UWAGA! Olejów syntetycznych nie trzeba wymieniać!

[schweppes1]

Jako inżynier mechanik - wieloletni specjalista samochodowy, były konstruktor,
rzeczoznawca samochodowy, mistrz serwisu, doradca serwisowy, kierownik
serwisu, doradca techniczno-handlowy w branży oleje i smary powiem co
następuje: współczesne pełne syntetyki, czyli 0W30, 0W40 a także hydrocracki
syntetyczne 5W30, 5W40 nie wymagają praktycznie wymiany, ponieważ są w stanie
zachować pierwotne właściwości smarne, a przede wszystkim lepkość kinematyczną
i dynamiczną w roboczym zakresie temperatury pracy przez wiele, wiele tysięcy
km, i to nie 10 000, nie 100 000, a 300, 400 000 i więcej! Jesteście wszyscy
wkręceni w grę pt. "nabijajmy kasę koncernom i zanieczyszczajmy środowisko".
Posiadam samochody od lat 30, większość używanych, kilkuletnich, i w każdym po
zakupie wylewałem olej (nie interesowało mnie, jaki tam siedział) i wlewałem
full syntetyk, najlepiej 0W40, czyli niewysoka lepkość na zimno i wciąż dobra
lepkość w warunkach jazdy przy dużym obciążeniu i wysokiej temperaturze. I
nigdy, ale to nigdy nie miałem problemu z żadnym silnikiem. Oczywiście filtr
oleju należy wymieniać zgodnie z zaleceniami producenta.

Po 10-15 000 km olej syntetyczny nieznacznie poprawia swoje właściwości
smarne, ze względu na obecność cząstek sadzy, które POPRAWIAJĄ smarność oleju.
Nie dotyczy to silników zasilanych LPG.

UWAGA!
Informacja ta nie dotyczy olejów mineralnych i półsyntetycznych (70% bazy
oleju jest mineralna). Mineralne należy bezwzględnie wymieniać w terminie,
wymianę półsyntetyka można trochę opóźnić.

Pozdrawiam,
mgr inż. Michał Popławski

[mariusz-ef]

ja tam zalewam silnik wodą święconą i nie wykupuję OC - wszystko wszak w rękach Boga

[programistajava]

Więc jeździj i nie wymieniaj. Zadzwoń tez do F1 do Roberta i go opierdizel,że
olej mu wymianiają....

[balarok]

Tak podchodzą do tego na stacjach obsługi .
I rąbią nas równo , wlewając stary olej .

Mnie tak zrobiono w serwisie Mitsubishi w Bydgoszczy .

[emes-nju]

balarok napisał:

> Tak podchodzą do tego na stacjach obsługi .
> I rąbią nas równo , wlewając stary olej .
>
> Mnie tak zrobiono w serwisie Mitsubishi w Bydgoszczy .

Mnie w Fordzie w Warszawie, a poprzedniego wlasciciela mojej Alfy w kilku
serwisach na terenie Polski (mam plik faktur). W Alfie skonczylo sie to
skasowaniem walkow rozrzadu...

To jest juz, k..., kryminal!

[nazimno]

(k.=kurka wodna, oczywiscie)

Olej wymieniac TYLKO z wlasnej banki, TYLKO pod wlasnym nadzorem.

Mojej znajomej tez tak zalatwiono samochod.
S....y.

[ostlander]

A tytuł mgr. Inż. zdobyłem w Wyższej Szkole Agrobiznesu w Pułtusku czy innym
Makowie Mazowieckim...

Ten gosc tez konczyl szkoly w Pultusku ?

[lapufkasz]

wyhacz.gazeta.pl/Wyhacz/1,88542,5327674,Szef_Castrola__wymiana_oleju_szkodzi_silnikowi.html
Wiekszosc producentow od wielu lat nie wymaga wymiany oleju w skrzyni biegow i
te spokojnie daja rade.
Moze to sie wydaje absurdalne ale moze wlasnie tylko dlatego ze nie jestesmy
wstanie myslec inaczej
Wez i przekonaja katolika ze Boga nie ma

[programistajava]

Pińcet razy o tym było na forum. Oczywiście ty nie odczytałeś dlaczego ten kolo
takie głupoty prawi...

[crannmer]

schweppes1 napisał:

> Jako inżynier mechanik - wieloletni
> specjalista samochodowy, były konstruktor,
> rzeczoznawca samochodowy, mistrz serwisu, doradca serwisowy, kierownik
> serwisu, doradca techniczno-handlowy w branży oleje i smary

A ja jestem wielokrotnym mistrzem swiata formuly 1, kilkukrotna miss universum
oraz primadonna swiatowej klasy.

Oraz Naomi Campbell.

Tez rzucasz w ludzi telefonami komorkowymi?

[nazimno]

(jak NC)

Oczywiscie

[crannmer]

Rzucam laptopami, kopie, gryze i drapie.

Nooooo, to NC niech sie schowa!

[nazimno]

[pocieszne]

schweppes1 napisał:

> Jako inżynier mechanik - wieloletni specjalista samochodowy, były konstruktor,
> rzeczoznawca samochodowy, mistrz serwisu, doradca serwisowy, kierownik
> serwisu, doradca techniczno-handlowy w branży oleje i smary powiem co
> następuje: współczesne pełne syntetyki, czyli 0W30, 0W40 a także hydrocracki
> syntetyczne 5W30, 5W40 nie wymagają praktycznie wymiany...

a pare godzin temu ....specjalista od wszystkiego napisal:
" Oczywiscie nie dajemy sie nabierac propagandzie dealerow i wymieniamy olej
co ca 3 K mile.... "

TEKST

specjalny specjalista ze slaba pamiecia ???

[zwn51]

schweppes1 napisał:

> Jako inżynier mechanik - wieloletni specjalista samochodowy, były konstr .....

Szanowny wlascicielu wielu tytulow ....
Zgadazm sie z Panem, ale z kilkoma zastrzezeniami (o czym ponizej)
Sam mam przyjemnosc zawodowo uzywac oleju w silnikach o przebiegu porownywalnym
dla silnika samochowego nawet do 500000 i wiecej km
Zastrzezenia:
- olej (probka) jest regularnie sprawdzany w laboratorium gdzie glownym zadaniem
jest sprawdzenie wlasnosci smarnych, ilosci zanieczyszczen - w tym
najwazniejszego: wody
- olej jest regularnie oczyszczany (wirowany, i filtrowany)
Osobiscie zgadzam sie ze mozna nie wymieniac oleju jesli:
1/ - mamy pewnosc ze nie jest zanieczyszczony woda
2/ - jest wirowany (filtrowanie nie daje takiego efektu jak dobra wirowka)
(O ile sie nie myle PF 125p mial silnik wyposazony w cos na ksztalt wirowki ale
nowoczesne silniki samochodowe juz chyba takich urzadzen nie posiadaja)

[daria.1]

ksiązka serwisowa -wymiana oleju co 45 tys km .
Chyba coś jest na rzeczy że olej nie musi być wymianiany

[pawell87]

Mało tego - Opel kiedyś zmienił czas wymiany z 15 na bodajże 20 tys. km czy z 10
na 20, nie pamiętam dokładnie, NIE ZMIENIAJĄC PRZY TYM ANI SILNIKA, ANI OLEJU!!!

Więc coś w tym jest... Chyba na światową skalę nas robią w bambuko...

[nom73]

W Peugeocie Partnerze jest co 30 tyś. km albo 2 lata full syntetyk.
W Fabii przeturlałem 36 tyś.km (2 lata) na Mobilu 5W50 i wydaje mi się, że im
starszy olej to silnik lepiej (ciszej) pracuje. :-)

"wydawac" Ci sie moze cokolwiek.

[nazimno]

Najsmieszniesze sa opinie wydane na podstawie "wydawania sie".
Cala np. krajowa polityka sie na tym opiera.

[programistajava]

Sami kurna znawcy. nie chcecie nei wymieniajcie, tylko potem nie płaczcie,że
jednak trzeba było :D :D :D

[crannmer]

programistajava napisał:

> tylko potem nie płaczcie,że
> jednak trzeba było

Nie beda plakac, lecz beda wieszac psy na glupim producencie, co taki szajs odwalil.

[nom73]

crannmer napisał:


> Nie beda plakac, lecz beda wieszac psy na glupim producencie, co taki szajs odw
> alil.

Na Mobil1 - nigdy. :-)

Wymieniłem właśnie olej i tak jak pisałem jest głośniej. :-)
Ale wiem, że po kilku tysiącach km będzie ciszej.
Być może wynika to z faktu, że olej robi się rzadszy i lepiej działa
hydrauliczne kasowanie luzu zaworowego. Dodatkowo zauważyłem, że samochód ma
gorsze przyspieszenie. Olej przed wymianą Mobil 5W50 (36 tyś. km przejechane) po
wymianie również 5W50. Olej wymieniałem tylko dlatego, wymieniałem łańcuszek
rozrządu. Jedyne co pozytywne to, że nie cieknie mi z uszczelnia wału i miski
olejowej. :-)

[programistajava]

Ciekawy tok rozumowania. Wymieniłeś łancuch rozrządu i olej. I oczywiście to
olej jest winny zwiększonej głośności i słabszego przyśpieszenia? Chłopie jakim
cudem NOWY olej dałby ci ODCZUWALNE zmniejszenie prędkości? Matko ludzie są
niesamowici...

[programistajava]

ODCZUWALNE zmniejszenie prędkości?
Miało być: ODCZUWALNE zmniejszenie przyśpieszenia?

[nom73]

programistajava napisał:

> ODCZUWALNE zmniejszenie prędkości?
> Miało być: ODCZUWALNE zmniejszenie przyśpieszenia?

Takie było moje odczucie, a co się dziwisz?
Dzisiaj po przejechaniu kilkudziesięciu km jest dużo lepiej, samochód lepiej się
zbiera jest dużo ciszej. Jedynie słychać jeszcze łożysko dociskowe sprzęgła, bo
jak wcisnę sprzęgło to hałas ustaje.
Widocznie koła zębate i łańcuszek musiały się "ułożyć" czy też dotrzeć.
Albo też coś było nie tak z hydraulicznymi popychaczami zaworów, nie kasowały luzu.
W ogóle to z tym Mobilem 5W50 to jest ciekawa sprawa, silnik dużo lepiej pracuje
w lecie w temperaturach zewnętrznych 20-30*C, niż w zimie w temp. ujemnych. Niby
silnik po rozgrzaniu zawsze ma te o. 90*C.
Dzisiaj akurat jest ciepło 21*C u mnie, a wczoraj było zimno i padało. :-)
To są moje subiektywne odczucia, o czym pisałem wyżej, nie mam żadnych
przyrządów, żeby to w jakikolwiek sposób porównać. Ale jak się codziennie jeździ
samochodem przez 8 lat (136 tyś. km) to wyczuwa się nawet najdelikatniejsze
zmiany hałasu, drgań, stuków itp.

[nom73]

nazimno napisał:

> Najsmieszniesze sa opinie wydane na podstawie "wydawania sie".
> Cala np. krajowa polityka sie na tym opiera.


Dzisiaj wymieniam olej po 36 tyś. km więc napiszę czy lepiej chodzi na nowym czy
starym oleju. :-)
(nie mam niestety przyrządu do pomiaru hałasu więc moje odczucia są czysto
subiektywne :-) ).

[tymon99]

nom73 napisał:

> silnik lepiej (ciszej) pracuje. :-)

spróbuj spuścić olej i płyn chłodzący z silnika i go uruchomić.
po pewnym czasie będzie bardzo, bardzo cichy..

[nom73]

tymon99 napisał:

> spróbuj spuścić olej i płyn chłodzący z silnika i go uruchomić.
> po pewnym czasie będzie bardzo, bardzo cichy..

To akurat idiotyczny pomysł, ale podsunąłeś mi pomysł.
Ponieważ teraz mam 136 tyś. km i wlałem świeży olej Mobil 5W50 to chcę go
przetestować. Jak samochód się doturla to do 200 tyś. km nie zamierzam go
wymieniać. :-)
Jak coś będzie się wcześniej działo to będę informować.
Samochód to Skoda Fabia 1.4/60KM (AZE), czeska jednostka ośmiozaworowa z
kilkunastoletnim rodowodem (jeszcze z Favoritki).
Samochód jest z instalacją LPG od 100 tyś. km, więc i tak zaoszczędziłem na
paliwie jakieś 7-8 tyś. zł, które mogę przeznaczyć na naprawy. :-)
Na razie udało mi się obalić mit "gazowników", którzy twierdzą, że na
3-elektrodowych świecach nie da się jeździć na LPG, a na Briskach to już
kompletnie. Ja jeżdżę właśnie na Briskach DR15TC od 75 tyś. km (jeden i ten sam
komplet cały czas na LPG, nie licząc krótkich odcinków na odpalanie).
Samochód zapalał bez problemu przy -20*C (oczywiście na benzynie). Jak miałem
nowy reduktor to zapalał od razu na gazie nawet w ujemnych temperaturach.
Filterek gazu ma 80 tyś. km i jeszcze go nie wymieniłem, bo nie ma takiej
potrzeby. :-)

[kuzni]

Filterek gazu ma 80 tyś. km i jeszcze go nie wymieniłem, bo nie ma takiej
potrzeby. :-)

Jeżeli bedziesz wymieniał filterek a powinieneś filterki to spróbój popukać nim
o coś twardego zobaczysz ile syfu wypadnie!

[tymon99]

ale na czym niby idiotyczność rzekoma pomysłu mojego polegać by miała, tego nie
wyjaśniasz. wolisz pieprzyć coś o swojej fabii, jakby to kogokolwiek obchodziło.

[nom73]

tymon99 napisał:

> ale na czym niby idiotyczność rzekoma pomysłu mojego polegać by miała, tego nie
> wyjaśniasz.

Na braku świadomości...

-----------------------
"Nie próbuj uczyć świni śpiewać, nie dość, że swój czas zmarnujesz to jeszcze
świnię zdenerwujesz."

[antyadam]

do wszystkich mających coś do powiedzenia na tym forum; szkoda
pisac ,jak nie napisze adam m. to i tak większość nie uwierzy i
jeszcze obraża.

[xystos]

schweppes1 03.05.10, 21:53

co zmieszales z Schweppsem ?
cos ty pil ?

[dewulot1]

> Po 10-15 000 km olej syntetyczny nieznacznie poprawia swoje
właściwości
> smarne, ze względu na obecność cząstek sadzy, które POPRAWIAJĄ
smarność oleju.

Ciekawe dlaczego ta sadza nie jest dodawana od razu w fabryce oleju
tylko trzeba ja samemu wyhodowac. Pogadam z jakims kominiarzem, moze
mi sprzeda sloiczek sadzy to sobie dosypie do oleju.

[celicaman]

Dla niektrych internautów wiedza, że węgiel występuje w kilku
postaciach i tylko jedna z nich ze względu na swoją strukturę
krystaliczną ma dobre właściwości smarne jest zupełnie obca. A sadza
akurat tą postacią nie jest. Szansa, aby w silniku ze spalania
paliwa lub resztek oleju powstała zamiast sadzy ta smarująca postać
węgla jest pewnie taka sama, jak szansa że w misce olejowej zaczną
pojawiać sie diamenty.

[lorneta.i.meduza]

Bardzo dobre własności ślizgowe ma grafit, dlatego też dodawany jest
do niektórych smarów.
Do oleju silnikowego można dodać grafitu startego na bardzo drobnym
papierze ściernym (chodzi o to, żeby jego cząstki przechodziły przez
"sito" filtra olejowego, czyli nie były w nim zatrzymywane)
Tak spreparowany olej ma własności smarne lepsze niż oleje syntetyczne
znanych marek. Niestety olej i tak trzeba zmienić w momencie kiedy
kończą się w nim środki myjące silnik z pozostałości spalania.
Spuszczony z silnika olej można wykorzystać do mapełniania wiecznych
piór - uzyskamy przez to niespotykany, srebrzysto-szary kolor
atrzamentu, czym możemy zaimponować koleżankom i kolegom z klasy.
Nadmiar tego "atramentu" możemy rozprowadzić wśród znajomych,
co powinno nam zapewnić środki na zakup nowej porcji oleju, papieru
ściernego i kilkudziesięciu ołówków. Możemy nawet na tym sporo
zarobić.
Więc do dzieła !!!

[mitchharris]

Tu idioto, to nie chodzi o grafit a o molibden a dokładnie o dwusiarczek
molibdenu i to jest cząsteczka wielkości mikronów a nie "starta na papierze
sciernym by przez filtr przechodziła". Człowieku lecz się w psychiatryku jak
masz takie pojecie o silniku. Albo nie: zetrzyj sobie ten grafit wsyp i jeździj.
Każę ci idioto tak robić skoro innym doradzasz prostą drogę do masakry silnika

[lorneta.i.meduza]

Znalazłem jeszcze jedno zastosowanie przepracowanego oleju z dodatkiem
grafitu: należy odpowiednio dużą porcję tego specyfiku wlać do pustego
łba niejakiego mitchharrisa, co powinno w znaczący sposób podnieść jego IQ. Może wtedy kapnie się, że mój wpis to kpina z teorii
o niezniszczalności oleju syntetycznego.
Koleś zna się na silnikach, ale już o wiecznym piórze nie wspomniał.
widocznie nie wie co to jest i jak to dzaiała.

PS - jak chcesz zobaczyć idiotę, to kup sobie lusterko...miernoto
intelektualna.

[antyrybiarz]

a tak wogóle czemu służy ten wątek ? :)

Odp: detektor idiotow, temu sluzy.

[nazimno]

> a tak wogóle czemu służy ten wątek ? :)