Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: kaz]

nawet nie potraficie zrozumiec co pisza w raporcie anglicy, niech zyje
tumañstwo i buta

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: pegreg]

niech sie Angole naucza angielskiego tepe barany bo nawet oni miedzy soba sie nie rozumieje

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: mondrus]

Autor artykulu tez chyba ma little command of English skoro nie
rozumie, ze w raporcie wsrod przyczyn zdarzenia wymienia sie
ograniczona znajomosc angielskiego

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: fajter]

To niech sie te pie..ne angielskie faszystowskie swienie ucza
polskiego. Po meczu polskiej reprezentacji zaczynam nienawidziec
angielskich sku..eli. Na szczescie po naszej stronie sa
Irlandczycy. Pie..ne angielskie swinie

co do języka + link

[Gość: ...]

1. Trzeba pamiętać, że język angielski używany w lotnictwie jest bardzo
szczególnym językiem i nawet native speakers muszą się nauczyć rozmawiać z
wieżą. To nie to samo co rozmowy w pubie.

2. Sam przekaz może być zniekształcony i zaszumiony.

3. Kontrolerzy mogą mówić szybko co dodatkowo utrudnia zozumienie.

4. Najważniejszą rzeczą, na którą pilot ma poświęcać uwagę to pilotowanie
samolotu! Rozmowy z kontrolerami są dopiero na kolejnym miejscu.

Zalecam najpierw posłuchać jak brzmią takie rozmowy i jaka jest jakość dźwięku a
dopiero potem krytykować pilotów. Ja i w języku polskim miałem, nie raz, kłopoty
ze zrozumieniem rozmowy przez lotniczą radiostację.

Tu można podsłuchać rozmów na traffic control from Chicago Approach:
audio.liveatc.net:8012/kord.m3u
a tu na JFK ATC Tower:
audio.liveatc.net:8012/kjfk_twr.m3u

www.futurastudios.com/atc.html

[Gość: wa...]

no nareszcie, bo wszyscy anglofile z forum byliby w stanie pojechac na Okecie i
zamordowac tych biednych pilotow... oczywiscie wszyscy na tym forum swietnie
mowia i rozumieja po angielsku, ciekawe tylko czy ktos chociaz raz probowal
zrozumiec anglika, ktory nie skonczyl studiow i mowi swoim dzielnicowym
dialektem, a czesto niestety lubi nim mowic w pracy jak wie, ze pracuje nie z
anglikami...

[Gość: WOW]

Gość portalu: ... napisał(a):

> 1. Trzeba pamiętać, że język angielski używany w lotnictwie jest
bardzo
> szczególnym językiem i nawet native speakers muszą się nauczyć
rozmawiać z
> wieżą. To nie to samo co rozmowy w pubie.

O shit. A ja myslalem tak jak zreszta ci na wiezy, ze w Locie lataja
fachowcy z branzy lotniczej, a tu sie okazuje ze barmani i w dodatku
nie native spikerzy z londynskiego baru.

> 2. Sam przekaz może być zniekształcony i zaszumiony.

To niech im w Locie kupia nowy sprzet np. u BOSE, ktory obcina
szumy, dwa- prawdziwy fachowiec i tak zrozumie, a jesli nie, to
poprosi o powtorke, a nie pitoli farmazony.

> 3. Kontrolerzy mogą mówić szybko co dodatkowo utrudnia zozumienie.

A co, maja po kazdej literze stawiac kropke dla tych co nie kumaja?
Kontrolerzy mowia spokojnie i wystarczajaco wyraznie by ich
zrozumial ten, co wie o czym mowia.
>
> 4. Najważniejszą rzeczą, na którą pilot ma poświęcać uwagę to
pilotowanie
> samolotu! Rozmowy z kontrolerami są dopiero na kolejnym miejscu.

Tu salwa smiechu. A jak! A co mi tam jakis kontroler bedzie du.e
zawracal jak ja latam. Do konia niech gada. Szable w dlon!

> Zalecam najpierw posłuchać jak brzmią takie rozmowy i jaka jest
jakość dźwięku
> a
> dopiero potem krytykować pilotów. Ja i w języku polskim miałem,
nie raz, kłopot
> y
> ze zrozumieniem rozmowy przez lotniczą radiostację.

Jesli tez masz wylatane 15 tysiecy godzin jak ten z Lotu o ktorym
mowa, to powinienes sobie dac spokoj z nasluchem. Szkoda czasu.
Wychodzi na to, ze w polskich warunkach zycia nie starczy, by zostac
fachowcem w branzy lotniczej. Facet ma 55 lat, wylatane 15.000
godzin i nie rozumie co do niego mowia? Dobiega emerytury i nie zna
jezyka swojej roboty? 15.000 godzin rozmawiania po angielsku i nie
wie o czym do niego gadaja? WOW, to cos nowego. To tam wszyscy tak
maja? To gornik pochodzacy z centralnej polski po siedmiu latach
pracy na dole tez nie kuma co do niego sztygar gada, bo on ma slaski
akcent i na dodatek na dole jest huk od tasmociagu i swidra? A jak
jest z pielegniarkami- jak chirurg poprosi o lancet, to co one mu
podaja igle z nitka bo klimatyzacja szumi? A po ilu latach zaczynaja
rozumiec ten specyficzny jezyk medyczny?

Ci z Chicago czy NY sa OK. Czego nie rozumiesz?

[Gość: ...]

> > 2. Sam przekaz może być zniekształcony i zaszumiony.
>
> To niech im w Locie kupia nowy sprzet np. u BOSE, ktory obcina
> szumy, dwa- prawdziwy fachowiec i tak zrozumie, a jesli nie, to
> poprosi o powtorke, a nie pitoli farmazony.

1. Czyli pretensje należy mieć do linii a nie pilota, bo to nie oni odpowiadają
za zakupy.
2. Pasmo sygnału jest ograniczone z założenia. Układ redukcji szumów nie poprawi
strat wynikających choćby ze słabego sygnału. Stosowanie filtrów też może
zniekształcać sygnał.

> A co, maja po kazdej literze stawiac kropke dla tych co nie kumaja?

Z jakiegoś powodu w podręczniku do frazeologii lotniczej wydanym przzez ULC jest
wyrażenie WORDS TWICE (każde słowo dwukrotnie)...

>> Najważniejszą rzeczą, na którą pilot ma poświęcać uwagę to
>> pilotowanie samolotu! Rozmowy z kontrolerami są dopiero na kolejnym miejscu.
>
> Tu salwa smiechu. Rozmowy z kontrolerami są dopiero na kolejnym miejscu.

Możesz się śmiać, ale tak właśnie jest. Po pierwsze należy utrzymywać parametry
lotu. Utrata prędkości i przeciągnięcie to najwięksi zabójcy...

[Gość: WOW]

Jedz na wakacje. Rozne Kasie, Zosie i Marysie beda pod wrazeniem, jak im w
osrodku wczasowym zaczniesz opowiadac swoje bajki lotnicze. Niektore moze nawet
przestana na chwile pic kawe, a moze nawet ktoras bedzie chetna.

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: kangur]

"W raporcie nie ma ma mowy o tym, że Polacy nie znali angielskiego."

Jak to nie ma, skoro jest! O tutaj: "... difficulty of obtaining information
from the pilots because of their limited command of English."

[Gość: ksenia]

"limited command of English" twoim zdaniem oznacza brak znajomości
angielskiego?
Proponuję "troszkę" się pouczyć języka, bo wygląda na to, że twoja
znajomość angielskiego też jest ograniczona:-).

bzdura! bzdura! bzdura!

[Gość: qwerty]

piloci żeby zasiąść za boeingiem tego typu muszą mieć wylatane po 350 godzin w
powietrzu + ileś set godzin na samolotach nieodrzutowych. Dotychczas wszystko
było ok i nagle zapomnieli języka w gębie ? Ponadto komunikacja Samolot->wieża
jest bardzo specyficzna. Są to regułki które powtarza się niemal identycznie
przy wykonywaniu jakby nie było standardowych procedur startów i lądowań. Jak
dwóch facetów którzy niemal z automatu mówią to samo mogło nie znać
angielskiego? I kolejna kwestia. Jak to jest, że pozwolono im na kołowanie i
start skoro nie znali angielskiego?

Minus jednak wielki za to, że jeden z pilotów źle wpisał dane do FMC (komputer
pokładowy). Ktoś kto popełnia taki błąd powinien zrobić sobie przerwę bo przy
następnym locie może w wyniku jego błędu polecieć np. Australii zamiast
Austrii (jeśli doleci).

Czyżby Premier Tusk osobiście siedział za sterami?

[Gość: żabcia]

Ja bym wolała żyby kupić jednak nowe maszyny dla rządu i zatrudnić
profesjonalistów do objęcia sterów;)) ...a dla piłki nożnej
profesjonaliści też byliby lepsi, chociaż tutaj w okresie
przejściowym to liczę na Premiera:)))

Izraelski samolot wyrznal w dom w Europie

[opiniapollpressagency]

Wielki samolot izraelski produkcji amerykanskiej z wojskowym
ladunkiem w srodku Europy wyrznal w ogromny budynek mieszkalny i sie
caly spalil. Wine za to ponosi plemienny, oliwkowy pilot, ktoremu
poplatal sie jezyk i staral sie mowic w narzeczu idisz poplatanym z
hjebrajskim. Gdyby mowil po francusku lub angielsku to tajny ladunek
militarny by bezpiecznie dotarl do TeleAvivku.

[astygmatyk]

>Wielki samolot izraelski produkcji amerykanskiej z wojskowym
>ladunkiem w srodku Europy wyrznal w ogromny budynek mieszkalny i
>sie caly spalil.
>Wine za to ponosi plemienny, oliwkowy pilot,
>ktoremu poplatal sie jezyk i staral sie mowic w narzeczu idisz
>poplatanym z hjebrajskim. Gdyby mowil po francusku lub angielsku
>to tajny ladunek militarny by bezpiecznie dotarl do TeleAvivku.

Zdarzenie mialo miejsce w.... Czestochowie... a budynek mieszkalny
to... budynek w ktorym mieszkali mnisi pewnego zakonu KK, ktory w
swoim czasie rzekomo dal sie za skore niejakim Szwedom.. Ci w
zemscie podkupili pewnego Mendla, ktoremu zawadza IV Najjasniejsza..
a ten z kolei... itp.itd.. Jutro w sprawie wypowie sie nawet pewien
byly mlodzian z Hitlerjugend... obecnie zastepca innego
niekoszernego Chrystusa na tkz. ziemskim padole.. i zlozy
zawiadomienie o popelnieniu przestepstwa w postaci komunikowania sie
w narzeczu idisz w przestrzeni powietrznej suwerennej Najjasniejszej
w czestochowskiej Prokuraturze...
POLSKO DO DZIELA!!!
Tylko NIEKOSZERNA biala kielbasa w ilosciach TIRowych moze Cie
uratowac..

[xolaptop]

Nie pal więcej tego świństwa.

In USA we speak better english then Britts ...

[szechteroff]

... interesting ...

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: fred]

jak widze ostatnio jest straszna nagonka na wszystkie linie lotnicze zwlaszcza
na centralwings a przeciez wcale zli nie sa ceny maja rewelacja polaczenia to
prawie juz wszedzie a awarie to sa wszedzie w powietrzu na ladzie i na wodzie
pozd

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: ekspert lotnictwa]

Tajemnica Poliszynela jest to, ze piloci wcale nie musza znac angielskiego ani zadnego jezyka bo moga wrzucic samolot na auto-pilot i on sam poprowadzi maszyne. Nie mowi sie o tym bo piloci boja sie o swoje posady. Gdyby to komputer prowadzil samolot a nie czlowiek to nie potrzebowalibysmy ludzi za sterami i koszty lotu by sie zmniejszyly.

[red.dot]

Gość portalu: ekspert lotnictwa napisał(a):

> e. Nie mowi sie o tym bo piloci boja sie o swoje posady. Gdyby to komputer pr
> owadzil samolot a nie czlowiek to nie potrzebowalibysmy ludzi za sterami i kosz
> ty lotu by sie zmniejszyly.


Co ty koleś pier**
kto nie pilotuje samolotów? Przy lądowaniu tylko pilot prowadzi. Trudno żeby człowiek wpatrywał się w chmury przez 3 godziny na wysokim pułapie.

Już widzę te tłumy, które wsiadają do samolotów bez pilota. bueheheheh
mistrzu awiacji

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyną

[Gość: XYZ]

"their limited command of English"
A co to niby znaczy? Ano to znaczy "ograniczony stopień opanowania języka
angielskiego". Więc nie wiem, dlaczego dziennikarz twierdzi, że nie o to
chodziło. Smutne, ale może to wydarzenie zagra na ambicji pilotów i wszyscy
przysiądą porządnie do języka.

LOT wystapil o zwolnienie pilotow ze znajomosci

[baba60]

jezyka angielskiego?
A po 2011 to juz wszyscy beda znac angielski?

Bulbaaaa!

[Gość: mamamia]

tytuł cytowanego artykułu z Flight Internantional to "ATC rescue hampared by
poor English",

Polski samolot omal nie zderzył się z inną maszyn

[artur737]

K***a, przypomniec tym angielskim baranom kto to byl dywizjon 303.

Limited command of English...

[Gość: lukaspl]

Limited command of English = ograniczona znajomosc angielskiego. Jesli Anglicy
to zarzucaja w raporcie, znaczy ze piloci naprawde niewiele potrafia z
angielskiego. Znaczy tez ze w LOCie nawet raportu nie potrafili przetlumaczyc
i tam tez nie znaja angielskiego.