a gdzie ta praca?!!?

[sylwia8521]

witam wszystkich!! kurs pilota zrobilam w tamtym roku z wielka nadzieja na
fantastyczna prace na wakacje.kurs i sam egzamin byl dla mnie dosyc prosty bo
jestem studentka turystyki i rekreacji w szczecinie:) w zwiazku z tym
powtorka z ukochanej rozywki....no ale..odpowiednio wczesniej roznioslam
swoje cv w biurach podrozy i coz uslyszalam... brak doswiadczenia! taka jest
prawda.nikt nie chce miec tak naprawde do czynienia z mlodymi zoltodziobami!!
znam jezyk niemiecki wiem ze sie do tego nadaje i ile mam czekac...i taka
sytuacja spotkala prawie wszystkich moich znajomych. a poza tym slyszalam ze
pilot wycieczek od nowego roku ma juz nie byc wpisany do rejestru zawodow...
i gdzie tu sens??

[alessa]

Jak będziesz czekać, aż ktoś do Ciebie zapuka to się zdziwisz. Trzeba z uporem
szukać , pokazywać się na Targacg Turystycznych i czasami troszkę przekłamać.

Po sezonie letnim widzę, że faktycznie młodzi mają ciężko , bo
dużo "naprodukowali pilotów" i 80% nie nadaje się do tego zawodu - tu napewno
rozpętam wojnę, ale z mojej obserwacji wynika, że Biura wolą w tej chwili
więcej zapłacić i mieć święty spokój, bo z doświadczonym pilotem nic złego nie
może się wydarzyć.
Przykro mi młodzieży , że tak się dzieje , ale takie czasy nastały, że potrzeba
trochę wiary w siebie i dużo, dużo szczęścia.
Pozdrawiam

[ania_2006]

Rozumiem Twoje rozgoryczenie , ale to nie jest praca , do której wystarczy
mieć " papiery" , aby zostać przyjętym .Tu potrzeba jeszcze
przedsiębiorczości ,odporności psychicznej , a czasem nawet tupetu ,więc
spróbuj sie tym wykazać . Wszyscy pioci w ten sposób zaczynali ... To może być
Twój pierwszy sprawdzian w drodze do celu . Nie poddawaj się , powodzenia !

[sylwia8521]

no niestety, wiem ze tak jest..ale ja juz po prostu nie mam sily...ciagle
chodzic szukac, a kto mi zaufa? a przede wszystkim ile mozna czekac....
faktycznie moim bledem bylo przyznanie sie ze jeszcze w tej materii nie
pracowalam...nastepnym razem ubarwie swoje zycie w pare nowych doswiadczen..
trzeba postawic wszystko na jedna karte..jak nie teraz to kiedy!!

[alessa]

Jak nie masz cierpliwości - to odpuść sobie.

[sylwia8521]

chcialabym pracowac jako pilot przede wszystkim zeby zwiedzic cos zobaczyc , bo
na prywatne wczasy to mnie nie stac.. to jest po pierwsze a po drugie to tez
zeby cos zarobic...bo kasa z tego jest niezla..a ja jej naprawde potrzebuje by
moc sie utrzymac na dziennych studiach tak wiec dlaczego sie dziwisz zze
brakuje mi do tego cierpliwosci, po prostu zaczynam lapac sie innej pracy niz
pilot, a znalezienie roboty pilota to nielada wyczyn..i to naprawde nie tylko
moje zdanie, bo jako studentka turystyki troche sie w tym orientuje a przede
wszystkim prawie kazdy na roku ma kurs pilota i co z tego?! stwierdzam ze
piloci to pewna zamknieta grupa ktora nie dopuszcza swiezej krwi i tyle, tak
jak z kazdym zawodem.. nie masz znajomosci, nie masz pracy.

[tez_tam_pracuje]

Twoje wyobrazenia o pracy pilota sa bledne. To nie wakacje, to ciezka praca 24 godz na dobe, nawet w nocy jestes pilotem - i w drodze i na miejscu pobytu. Ludzie choruja, gubia sie, gubia dokumenty, wciaz czegos chca, pija - a ty odpowiadasz za ich bezpieczenstwo. Uspokajasz w nocy w pokojach hotelowych,wzywasz pogotowie, czuwasz nad cnota mlodziezy na letnim obozie itp. itd. Przez caly czas w napieciu i stresie. Roboty masz tyle, ze nie wiesz w co rece wlozyc. I wciaz gadasz i gadasz, bo biuro oszczedza na przewodniku, wiec to ty pelnisz te role. Pogranicznicy cie czasem obraza na ukrainskiej czy rumunskiej granicy, ale usmiechanie sie do nich nalezy do twoich obowiazkow. Moglabym tak wymieniac bez konca. Czasem faktycznie cos zobaczysz - to co pokazujesz turystom, a wiec po lebkach, bo plan wycieczki jest zazwyczaj napiety.Na zwiedzanie we wlasnym zakresie prawie nigdy nie ma czasu. I za wszystko ty odpowiadasz, szczegolnie za to co zle. Nie martw sie, ze nie znalazlas pracy - oszczedzilas sobie rozczarowan. Lepiej popytaj w biurach czy moglabys pojezdzic jaki II pilot, niektorzy sie godza. Nic nie zarobisz, ale w zamian za niewielkie obowiazki pojedziesz tu czy tam. Zapewnia ci najwyzej transport i nocleg, wyzywisz sie sama, ale majac malo obowiazkow cokolwiek zobaczysz. Zal mi tych wszystkich mlodych, ktorych biura mamia nadzieja na prace i podroze, a oni sie na to nabieraja.

[valdi49]

Nareszcie ktoś prawdę na temat pracy pilota napisał. Wchodzący w zawód myślą ,
że to niekończące się wczasy. Ja po każdej imprezie muszę psychicznie odpocząć
(zawsze prowadzę objazdówki). Dopiero po powrocie napięcie opada i czuje się
ulgę. Fizycznie odpocząć to żaden problem.

[alessa]

To bardzo złe podejście , nie widzę tu zamiłowania Twojego do zawodu, który
chcesz wykonywać.
Widzisz ja zostawiłam wszystko dla turystyki , bo tak mi się spodobało, a
zarabiałam niezłe pieniądze. W turystyce (pilotażu) też można, ale nie od razu
trzeba poprostu nabrać ogłady, poznać ludzi w krajach , do których jeździsz, bo
to z nimi współpracujesz, być dyspozycyjną ZAWSZE nie tylko latem podczas
wakacji.
Od lat szukam pilotów-instruktorów narciarskich z językiem włoski , mam pracę w
sezonie zimowym , ale na pierwsze zadane pytanie o dyspozycyjność już są
spaleni, bo mogą tylko w ferie, a ja ptrzebuję dyspozycyjności przez całą zimę.

Taka gotowość też ma swoje znaczenie, jesteś w stanie pozbierać się w ciągu
kilku godzin.
Ale już nie zanudzam, myślę , że jeszcze raz powinnaś przemyśleć , czy naprawdę
nadajesz się do tego zawodu , patrząc nie tylko na moje uwagi , ale innych , bo
to wszystko prawda.

[agazielka]

czesc Alessa
jesli jeszcze szukasz pilotów z j. wloskim na zime to jestem do dyspozycji. (ale
uprzedzam - nie jezdze na nartach:(
jak moge sie z toba skonataktować?
pozdrawiam, Aga

[papryczka_ag]

To chyba musisz gdzie indziej zarabiać żeby sobie pozwiedzać. Zżyma mnie jak
ktoś takie teksty rzuca "zostałam pilotem żeby sobie pozwiedzać "...

Piloci zamkniętą grupą??? Bzdura.

Chyba jednak źle wybrałaś zawód. A już na pewno z niewłaściwych pobudek.

[poliglo]

dziewczyno!!
pierwszym poważnym błędem jest to, że piszesz, że głównie chodzi ci o zarobek i
chęć zwiedzenia, bo w inny sposób cię nie stać. Spalasz się na starcie. Pilot,
przynajmniej według tych wyższych standardów jest po to, by zapewnic turystom
bezpieczną podróż, załatwiać ich formalnosci podczas pobytu, służyć im pomocą i
radą. Pilotaż to nie jest jakaś "robota", tylko profesja wymagająca
cierpliwosci, poświęcenia i wiadomości, nie tyle może szczegółów
architektonicznych (choć mile widziane) ale praktycznych. Pilot ma sprawić, że
turysta czuje się komfortowo i bezpiecznie. Zarobki nie są jakieś spektakularne
biorąc pod uwagę wymagania i rozłąkę z rodziną. Uważam, że jeśli zależy ci na
łatwym zarobku, to pilotaż nie jest tym, czego szukasz. To musi być powołanie.
To nie jest sprzedawanie ubrań czy noszenie towarów w sklepie. W tym zawodzie
wymaga się pokory, bo w razie wypadku trzeba wiedzieć, co zrobić, zachować zimną
krew i zaopiekować się grupą. Jestem również początkującą pilotką i dopiero
zdobywam znajomości i doswiadczenie. Polecam zrobienie stażu w jakimś biurze.
Oczywiście musisz za to zapłacić. Jednak mozna się wtedy niesamowicie dużo
nauczyć pod względem praktycznym. Musisz jednak wybrać wycieczkę z doświadczonym
pilotem, najlepiej poleconym przez biuro lub znajomych. Powodzenia.

[backpacker1]

i to wlasnie przez takich jak ty Sylwio, pracuje dwa razy dluzej na zaufanie i
szacunek grupy.

[turdoradca]

backpacker1 napisał:

> i to wlasnie przez takich jak ty Sylwio, pracuje dwa razy dluzej na zaufanie i
> szacunek grupy.

nie złapałem... ale, chyba bym Sylwii o takie sprawy nie obwiniał :)

[sylwia8521]

hmm, no ja jakos tez nie zalapalam...moglbys mi wyjasnic dlaczego niby przeze
mnie pracujesz troche wiecej? ehh... duzo wiecej! wydaje mi sie ze chcesz mi
powiedziec ze marny ze mnie pilot bedzie...coz czekam na odpowiedz!

[backpacker1]

Juz tlumacze:

,, znalezienie roboty pilota to nielada wyczyn..i to naprawde nie tylko moje
zdanie, bo jako studentka turystyki troche sie w tym orientuje…”

Tez jestem studentem turystyki dziennej i mam troche inne zdanie na ten temat.
Faktycznie nie jest łatwo, ale nie jest to niewykonalne.

,,a przede wszystkim ile mozna czekac....,, , ,,.. nie masz znajomosci, nie
masz pracy."

Zaczynalem z zerowym doswiadczeniem ( nie prowadzilem wczesniej zadnych grup)
ale nie czekalem...tylko scieralem podeszwy chodzac od biura do biura. I swoje
wychodzilem. Ktos mi zaufal i tak sie wszystko zaczelo.

,,chcialabym pracowac jako pilot przede wszystkim zeby zwiedzic, a po drugie to
tez zeby cos zarobic...bo kasa z tego jest niezla..”

jesli nastawiasz sie ze biuro bedzie Ciebie wysylac w egzotyczne miejsca, zebys
sobie pozwiedzala, a przy okazji oprowadzisz grupe to jestes w grubym bledzie.
Ja przyjmuje tylko zlecenia na destynacje, ktore wczesniej rozpoznalem i w
ktorych czuje sie dobrze. Moim pierwszym wyjazdem byl wspomniany przez Ciebie
już Berlin - ale wczesniej tam bylem i mialem orientacje. Taka jest smutna
prawda, ze najpierw musisz sama zainwestowac, zeby pozniej sie zwrocilo. Takie
jest przynajmniej moje zdanie, moze kolezanki/koledzy piloci wypowiedza sie na
ten temat ?
Na tym cytacie poprzestane. Myślę że wyraza cale twoje podejscie do sprawy.

A dlaczego dwa razy dluzej pracuje na zaufanie klientow ? Bo czesc z nich
postrzega Cie za kolesia ktory jedzie za free na fajne wakacje, a nie do pracy.
Z Twoich wypowiedzi na forum wynika, ze wlasnie takich wakacji sobie szukasz.

------------------------------
Polska to chyba jedyny kraj posiadający kopię zapasową prezydenta i rząd
sterowany radiem

[turdoradca]

Hej Jacku,
pewnie masz rację, ale przecież wszyscy kiedyś zaczynaliśmy i wszyscy musimy
pracować na zaufanie do siebie, a czy dwa razy dłużej czy krócej to już zależy
przede wszystkim od nas samych.

Biuro chce mieć kogoś doświadczonego to zwykle musi zapłacić godną stawkę, jeśli
płaci tak samo komuś początkującemu - to dobrze, takie biura trzeba szanować -
tzn. że wymaga ze strony takiego pilota pełnej odpowiedzialności i maksimum
profesjonalizmu, jaki potrafi z siebie wykrzesać :)

i dodam: jak krzesze to jeździ

[turdoradca]

i dodam: jak krzesze to jeździ
:))) hehe, co nie?

[backpacker1]

Może trochę przesadziłem w stosunku do Sylwi, ale i tak uważam że ma nie do
końca zdrowe podejście do tematu.

P.S
daj znać światu kiedy Gucio nadejdzie:)


--------------------------------------------------------------------------
Polska to chyba jedyny kraj posiadający kopię zapasową prezydenta i rząd
sterowany radiem

[jainie]

Niezla jestes Sylwio... Pilotaz to nie wakacje. Jak sama napisalas, prawie kazdy
student turystyki ma uprawnienia pilota. Konkurencja jest wiec ogromna. A czy
kazdy ma szanse? Myslisz, ze wezma desperata, ktory chce cos zarobic i
pozwiedzac? Czy tego, ktory przychodzac z cv do biura robi z miejsca wrazenie
odpowiedzialnego, godnego zaufania, rzetelnego, wygadanego... etc.

[sylwia8521]

no teraz to moze i faktycznie to ja jestem desperatka.. Jainie wiesz te cechy
ktore zostaly przez Ciebie wypisane..owszem jak najbardziej sluszne i
naturalnie nie mam zamiaru przekonywac kogos ze je posiadam ale nawet gdy
takowe bym posiadala to gina one w miejscu takiego pytania np: "A byla pani w
Berlinie, bo mam taka wycieczke i potrzebuje pilota?" a ja na to " nie ale z
pewnascia bym sobie poradzila, bo mam doskonala orientacje w terenie, potrafie
korzystac z mapy, wiem co mozna tam zwiedzic itd". Pani z biura oczywiscie mnie
nie zatrudnila, tlumaczac sie ze nie ma zamiaru denerwowac sie czy wszystko
poszlo oki. Ale dziekuje rowniez za rade by zatrudnic sie jako 2 pilot, to jest
faktycznie dobry pomysl, no ale jest pewne ale..pewna kobieta z kolobrzeskiego
biura juz tyle razy mnie wysylala jako 2 pilot..i nie wyslala bo zawsze
zabraklo miejsca w autokarze. I moze faktycznie moze moje podejscie jest zle
jesli szukam pracy tylko na wakacje..ale poza sezonem studia dzienne, kore mnie
pochlaniaja..a no i jeszcze jedno wazne pytanko. Slyszalam ze juz nie oplaca
sie robic kursu pilota bo ponoc ma byc wykreslony z listy zawodow... czy ktos o
tym slyszal?

[turdoradca]

> pochlaniaja..a no i jeszcze jedno wazne pytanko. Slyszalam ze juz nie oplaca
> sie robic kursu pilota bo ponoc ma byc wykreslony z listy zawodow... czy ktos
> o tym slyszal?


ja nie, a z różnych rozmów i faktów, wnioskuję, że jest wręcz przeciwnie :@

a co do rad, to w sprawie kilku ja mądrzyłem się :) tutaj:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=30389&w=44728797&a=45694676

[nananana1]

Sylwio, masz rację, nie chcą pilotów bez doświadczenia. Miałam podobną
sytuację. Zaproponowano mi wyjazd do miasta, w którym nigdy wcześniej nie
byłam, nie znałam ichniego języka, bo przecież, My piloci też jesteśmy ludzmi,
i nie jesteśmy w stanie znac całego świata i wszystkich języków. Ale nie
przyznałam się do tego. Za to porządnie przygotowałam się do tego wyjazdu i
poprowadziłam tą wycieczkę. I...chwilę po tym to samo biuro podróży zadzwoniło
do mnie z kolejną propozycją.
Także życzę i Tobie powodzenia:)
Ania

[pilot_poz]

Ja trochę od innej strony. Z mojego doświadczenia z kursu (trochę czasu
minęło...) wynika, że conajmniej połowa ludzi idących na kurs NIGDY nie powinna
zostac pilotem wycieczek. Sa to osoby, które raz gdzieś kiedyś były na wycieczce
z pilotem i (tu cytat), "spodobało mi się, że pilot ma dwa miejsca dla siebie".
Oprócz tego dwa razy z klasą w Karkonoszach i na Szlaku PIastowskim. Rrrrrany !!!

Są województwa (Wielkopolska, Warm-Maz), gdzie procent osób zdających egzamin
pilocki to 40-50, ale są też takie (Podkarpacie), gdzie jest 97%. Średnia
krajowa za lata 1999-2004 to 66,6%. Czyli 2/3. Wspomniane wyżej
zachodniopomorskie to akurat ponad 3/4 - 75,5%. A więć prosta nadprodukcja
pilotów... Trudno się w tej sytuacji dziwić, że dla wielu z nich nie ma pracy.
NIe ma, bo być nie może - jeśli rynek wymaga x nowych rocznie, a "produkcja"
wynosi np. 2x. Oczywiście, spora część absolwentów pracę dostaje !! Ale skoro w
Szczecinie do naszego zawodu dopstaje sie tak wielu nowych, to zapewne też wielu
miernych. Trudno w takiej sytuacji dziwić się, że biura szukają kogoś z
doświadczeniem... Widocznie nacięły się juz na takich, którym spodobały się dwa
miejsca, jakie ma pilot (jak wiemy sami : nie zawsze :) ) i dlatego zostali
pilotami....

Słowem - raz jeszcze : aktywność i cierpliwość !!

PS. Dane liczbowe z materiałów z II Forum Pilotażu i Przewodnictwa

[alessa]

Ja już może wspomniałam, ale Biura szukają doświadczonych - wolą nawet więcej
zapłacić . Zdarzyło mi się w tym roku , że zaproponowano mi za wachało do Włoch
200,-złotych (śmiechu warte) , grzecznie odpowiedziałam ,że to za mało i
powinni w tym układzie szukać kogoś początkującego , Biuro podiosło stawkę o
100% + VAT , ale nie chciało nikogo bez doświadczenia.

Myślę , że to jest właśnie kwestia tej nadprodukcji pilotów , którzy nie
nadają się do tego zawodu.

[katia_1985]

kochani!
zgadzam sie w 100%! juz na kursie widać czy człowiek się do tego nadaje czy
nie... jestem przekonana że 80% osób które kończyły kurs razem ze mną nigdy nie
pojedzie na żadną wycieczkę czy na destynację... i to może i lepiej, dla nich,
dla turystów i dla biur... to pierwsza kwestia
a teraz pare slów do Ciebie Sylwio! nie poddawaj sie! trzeba być upartym
trochę natretnym i sie nie zniechęcać. chodzic, stukac, pukac, szperać w
internecie i słać cv gdzie sie tylko da! jak juz ktoś wczesniej zauważył,
robota do ciebie sama nie przyjdzie! a moze nagle gdzies beda kogos potrzebowac
i ty sie napatoczysz... tutaj twoja szansa, bo nie bedą sie wtedy tak bardzo
czepiac o doswiadczenie... ja samam konczylam kurs wiosną, jeszcze przed
egzaminem zaczelam szukac pracy, a w czerwcu polecialam do turcji jako
rezydent. mialam mnostwo obaw i watpliwości, siedząc w samolocie myślalam że
zwymiotuję z nerwów... ale bylo fantastycznie! wróciłam tydzień temu (podobnie
jak ty studiuje dziennie) i do tej pory mi przykro że nie zostałam trochę
dłużej...
rzeczywiście to nie były wczasy, ale musze przyznać, że byly to najlepsze
wakacje w moim życiu wiesz? ta praca jest fascynująca, bo ludzie są
fascynujący... bywa niełatwo ale...warto naprawdę. i życzę ci żebyś znalazła te
wymarzoną prace i sama sie przekonała jak to jest, bo każdy ma prawo się
sprawdzić! i albo to pokochasz, albo już nigdy nie pojedziesz na wycieczkę...
powodzenia!
kasia

[turdoradca]

> juz na kursie widać czy człowiek się do tego nadaje czy
> nie...


Ja na pocieszenie powiem, ze wcale chyba nie widac na kursie czy sie czlowiek
nadaje czy nie!

W chwili wolnej kilka wspomnien... wlasnych :00000))

Kiedy na egzaminie przyszlo mi... pierwszy raz powiedziec cos do mikrofonu do
egzaminatorow i wszystkich zdajacych kursantow na temat wioch przez ktore
przejezdzalismy, to po pierwsze jak uslyszalem swoj glos nad lbem to bylem tak
przerazony, ze w ogole dobrze ze nie zapomnialem jezyka w gebie! Po drugie tym
bardziej ze jeszcze musialem gadac w obcym! Przepuscili mnie na praktycznym
chyba z litosci, tak mi to ledwo szlo, a sam swoj kurs - dzisiaj twierdze, ze
slusznie - uwazalem za strate czasu i interesowaly mnie raczej dyskusje z
kolezankami niz nudy i lanie wody wykladowcow (wytlumacze sie, ze ten kurs
naprawde byl beznadziejny).

Pozniej, tzn. prawie 9 lat temu, jak pojechalem na pierwsza impreze to chcialem
potem w ogole zrezygnowac z takiej roboty - tyle stresu i problemow i
trudnosci: pierwszy raz w Grecji, a o przewodnikach mowy nie bylo (ufff to bylo
jeszcze gorsze niz egzamin... ale tym razem w autobusie nie mowilem nic do
mikrofonu hehe do czasu ostatnich 5 minut, kiedy na koniec jak juz czulem ze
wszystko mam za soba mialem dosc krzyczenia przez caly autobus).

Po dobrych kilku miesiacach byla jednak wielka potrzeba i owa potrzeba (nie mam
tu ogonkow) zmuszony pojechalem wsrod kilkudziesieciu pilotow - na szczescie
tym razem po rzeczywiscie gruntownym i dobrym przeszkoleniu przedwyjazdowym i
przy biezacej wspolpracy z kolegami z innych autobusow robiacych ta sama trase.

No i okazalo sie ze wsrod kilku bezproblemowych grup na kilkadziesiat autobusow
ktore wtedy jechaly, moja grupa nalezala do tych szczesliwszych i
usatysfakcjonowanych. I tak z tym biurem jezdze do dzisiaj i w ogole z calej
tej roboty czerpie duzo satysfakcji, a do najwazniejszych nalezy ta, ze ma ona
trzy strony: w mej skromnej osobie, w osobach turystow i w osobie zamykajacej
impreze za biurkiem w biurze :)

A jakbym z zewnatrz widzial takiego dukajacego zdajacego pilocki egzamin jak
ja, na dodatek przerazonego mikrofonem to chyba nie powiedzialbym, ze sie do
tej roboty nadaje.

Jasne, ze kazdy zaczynal lepiej lub gorzej i mysle, ze teraz szabelka machac
nie ma co... ale jak ktos dzis jest wielki, wspanialy, madry i w ogole debest
to taaaa, peeeewnieee

[nancy86]

jak sie chce pracowac to sie znajdzie! odrobine wytrwalosci i zawziecia
majac kwalifikacje to 1 krok drugi to gatka ktora pilot kazdy powinien miec. staraj sie najpierw znalezc cos na 2go pilota, zbierzesz doswiadczenie.... jedyny minus to za podroz placisz sama... ale wydaje mi siee ze warto zainwestowac w siebie!!!! good luck :) ja tez dopiero startuje....

[papryczka_ag]

Hm... problem IMHO polega na tym, że 50% osób z uprawnieniami pilota kompletnie
nie nadaje się do tej pracy. Nie wiem jakim cudem wiele osób chwalących się
legitymacją zdało egzamin, bo poziom kultury i wiedzy jaki prezentują jest
żenujący.

Tym bardziej nie zatrudniłabym niedoświadczonego pilota - trzeba po prostu
inwestować w siebie. czasem BP za niewielką opłatą puszcza młokosa jako
drugiego pilota na imprezę i można sobie to wtedy wpisać do CV.

No i nie ubliżająć autorce wątku - wiele osób twierdzi że sie do tego nadaje.
Ale może osoby mające Cie zatrudnić myślą i widzą że jest inaczej?

[sylwia8521]

osoby mnie zatrudniajace akurat myslaly tak jak ja... wlasnie wrocilam z
wycieczki z Danii... bylo fantastycznie, dogadalam sie z grupa, zwiedzilam (a
wg wielu osob powinnam o tym zapomniec, bo to ciezka robota, owszem nie obeszlo
sie bez paru incydentow, ale dalam rade!)a teraz jade na jedniodniowa wycieczke
z grupa niemiecka..papa pozdrawiam:)

[tez_tam_pracuje]

I co dalej? Czy oprócz wyjazdu do Danii jeszcze zatrudniono Cię na jakąś trasę ?
Jakie wrażenia? Z jakim biurem jeździsz?

[plisow]

Witam serdecznie w ten świąteczny dzień
Początki zawsze są trudne, zawsze będę pamiętał swją pierwszą wycieczkę po
egzaminie, odebrałem legitymację i za kilka dni miałem jechać w trasę.Dopiero
wtedy obleciał mnie strach,przygotowywałem się te dni do wyjazdu, notatki ,mapy
internet, dojaz opracowany prawie na pamięć, i prawie świat się zawalił gdy już
w Pradze okazało się ,że jest remont na obwdnicy i musimy wjechać objazdem, na
szczęscie praca z mapą nie jest mi obca wycieczka się udała , grupa zadowolona
i biuro też, teraz jeżdżę ale każdy wyjazd jest dla mnie pierwszy i zawsze tak
samo ważny.Pozdrawiam Piotr

[diabelski_tuzin]

Witam wszystkich "miauczących"! Pytasz gdzie praca? Pośledź trochę ogłoszeń.
Np. od grudnia 2006 rezydentów szuka Neckermann. Warunki: 21 - 29 lat, prawko
kat. B, uprawnienia pilota wycieczek (jeszcze zagranicznych!), znajomość
angielskiego i niemieckiego. Frau Rita DICK, Thomas Cook Service AG, tel. 0041
554 158630. Życzę szczęścia w aplikowaniu i pozdrawiam. 13

[gascodavama]

Trzeba szukać do skutku. 2 lata temu ukończyłem kurs w mieście 80-tysięcznym, w
którym funkcjonuje tylko kilka biur podróży. Właścicielka jednego z nich
powiedziała mi, że jestem jedyną osobą, która zgłosiła się do niej pytając o
pracę. Są biura, które poszukują także osób bez doświadczenia w charakterze
pilota pomocniczego.

[zoe125]

Pracuję w biurze podróży i często zatrudniam i wyszukuje pilotów. To prawda, że
jeśli jedzie wymagająca grupa lub też traa jest dluga i trudna, wole zatrudnić
pilota, do którego mam 100% zaufanie. Mamy taka jedną superpilotkę, która jadąc
na jakąkolwiek trasę, nawet taka, na której juz była, przygotowuje się
sumiennie, przypominając sobie fakty, czytając, szukając na własną rękę
dodatkowych informacji.

Ale nie zatrudniam tylko doświadczonych pilotów. Raz zatrudniłam na 4 dni do
Pragi dziewczynę, która zdobyła uprawnienia 3 miesiące wczesniej. Jednak znała
doskonale Pragę i rozmawiając ze mną w biurze i przeglądając program od razu
było widać, że wie, w jakiej kolejności zwiedzać poszczególne obiekty, gdzie
zaparkować, ile czasu potrzeba na jeden obiekt. Dziewczyna pojechała i grupa
była bardzo zadowolona. bo okazało się, że potrafiłą odpowiedzieć na pytanie o
głębokość Weltawy i lokalizację najbliższego supermarketu, gdzie można się było
zaopatrzyć w czeskie piwo. Od tatmego czasu jeździła już z nami kilkakrotnie.

Tak więc nie jest to regułą, że zatrudnia się TYLKO doświadczonych pilotów.
Często jest tak, że biuro aby zaoszczędzić na wycieczce kalkuluje niską kwotę
wynagrodzenia dla pilota, z kolei bardziej doświadczeni piloci nie zgadzaja się
na taką kwotę i w rezultacie trzeba szukac kogokolwiek, kto pojedzie. Częso
wtedy bierze się kogoś nawet bez doświadczenia.

A tak w ogóle, to nie myslałaś o pracy w biurze podróży? Tam często chcą, żeby
pracownicy mieli kurs pilota, bo czasem jak nie ma kogo, wysyła się właśnie
takiego pracownika.

Wełtawa i jej głębokość....

[hubertw22]

Do zoe125: Pierdoły piszesz, bynajmniej jak dla mnie, ponieważ co ma głębokość
Wełtawy do bycia dobrym pilotem- NIC i jeszcze raz NIC, a to dlatego, że Wam
pracownikom Biur Podróży już doszczętnie myli się, kto to jest Pilot, a kto to
jest Przewodnik. Pilot ma być przygotowany do realizacji imprezy, a nie robić
za chodzącą encyklopedię, skończcie z takim sformułowaniem Pilot-przewodnik,
totalna bzdura.
Więc w woli przypomnienia dla Ciebie przesyłam Ci co należy do obowiązków
Pilota:
sprawowanie, w imieniu organizatora turystyki, opieki nad uczestnikami imprezy
turystycznej w niezbędnym zakresie, wynikającym z charakteru imprezy, a w
sytuacjach nieprzewidzianych udzielanie im niezbędnej pomocy,
zapewnienie właściwej realizacji programu imprezy,
udzielenie uczestnikom imprezy informacji o przepisach obowiązujących turystów
oraz podstawowej informacji krajoznawczej,
czuwanie nad sposobem wykonywania usług świadczonych na rzecz uczestników
podczas imprezy oraz przyjmowanie od nich reklamacji dotyczących świadczonych
im usług,
reprezentowanie organizatora turystyki wobec kontrahentów świadczących usługi w
trakcie trwania imprezy, dbanie o dobre imię organizatora i nienarażanie go na
straty,
obowiązek potwierdzenia klientowi przyjęcie reklamacji, a w wypadku jej
niezałatwienia, przekazania jej niezwłocznie organizatorowi turystyki.
pełnienie funkcji negocjatora w przypadku występowania sytuacji konfliktowych w
grupie,
warunkowo pełnienie funkcji tłumacza podczas imprezy za granicą oraz dla
turystów z zagranicy,
zgłaszanie organizatorowi uwag i opinii z przebiegu imprezy;
wnioskowanie w sprawach programów imprez

[valdi49]

Brawo Hubercie!!!

[papryczka_ag]

Co ma głebokość Wełtawy do bycia dobrym pilotem? Na przykład to, że jadąc
gdziekolwiek stara się taki pilot wykombinować jakie głupie i niegłupie pytania
będą zadawać mu klienci. I jest przygotowany z odpowiedziami.


To co jest wytycznymi pracy pilota nijak ma się do praktyki tego zawodu.

[a.bierowiec]

Prawda jest taka, że różnie to bywa z biurami podróży. Wiadomo, że nie wszyscy
pracownicy biura znają się na pracy, którą wykonują, a raczej którą powinni
wykonywać. Mówię to o NIEKTÓRYCH osobach. Sama będąc kiedyś pracownikiem
jednego biura widziałam osoby, które przynosiły CV z prośbą o zatrudnienie.
Owszem w większości osoby te miały już styczność z pracą w turystyce, znały
jakieś tam języki obce-czasami wręcz bardzo orientalne.

I to jest cenne... jednak widząc pracę w biurze niejako "od środka" i będąc
pilotem wycieczek zarazem ... sama widzę na jakiej zasadzie biura "wybierają"
pilotów do obsługi wyjazdów grupowych. Wygląda to mniej więcej tak, że biuro ma
swoich stałych pilotów np. małe biuro ma ich powiedzy 3-4 i to właśnie oni
obstawiają imprezy organizowane przez biuro..dopiero w sytuacji gdy ktoś z nich
nie może jechać bo jest już zajęty to zaczyna się poszukiwanie innych pilotów.
Z reguły w każdym biurze jest OGROMNA teczka z CV pilotów chętnych do
współpracy. Jednak jak wybrać osobę naprawdę dobrą lub nadającą się do pracy
pilota? I teraz zaczynają się "układy", "układziki" - mało kto z pracowniiów
biura dzowni do osób "z teczki". Raczje dzwoni się do znajomego pilota i prosi
się go o podanie namiarów na jakiegoś jego znajomego itp.
Osoby dopiero co zaczynające w branży (głównie jako pilot wycieczek) mają małą
siłę przebicia w stosunku do osób doświadczonych. Nie dodałam tylko jednego, że
ci stali piloci współpracujący z danym biurem to osoby (przynajmniej w biurze,
w którym pracowałam) powyżej 60 roku życia. Nie mam nic do takich osób, wręcz
przeciwnie, cenię je za doświadczenie, rady którymi mogą pomóc "dopiero co
zaczynajaym". Ale niestety realia są takie jakie są. Młodzi mają i będą mieli
ciężko - o ile nie mają znajomości lub nie trafią na okazję np. podczas
wakacyjnych nagłych zapotrzebowań na pilotów.

[mi.szung]

Ja tez stawiam dopiero pierwsze kroki w pilotażu, ale zdązyłam juz troszke sie
nauczyć. Wprawdzie pilotuje (jesli można tak w ogóle powiedzieć bo oficjalnie
troche inaczej sie to nazywa) narazie tylko na linii autobusowej ale zawsze to
jakies doświadczenie w pracy z ludźmi, obeznanie się z trasami i troszkę
praktyki języka. No i jednak człowiek sie przekonuje ze wcale nie jest tak
różowo-po 4 dniach w trasie jestem wykończona fizycznie i przede wszystkim
psychicznie, ale mimo wszystko uważam że sprawa jest warta poświęceń. Moja
rada - postaraj się załapać na jakieś wahadło (sporo biur ogłasza się że
takowych pilotów potrzebuje), jedź i dopiero wtedy okaże się czy psychicznie
sobie radzisz z całym tym bigosem ;) Ja początkowo myślałam, że mogę mieć duże
problemy(początki mniej więcej jak to opisał tourdoradca ;), ale parę wyjazdów
przeżyłam i już widzę, że sobie poradzę :) Grunt to być pewnym siebie i nie
tracić nadzieji! Życzę powodzenia!