj okazję porównać w/w klasę w nast.liniach :Malaysian Airlines
(747), Singapore Airlines (747), Cathay Pacific (A330) i Virgin Atlantic
(A340).
Zdecydowanie najlepsze wrażenie zrobiła na mnie ta klasa w Malaysian, byłem
nieco zawiedziony Singapore, a w Cathay zdziwiony rozmiarem foteli (w
porównianiu z Malaysian-ciasne).
Natomiast z pewnością najbardziej oryginalny układ posiada Virgin Atlantic.
Pzdr.wszystkich zainteresowanych.
Bartek.
-
Po blisko rocznej przerwie "wylądowałem" w klasie business, bo nie było
dostępnej taryfy ekonomicznej (ach te oszczędności). Był to lot do Paryża na
pokładzie LOT. Stwierdziłem, że standard business coraz bardziej spada i
upodabnia się do klasy ekonomicznej. Znikło podawanie napojów przed startem.
Czasopisma kolorowe (typu Wprost czy Polityka) mają teraz okładkę "proszę nie
wynosić z samolotu". Bilet za 1200 USD, a oszczędzają na Wprost za 1 USD.
Żenada.
Inna ciekawa sprawa, że b...
-
jak sie przeleciec ta klasa nie kupujac na nia biletu?jakies pomysly??
-
a tak cieszyliście się że Airbus odda później
-
Lata sobie taki samolocik na nasze lotnisko w barwach AirEuropa. Widziałem,
bardzo fajowy jest. Dlaczego linia używa samolotu w założeniu dyspozycyjnego
a nie normalnego 737?
Pozdrawiam
-
Witam wszystkich
Dawno porzadnej wojny na forum nie bylo, wiec pozwole sobie rozpoczac dosyc
kontrowersyjny temat :-)
Wyobrazmy sobie nastepujaca sytuacje. Pazaser A siedzi przed pasazerem B.
Rzecz sie dzieje w klasie ekonomicznej, na dlugiej trasie.
Czy:
a) pasazer B ma prawo wymagac zeby A trzymal swoje oparcie w pozycji pionowej
(zeby mu nie wlazil w jego przestrzen) ?
b) pasazer A ma prawo odchylic swoje oparcie jak tylko kapitan na to pozwoli
(bo za takie siedzenie zaplaci...
-
co dalej ...
-
The Top 17 Signs Your Airline Attendant is About Ready to Retire
17> Always grumbling about how things were much simpler when
Orville and Wilbur ran the business.
16> For your meal, asks, "Ya want the white crap or the yellow crap?"
15> When pointing to the emergency exits, uses nothin' but her
middle finger.
14> Occasionally tries to prop-start a 747.
13> Insists on showing you pictures of her prom date with Bob Dole.
12> Loudly refers to pil...
-
Kiedyś był tu wątek o nowej kampanii reklamowej LOT-u. Poniżej jeden z jej
przykładów - reklama z pierwszej strony dodatku Business w niedzielnym
wydaniu Irish Times. Reklama jak reklama, ale ciekawe, że LOT kieruje ją do
klientów biznesowych (i jak twierdzi tak układał program), a nie do turystów.
"New direct connection!
Dublin to Poland and back in a day. It's the business.
When you need to do business in the heart of Europe, fly LOT Polish Airlines.
With our modern fleet, flying ...
-
W dzisiejszym wydaniu Pulsu Biznesu ukazal sie artykul, ktory skopiowalam.
Przeczytajcie.
Linie nie dbają o pasażerów
21.08, Puls Biznesu
Najnowszy raport brytyjskiego urzędu konsumentów ds. transportu lotniczego
(AUC) pokazuje, że pasażerowie mają wiele zarzutów wobec linii lotniczych. I
to nie tylko niskobudżetowych, ale też tradycyjnych potentatów, jak British
Airways czy Air France.
Opóźnienia, zagubiony bagaż, odwołane loty i problemy z biletami - to
najczęstsze skargi ...
-
kiedy na Okeciu otworzą lounge wyłącznie dla Senatorów? W czasach Qualiflyera
był taki, a teraz trzeba mieszać się zwykłą biznesową hołotą.