Mazda MX-5 Black&Matte

IP: *.ver.abpl.pl 18.03.10, 16:34
Czarna, matowa i głupio się smieje :-)
    • Gość: Luksusówka Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: 109.243.196.* 18.03.10, 16:48
      I to się nazywa auto z klasą i jednocześnie z pazurem!
    • Gość: tmk Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 18.03.10, 16:59
      jakoś dziwnie z przodu wygląda ale ogólnie ok!
    • Gość: xyz Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.internetdsl.tpnet.pl 18.03.10, 17:23
      Wątpię w to czy jakiekolwiek nowe autko zyska tylu wielbicieli co mx-5. Naprawdę wielka szkoda że kończą produkcję.
    • Gość: brava Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 18.03.10, 19:18
      cudo
    • Gość: bystreoko Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.ssp.dialog.net.pl 19.03.10, 09:01
      pracuje w servisie mazdy, nie polecam
    • net_friend Re: Mazda MX-5 Black&Matte 19.03.10, 09:26
      Wygląda z tym grillem jak Zygzak McQueen:)
    • Gość: gryzli Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: 10.201.52.* 19.03.10, 09:59
      @net_friend: haha. wiedziałem, że z czymś mi się kojarzy to mordka.. ;)
    • Gość: don dżonson Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: 10.201.52.* 19.03.10, 10:00
      @bystreoko - nie polecasz mx-5, czy serwisu? ;)
    • Gość: hmmm Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.devesoft.pl 19.03.10, 10:34
      i laska kiepska, i auto kiepskie bo się spuje, co potwierdza zdjęcie 4 ;) Na poważnie: w tych kolorach brzydal, wolę metaliczną czerwień i srebrne felgi.
    • Gość: ShredPow Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.hsd1.mi.comcast.net 19.03.10, 18:16
      mala masa - prawda
      frajda z jazdy - prawda
      krzywdzaca opinia auto dla kobiet - prawda
      ...
      mocny silnik? - hahaha

      zeby miala chociazby silnik od Hondy S2000 bylaby zdecydowanie ciekawsza propozycja. zgadzam sie ze moc to nie wszystko (doskonalym przykladem jest Porsche Cayman), ale 160KM to bardzo malo jak na usportowionego roadstera.
      MX-5 sprawdza sie na auto-x gdzie proste sa bardzo krotkie i auta o lekkiej masie spisuja sie znakomicie, ale na kazdym prawdziwym torze jest niestety za wolna
    • Gość: Anty Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: 212.189.46.* 19.03.10, 19:18
      Jakie przyspieszenie 0-100km/h? Nie podali najważniejszego parametru, podali za to moc nie wspominając o masie. Bez sensu...
    • Gość: kkk_bitch Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.03.10, 20:42
      @ShredPow
      To jest lansowuz, nie na tor
    • Gość: kkk_bitch Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 19.03.10, 20:43
      up
      wóz
      przepraszam za bład
    • Gość: ShredPow Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.hsd1.mi.comcast.net 19.03.10, 22:35
      @Anty

      dlaczego 0-100 km/h jest najwazniejszym parametrem?
      Smiem twierdzic ze 0-100 km/h jest bezuzytecznym parametrem w jezdzie na codzien.
      Przyspieszenie lepiej jest juz mierzyc w czasie na 1/4 mili lub 400m.
      Szczegolnie wsrod szybszych samochodow 0-100km/h nie mowi calej bajki bo limitujacym czynnikiem jest trakcja (tudziez jej brak na starcie).

      Poza tym lekkie samochody typu Lotus Elise, Honda S2k, Mazda Miata (mx-5) itp. nie sa najlepszymi samochodami do scigania na prostych - ich sila tkwi w charakterystyce prowadzenia.
    • Gość: ShredPow Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.hsd1.mi.comcast.net 19.03.10, 22:43
      @kkk_bitch

      Gdzie mieszkam mx-5 na pewno nie jest lansowozem - raczej tanim roadsterem z nizszej polki dla tych ktorzy nie moga pozwolic sobie na Boxstera, Exige, itp.
      Nie jestem fanem fabrycznej mx-5 ze wzgledu na wyglad i mala moc, ale przerobkach silnika i moze dodaniu turbo miaty potrafia dac frajde z jazdy.

      Szkoda ze Honda zaprzestala produkcji S2000 - wg. duzo lepszy samochod za stosunkowo nieduzo wiecej pieniedzy
    • pocalujta_wujta Re: Mazda MX-5 Black&Matte 20.03.10, 00:43
      Produkcji MX-5 nie koncza! Chodzi tylko o tak wykonczony model.

      To auto nie jest by przzentowac klase ale wyczyn. od kilku lat statuje na zawodach Miata. Musze jednak przyznac ze nowy model jest gorszy (mimo wiekszej mocy) niz jego poprzedniki. zamiast dodawac duperele to mazda powinna zmienic mu amortyzatory. pierwsza rzecza by poprawic zachowanie zawieszenia w tym samochodzie to wymienia sie je na te amortyzatory (w zupelnie nowiutkim samochodzie):

      www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=0&stocknumber=13-16200%20%20CUSTOM

      albo te:

      www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=0&stocknumber=13-16105

      Nie jestem ich pracownikiem, ale uzywam ich rozwiazan (w tym sprezyn zawieszenia). Po prostu jest tylko kilka miejsce jak to ktore rozumieja MX-5 i Miate lepiej niz sama Mazda.


      Zgodze sie ze S2000 byla lepsza niz MX-5, ale to nie ta sama klasa sportowych samochodow. Po przerobce amortyzatorow w nowej MX-5 niestety S2000 dominuje tylko silnikiem, ale przyczepnoscia odstaje od MX-5. Niestety nie daje sie S2000 tak dobrze dopracowc w zawieszeniu niz MX-5. A z pewnoscia oba samochody ustepuja starszej wersji MX-5 czyli Miacie (wersje M1 i M2 lub wedluk nomenklatury Mazdy: NA i NB).


      Acha i nie wspominajmy osiagow S2000 jesli MX-5 dodatym sprezarke... bo to nie ma sensu. Wstawienie jej do S2000 jest trudne bo Honda ma wysilony silnik krecacy juz i tak bardzo wysokie obroty.

      (wlasciciel wyczynowej Miaty w USA)
    • Gość: Anty Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.zone5.bethere.co.uk 20.03.10, 10:27
      @ShredPow: przyspieszenie jest najważniejszym parametrem zespołu silnik-nadwozie, można je mierzyć od 0 do 100km/h, można od 0 do 1/4 mili, nie ma to zbyt wielkiego znaczenia, bo chodzi o to samo. Co z tego że samochód będzie miał 160 koni, jak będzie ważył np. 1400kg i wyprzedzi go 101-konny 780-kilogramowy Suzuki Swift GTI z silnikiem 1.3 litra?
      A prowadzenie to zupełni inna bajka, niestety tego łatwo się nie da zmierzyć, dlatego pisałem o łatwo mierzalnych parametrach.
    • Gość: ShredPower Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.hsd1.mi.comcast.net 20.03.10, 17:47
      @Anty

      Ok, widze ze nigdy nie miales do czynienia z naprawde mocnym samochodem.
      Jak wspomnialem 0-100km/h jest malo uzyteczne wsrod mocnych aut.
      Przyklad: Mitsubishi Evo vs BMW M3. Co z tego ze Evo ma podobny czas 0-100km/h? Wynika to glownie z poczatkowej przewagi jakie daje AWD na starcie, gdzie M3 meczy sie ze zlapaniem trakcji. W momencie jak kola zlapia przyczepnosc jest pozamiatane.
      Nastepny przyklad z troche innej kategorii (oba auta naped tylko na tyl): Elise vs M3 (trzymam sie M3 zeby przynajmniej jeden czynnik byl staly). 0-100km/h podobne wsrod obu aut, ale juz 1/4 mili to przepasc: 12.6s @ 183km/h dla M3 vs. 13.3s @ 165km/h dla Elise. Male lekkie Elise niby podobnie przyspiesza patrzac na 0-100km/h ale roznica w rzeczywistosci jest olbrzymia.

      Przeklada sie to rowniez na tor - chyba ze bierzesz udzial w wyscigach 0-100km/h, lol, na nic zda sie dobry wynik w tej kategori, bo starat od 0 km/h masz tylko raz.

      co do twojego komentarza na temat lekkiego slabszego auta wyprzedzajacego mocniejsze ale ciezsze? zgoda, ale tylko do pewnej predkosci kiedy zaczynaja dzialac sily aerodynamiki - wtedy mocniejsze auto (biorac pod uwage ze aerodynamika obu jest podobna) zostawi slabsze auto w tyle bez wzgledu na wage.
      Ale to i tak nie ma nic do argumentu 0-100km/h (czytaj wyzej)
      Wydaje mi sie ze jestes zapalencem ekscytujacym sie czytaniem magazynow, ale male praktyka wsrod sportowych samochodow i stad to zamilowanie do 0-100km/h


    • Gość: ShredPow Re: Mazda MX-5 Black&Matte IP: *.hsd1.mi.comcast.net 20.03.10, 18:01
      @pocalujta_wujta

      odniose sie tylko do twojego zdania na temat dodania turbo do mazdy vs stock S2000.
      Po pierwsze sam wiesz ze nie powinno porownywac sie aut modyfikowanych z fabrycznymi, bo np. civic ze zbudowanym silnikiem moze byc szybszy od seryjnego Porsche Turbo.

      Jesli uwazasz ze S2000 nie wytrzyma turbo albo supercharger'a to jestes w olbrzymim bledzie. Jest ogromna ilosc S2000 z turbo albo supercharger'em (na ogol Comptech lub Vortech, ale sa tez inne).
      Wiekszosc tez jest na seryjnym silniku bez wzmocnien (stock internals, stock gearbox, etc). Wiele tez ma powyzej 400KM na kola, ale niektorzy maja nawet powyzej 500-600KM. Najslabszym ogniwem w S2000 jest tylny dyferencjal.
      Polecam zalogowanie sie na forum s2ki.com i sprawdzenie samemu.
      Poszukaj uzytkownika Sideway ktory kiedys mial jedna z szybszych S2000 z supercharger'em. Sa oczywiscie szybsi z turbo, ale wiadomo ze z turbo latwiej wykrzesac duza moc.

Pełna wersja