silnik pod gaz - jaki?

[equinox1976]

Witam,
tak teoretycznie sie zapytam bo a razie nie planuje gazyfikacji ale interesuje
mnie ten temat. jakie silniki najlepiej się gazuje? Chodzi mi o to które
konstrukcyjnie są tak zbudowane ze sprawiaja najmniej kłopotów w
eksploatacji. Tak sobie czytałem różne rzeczy i wynika z nich ze nowoczesnych
silników nie powinno się gazować ze wzdędu na zawory. Np myślałem o toyocie z
silnikiem vvti ale o ile one bezproblemowo na początku chodzą na gazie o tyle
potem padają otwory zaworów bo są ceramiczne i takie auta ponoć padja po góra
100tys km. w dodatku takie auto powinno miec hydrauliczną regulację zaworów
żeby unikać okresowego kasowania luzów. jakie to silniki ? Wiem że c180
mercedesa ma hydrauliczną regulację luzów a w dodatku ma łancuch rozrządu
chyba co znacznie obniża koszty eksploatacji ale nie wiem jak ten silnik sie
gazyfikuje i jak z jego trwałością na gazie.
Generalnie jakby ktoś chciał przybliżyć problem eksploatacji silnika na gazie
byłbym wdzieczny bo wiadomo... zagazowac wszystko można tylko co dalej - jak
popadaja zawory to przecież to sie kompletnie nie kalkuluje takie hokus pokus.
Ople słyszałem dobrze się sprawują na gazie
generalnie inter

[qqbek]

equinox1976 napisał:


> Generalnie jakby ktoś chciał przybliżyć problem eksploatacji
silnika na gazie
> byłbym wdzieczny bo wiadomo... zagazowac wszystko można tylko co
dalej - jak
> popadaja zawory to przecież to sie kompletnie nie kalkuluje takie
hokus pokus.
> Ople słyszałem dobrze się sprawują na gazie
> generalnie inter

Mam zagazowanego Opla (Astra F), mam znajomych z zagazowanymi Omegami
(B i B FL) i wszystkie one dobrze znoszą instalacje.
Silniki to odpowiednio: 1.4i (44kW, jednopunktowy wtrysk, zwykła
instalacja Lavato), 2.0i (100kW, wielopunktowy wtrysk, instalacja 3-
gen), 3.0i (155kW, sekwencja 4-gen.).
Wszystkie one jeżdżą bez najmniejszych problemów.

[jasiek-23]

moim zdaniem jeśli chodzi o toyote to najlepszy do zagazowania jest
motor 2JZ stosowany w gs300 dlatego,ze to silnik fabrycznie dostosowany
do turbo którego w gs300 nie ma (jest w suprze) i jego odpornosc na gaz
jest ok.poza tym niezle chodzi,sporo lepiej niz v6 w camry

[artie40]

VW/Audi 1.8 i 1.8Turbo - z tego co wiem, bez problemu. Nowsze
wynalazki, czyli np 2.0 FSi i TFSi nie warto.

[carfan]

To powiedz dlaczego VW wypuszcza seryjnego Passata TSI EcoFuel (CNG)?
Pierwszy samochód podwójnie doładowany zasilany gazem.
Oczywiście, że można tylko nie może robić tego pan Mietek. Ten silnik jest
odpowiednio fabrycznie dopracowany pod CNG.

[galtom]

Mała uwaga ale dość istotna bo ekspolatacja jest jednak inna.
LPG/Autogaz i CNG choc oba sa gazami to jednak dosc mocno roznia
sie od siebie. Tym samym ekspolatacja silnika odbywa sie w innych
warunkach. Chocby o temp. spalania zaczynajac.

[equinox1976]

> moim zdaniem jeśli chodzi o toyote to najlepszy do zagazowania jest
> motor 2JZ stosowany w gs300 dlatego,ze to silnik fabrycznie dostosowany
> do turbo którego w gs300 nie ma (jest w suprze) i jego odpornosc na gaz
> jest ok.poza tym niezle chodzi,sporo lepiej niz v6 w camry

ja właśnie kiedyś chciałem nabyć coś z toyoty i zagazowac. W oko wpadła mi
Carina z ostatniego rocznika ale pojawił się problem - ponoć te ostatnie
wypusty miały silniki lean burn - z sondą lambda która pada niestety przy gazie
. Wymiana takowej to po cenach allegrowych 300pln (ale czy to bedzie zdrowe to
juz nikt nie da głowy) a w ASO... uwaga... 2000pln za taką pierdułkę. tyle co
połowa instalacji lpg do cariny wiec dałem sobie spokój bo to kopanie się z
koniem ale auto zacne chyba ze by znaleźć starszą Carinę ale po co się ładowac w
trupa.
najśmieszniejsze jest to ze jak czyta się opinie 'ekspertów' od gazowania to jak
jeden mąż polecają lpg do vvti na przykład a wystarczyw ejść na pierwsze lepsze
forum żeby przeczytac co ludzie mają z tymi silnikami mają po 60-80 tyśkm.
zagazowac można wszystko tylko pytanie po co i po co na takim gazeo.pl robic
ludziom nadzieję że można tanio i wygodnie skoro z gazowaniem nie jest taka
prosta sprawa i to jest fajny system ale nie do wszystkiego niestety.
Na wspomnianym portalu jako ekspert wypowiadał sie gość jako ekspert który nie
widział przeciwskazan do gazowania mercedesów 190 z mechanicznym wtryskiem. nie
znam się ale na chłopski rozum to to można zagazowac ale jak pierdyknie to to
więcej kłopotów niż korzyści że o nerwach nie wspomnę
Ale tez dużo dobrego słyszałem o vw i starszych silnikach opla na gazie. Tak
moze jakąś Ibizę albo toledo zadbane zakupić i w gazik ubrać albo dac sobie
spokój z gazem i kupić oktawie 1.9tdi 90km i to auto pali tyle co nic tylko ciut
spartańskie auteczko w środku.
A po głowie najbardziej chodzi mi mercedes w202 (c180)w perspektywie ale z tego
co wiem to mogą być z nim kłopoty a pali też nie mało swoją drogą choć to ponoc
jeden z łatwiejszych MB do zagazowania

[soner3]

jesli chodzi o silniki VW to takie jak 1.6, 1.8, 2.0 (najlepszy) zwlaszcza 8
zaworowe bez problemow toleruja gaz. Praktycznie wszystkie silniki 4 cylindrowe
z grupy VW ktore nie maja bezposredniego wtrysku paliwa maja duza odpornosc
na instalacje gazowe.

[yasiek-23]

2jz to stary kibel bez vvti.ma skromne 218koni.jak ktos szuka
mocniejszych wrazen to mozna kupic w wersji aristo biturbo i przelozyc
z anglika a z motoru wycisnaac na luzie 450 kucy..na gazie raczej tez

[nom73]

Skoda Fabia 1.4/60KM (czeski) bardzo ładnie pracuje na gazie, instalacja
prymitywna II generacja BRC Blitz, ponad 100 tys. km bezawaryjnie.
Spalanie po tym przebiegu wychodzi średnie 9l lpg i 0,5l noPb95 na każde 100km.
W obecnych temperaturach spalam tylko gaz (odpalanie na lpg) i na zbiorniku 30l
przejeżdżam 360km.

Toyoty: silnik pod gaz - jaki?

[galtom]

Znam osobiscie:

Corolla 1.6 (1998) - na gazie juz ok. 80 tys. - bez kloptow
(sekwencja)
Avensis 2.0 automat (1998) - zwykla instalacja - na gazie juz
jakies 180 tys. - generalnie bez problemow ale silnik wyraznie
slabszy niz taka sama bez gazu
Camry 3.0 (1995) - sekwencja - na gazie ponad 200 tys. (auto ma
teraz ok. 400) bez problemow
Previa 2.4 (1994) - na gazie juz ponad 230 tys (sekwencja - cale
auto ponad 420 tys) - narazie bez problemow, regulacja zaworow
byla dwokrotna.
Previa 2.4 (1999) - na gazie ok. 30 tys. (sekwencja) bez problemow

Zawory warto regulowac co powiedzmy 50 tys. (to ani skomplikowane
ani drogie), zreszta przy jezdzie tylko na Pb tez warto to co
jakis czas sprawdzic.
Mysle, ze dyze znaczenie (szczegolnie w przypadku aut troche
nietypowych, jak np. Previa)) ma znaczenie dobor elementow
instalacji, montaz a takze w jakich warunkach odbywa sie
ekspoloatacja auta. Jesli zamierzamy jezdzic non stop w gornym
zakresie obrotow i oszczedzac na czym sie da (w tym i na gazie,
uboga mieszanka = wyzsza temperatura spalania = malo pali ale
krotko) to gaz lepiej sobie podarowac.

[sneerr]

Fagor
Zanussi
Indesit
Mastercook
... i tym podobne ...

[k2i]

Starsze konstrukcje nissana tak do 2002 roku, nie ma najmniejszych problemów w nich... większosć silników oplowskich i fiatowskich, zresztą ten ostatnio to nawet sprzedawał prosto z salonu zagazowane pandy i punta w naprawdę sporych ilościach, odradziłbym hondy i mazdy... co do innych marek się nie wypowiadam gdyż przyjemności nie miałem eksploatować;)

[sky.83]

A niby dlaczego odradzasz gazowanie Hondy? Jeśli instalacja jest dobrze dobrana
pod kątem silnika (odpowiedni reduktor i wtryski) to nie ma żadnych problemów.
Sam mam Civica z silnikiem D16Y5 (VTEC-E) i na gaz złego słowa nie mogę
powiedzieć,a przejechałem już na instalacji prawie 100000 km