Eksperyment

[Gość: Robson]

Powietrze do filtra doprowadzane jest z komory silnika,(w moim przypadku)
co sie stanie jesli przedluze to doprowadzenie i umieszcze np.z przodu pod
zdezakiem.Czym szybciej bede jechal tym powietrze szybciej dostanie sie do
filtra.Czy znacie jakies teorie na ten temat a moze ktos juz praktykowal cos
takiego?

[Gość: Mirek]

Jest coś takiego w niektórych motocyklach (ma to nawet jakąś nazwę) i w F1. W
warunkach normalnego ruchu samochodowego nie może dawać jakichś zauważalnych
rezultatów.

[Gość: Robson]

A gdybym gdzies po drodze wstawil silniczek ktory by nadawal wiekrzej predkosci
(taka turbinka),jaki bedzie wtedy sklad mieszanki paliwowo-powietrznej?

[Gość: Marek]

To o czym piszesz stosowane jest w samochodach od dawna:
- do Pontiac'a Firebird mozna dokupic pakiet "ram air" dzialajacy wlasnie w
ten sposob - wloty powietrza sa zainstalowane na masce silnika i tak
zaprojektowane by przy wyzszych predkosciach powietrze bylo wpychane do
silnika.
- silniczek = sprezarka. Coraz wiecej samochodow ma mechaniczne sprezarki
(leaderem jest firma Eaton - stosuje ja Mercedes, Ford i GM). Zamontowanie
wentylatorka samodzielnie raczej nie pomoze a moze tylko zaszkodzic - po
pierwsze odpowiednio mocny wentylatorek musial by bardziej niz odkurzacz
dmuchac, a po drugie jakbys nawet osiagnal taki przeplyw powietrza, to
wspomaganie hamulcow by Ci zniklo (wspomaganie zwykle uzywa podcisnienia z
kolektora ssacego)
- za danych zcasow w "Motorze" byla instrukcja jak z Trabanta zrobic
Trabanta "turbo" - trabant mial niezwykle wydajny wentylator chlodzacy silnik -
pare kawalkow blach i sprezone powietrze chlodzace silnik zamiast ulatywac w
dal pedzilo do gaznika. Niestety efektem byl spadek mocy...

[Gość: Robson]

Z ta utrata wspomagania zabiles mi cwieka!Posiadam punto 55.

[letalin]

Gość portalu: Robson napisał(a):

> Z ta utrata wspomagania zabiles mi cwieka!Posiadam punto 55.

Moim skromnym zdaniem doprowadzenie powietrza z zewnątrz może tylko pomóc.
Teoretycy i praktycy tuningu twierdzą, że zimne powietrze jest lepsze niż gorące
z komory silnika. W jakimś pisemku widziałem gości co badając silnik na hamowni
podawali na wlot powietrza strumień z kompresora i dawało to zauważalny efekt.
Ciekawe czy np. mozna by sprzęgnąć taką "turbinę" z pedałem gazu, włączała by się
po wciśnięciu powiedzmy do połowy zakresu. Wtedy wspomaganie hamulców nie
ucierpiałoby , bo większość z nas puszcza gaz gdy hamuje( pozostaje oczywiście
pewna bezwładność układu). Ja przyznam się bez bicia , że jestem na tym samym
etapie...gdzie tu dziurę wywiercić? Myślałem też o silniku elektrycznym przed
filtrem, ale żaden napędzany 12V prądem nie ma wystarczającej wydajności . Jak
mój silnik 1600cm ma 6000 obr to połyka 4,8m kubicznego powietrza na minutę, taki
mały motorek może tylko przeszkodzić w tej strudze . Godula ma w ofercie
kolektory dolotowe dające efekt zwiększonego ciśnienia o ok, 20% dzięki
specyficznemu ukształtowaniu kanałów, były też w latach 70 szczytem techniki
sprężarki aerodynamiczne, ale nie wiem na czym to polegało, chyba na tym samym co
teraz modne strumienice dolotu.
PZDR i odwagi w zabawie w wyścigówkę

[Gość: Terespl]

Polecam sprawdzic:
forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?topic=6639&forum=1
forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?topic=2193&forum=1
forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?topic=4329&forum=5&108
forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?topic=5816&forum=5&19
forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?topic=6383&forum=5&96
Miłego czytania :)
Pozdrawiam,
Teres

[Gość: Zibi]

Wydaje mi się, że nie chodzi tu za bardzo o prędkość powietrza dopływającego do
silnika, ale o jego temperaturę. Jak wiadomo powietrze o niższej temp. ma
większą gęstość, więc w tej samej objętości (czyli w cylindrze) będzie
znajdować się więcej powietrza (a więc i tlenu), które umożliwi spalenie
większej ilości paliwa (lub dokładniejsze spalenie tej samej ilości paliwa) a
tym samym wzrost mocy. Niewielki, ale jednak:-).
Pozdr.

[Gość: Marek]

Temperatura jak i ilosc powietrza sa bardzow azne. Np. w moim Pontiac'u
powietrze na wyjsciu ze sprezarki ma cisnienie okolo 12-13 atmosfer, ale
temperature 100-120 stopni. Idioci nie pomysleli o zalozeniu intercooler'a...

[Gość: Darek]

Przy prędkości ok.2Macha silnik gaśnie ,nie polecam.

[Gość: Michal]

Panowie to naprawde wydmuchacie ten silnik powietrzem,ale tu przecie trzeba tez
dolozyc paliwa,na wiekszej ilosci powietrza sie nie pojedzie.Proporcjonalnie
trzeba dowalic i to uczciwie paliwa.Wtedy takie auto 1.6 bedzie Ci niezchodzilo
ponizej 10l na sete,skorka za wyprawke przy braku porzadnych drog i duzej
wypadkowosci i smiertelnosci.Witaj Kamikadze.Pzdr.Michal
P.S widzialem w programie TV chyba Polsat 2 motoryzacyjnym jak faceci wciskali
ludziom jakie to korzysci beda mieli zakladajac do swych autek opony do 300km/h
Jakie poprawione warunki przyczepnosci w warunkach ekstremalnych.To my tu w
kraju / Szwecji/ aby taka opone kupic to musimy zamowic czekac kupe czasu i
zaplacic majatek.Posiadamy ograniczenia swietne drogi autostrady i jezdzimy
normalnie.

[Gość: Marek]

Gość portalu: Michal napisał(a):
> Panowie to naprawde wydmuchacie ten silnik powietrzem,ale tu przecie trzeba tez
> dolozyc paliwa,na wiekszej ilosci powietrza sie nie pojedzie.Proporcjonalnie
> trzeba dowalic i to uczciwie paliwa.

Michal ma absolutna racje. Najprostsza metoda osiagniecia tego jest ustawialny
regulator cisnienia paliwa. Pozwala na zwiekszenie cisnienia paliwa, co przy tym
samym czasie otwarcia wtryskiwacza daje wiecej paliwa w kolektorze. A bez tej
modyfikacji mozna sobie tylko szkod w silniku narobic - za uboga mieszanka bardzo
zle wplywa na trwalosc silnika.

[Gość: KLAUS]

że te doloty to do chłodzenia turbiny...

ps
nie jestem fachowiec ale wg mnie skutek bedzie taki że wszelki kurz, pył,
śmiecie,owady itp z geometrycznym przyspieszeniem zatkają filtr...

[Gość: Hiszpan]

taki wynalazek nazywa się w motocyklach RAM AIR SYSTEM i dodaje wg zapewnień
producentów dodatkowo kilka koników przy prędkościach maksymalnych...
Z tego co widziałem niektóre auta także dysponują takimi chwytami (nie mówię o
szpanerskich plastikowych naklejanych podróbkach).
Spróbuj i opisz jak się sprawdziło...
Bierz pod uwagę to że zmieni się też długość kanałów dolotowych co ma wpływ na
zjawiska falowe w dolocie i może zrobić tyle samo dobrego co i złego z punktu
widzenia poprawy sprawności napełniania silnika powietrzem.