Problem z odpalaniem i spalaniem ????

[kaza12]

Witam .Proszę o pomoc w w/w tematach.Mam Opla Kadetta, 1,3 i założony w nim
nowy parownik.I od czasu kiedy mam go zainstalowanego to mam problemy z
rannym rozruchem silnika.Byłem u gazownika i stwierdził że to prawidłowość że
mimo że jeszcze jest ciepło to każde odpalenie przynajmniej ranne powinno
odbyć się na paliwie i po chwili przełączyć na gaz.Czy to jest
prawidłowość????.Jak miałem stary parownik to odpalał rano bez
problemu ,chyba że zimą to wiadomo odpalenie na benzynie ,ale żeby teraz jak
jeszcze jest ciepło????.Pozatym dręczy mnie jeszcze problem nadmiernego
zużycia gazu.Do niedawna palił mi gdzieś 7,5 l gazu na setke/silnik niespełna
1,3/był bardzo ekonomiczny ale od pewnego czasu brał mi ponad 11 na setke i
byłem przekonany że to membrana w parowniku,i zdecydowałem się na wymianę na
nowy parownik.Wymienilem przy tym wszystkie świece,a zużycie gazu nie wiele
spadło.I pali mi obecnie około10,5 l gazu na sto km.Proszę o sugestie co jest
mimo wymiany parownika i świec powodem zwiększonego zużycia gazu,Zaznaczam że
nie szarżuje i jadę ekonomicznie.Pozdrawiam i dzięki za odpowiedzi

[brunika]

Kadett jest gaźnikowy, jak dobrze kojarzę?
Rozruch zimnego silnika przebiega wówczas w taki sposób:
- jedziesz na gazie; wracasz do domu i musisz przełączyć na benzynę; do komory
pływakowej gaźnika masz podaną porcję benzyny taką, jak zamknie pływak.
- rano startujesz na benzynie i po wypaleniu benzyny z komory pływakowej
gaźnika, gdy auto lekko szarpnie - przełączasz na LPG i jazda!
Wyższe zużycie jest tylko i wyłącznie nieprecyzyjną regulacją.Też miałem
takiego kadetta i palił wokół 7,5 litra gazu.

[turmacz]

Ja robię tak:
gdy nie chce odpalić na zimnym silniku :
-wyłączam gaz i benzynę
-włączam rozrusznik i po upływie kilku sekund zalączam gaz i silnik odpala

Teoretycznie wygląda to tak że przy zimnym parowniku
zasysany gaz całkowicie nie odparuje i powstaje za bogata
mieszanka i zapłon jest bardzo utrudniony.
Te kilka sekund pracy rozrusznika bez podawania paliwa
powoduje przedmuchanie cylindrów tak że z chwilą ponownego
podawania gazu pojawi się odpowiedni skład mieszanki i silnik
odpala.
W przypaku gdy czuję że w czasie pracy rozrusznika silnik
nie odpala wyłączam gaz i dalej kręcę rozrusznikiem aż silnik
zapali i wtedy natychmiast włączam gaz.

[wasert]

turmacz: prezentujesz ciekawą teorię!? Jak wyłączasz naraz gaz i benzynę?

[turmacz]

Moja stacyjka sterująca ma trzy stabilne położenia: 1-gaz, 2-wszysto wyłączone, 3-benzyna.
Stacyjka firmy LAVATO. Niedawno stacyjka mi się zepsuła i żaden zakład nie umiał
jej naprawić ani zamontować odpowiednika. Skończył się na tym że sam musiałem
naprawić ową stacyjkę(uszkodzony był miniaturowy przekaźnik).
Nowsze stacyjki najczęściej nie mają położenia OFF. Gdyby ktoś chciał więc odłączyć
chwilowo gaz to wystarczy przerwać zasilanie elektozaworu dopływu gazu do parownika.

[wasert]

Polecam przeczytać post "brunika". Jaśniej już nie można! Jeśli nawet mechanik
powiedział, że startujemy na benzynie, to miał absolutną rację!!! Co Wam chodzi
po głowach, żeby odpalać od razu na gazie???