wyjazd tyłem

[Gość: NieKrzyczUczeSie]

mam takie pytanie, gdy po zaparkowaniu chce wyjechac (tylem) i slysze od
egzaminatora: pojedziemy w prawo, to wlaczam prawy kierunkowskaz i wyjezdzam??
czy lewy, bo wychodzi na to, ze gdy wlacze lewy i wyjade to znajduje sie na
pozycji jazdy w prawo?? Juz sama sie gubie pomozcie :(

[Gość: vevuv]

Po kolei, najpierw kierunek wyjazdu, potem kierunek jazdy.
Nie pytamy gdzie (może być jednokierunkowa i co?).
Jak nie ma innego polecenia wyjeżdżamy drogą którą wjechaliśmy -
najlepiej po tych samych śladach i dalej do przodu. Chyba,że
polecenie zawracania.
powodzenia

[lotka.z]

Wlaczasz prawy kierunkowskaz i wyjezdzasz na odpowiedni pas ruchu .
Samochod pojedzie w te strone , w ktora skrecisz kierownice ( tylem
tez ). Powodzenia ;-)

[lotka.z]

Siodme :-)
Masz racje ;o)
Faktycznie : lewy kierunkowskaz - sygnalizujac wyjazd i zajecie
pasa, w tym przypadku prawego .
pozdr
lotka

[permanentne_7_niebo]

Hahaha też to miałam :D (a podobno mnie "niczego nie nauczyli" na
poprzednim kursie - no to nauczyli jednak czego;p).

Pozycją wyjściową jest to, że stoisz na miejscu parkingowym i
właśnie zamierzasz wyjechać.

LEWO: Wyjeżdżasz tyłem i chcesz dalej jechać w swoje obecne lewo:
włączasz prawy kierunek, ponieważ tyłek Twojego autka wysunie się i
zakręci w Twoje obecne prawo. Wyjeżdzasz więc "tyłem w prawo",
a "nosem w lewo" w stosunku do miejsca parkingowego.

PRAWO: W 2 stronę jest analogicznie: chcesz jechać w prawo, włączasz
lewy kierunek, ponieważ tyłek będzie jechał w lewo.

Jak zwykle wszystko kręci się wokół tyłka. I jeszcze jedna ważna
rzecz, której ja też nie umiałam sobie wyobrazić. Jeśli przy cofaniu
skręcasz koła w lewo, musisz włączyć lewy kierunkowskaz, bo tyłek
auta pojedzie w lewo, a jeśli w prawo, to w prawo.

Lewp, prawo, prawo, lewo, prawo, lewo. Można się pokiciać.

Do siódmego nieba

[Gość: Staś]

Ale kombinujesz ?!
Tak, to rzeczywiście można się zamotać.
Poprzednik dobrze radził - wyjeżdżaj tak , jak wjeżdżałeś, nie masz problemu z
jednokierunkową (też :-) ).
A co do kierunków - popatrz na siebie - prawa ręka jest zawsze ta sama,
niezależnie czy stoisz przodem czy tyłem ;-)
A z kierunkowskazami, weź samochód zabawkę, skręć w nim koła. Teraz popchnij
do przodu - skręcił . Ustaw tam gdzie był - popchnij do tyłu - skręcił w tę samą
stronę, no nie?
A jak samochód ma dwie kontrolki do kierunkowskazów to wystarczy popatrzeć
na strzałki - pokazują w którą stronę kręcić kierownicą.
Wg mnie problem polega na tym, że jak się odwracamy to automatycznie
myślimy, że jest odwrotnie . A tu nie my się liczymy tylko samochód. A on się
nie odwraca.
Ile się namęczyłem, zanim to do mnie dotarło ;-) Co prawda to było dawno,
ale pamiętam.

[Gość: Emilia]

Mnie nauczono łatwo i prosto i co najważniejsze pojęłam od razu:-)
Chcesz jechać w prawo (obojętnie tyłem czy przodem) prawy
kierunkowskaz i w w prawo kierownicą.
Chesz w lewo? Wszystko lewe!
Bez kombinacji, a co ważne po egzaminie też jest tak samo:-).

A poza tym... po co się tego uczyć z ekranu? To trzeba ćwiczyć
obserwując jak się zachowuje auto!

[Gość: NieKrzycz]

dzieki wam! Mam nadzieje, ze sie nie pomyle.
Mam jeszcze pytanie, gdy wlaczam swiatla awaryjne swieca sie wszystkie lampki?
Na egzaminie powiedziec: "wlaczone sa swiatla awaryjne (wszystkie)"?

[Gość: Staś]

Może zadaj pytanie w zrozumiały sposób, dobrze?
Tak to muszę zgadywać. O jakie lampki Ci chodzi?
Światła awaryjne to , w pewnym uproszczeniu, wszystkie kierunkowskazy.
Więc włączasz włącznikiem, obchodzisz auto dookoła, oglądasz czy 6 "lampek" się
świeci i stwierdzasz: światła awaryjne działają prawidłowo. Natomiast w środku
samochodu powinna działać czerwona kontrolka z symbolem trójkąta (najczęściej
jest umieszczona we włączniku). Często działają lampki kontrolne kierunkowskazów
(ale nie muszą).