mało mocy

[alces1]

Witam!
Jestem użytkownikiem AR 146 1.4 TS rok 2000, przebieg 104.000 km. Problem
polega na tym, że samochód jest nieco słabszy niż był kiedyś, taki bardziej
mułowaty (jesli mozna tak powiedziec) Gdzie szukac przyczyny?
Pozdrawiam!

[voivod696]

Może wariator uszkodzony - silnik pracuje jak diesel.
coś nie tak z przepływomierzem, sondą lambda, lewe powietrze na dolocie.
Jedz na examiner - z tym że nie zawsze wykryje te uszkodzenia.
Opisz mułowatość dokładniej, ciepły zimny silnik, szarpanie, jakieś niepokojące dźwięki których nie było wcześniej.

[maliek]

Świece, przewody, przepływomierz, sonda lambda, filtr paliwa, filtr
powietrza, "lewe powietrze". Winne może też być paliwo.

[alces1]

Witam ponownie.
Więc wariator wymieniałem jakies 8 tys km temu, razem z rozrzadem, więc tutaj
wszystko jest OK, pilnuję stanu oleju (zawsze max Castrol GTX Magnatec 10W40 -
półsyntetyk). Wiem, że mam nieco zanieczyszczoną przepustnicę i pewnie
przepływomierz również (falowanie na wolnych obrotach), ale czy to miało by
wpływ na moc? Jeszcze jedna kwestia: mimo przebiegu 104.000 mam oryginalne
świece - jeszcze ich nie wymieniłem, ale póki co chyba pracują dobrze, bo nawet
przy dużej wilgotności, kiedy motor jest zimny pali bez probolemowo.
Na pewno nie bez znaczenia jest fakt iż mam zamontowaną instalację LPG w wersji
sekwencyjnej, z którą nigdy nie było problemów, a wspomniane problemy występują
bez względu na rodzaj zasilania (czy to gaz czy benzyna).
Na czym polega wspomniana mułowatość? Po prostu jeśli postawiłbyś obok mnie
identyczny model jak mój, to mnie "objedzie". Samochód wkręca się na obroty,
ale tak jakby niezbyt płynnie w pełnym ich zakresie i ma się wrażenie, że go to
męczy tak jakbym ciągnął przyczepę:) Poza tym pracuje bez zarzutu. Co to
paliwa, hm... taknuję na różnych stacjach, sprawdzonych, głównie ORLEN BP.
Jeśli ktoś z Was ma jakieś sugestie, rady, będę wdzięczny. Pozdrawiam!

[ttomee]

u mnie w 1.4 TS po wymianie świec przy 100K silnik pracował wyczuwalnie lepiej.
Mułem przed wymianą nie był ale różnicę się wyczuwało. Proponuję wymienić
świece przy tym przebiegu (NGK Platynowe zmieniane co 100K lub Championy -
zmieniane częściej ale znacznie tańsze i.. ponoć równie dobre).
proponuję także tak jak Koledzy mówili wcześniej - sprawdzić przepływomierz,
może lambada ;)
Pozdrawiam czytających

[chunkpunk]

Moze podjedz na jakas hamownie i sprawdz ile tam masz tej mocy :)
A moze po prostu silnik sie konczy ? :(

[telbi]

Ja mam podobny problem co kolega mam przejechane 120tys ten sam rok i silnik.
Wymiana swiec nie pomogla a zmienilem na championa.

Pozdro

[146tsj]

Jaki czas z 80 km/h do 120 km/h na 5 biegu????

--
Pozdrawiam,
Andrzej
www.alfa146.abc.pl

[maliek]

Wymień swiece i przewody. I tak je powinienieś wymienić zgodnie z zaleceniami
producenta.

[chunkpunk]

Raczej tutaj sie tego nie dowiesz uzyskasz tylko nastepne pytania :))
po prostu podjedz na jakis warsztat i diagnoza
na odleglosc to rraczej nikt nikogo nie wyleczyl

[alces1]

dzięki za wszelkie sugestie!
W pierwszej kolejności wymienię wspomniane świecie i przeczyszczę przepustnicę
wraz z przepływomierzem.
Niestety nie wiem jaki jest czas rozpędzania z 80 do 120 km/h. Ponadto to
akurat zależy od wielu czynników (np. biegu, warunków atmosferycznych,
ogumienia, ciśnienia w oponach, obciążenia pojazdu itp.)
Pozdrawiam!

[146tsj]

Witam

Chodzi o to, aby jechać na piątym biegu 80km/h (najlepiej nie z cała rodziną
oraz bez załadowanego bagażnika dachowego oraz nie z górki), wcisnąć gaz do
dechy i zmierzyć czas do osiągnięcia 120km/h. Wynik powinien oscylować w
granicach 15 sekund. Nie powiem, że jest to jakiś dokładny test (raczej
poglądowy) na sprawdzenie elastyczności samochodu ale jak osiągniesz wynik np.
20 sekund to na pewno będzie można powiedzieć, że masz mułowatą Alfę :)

--
Pozdrawiam,
Andrzej
WWW.alfa146.abc.pl

[telbi]

OOOO dobry test i ja sprawdze :)