Renault Megane II

[pug307]

Chciałbym się Was zapytać czy Waszym zdaniem Renault Megane II 5-drzwiowy (tzw. żelazko) z silnikiem benzynowym 1.6 16V 113 KM w podstawowej wersji Authentiqe z klimą, ale bez psujących się bajerów typu karta Hands Free, to dobry czy zły wybór?

[fuiio]

jesli uwzgledniac ostatni raport tuv to swietny.To renault nie zajmuje ostatniego miejsca.Awaryjnosc 2latka zblizona do awaryjnosci 11letniej toyoty.generalnie nudy nie powinno byc.

[simon_r]

Z własnych doświadczeń. . Psuje się, ma fatalny układ kierowniczy a te 113 koni to jakieś zdechlaki bo jeździ gorzej od 90 konnej corolli.

[chris62]

simon_r napisał:

> Z własnych doświadczeń. . Psuje się, ma fatalny układ kierowniczy a te 113 koni
> to jakieś zdechlaki bo jeździ gorzej od 90 konnej corolli.

Który koń pobiegnie szybciej ten co biegnie luzem czy ten co ciągnie wóz?

[simon_r]

oba pobiegną tak samo szybko jeśli tylko opory im stawiane będą takie same i zakładając, że każdy koń jest tak samo mocny.

Niestety w przypadku samochodów mamy do czynienia z całą masą różnych zmiennych i niestety te zmianne dzialają na niekorzyść Megane II... gdyż może on i ma te 113KM.... ale przebieg momentu obrotowego i zestopniowanie skrzyni biegów jest tak beznadziejne, ze te 113KM nie potrafią odpowiednio tego samochodu poruszać w zakresie najczęsciej używanym na polskich drogach.... innymi słowy po co mi silnik, ktory potrafi przepychać samochód z prędkością 190km/h przez powietrze jeśli przyspieszenia od 80 do 120km/h trzeba dokonywać ze zmianą biegów bo inaczej zbiera się jak flaki z olejem????

[jarbad]

Wspaniałe autko,najlepsze w swojej klasie.Bezproblemowe, to nowa jakość Renault.Polecam zwłaszcza nowiutkie, pachnące fabryką,ogromna przyjemność.

[mjf1]

Wow, to gdzieś jeszcze można dostać nowiutkie Megane II?

[jarbad]

A po co kupowac staroci po kims jak mozna nowe prosciutko z salonu na dodatek na szalenie dogodne niziutkie raty?

[simon_r]

Chyba jednak trójkę masz na myśli :)

zły

[flamengista]

popatrz się na rankingi awaryjności "żelazek". Koszmarów nie ma, jest za to mnóstwo uciążliwych pierdółek z elektroniką.

Spróbuj też się przejechać żelazkiem i zaparkować tyłem - ponoć widoczność fatalna. I zerknij na ładowność bagażnika - w hatchbacku ponoć kiepsko.

[arka33.3]

Tragedii nie ma, ale licz się z częstymi usterkami zawieszenia (gumy amortyzatorów, luzy na maglownicy)
Właśnie dynamika tego silnika jak na ta pojemnośc jest bardzo ok. Wyprzedzanie jest bezstresowe. Na dodatek jest to silnik dobrze współpracujący z LPG

[mechanik72]

Tak, LPG to jest wyjście zwłaszcza, że ten silnik spali 8-12l/100 km. Warunek markowe LPG np. Lovato Smart, LandiRenzo Omegas.

[ulubiony19]

pug307 napisał:

> Chciałbym się Was zapytać czy Waszym zdaniem Renault Megane II 5-drzwiowy (tzw.
> żelazko) z silnikiem benzynowym 1.6 16V 113 KM w podstawowej wersji Authentiqe
> z klimą, ale bez psujących się bajerów typu karta Hands Free, to dobry czy zły
> wybór?

Po co się tak asekurować?:) To tylko auto. Głupie jest szukanie sobie brzydkiej dziewczyny, coby się tortem nie dzielić.
Podstawowa wersja danego auta to przeważnie substytut tego właśnie modelu auta. No chyba , że Tobie chodzi tylko o jako taki wygląd i trochę reszty.
Wolne ręce i inne pierdoły to fajowskie rzeczy, a jeśli masz jakąś kulturę techniczną i nie wyreczasz się psem w znajdowaniu zagubionej karty, to nie trzeba od razu zakładać " to się spsuje i kropka" . Wiem, to Renault. Ale jakoś niektórzy jeżdżą i wsio bangla. Pamiętaj, że opinię o autach tworzą czasem zwykłe głupki;)
Poza tym oczywiście wybór Megane II jest dobry. W wersji, o której wspominasz, najlepszy będzie silnik. To trwały i całkowicie satysfakcjonujący silnik bez istotnych wad (of koz trzeba wspomnieć o kijowych cewkach Sagema, które jakby co należy wymienić na cewki firmowane przez np. Beru). Dynamika, biorąc pod uwagę moc i klasę auta, jest bardzo dobra (czyli jest to auto szybsze od większości porównywalnych aut). Świetne jest też zawieszenie-przyjemnie zestrojone, komfortowe i dość ciche, hamulce oraz jakość nadwozia (sztywne i nie rdzewieje).
Bagażnik nie powala, ale 330 L i foremny kształt ma. Chyba bez tragedii...:)
A układ kierowniczy, choć dość prezyzyjny i w miarę szybki, "uwodzi" syntetyczną pracą (po liftingu trochę lepiej, a w wersjach specjalnych bardzo dobry). Niektórzy mogą chwalić, ale ja nie z tych. No i ogólnie układ jezdny nie odporny na polskie warunki (ja ładnie pisze pani w ostatnim poście w temacie). Megane stała się ciut bardziej dopracowanym autem po liftingu.
W każdym razie, kiedyś był to COTY, teraz to auto dla świadomego użytkownika, który nie stawia za priorytet bezwzględnej niezawodności.

Pozdr

[wujaszek_joe]

o tym problemie cewek z renault czytam od kiedy mam internet.
To my na forum już wiemy a oni dalej przez lata całe złe cewki robią?

[ulubiony19]

Nie dziwota;)

Nie ma chyba klucza, wedle którego badziewne cewki Sagema (i nie tylko cewki; jest jeszcze kilka innych elementów tego producenta o równie wątpliwej jakości) trafiały do tego i tego auta/silnika. Ale wiele zależy od rynku, na który miało trafić auto i trochę od rocznika. W aktualnych Renault (Clio, Fluence...) ciężko już o produkt Sagema, czyli w niedługim czasie pojawi się pewnie nowy problem w postaci nagminnie występującej usterki, którą prezesy (bo przecież nie inżynierowie) z Renault będą "zwalczać" do czasu, aż ktoś zastawi wrota magazynu swoją spsutą Renówką:)

[cloclo80]

Teraz montują japońskie i problemu niet.