zagłówki

[Gość: loser]

Głupie pytanie.
No właśnie jak się je reguluje?
Jest tam jakiś przycisk?
Czy po prostu trzeba wepchnąć do dołu lub wyciągnąć w górę?

Tylko nie odsyłajcie mnie do OSK bo następna jazda o ile pozwolą wsiąść za
kierownicę będzie egzaminacyjna.

A samochód to Corsa oblewniczowa.

Ps. Chyba wszystko wiem, nawet gdzie jest klakson, a teraz skojarzyłem, że
tego jednego nie.

[Gość: natalia]

Wiesz, pierwszy raz sie spotykam z takim pytaniem, nigdy nawet sie nad tym nie
zastanawiałam. Na egzaminie nic z zagłowkami nie robisz.

[Gość: Linzy]

Jak to nie?Trzeba jest ustawic i wiedziec po co sa!

[Gość: loser]

www.grupa33.jgora.pl/Article47.phtml

[Gość: loser]

W tym rozporządzeniu jest napisane, że jednak może być to wymagane.
Jestem pechowy. Jak znam życie będą się pytać o to czego nie umiem.

[watashi79]

Gość portalu: loser napisał(a):

> W tym rozporządzeniu jest napisane, że jednak może być to wymagane.
> Jestem pechowy. Jak znam życie będą się pytać o to czego nie umiem.

głowa do góry, 4 razy nie wiedziałem i ani razu nie zwrócili mi na to uwagi.
dobrze jest być pewnym siebie przy sprawdzaniu stanu pojazdu (pokazywaniu
płynów), to taka drobna refleksja. można za to zarobić przychylność egzaminatora :)

[Gość: loser]

Co prawda nie pytał się o zagłówki ale oblałem w kretyńsko- pechowy sposób.
Tak kretyńsko, że nic o tym nie napiszę.

A oprócz płynów, klaksonu (zatrąbiłem że hej) pytał się o żarówki, które są od
jakich świateł.
Pewność rzeczywiście się przydaje, bo zapomniał kazać mi sprawdzić cofania.

[watashi79]

Gość portalu: loser napisał(a):

> Co prawda nie pytał się o zagłówki ale oblałem w kretyńsko- pechowy sposób.
> Tak kretyńsko, że nic o tym nie napiszę.

zapomniałeś o pasach?

[Gość: loser]

Nie pasy. O tym pamiętałem.
Zakodowałem sobie, żeby je zapinać zaraz po ustawieniu fotela i lusterek.
Tak samo o mijania (zaraz po włączeniu silnika)

To był jeden z szybciej oblanych egzaminów po zaliczeniu łuku i górki. Tak
szybko i tak kretyńsko, że nie będę o tym pisać.

Moim zdaniem ta cała chora sytuacja z prawem jazdy bierze się z dwóch powodów:
-"szkolą" nas woziwody. W efekcie podchodzimy do egzaminu z brakami i
niewyuczonymi nawykowymi zachowaniami za kierownicą.
-ze względu na długi okres oczekiwania na egzamin, ta średniej jakości wiedza i
umiejętności są łatwo zapominane. To tak jak z niedzielnymi kierowcami, jak
wyjeżdżają na drogi, stanowią zagrożenie dla siebie i innych. Najlepszy przykład
to różne statystyki wypadków ze świąt, długich weekendów itp
Czym więcej osób oblewanych tym dłuższe terminy. Czym dłuższe terminy tym
większe ryzyko oblania z powodu jakiejś głupoty.
Mnie i tak by oblano. Bo wiem, że jeździłem obecnie gorzej niż w połowie lutego.
Po prostu tak jak większość osób wziąłem kilka jazd przed egzaminem. Niektórym
to wystarcza, jakoś im się udaje zdać. W moim wypadku chyba trzeba było je
rozłożyć bardziej w czasie.

[Gość: Linzy]

Idzie sobie kompletnie zielona no nie wiem osoba X na kurs,odbebnia 30 h po
czym dostaje swistek,ze jest gotowy do egzaminu.Bzdura!30 h jest dla osob
wczesniej jezdzacych np.na gokartach i ten swistek to formalnosc!Podczas
oczekiwania trzeba wziasc duzo godzin i nie chodzi tylko o zdanie egzaminu,ale
o umiejetnsc jazdy,kiedy obok nie bedzie juz instruktora,a my nie bedziemy miec
literki "L"na dachu :)

[Gość: Linzy]

I co do opini,ze szkola woziwody to sie zgadzam w 99%,bo nie mozna tez
uogolniac.Ale racja jest,ze wiekszosc instruktorow zamiast tlumaczyc,pomagac
dawac rady podczas jazdy sie wozi-nie odzywaja sie tylko te swoje d...no cztery
litery woza kompletnie slowa z siebie nie wyduszajac i jeszcze za to kosza
niezla kase!Ale zdarzaja sie tez dobrzy instruktorzy,ktorzy sie przeciwienstwem
woziwodow tylko ze kupa nie chodza i ze swieca ich szukac :/