malgoska1
14.05.06, 19:25
Witam.
Jako, że Rafał narzekał, że mało kto pisze po rozwiązaniu problem, jak udało
się tego dokonać, to ja napiszę... ;)
Jakiś czas temu pisałem o problemach związanych z zapalaniem się i gaśnięciem
kontrolki wtrysku bez związku z czymkolwiek zauważalnym.
Examiner i komputer u niezależnego diagnosty wykazywały te same błędy: sondy
lambda, czujnika fazy i przemiennika fazy (elektrozaworu dopuszczającego olej
do wariatora?).
Tym razem wbrew Rafałowi postanowiłem nie wymieniać sondy lambda (dlatego, że
grzałka miała prawdiłową oporność, zmieniał się przebieg napięcia od 0,2V do
0,8V oraz zuzycie paliwa nie wzrosło od kiedy zaczęła się palić ta kontrolka,
a coroczny przegląd wykazał, że NOx i CO2 były 5- i 10-krotnie poniżej
dopuszczalnych norm), choc niedługo może na nią przyjść czas (przebieg
96,7kkm).
Pojechałem w końcu do ASO. Mimo niezłych perturbacji (najpierw założyli nowy
czujnik fazy, ale okazał się niesprawny; sprowadzili drugi, a w międzyczasie
któryś z mechaników zauważył, że na kole fonicznym blacha, która wchodzi
pomiędzy występy czujnika fazy, jest krzywa; prawdopodobnie ona zahaczała
czasem o czujnik fazy i zapalała kontrolkę; po pewnym czasie jeden z występów
czujnika fazy odkształcił się i lekko pękł; to samo stało się z tym drugim
czujnikiem założonym przez ASO; ASO jak to ASO, blachy nie chcieli ryzykować
odginać do stanu pierwotnego, tylko zdecydowali założyć nowe koło za 120PLN;
najprawdopodobniej przyczyną wszystkiego była niefachowa wymiana rozrządu
przez poprzedniego właściiela - były znaki na kole; po założeniu odpalili
auto i pier....ął pasek rozrządu ;)))), wymienili pasek, zawory z
prowadnicami, uszczelkę pod głowicą i parę dupereli). Pokasowali wszystkie 3
błędy przy pomocy examinera.
Teraz jeżdżę auem drugi dzień na próbę - staram się jeździć "różnie" -
kombinuję jak koń pod góę, by spróbować zapalić tę kontrolkę, ale nie
potrafię. Prawdopodobnie będzie wszystko OK. ASO sugeruje jeszcze możliwą
wymianę tego przetwornika (przetwornicy?) fazy za 800PLN, gdyby jeszcze
kontrolka się zapalała, ale z kilku źródeł dowiedziałem się, że owy
przetwornik nie ma szans zapalić ani zgasić kontrolki.
Takie pytanko.
Czy wymienić olej+filtr oraz płyn chłodniczy (ASO nie chciało mi tego
zrobic)???
Mobila SuperS 10W40 już kupiłem - pytanie czy wymienić (ASO twierdzi, że na
pewno nic nie dostało się do oleju ani do silnika) czy zaczekać do sierpnia,
gdy minie rok od zrobienia rozrządu i przy okazji wymiany oleju? Płyn
chłodniczy wymieniałem 2 miesiące temu razem z termostatem - wymienić czy dać
sobie spokój?
Summa summarum - zgaszenie kontrolki kosztowało mnie 687PLN (502 czujnik fazy
+ 120 koło foniczne + 86 examiner - zniżka). Czujnik fazy można teoretycznie
kupić za 297PLN w Elit lub za ponad 600PLN w Boschu, ale ani tu, ani tu nie
mieli na miejscu, więc wziąłem oryginalny (tym bardziej ze względu na
gwarancję).
W piątek odstwiam auto na powrót - będą walczyć z alarmem i centralnym
zamkiem i może Selespeedem.
Pozdrawiam,
Maciej Loret
