Tata na Zeraniu

[dep]

Jak podaje Metropol,firma Tata produkujaca samochody w Indiach jest
zainteresowana inwestowaniem w fabryke Daewoo-FSO.
Czy ktos z forumowiczow slyszal kiedykolwiek o tym producencie samochodow?

[Gość: Marek]

Tata Indiva:
www.thecarconnection.com/images/gallery/5621_image.jpg

Tata Indica:
www.touroperatorsindia.com/carrentalindia/gifs/indica-img.gif
(1.4 L, 60 koni)


Tata Indica Safari:
www.autointell.com/news-2000/February-2000/Tata-sm.jpg

[Gość: Pitz]

Zamienil stryjek siekierke...

[Gość: Marcel]

Ze znaczkiem TATA jezdzi w Indiach ok. 90% samochodow. Wiekszosc z nich wyglada
tak jakby ich mysl techniczna pamietala jeszcze swietnosc brytyjczykow. TATA ma
jednak swoje zalety:
- produkuje pelny wachlaz modeli od riksz, przez sedany ;-), auta terenowe, az
po autobusy, ciezarowki i herbate (TATA-Tea),
- produkty firmy TATA (poza herbata) moga byc servisowane przez srednio
rozgarnietego indyjskiego kowala,
- jesli te auta sa w stanie jezdzic w Indiach na indyjskiej ropie to byc moze
dadza sobie rade i w Polsce.

[dep]

No to pieknie.Popierajmy przemysl Indyjski !!!
Moze bedziemy mogli wreszcie produkowac samochody dla Kowalskiego (tylko z
jakim logo FSO czy TATA?)

Czym jezdzi Tata?

[Gość: Marek]

Myslalem ze marka zarowek "Osram" to szczyt zlego nazewnictwa w jez. polskim.
Ale samochody "Tata"... Juz widze te pytania - "czym jezdzi twoj tata?". Albo
hasla - Tylko tata kupuje tata!

[Gość: Pitz]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Myslalem ze marka zarowek "Osram" to szczyt zlego nazewnictwa w jez. polskim.
> Ale samochody "Tata"... Juz widze te pytania - "czym jezdzi twoj tata?". Albo
> hasla - Tylko tata kupuje tata!

Moze troche nie na temat, ale mi sie jeszcze zawsze podobala nazwa Miele dla
pralki. Zawsze mialem obawy zeby tam wlozyc swoje ubranie ;-)

[Gość: bObO]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Myslalem ze marka zarowek "Osram" to szczyt zlego nazewnictwa w jez. polskim.

Daewoo Kalos też brzmi nieźle...

A może Nigeryjczycy ?

[Gość: Orc]

Czytałem kiedyś, że w Nigerii przymierzano się do produkcji samochodu, który
miał kosztować niecałe 1000 $. Byłby idealny na rynek polski, dostępny dla
każdej kieszeni, wreszcie sens gospodarczy miałaby akcyza na stare samochody.
Do tego pewnie tolerancja na polskie drogi i kulturę obsługi technicznej.

[Gość: Marek]

Sadze ze przy tej cenie surowce do produkcji tego samochodu to:
a) liscie bananowca - karoseria
b) pedy bambusa - rama
c) malpy - silnik

[kropka.]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> c) malpy - silnik

konie - silnik
małpy - za kierownicą
pozdrawiam

[Gość: Marek]

A gdzie konia uswiadczysz w Nigerii? Mysle ze raczej antylopy lub wielblady...

[kropka.]

Proszę wersję na wielbłądy. Mało piją.

[Gość: Marek]

Wersja na wielblady to kabriolet, ale tylko pierwszy raz - jak juz wielblady go
zjedza to trzeba kupic nowy.

[Gość: Marcel]

kropka. napisał(a):

> Proszę wersję na wielbłądy. Mało piją.

Rzadko pija. Ale jak sie juz dorwa... i slyszalem, ze te nigeryjskie sa niby
tanie, ale pozniej pija tylko Evian! No i stawy kolanowe wysiadaja im juz po 5 -
6 latach. Lepiej kupic wersje z napedem czystej krwi arabskiej.

[kropka.]

A jak to będzie - wejdę do salonu i powiem: "Tatę na wielbłąda poproszę. Ale
jak jest upust na araba, to chętnie skorzystam".
pozdrowionka

[Gość: Marek]

To cos jak z tym kawalem co to kobieta sprawdzala czy arab byl czystej krwi a
jak nie to jakiej masci (nalezy uzywac...).

[kropka.]

z psim zaprzęgiem? Ale byłby bajer! No i pewność, że napęd nie zeżre karoserii.
A jaki łatwy tuning! Kupujesz tańszą wersję TATA-kundel, a po roku wymieniasz
na bernardyn-TATA. Super!!!