skrzynia znowu

[mario-max]

termostat wymieniony,męczylem się z nim 5 gdz ale teraz wszystko grai jestem
z siebie dumny.Teraz już mam nowy problem ,w skrzyni biegów brak oleju.stojąc
od przodupod autem,prawa dolna część to chyba skrzynia.Odkręcilem górną
śrubkę na imbuls,wsadzilem palucha najglębiej jak moglem i co, sucho.Prawy
zimering do wymiany.pytanie:czy mogę wlać na dzień dzisiejszy zwykly olej do
skrzyni,bo i tak za miesiąc,dwa będzie trzeba naprawiś,co się ma z ponowną
wymianą oleju

[dudix83]

Witam,
olej do silnikow ma calkiem inne parametry niz olej do przekladni i mechanizmu
roznicowego.
Z drugiej strony czy to az tak wielki wydatek zeby zakupic 2 litry oleju do
przekladni ( bo tyle wlasnie sie miesci ) ?

Ja bym nie ryzykowal - mozesz potem tego bardzo zalowac i zamiast wyienic tylko
i wylacznie zimering to wymienisz cala skrzynie biegow.

Stac Cie na alfe to powinno Cie stac na zakup 2 litrow oleju do skrzyni !!!!

pozdro
dudix83

;-) :-)

[uki145]

Witam! stac Cie na alfe to powinno Cie stac na zalanie własciwego oleju do
silnika ;-) Pozdrawiam Łukasz

[dudix83]

>stac Cie na alfe to powinno Cie stac na zalanie własciwego oleju do
>silnika ;-)

zamiast "do silnika" mialo byc do skrzyni biegow :):):):) co nie zmienia faktu
ze do silnika tez :):):)


pozdro
dudix83

[dudix83]

Witam,
jesli uczepiles sie tego ze lanie oleju o parametrach 15w.... do 2.0 TS jest
niemadrym wyborem to sie grubo mylisz....za kazdym razem gdy zmieniam olej ( a
zawsze dotrzymuje terminow wymiany ) olej jest nie przepracowany. Poza tym
silnik chodzi bez zarzutow i calkiem cichutko i nie ma zadnych problemow z
wariatorem.

Skoro jest to zly wybor to powiedz mi dlaczego ?

pozdro
dudix83

przepraszam, że się wtrącam, ale...

[alces1]

Ja do swojego T.S. jak go kupilem (jestem pierwszym wlascicielem) po 10.000km
zmienilem Selenie na olej 5W40 jednak ubywalo go sporo, wiec zmienilem na 10W40
i jest OK! Nie ubywa go prawie wogole! A co do oleju 15W... to moim zdaniem na
klimat w ktorym eksploatujemy nasze alfy jest zbyt gęsty przy niskich
temperaturach (czego dowodem jest chociazby ostatnia zima) przez co zwieksza
opory silnika podczas pracy zimnego motoru i przyspiesza jego zuzycie.
Nawiasem mowiac podobnie ma sie sprawa z olejem przekładniowym, co mozna
bardziej "namacalnie" zauważyć siłując się np. przy -15 stopniach C z lewarkiem
skrzyni biegów. W przypadku przekładni meczymy sie my (nie mowiac o skutkach
mechanicznych samej skrzyni) natomiast jesli chodzi o silnik - on meczy sie
sam, dlatego jest to przez nas niezauważalne, ale hm... do czasu... Pozdrawiam!

nie chodzi o lepkosc

[uki145]

Witam! ale o to ,ze olej mineralny nie sprawdza sie w wysokoobrotowych
silnikach alfa romeo . nie czepiam sie ,ale dobrze radze. jak juz ostatnio
próbowałem wytłumaczyc: mineralny ma niski wskaznik lepkosci co oznacza ,ze
przy ostrej jezdzie na wysokich obrotach bardzo szybko traci swoje właciwosci i
zaczyna płynac jak woda. film olejowy miedzy wałem ,a panewka jest wtedy
bardzo niestabilny i efekt tego bedzi taki ,ze po 50 tys km (+ -) przekreci sie
panewka . prawda jest wiec taka ,ze pomiedzy mineralnym olejem ,a
półsyntetycznym jest bardzo duza róznica. radze wiec zmienic mineralny 15w40 na
10w40 (pólsyntetyk) albo powrócic na pełnisyntetyczny castrol RS,nawet jesli
bedzie brał nawet 3 litry na 10 tys km. wybór nalezy do Ciebie ,ale róznica
cenowa miedzy olejem mineralnym ,a półsyntetycznym nie bierze sie z
kosmosu.warto to przemyslec. producent celowo nie dopuszcza stosowania olei
mineralnych.ta sama historia była w przypadku boxera i dotyczy równiez T.Sa.
przy stosowaniu mineralnego koniec silnika ,nawet przy dbałosci o wysoki poziom
niebawem nastapi i bedzie spektakularny.Pozdrawiam Łukasz

[alces1]

Zgadzam sie z Toba Uki, olej mineralny a półsyntetyczny to dwie rożne historie.
Ten pierwszy przeznaczony jest do starszych niskoobrotowych silników i tam
obrze się sprawdza. Jednak wraz z postępem techniki, gdy dopracowano motory
zmieniły się również warunki w jakich taki silnik pracuje a co za tym idzie i
olej na półsyntetyczny bądź w pełni syntetyczny.
Myślę, że w prezypadku T.S.a półsyntetyczny olej jest optymalnym rozwiązaniem
pom. ceną, ubywaniem samego oleju podczas pracy motoru jak i zużyciem silnika.
Jednak nie zgodzę się z tym iż nie chodzi o lepkość, jak by nie było jest to
jeden z podstawowych parametrów oleju silnikowego i należy brać go pod uwagę!
Sam nawet wspomniałeś o oleju Castrol RS, który ma oznaczenia: 0W-40. Wiec jaka
widać lepkość jest ważna, a nawet bardzo ważna. Pozdrawiam!

[dudix83]

Witam,
no dobra to prosze mi powiedziec teraz czy teraz takie przejescie z oleju
gestszego na rzadszy jest bezpieczne ? Film olejowy utworzony przez olej
mineralny jest o wiele grubszy niz przez polsyntetyka a poza tym polsyntetyk
zawiera wiecej dodatkow czyszczacych, ktore zaczna "czyscic" silnik.

Czy taki zabieg wiec jest teraz bezpieczny i obejdzie sie bez wiekszej szkody
dla silnika. Napisze jeszcze tyle ze na tym mineralnym teraz jest zrobione
okolo 7kkm.

pozdro
dudix83

[uki145]

Witam! ryzykowne jest przejscie na półsyntetyk jesli wczesniej silnik był
bardzo zaniedbany olejowo(kiepski mineralny olej i rzadka wymiana) . u Ciebie
tak nie było ,po pisałes ,ze wczesniej zalany był castrol RS ,a sam zalałes
mineralnego pierwszy raz i dopiero 7 tys km temu. moim zdaniem nie ma
obaw .jedynym efektem ubocznym zalania 10w40 bedzie wyzsze zuzycie oleju(twin
spark przy wysokich obrotach pali sporo oleju i trzeba sie z tym pogodzic).
mozesz tez zalac np półsyntetycznego Motula 15w50 .zuzycie nie powinno byc
wtedy wysokie,ale z uwagi na dosyc wysoka temperature płyniecia olej ten dobrze
sprawdzi sie tylko w warunkach wiosenno-letnich. zima najlepszym rozwiazaniem
jest 10w40.taka sezonowa zmiana oleju bedzie najlepszym kompromisem.Pozdrawiam
Łukasz

[alces1]

moim zdaniem bez zbędnych obaw możesz przejść na półsyntetyk. Nie musisz sie
tez martwic, ze bedziesz go musiał sporo dolewać! Mój T.S. ma przejechane
obecnie 102.000km na półsyntetyku Castrol GTX Magnatex (10W-40) przejechałem
juz 7.000km. przez ten czas dolałem niecałe pół litra oleju, wiec od wymiany do
wymiany (co 15.000) mysle, ze obejdzie sie na jednym litrze "dolewki".
Poprzednio jeździłem na Castrol GTX Magnatec 5W-40 i był to olej w pełni
syntetyczny, jednak jego spalanie było spore (około 3 litrów od wymiany do
wymiany) co skłoniło mnie do przejścia na półsyntetyk. Pozdrawiam!

[jasiek1956]

Czytajac wypowiedzi zauwazylem ze niekture AR zuzywaja sporo oleju . Zmartwilem sie bo moja AR 146 1.4 BX r.1996 - 57 tys .- nie bieze /zero zuzycia/. Od 3 lat stosuje - PLATINIUM SYNTETIC SL/CF 0W/30. Czy mozna stosowac syntetyk.

[marcink70]

Witam !!
Chciałbym wymienic olej w skrzyni biegów
Jaki wlać // jaki polecacie
AR 146 2.0 96'

POZDRAWiAM // Marcin

[hr.dracula]

marcink70 napisał:

> Witam !!
> Chciałbym wymienic olej w skrzyni biegów
> Jaki wlać // jaki polecacie
> AR 146 2.0 96'
>
> POZDRAWiAM // Marcin


Olej klasy GL5 , np TUTELA CAR ZC 75 SYNTH

[mchmiel21]

Ja właśnie na takim jeżdże wymieniłem go już ze 2 razy ale szczerze mówiąc nie
wiem czy jest to dobry olej wcześniej miałem Magnatec Castrola - też nmi nie
brał oleju - na 1 rok jeżdżenia wlewam 4,5 litra i kończe jednym słowem na
miarce 3/4. wieć myślę że nie bierze oleju. Pytanie jest inne dlaczego ceny
olejów tak bardzo od siebie się różnią - Motul jest bardzo drogi z ciekawości
spytam się czy bedzie różnica 145 Bx 1,4 - uwaga 170 kkm i prawie 9 lat
samochód.
mchmiel