Saab 9-3 (2002-2011)

30.07.11, 11:04
Jeden z moich trzech ulubionych samochodów (pozostałe to Opel Signum i Peugeot 407)
    • Gość: qwer Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.ip.netia.com.pl 30.07.11, 11:11
      Od trzech miesięcy jestem właścicielem 9-3 Aero z 2004 roku. 210 KM :)
    • Gość: Piotrek Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.pools.arcor-ip.net 30.07.11, 11:23
      Tak, przebrany Opel Vectra to wyraz prestizu.
    • 6grudnia Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 11:24
      co do wysokich kosztów eksploatacji i napraw, zapewniam, że nie jest tak źle. Auto nie ma zwyczaju samo jeździć do serwisów, po prostu się nie psuje, tylko trzeba dbać o podstawy ekploatacyjne i pilnować turbiny. Standardem jest, że 150KM sport sedan z 2 litrowym silnikiem w zimie pali 10 litrów benzyny w mieście, latem bierze 8 litrów z włączoną klimatyzacją. Silnik jest na łańcuchu, więc rozrząd się robi, zgodnie z zaleceniem producenta, co 400.000 (czterysta tysięcy) kilometrów. Tylko nie zajeżdżać, dobrze traktować, lać dobry olej i cieszyć się przyjemnością jazdy. Tylne koła pasywnie skrętne pomagają utrzymać w ryzach stado koni mechanicznych i prowadzenie w zakrętach jest jak po sznurku. Nie jest to auto dla każdego. Polecam tym, którzy są ciekawi.
      ________________________________
      był SS 1,8t 150KM, teraz czas na AERO :)
    • Gość: SaabFan Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.07.11, 12:04
      akurat wersja 1,8 czyli rzeczywiste 2,0 jest na pasku Kolego jako jedyna benzynówka
    • lol76 Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 12:09
      Moja zona wlasnie kupila 93 z 2007r, jest jak nowy (60 tys km) i ma piekny kolor.
      Nigdy wczesniej nie siedzilem w Saabie tak wiec spodziewalem sie moze trocher za duzo. Sam jezdze bmw3 i spodziewalem sie ze bedzie podobny komfort jazdy, ale bylem troszke zawiedziony - mimo ze jest caly w skorach, troszeczke razi plastik w kokpicie i faktycznie toroszke 'trzeszczy', przy czym nie jest tak stabilny i twardy na drodze jak bm, ale mimo to podoba mnie sie ten samochod i to bardzo.
    • Gość: Quattro Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.07.11, 12:09
      Samochód produkowany od 2002r. a Saab się dziwi czemu bankrutuje. 9-3 to Vectra, a 9-5 to Ingisgnia. R.I.P Saab.
    • mrfx Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 12:18
      Drogi Dariuszu, piszesz nieprawdę. Symbol prestiżu? Dla kogo? Dla Ciebie? Prestiżu Saab 9-3 nie miał nigdy. Przecież to jest taki trochę bardziej dopracowany Opel. Ciasny w środku, plastikowy i nie warty ceny jaką ustalił producent. Saab się skończył mniej więcej w tym samym czasie co Volvo. Saab 900 to piękny klasyk, później nie zrobili już nic godnego uwagi. Obecnie Saab jest pod kontrolą chińskiego Pang Da i jego "prestiż" jest miejszy niż np. Hyundaia, który wciąż zaskakuje nowymi dopracowanymi modelami wyżsej klasy, takimi jak Equus, Genesis itp. i którego sytuacja finansowa jest stabilna. Bałbym się dziś kupić Saaba, gdy nie wiadomo czy niedługo nie zniknie z rynku, a wraz z nim serwis itd.
    • Gość: motoguru Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.dynamic.chello.pl 30.07.11, 12:21
      Posiadam saaba z 99tego, 9-3, podkrecony do 220 KM. Zależy kto jakie części kupuje. Z Scandixa są droższe,m ale z lepszych materiałów. WYmieniałęm zawieszenie - wahacz prosty scandixa 270, wahacz banan zamiennik 170 ( z tulejami wszystko w zestawie ). Tamte przejechały 230 tysięcy KM. Mam nadzieję, że te przejadą chociaż połowe. Moduł DI, ma przejechać 200 tysięcy, i u mnie tyle przejechał. Kupuje się nowy i się wie, że przejedzie kolejnych 200 tysięcy. Reszta samochodu bez awaryjna. Mimo, że swojego "tyram" nie ma z nim żadnego problemów, tylko trzeba dbać o to, żeby się turbinka ochłodziła i rozgrzała przed ostrzejszą jazdą. U mnie plastiki nie trzeszczą poza drzwiami tylnymi - bo śrubki brakuje i jakoś nie było czasu żeby się tym zająć.
    • Gość: Sarmata Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.neoplus.adsl.tpnet.pl 30.07.11, 12:35
      a audi to nie przebrana skoda/ seat/ vw??
      to jest wyraz "prestiszu"
    • Gość: YY Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.ssp.dialog.net.pl 30.07.11, 13:01
      @Sarmata
      A lexus to nie przebrana Toyota?
      Jesli tak myslisz to smieszny jestes...
    • Gość: Gość Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.lcs.net.pl 30.07.11, 13:16
      tylko bmw robi sensowne samochody a nie tam jakies VAGi czy skosnookie zoltki- wszystko to jeden pies.
    • Gość: pat Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.147.132.189.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 30.07.11, 13:41
      mrfx: tak, ostatnim hitem Hyundaia są samoskręcające samochody :D.
    • Gość: Smiech Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.ssp.dialog.net.pl 30.07.11, 14:03
      Czyli dla was Ferrari nie ma prestizu bo to tylko przerosniety Fiat, a jaguar to tylko 2 silniki z Mondeo.
    • mrfx Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 14:53
      @Smiech - Ferrari technicznie niewiele ma wspólnego z Fiatami. Jaguar trochę stracił na prestiżu od 1999 roku kiedy to połączono go z Forderm i Volvo. X-Type moim zdaniem to była pomyłka i robienie z ludzi baranów sprzedając "ulepszone Mondeo" ze znaczkiem Jaguara. Skończyło się to tak, że kupiła ich Tata Motors, co powodem do ich dumy raczej nie jest, ale zawsze lepiej niż Chińczycy. Mimo wszystko Jaguar to jednak wciąż marka premium, która oprócz historii wciąż posiada w aktualnej ofercie oryginalne, luksusowe modele samochodów.
      @Sarmata - A8 z oferty Audi nie ma odpowiednika marki Skoda ani Seat, a VW Pheaton to też świetne, nowoczesne auto. :)
    • mark191 Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 15:21
      miałem swego czasu 6 Saabów od modelu 9000 przez 900, 9-3 i 9-5, byłem wielkim fanem tej marki .
      Od 5 lat jeżdżę trzecim Audi i jak wsiadam do saaba szwagra to mimo dużego sentymentu widzę: dużo słabsze, głośne zawieszenie a przede wszystkim tanie i niskiej jakości plastiki i słabe materiały wykończenia wnętrza.
    • Gość: pat Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.147.132.189.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 30.07.11, 15:39
      mrfx: taa.. a ja uwielbiam to ulepszone Mondeo z 3 litrowym V6 i napedem na wszystkie kola. Nawet anglicy byli fanami tego samochodu, tylko u nas pojawiaja sie zle opinie bo wszyscy sobie lubia wmawiac, ze kupujac Skode maja prawie VW, a kupujac Mondeo prawie Jaguara czy Volvo..
    • Gość: brevo Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.smrw.lodz.pl 30.07.11, 15:54
      samochód bardzo dobry, świetnie się prowadzi. Uwielbiam jak ludki z zazdrością patrzą na inny i ciekawy samochód. Mam SS z 2003 2.2 TID i jak do tej pory nie narzekam, autem przejechałem 15 tyś. Wiem, że to mało i wiem , że nie ma idealnych aut, ale nie cierpię takiej masówki jak VW. Kiedyś lubiłem Audi, ale teraz każdy burak kupuje A4 i golfa, passata. Saab to Saab zawsze będzie oryginalny
    • Gość: szym Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.146.146.40.nat.umts.dynamic.t-mobile.pl 30.07.11, 16:07
      Po lifcie w 2007 roku, 9-3 zyskało ładniejszy kokpit. Opel, czy nie opel. Miałem vectre, miałem saaba. Podobne roczniki. Różnica jest taka, że do saaba wsiada się z przyjemnością, a nawet jeździ, żeby pojeździć. Opel wozi z punktu A do punktu B.
    • Gość: Harsh Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.ssp.dialog.net.pl 30.07.11, 16:37
      @pat To samo mogles miec w Mondeo... buda inna skora na siedzeniach i tyle roznic... Chcesz sie oszukiwac prosze bardzo... X-type to tylko ladniejsze mondeo.
    • mrfx Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 17:10
      @pat ja się nie dziwię, że uwielbiasz swojego Jaguara. Ja nigdzie nie napisałem, że to jest złe auto. Pisałem wyłącznie o nadszarpniętym prestiżu tej marki. Jeszcze w latach 90-tych XJ to było coś - wyjątkowa, niepowtarzalna konstrukcja, która śmiało konkurowała z innymi autami w tym segmencie. Potem zostali trochę w tyle. Konkurencja poszła mocno do przodu z technologią. Tymczasem X-Type ma trochę lepsze plastiki od Mondeo i rozumiem, że są osoby dla których to robi różnicę - można się wyróżnić z tłumu i nie w tym nic złego - fajnie jak świat jest kolorowy. Dla mnie osobiście to jest jednak dalej "Mondeo w przebraniu" za wygórowaną cenę (używane bardziej opłacalne, bo spadek wartości powyżej średniej). Co do Saaba to kiedyś to były naprawdę oryginalne auta, ale od modelu 9000 wszystko jakby stanęło. Ostatnio byli w stanie wprowadzać zmiany w rodzaju białych tylnych reflektorów i może to nieźle wygląda, ale mi się kojarzy głównie z tanim tuningiem a nie poważnym producentem samochodów.
    • Gość: pfff Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.home.aster.pl 30.07.11, 17:25
      piekne auto, jedno z najładniejszych w swojej klasie. Wnętrze w plastikami słabej jakści? w porownaniu do mercedesa i bmw może tak, jednak napewno na bardzo wysokim poziomie.
    • Gość: cin2424 Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.ghnet.pl 30.07.11, 17:52
      kurcze tak zawsze sie wszyscy doczepiaja ze to vectra, a cos nikt nie napisze czy czesci jakies sa wspolne czy zupelnie inne? z tego co czytam to zawieha inna, diesle te same, 1,8benz w sumie moze tez?
      a jak inne czesci, amorki, tarcze ham itp?
    • flugzeugwerke Re: Saab 9-3 (2002-2011) 30.07.11, 18:47
      Oczywiście błędy w artykule. Absolutnie wszystkie silniki to jednostki GM:
      2,2TID to Isuzu dla GM; 1,8t ma pojemność 2,0L i jak wszystkie inne czterocylindrowe benzynowe jest to silnik GM; 1,9TID to silniki VM, które jest częściowo własnością GM( teraz do spółki z Fiat); 2,8l to Holden dla GM. Wkład SAABa to uturbienie i tuningowanie tych motorów do swoich potrzeb.
      Koszty eksploatacji są identyczne jak każdego innego średniaka z tych lat.
      W tytule widnieje 2002-2011, a w metryce nie odnotowano aktualnego faceliftingu( Griffin) i nowej gamy silnikowej.
      SAAB to Opel? W praktyce to SAAB opracował Insignię pod względem zawieszenia.
    • Gość: Kormoran Re: Saab 9-3 (2002-2011) IP: *.versanet.de 30.07.11, 19:03
      Autko z lekka pedalskie , ale daje rade .
Pełna wersja