Volkswageny będą tańsze

[Gość: Piotrek]

@Pan Tadeusz

Akurat przyklad silnika 1.4 TSI jest dobry, co mozna przeczytac w tescie dlugodystansowym, ktory podalem. Pomiary zuzycia tlokow i cylindrow po przejechaniu 100.000 km tez wykazaly minimalne starcie, lezace nawet w normie dla nowych silnikow, wiec forumowe opinie o niskiej zywotnosci silnikow doladowanych tez nie sa nic warte. Jesli twierdzisz inaczej, to podaj odsetek zepsutych silnikow 1.4 TSI w skali sprzedanych sztuk. Przeciez tych golfow sprzedaje sie setk tysiecy.

[Gość: 5]

Maksimum mocy ten silnik osiaga po 35 tys i nic wiecej nie trzeba dodawac.

[Gość: Piotrek]

Tu jeszcze inny test z autobild, ale to niemiecka gazeta, wiec pewnie klamia :)

100.000 km Golfem 1.4 TSI 160KM i nic sie z motorem nie stalo:

www.autobild.de/artikel/vw-golf-1.4-tsi-comfortline-dauertest-1928467.html

Na forach nie pisza ludzie, ktorym sie samochod nie psuje.

[desperato]

jak TSI to tylko 2-litrówka. Bardzo fajne silniki. Użytkuję pośrednio TSI 170kM. Jedyne co zrobiłem, to "zerwałem" zaręczyny z serwisem VW. Sam zalałem Motula 5W30, niskopopiołowego i niskozasiarczonego (norma VSW 504 i 507) oraz wymieniam filtry. I to wszystko. Co ciekawe brak filtru paliwa. Zużycie w trasie ok. 7.8 do 8.2 l zimą i 7,5 do 8.0 latem. W mieście 9-11 litrów. Bardzo udane i dynamiczne silniki.

[Gość: trn]

Volkswagen nie odczuje w żaden sposób skutków obniżki, ponieważ będzie dalej sprzedawał swoje samochody w takiej cenie jak dotychczas. Obniżka wynika tylko z tego ze Kulczyk nie będzie brał marży dla siebie, a więc samochód będzie tańszy tylko i wyłącznie o wysokość marży.

[Gość: Pan Tadeusz]

@ Piotrek
Tak na marginesie, większość wydawanych w Polsce gazet motoryzacyjnych jest niemiecka, między innymi dla tego VW jest tak dobrze postrzegany w naszym kraju....

@Piotrek "Jesli twierdzisz inaczej, to podaj odsetek zepsutych silnikow 1.4 TSI w skali sprzedanych sztuk. Przeciez tych golfow sprzedaje sie setk tysiecy."

- W Polsce nie sprzedaje się setek tysięcy Golfów...
- Dokładne dane o które pytasz posiada VW i jak każda firma motoryzacyjna nie ujawnia ich, co jest jak najbardziej zrozumiałe z punktu widzenia Wolfsburga...

@Piotrek "Pomiary zuzycia tlokow i cylindrow po przejechaniu 100.000 km tez wykazaly minimalne starcie, lezace nawet w normie dla nowych silnikow, wiec forumowe opinie o niskiej zywotnosci silnikow doladowanych tez nie sa nic warte."

- Problemy z tym silnikiem nie polegają na zużyciu tłoków i cylindrów (tak na marginesie we współczesnych silnikach benzynowych takie problemy występują rzadko) problemem tej jednostki jest w większości przypadków mala żywotność turbiny i "przekombinowany wtrysk" a dokładniej sześciootworowy wysokociśnieniowy zawór wtryskowy, który często ulega awariom...

Jeszcze raz podkreślam, nie znam statystyki serwisowej tych silników, fakty natomiast są takie że już odbyły się dwie akcje serwisowe VW z tymi jednostkami w europie...

aktualnosci.auto-swiat.pl/wiadomosci/motory-14-tsi-volkswagena-do-poprawki

jak na razie jedna w stanach, tam ten silnik ma być sprzedawany tylko do połowy tego roku...

Ps. Nie warto opierać swego zdania na jednym artykule z gazety, przeczytaj porównanie lub test długo dystansowy np Golf vs Bravo we włoskiej prasie. Opieranie się o fora na których piszą użytkownicy a najczęściej fani marki uważam za bardziej miarodajne.

[Gość: 5]

Ten silnik produkowany jest od 6 lat, a opisywane problemy usunieto juz kilka lat temu.
Oczywiscie niektore z nich powroca jesli bedziemy dolewac do paliwa rozpuszczalnik.

[Gość: 5]

Porownajcie prosze numery katalogowe z kolejnych lat czesci skladowych turbinki, rozrzadu, sprzegla kompresora, ukladu wtryskowego i innych. Silnik byl wielokrotnie doskonalony, np. sprzegielko 4 razy (te, moim zdaniem zupelnie niepotrzebnie :))

[Gość: www.autoszyby.szcz]

Obniżka bo obroty maleją i muszą wyjść na swoje

[Gość: www.autoszyby.szcz]

Obniżka bo obroty maleją i muszą wyjść na swoje


---------------------
www.autoszyby.szczecin.pl

[Gość: maruda]

czy chciałbym mieć VW golfa lub passata ? czemu nie, fajne auta; ale przez myśl by mi nie przeszło, że jeżdżę marką premium;
oczywiście moje zdanie jest subiektywne i niemiarodajne - mieszkam w mieście ;-)

[Gość: GOŚĆ]

VW i jakieś premium, to są chyba czyjeś majaki jedynie. Jest najpospolitszy samochód dla ludu. A obniżka cen - mile widziana. Po prostu wróci bliżej swojej normy. Mnie i tak nie skuszą. Dalej pozostanie tylko wieśwagenem. A jedynie cena bardziej racjonalna.

[fragles102]

To że powinny być tanie to wiadomo , nie są warte tyle co prawdziwe samochody dobrej firmy , technologia i jakość leży i kwiczy , tylko wygrana wojna przez hitlera dała tej psełdo marce produkującej czołgi mieć rację bytu hehe

[fragles102]

U folcwagena premium oznacza to samo co u tłuska sukces hehe

[Gość: blee blaa :D]

ahhh ! Siła przez radość dostępna dla każdego Polaka ! :D kupujcie KdF! :D

[Gość: pg1]

Ciekawe czy pójdą też po rozum do głowy z wyposażeniem opcjonalnym, bo np. żądanie dopłaty 4k za automatyczną klimatyzację (na dodatek w drogiej wersji, która powinna ją mieć w standardzie) to kiepski żart.

[Gość: 5]

Niby pytasz, ale chyba juz doskonale wiesz ze wlasnie na tym ma polegac ta obnizka cen. W sklad wyposazenia standardowego za te sama cene wejda dodatkowe opcje.
I lobuzy z VW laski nie robia, bo ceny powinni obnizyc znacznie wiecej niz o 10%. Od kilku lat corocznie obnizaja koszty produkcji o 30%. Wprowadzili unifikacje ukladow i montaz modulowy, wymienili park maszynowy na nowoczesny, umozliwiajacy tania mega-wielkoseryjna produkcje. W przyszlym roku mozemy oczekiwac kolejnych obnizek.

auto-clever.de/36016-zauberwort-mqb-vw-reicht-preisvorteile-weiter

[Gość: Samar]

a inni producenci zapowiedzieli podwyżki nowych aut w PL z uwagi na wysoki kurs euro ;-) to się mogą zdziwić ... VW mimo kryzysu pasie się niemiłosiernie na wysokiej sprzedaży swoich aut i ma kasę na ekspansję rynkową nawet po kosztach, inni tego komfortu nie mają

[Gość: Axton]

a czy teraz volkswageny są takie drogie? to raczej mit sprzed 10 lat kiedy vw naprawdę był dość drogi i ubogo wyposażony. patrząc na ceny Golfa 6, nowej Astry i nowego Focusa okazało się że Golf jest najtańszy z nich i to w każdej z porównywalnych wersji silnikowo - wyposażeniowych. sprawdźce sami - nie jest źle

[Gość: Zuzka]

Kupiłam niedawno Polo z limitowanej serii Optimum za 52 tys złotych. Mam bardzo dobre wyposażenie (włącznie z ESP) i dynamiczny silnik 1,2 TSI 105 koni. Jestem bardzo zadowolona z ceny bo za te pieniądze inni nie dają tak fajnego samochodu.

[Gość: TradeWithGermany.c]

przeciez VW to marka popularna, dobrej jakosci i wysoko pozycjonujaca sie, ale nie piszcie o premium :) - i to nie oznacza ze samochody z Wolfsburga nie sa fajne.

[bexol1985]

Ciekawy jestem czy jeżeli rzeczywiście obniżą ceny samochodów to nasi sąsiedzi zza zachodniej granicy ruszą do nas po VW. Teraz już im się opłaca jeździć a co dopiero gdy ceny jeszcze spadną.

dcvw.blogspot.com/ <== Volkswagen Blog

[Gość: Patriota]

Typowy POrypany polak,bo sośiad też będzie mógł kupić,a co ty matole myślisz że volksvagen jest choćiaż ćiut lepszy od np fiata zapewniam ćie że fiat jest obecnie,technologicznie dużo lepszy.Tak że uważaj bo jak go ma sośiad,to ćie wyprzedził

Volkswageny będą tańsze

[Gość: paweldm]

W końcu hasło - VOLKSGÓWNO nie wzięło się bez przyczyny.