znach0r
28.09.04, 12:18
Witam i proszę o kilka rad
1. Chciałbym założyć instalację taką by długofalowo koszty
jej serwisowania były jak najniższe a żywotność jak najwyższa. (Na chwilę
obecną chcę tym autem zrobić ze 100.000 km w 6-7 lat; oczywiście jeśli się
wcześniej nie rozleci ;-).
2. Jakim olejem zalecacie Państwo zalanie silnika (ostatni właściciel
jeździł na półsyntetycznym Mobil 1 10w/40. Znajomi radzą mi tańszego Statoila
10w/40 albo wręcz przejście na mineralny (Shell 15w/40)- silnik jest świeżo
po remoncie. Jak wg. Waszej opinii olej koresponduje z eksploatacją auta na
gazie?.
Opinie w internecie są bardzo podzielone.Często zalecany olej do tego
silnika to mineralny Mobil 1 15w40.
3. Uwagi odnośnie montażu instalacji. Czy poniższy wywód (dla Skody
Favorit) jest właściwy również dla Golfa na gaźniku (jeden z gazowników mnie
wyśmiał):
"Jeśli chodzi o elektrozawór benzyny najlepiej założyć jak najbliżej gaźnika,
żeby pompka paliwa dawała tyle paliwa, co należy. Mikser najlepiej założyć do
środka do obudowy filtra powietrza. To wszystko czaaaaa powiedzieć
fachowcowi - ciężko przekonać twardziela bo on wie lepiej oczywiście :-) ale
zawsze można pojechać do kogoś, kto się zgodzi na taka instalke jaką chcemy."
4. Zapalanie na gazie. Spotkałem sie z opinią (fanclub Skody):
"Wielka bzdura ze silnik się niszczy przy odpalaniu na gazie !!!!! MIT!!!
Bardziej się niszczy na benzynie! Dlaczego?
Oto potwierdzenie!- Jak zapalamy na benzynie to silnik nie rozgrzany lub,
który stal ma słabe smarowanie przez pierwszych kilkadziesiąt sekund, a
dodatkowo benzyna ma właściwości zmywające olej prawda? Więc skutecznie zmywa
z gładzi cylindrów olej!!! Wtedy chodzi sobie na sucho i zajebiście trze!
Najbardziej zużywa się silnik przy rozruchu!!! Przez pierwsze chwile rozruchu
i pracy !!!!!!!!! Jak ktoś nie wierzy to niech udowodni ze jest inaczej:) A
gaz
oczywiście nie ma właściwości zmywających, więc mniejsze tarcie z tego
wychodzi, co? "
4. Świece - trzej gazownicy polecają mi NGK ale nie V-line (z jakiś
powodów nie powinny to być świece wieloelektrodowe). Mógłbym wiedzieć
dlaczego?
5. Typ reduktora: pneumatyczny czy elektroniczny ? Podobnoż elektroniczny
jest lepszy tylko jakoś nikt go nie montuje (chodzi o cenę czy są jakieś
merytoryczne przesłanki przemawiające przeciwko takiemu rozwiązaniu?).
Znalazłem go tylko jako składnik instalacji M.G. Motorgas.
Nie ukrywam, że post ten zawiera obszerne fragmenty mojego maila wysłanego do
Pana GAZIARZA dnia 23.09.2004 (gaziarz@gazeta.pl). Przypuszczam, że z racji
swego nawału pracy nie ma czasu mi odpisać (a może nie lubi tzw. upierdliwo-
dociekliwych klientów, do jakich się podobno zaliczam ;-) dlatego też proszę
szersze rzesze użytkowników gazu o pomoc
Serdecznie pozdrawiam
Znach0r
