Gość: Instruktor
IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl
02.02.07, 13:03
PRAWO NA DRODZE PROJEKT USTAWY O OSOBACH KIERUJĄCYCH POJAZDAMI
Prawdziwa rewolucja czeka młodych kierowców
ZMIANA PRAWA Za trzy wykroczenia w ciągu dwóch lat od uzyskania prawa jazdy
kierowca straci uprawnienia. Kursy szkoleniowe będą dostępne już dla
szesnastolatków. Obowiązkowe badania psychologiczne dla kandydatów na
kierowców oraz nauka jazdy w ekstremalnych warunkach.
Ministerstwo Transportu przygotowało projekt ustawy o osobach kierujących
pojazdami. Zgodnie z propozycjami nowe regulacje mają przyczynić się do
poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego poprzez podniesienie kwalifikacji
kierujących pojazdami. Dodatkowo przedstawione rozwiązania mają na celu
ograniczenie negatywnych zjawisk związanych z procesem uzyskiwania uprawnień
do kierowania pojazdami – oszustw, nierzetelnego wykonywania usług w zakresie
szkolenia kierowców czy korupcji.
Zgodnie z propozycjami, aby uzyskać prawo jazdy, oprócz przeprowadzenia badań
lekarskich, ukończenia szkolenia i egzaminu państwowego będzie trzeba spełnić
dodatkowe warunki. Kandydaci na kierowców będą też musieli przejść badania
psychologiczne.
1 Jazda z opiekunem jeszcze w trakcie szkolenia
Uprawnienia do kierowania pojazdem będzie można uzyskać na dwa sposoby. Jedna
z możliwości to tzw. ukończenie kursu rozszerzonego. Osoby, które wybiorą ten
wariant, będą mogły zapisać się na kurs w wieku 16 lat.
Konsekwencje:
Po ukończeniu szkolenia i zdaniu egzaminu wewnętrznego minimum przez rok, ale
nie dłużej niż dwa lata, taka osoba będzie musiała jeździć z opiekunem w
odpowiednio oznakowanym samochodzie. Nadzór nad taką jazdą będą sprawowały
ośrodki szkoleniowe, które przeszkolą także opiekuna, aby wiedział, jak
przekazywać swoją wiedzę kandydatowi na prawo jazdy. Po roku taka osoba
będzie mogła przystąpić do egzaminu państwowego i uzyskać prawo jazdy. Druga
możliwość to ukończenie zwykłego kursu, na który można się zapisać na trzy
miesiące przed ukończeniem 18 roku życia. Oprócz jazdy po placu manewrowym,
na mieście i poza miastem część kursu ma obejmować także tzw. jazdę
defensywną. Chodzi m.in. o umiejętne hamowanie i omijanie przeszkód na
śliskiej nawierzchni. Takie szkolenie będą jednak przeprowadzały ośrodki
doskonalenia techniki jazdy, które specjalizują się w tego typu nauce jazdy.
Cena takiego szkolenia ma wynieść około 150 zł i będzie wliczona w koszt
egzaminu na prawo jazdy.
OPINIA
Tomasz Piętka
z departamentu dróg i transportu drogowego w Ministerstwie Transportu
Mimo wcześniejszych zmian prawa w zakresie m.in. egzaminów na prawo jazdy
okazuje się, że kierowcy są niedouczeni. Cały problem kandydatów na kierowców
z brakiem wiedzy, o tym co się dzieje na drogach, leży w braku właściwego
wyszkolenia w ośrodkach kierowców.
Wariant szkolenia, który pozwala kandydatowi na kierowcę jeździć z opiekunem,
pozwala młodej osobie zapoznać się zarówno z samochodem, jak i warunkami na
drogach. Takie podejście do sprawy pozwoli młodemu kierowcy spokojnie
rozwijać umiejętności nabyte podczas wcześniejszego szkolenia. Na zwiększenie
bezpieczeństwa na drogach ma wpłynąć także zaproponowane rozszerzenie
szkolenia o tzw. jazdą defensywną. Wszystkie tego typu rozwiązania w wielu
krajach europejskich spowodowały ograniczenie wypadków na drodze, szczególnie
właśnie w przypadku młodych osób, które są bardziej narażone na takie
zdarzenia.
2 Za trzy wykroczenia zabiorą uprawnienia
Projekt ustawy o kierujących pojazdami przewiduje także pewne obostrzenia dla
osób, które dopiero co uzyskały prawo jazdy. W ciągu pierwszych siedmiu
miesięcy kierowcy nie będą mogli przekroczyć 50 km/h w obszarze zabudowanym –
nawet jak miejscami znaki pozwalają jechać szybciej – i 80 km/h poza miastem.
Natomiast w ciągu dwóch pierwszych lat od uzyskania prawa jazdy kierowcy będą
poddawani okresowi próbnemu. W tym czasie będą musieli szczególnie zwracać
uwagę, aby nie popełniać wykroczeń.
Konsekwencje:
Jeżeli w tym czasie popełnią jedno wykroczenie, to zostanie im wysłane
ostrzeżenie. Po drugim takim zdarzeniu kierowcy przedłuża się okres próbny o
kolejne dwa lata i kieruje na kurs reedukacyjny. Takie dodatkowe szkolenie ma
być prowadzone w wojewódzkim ośrodku ruchu drogowego i ma trwać cztery
godziny. Jeżeli w okresie próbnym taka osoba zdołała trzykrotnie złamać
przepisy, to zostanie jej cofnięte prawo jazdy.
OPINIA
Marcin Szyndler
komisarz, Komenda Główna Policji
Jestem za tym, aby młodzi kierowcy w jakiś szczególny sposób ponosili
odpowiedzialność za popełniane wykroczenia.
Ale trudno powiedzieć, jakie rozwiązania i restrykcje byłyby tak naprawdę
miarodajne i wpłynęłyby na poprawę jazdy wśród młodych kierowców. Muszą
jednak być pod specjalnym nadzorem, aby nauczyć się odpowiedzialności na
drodze. Trzeba więc wprowadzić specjalny mechanizm, który będzie dotyczył
przede wszystkim takich kierowców. Na przykład w Niemczech takim osobom
zabiera się czasowo prawo jazdy – na dwa tygodnie lub miesiąc. Zdaniem
niemieckich funkcjonariuszy taka forma oddziaływania bardzo dobrze się
sprawdza.
3 Raz w roku kontrola ośrodków szkoleniowych
Zgodnie z projektem ustawy przedsiębiorcy będą musieli dysponować
odpowiednimi salami do zająć teoretycznych, a także posiadać odpowiedni plac
manewrowy. Elementy te będą kontrolowane przez starostę.
Konsekwencje:
Takie rozwiązanie ma ograniczyć tzw. złą konkurencję pomiędzy ośrodkami
szkolenia kierowców, polegającą na tym, że niektórzy chcąc zaoszczędzić nie
posiadają właściwej infrastruktury. Oferują oni usługi po niższych cenach,
jednak w nieodpowiednich warunkach. Zmiany w tym zakresie mają sprawić, że
wszystkie ośrodki szkoleniowe będą musiały się starać o jakość świadczonych
usług. Kontrole w tym zakresie mają być przeprowadzane minimum raz w roku.
Jednak starosta będzie miał także obowiązek monitorowania wyników osiąganych
przez konkretne ośrodki szkolenia kierowców. Na tej podstawie będzie mógł
zarządzić np. dodatkową kontrolę. Projekt zakłada także utworzenie przy
staroście specjalnej komisji, która będzie opiniować skreślanie ośrodków i
instruktorów z ewidencji, jeżeli nie będą oni spełniali określonych wymagań.
OPINIA
Radosław Surała
z Elka School w Gdyni
Bardzo mnie cieszą takie propozycje. Firmy, które poważnie traktują swoją
działalność, nie będą się bały takiej kontroli. Obecnie na rynku jest wiele
małych ośrodków, które posiadają biuro w mieszkaniu, nie mają sal
wykładowych. Jest to nieuczciwe względem klientów oraz konkurencji. Takie
firmy z porządnymi ośrodkami szkoleń konkurują jedynie ceną, ale na pewno nie
jakością usług. Kontrole mogą wyeliminować tych przedsiębiorców, którzy
działają po partyzancku.
Jeżeli takie przepisy wejdą w życie, to skorzystają na tym klienci, którzy
będą mieli gwarancję jakości usług na wysokim poziomie. Jednak w konsekwencji
przełoży się to także na bezpieczeństwo na polskich drogach.
NOWE PRAWO DLA KIEROWCÓW
Plusy
• Większe bezpieczeństwo na drodze
• Zmniejszenie korupcji wśród egzaminatorów
• Kontrola jakości szkolenia
• Kontrola o środków szkoleniowych wyeliminuje nieuczciwych przedsiębiorców
Minusy
• poruszanie się w obszarze zabudowanym z niewielką prędkością na odcinkach o
dopuszczalnej prędkości wyższej niż 50 km/h może zmniejszyć przepustowość
tych tras
• Obowiązki związane z ograniczeniem prędkości trudne do sprawdzenia i
egzekwowania w praktyce
4 Obowiązkowe warsztaty dla instruktorów
Ministerstwo Transportu chce także podnieść jakość szkoleń nie tylko poprzez
kontrolę ośrodków, ale także poprzez dodatkowe szkolenia dla instruktorów.
Konsekwencje:
Obecnie osoba prowadząca kurs po skończeniu szkolenia instruktorskiego i
zdaniu państwowego egzaminu
