Zima,to ciepłego silnika nima....

[dwiesciepompka]

Ja też mam moze naiwne pytanie.Strasznie wolno mi sie nagrzewa mój maly
samochodzik i jest to problem bo robie najczesciej krótkie dystanse.Zdarza mi
sie co prawda zrobic czasem kilkadziesiat kilometrów w dzien po miescie,ale
to tez kilka krótkich dystansów z dłuzszymi przerwami .W zwiazku z tym na
ssaniu,które dłuzej dziala więcej mi pali.Pytanie mam takie,czy po za
tekturką z przodu na wiatraku,moge silnikowi jakos dopomóc w szybszym
osiaganiu odpowiedniej temperatury?A tak na marginesie w skutecznosc tej
tekturki,która mam od wczoraj nie zbyt wierze.Z góry dzięki za propozycje.

[mr.elwood]

Kiedys tekturka byla powszechniej stosowana niz dzisiaj. I rzeczywiscie dzieki
temu prostemu i prymitywnemu rozwiazaniu, samochod szybciej sie nagrzewa.
Wiec sprobuj.

Pozdrawiam

[greenblack]

Lepiej zdejmij tę tekturkę. Starczy, że utkniesz gdzieś w korku, temperatura
zewnętrzna będzie trochę powyżej 0 i masz zagrzany silnik. Następnym razem kup
samochód z większymi silnikiem benzynowym.


Pozdrawiam

Może termostat?

[mejson.e5]

Jeśli Twoje autko jest chłodzone cieczą, to czasami zawodzi termostat (niedrogi
element) - jest cały czas otwarty, wtedy silnik nagrzewając się musi nagrzać
też cały zapas płynu chłodzącego (ok. 4 litrów - w skodzie 105/120 - 12l!).
Przy zimnym silniku powinna nagrzewać się tylko odrobina cieczy.
Jeśli wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej niechętnie rusza się z miejsca po
ok. 5 km, to na 95% winien jest termostat.
Jeśli nie masz wskaźnika temperatury to gorzej
Jeśli masz silnik chłodzony powietrzem (126p, VW garbus), to jeszcze gorzej.
Wtedy pozostaje Ci jedynie sprawdzić drożność kanałów nawiewu i ... zawsze
nosić rękawiczki i czapeczkę. Jak jeździłem maluchem w duże mrozy, to czasem
czapeczkę i rekawiczki mogłem zdjąć dopiero po ok. 15 km.
Jesli nie było korków i samochód jechał.
Jeśli się wlókł to nic nie grzało.

Trzymaj się ciepła!
Mejson

[sherlock_holmes]

mejson.e5 napisał:

> Jeśli Twoje autko jest chłodzone cieczą, to czasami zawodzi termostat
(niedrogi
>
> element) - jest cały czas otwarty, wtedy silnik nagrzewając się musi nagrzać
> też cały zapas płynu chłodzącego (ok. 4 litrów - w skodzie 105/120 - 12l!).

Dokladnie tak. W silnikach malo zabudowanych pokrywami mozna sprawdzic
termostat w bardzo prosty sposob - od glowicy idzie gora gruby przewod wodny do
chlodnicy - jesli jest cieply w chwile po uruchomieniu silnika,znaczy sie ze
termostat jest otwarty na stale.

> Przy zimnym silniku powinna nagrzewać się tylko odrobina cieczy.

Dokladnie mowiac, ciecz ktora jest w silniku (blok+glowica) oraz w ukladzie
ogrzewania kabiny - np. w silniku 1.4 16V Rovera (ten sam,co w POlonezie) jest
1,7l plynu w tym ukladzie (jak z sercem - maly obieg).

> Jeśli wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej niechętnie rusza się z miejsca
po
> ok. 5 km, to na 95% winien jest termostat.
> Jeśli nie masz wskaźnika temperatury to gorzej
> Jeśli masz silnik chłodzony powietrzem (126p, VW garbus), to jeszcze gorzej.
> Wtedy pozostaje Ci jedynie sprawdzić drożność kanałów nawiewu i ... zawsze
> nosić rękawiczki i czapeczkę. Jak jeździłem maluchem w duże mrozy, to czasem
> czapeczkę i rekawiczki mogłem zdjąć dopiero po ok. 15 km.
> Jesli nie było korków i samochód jechał.

W maluchu tez byl termostat - sterowal klapka wypuszczajaca powietrze - taka
niby przepustnica. Tu bylo bardzo latwo stweordzic uszkodzenie - otwarta klapka
byla widoczna "golym okiem " :-) na dole prawej obudowy silnika.
Przez 5 lat w dwoch maaluchach zmienilem chyba 8 termostatow-pekaly,rozrywaly
sie,albo od poczatku byly uszkodzone i nie otwieraly sie.

> Jeśli się wlókł to nic nie grzało.
>
> Trzymaj się ciepła!
> Mejson

[dwiesciepompka]

sherlock_holmes napisał:

> mejson.e5 napisał:
>
> > Jeśli Twoje autko jest chłodzone cieczą, to czasami zawodzi termostat
> (niedrogi
> >
> > element) - jest cały czas otwarty, wtedy silnik nagrzewając się musi nagrz
> ać
> > też cały zapas płynu chłodzącego (ok. 4 litrów - w skodzie 105/120 - 12l!)
> .
>
> Dokladnie tak. W silnikach malo zabudowanych pokrywami mozna sprawdzic
> termostat w bardzo prosty sposob - od glowicy idzie gora gruby przewod wodny
do
>
> chlodnicy - jesli jest cieply w chwile po uruchomieniu silnika,znaczy sie ze
> termostat jest otwarty na stale.

Spróbuje dzis to sprawdzić.
>
> > Przy zimnym silniku powinna nagrzewać się tylko odrobina cieczy.
>
> Dokladnie mowiac, ciecz ktora jest w silniku (blok+glowica) oraz w ukladzie
> ogrzewania kabiny - np. w silniku 1.4 16V Rovera (ten sam,co w POlonezie)
jest
> 1,7l plynu w tym ukladzie (jak z sercem - maly obieg).
>
> > Jeśli wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej niechętnie rusza się z miejsc
> a
> po
> > ok. 5 km, to na 95% winien jest termostat.
> > Jeśli nie masz wskaźnika temperatury to gorzej


No niestety nie posiadam.

> > Jeśli masz silnik chłodzony powietrzem (126p, VW garbus), to jeszcze gorze
> j.
> > Wtedy pozostaje Ci jedynie sprawdzić drożność kanałów nawiewu i ... zawsze
>
> > nosić rękawiczki i czapeczkę. Jak jeździłem maluchem w duże mrozy, to czas
> em
> > czapeczkę i rekawiczki mogłem zdjąć dopiero po ok. 15 km.
> > Jesli nie było korków i samochód jechał.
>
> W maluchu tez byl termostat - sterowal klapka wypuszczajaca powietrze - taka
> niby przepustnica. Tu bylo bardzo latwo stweordzic uszkodzenie - otwarta
klapka
>
> byla widoczna "golym okiem " :-) na dole prawej obudowy silnika.
> Przez 5 lat w dwoch maaluchach zmienilem chyba 8 termostatow-pekaly,rozrywaly
> sie,albo od poczatku byly uszkodzone i nie otwieraly sie.
>
> > Jeśli się wlókł to nic nie grzało.
> >
> > Trzymaj się ciepła!
> > Mejson
>
> Dzięki,mam nadzieje,ze jesli termostat jest w porządku to tekturka cos
pomoze,bo na razie to rano czuje jakbym prowadzil iglo.

[dwiesciepompka]

bo na razie to rano czuje jakbym prowadzil iglo.
>
Pomylilem sie,przeciez w środku iglo jest ciepło.W takim razie czuje sie jakbym
prowadzil lodówke.
>