Czy można zaszkodzić nowemu dizlowi???

[Gość: arezzo]

Mam takie pytanie - czy można ISTOTNIE zaszkodzic silnikowi JTD (Common Rail
z turbo i intercoolerem) w efekcie zlego uzytkowania (liche paliwo, etc.)?
Mam do kupienia Doblo z przebiegiem 30 tys km i będe chyba musial dać go do
serwisu Fiata na sprawdzenie silnika, bo nie znam się zupełnie na sprawie.
Ogólna opinia jest, ze do zwyklego dyzla można lać byle jaki olej (w tym
opałowy), a te nowoczesne mogą źle skończy po takiej diecie.

Proszę o poradę.

[mess220]

System CR jest najbardziej czuly na syfne paliwo i jak ktos sie bardzo postara
to te 30tys.km to moze byc smierc dla tego ukladu.
Do tego dochodzi kwestia dbania o turbo....

[inna-bajka]

Co Ty za głupoty opowiadasz.
Do silnika leje się paliwo, nie olej kujawski, czy sok malinowy tylko paliwo.
Prosty przykład dlaczego Niemcy dbający o samochód, tankują do pełna u siebie,
bo wiedzą, że na każdej stacji w Polsce paliwo jest ze trzy razy chrzczone.
Proponuję przejechać się takim samym samochodem z tym samym silnikiem i
podobnym przbiegiem. Jeden jeździł w Europie zach , drugi w Polsce.

Ejże,

[Gość: arezzo]

ja nie myślę lać byle czego, ale na pewno cos w tym jest, ze mówi się, iż
zwykły 1.9 D inaczej zniesie pare tankowań opałowym niż jakiś 2.0 HDI czy 1.9
JTD czy TDCI! Rzecz w tym, ze chcialbym dociec co takie zdechle paliwo moze
popsuć i co potem się z tym czymś dzieje. Czy to tylko jkaś część, czy pół
silnika do wymiany.....

[inna-bajka]

Ty chyba naprawdę nie zdajesz sobie sprawy z powagi sytuacji. To jak z
człowiekiem, "lepiej dać piekarzowi, niż lekarzowi".
Zwykłe diesle w swej prostocie są łatwiejsze i tańsze do obsługi lub napraw (za
pomocą przysłowiowego młotka i przecinaka), natomiast diesle nowej generacji,
są bardziej skomplikowane i wymagające szczególej opieki. Jeśli chcesz mieć
dobre osiągi i cichą kabinę, to nie traktuj silnika jak strażackiej motopompy.

No dobrze,

[Gość: arezzo]

a czy wiesz, jakie parametry pracy silnika da się zbadać, ktore wskazywałyby na
to, czy silnik jeżdził na własciwym paiwie i czy o niego dbano prez te 30 tys
km czy też nie?

[inna-bajka]

Serce Ci powie. Dlatego jeżdzi się na jazdy próbne, ogląda silnik, sprawdza
olej. Najlepiej jechać z jakimś mechanikiem, tylko żeby nie był filozof, bo
będzie udawał, że się zna i spartoli temat.

[racingismylife]

ja slyszalem kilka razy ze ktos zatankowal szajs i pompowstryski poszly w
zapomnienie - ja bym radzil tankowac tylko na markowych stacjach co i tak nie
znaczy ze zawsze pewnych

[nadal-jestem]

To jest prawda z tymi dieslami na turbinie , trzeba bardziej dbac o turbine ,
i pilnowac czy paliwo jest dobrej jakosci. Wiadomo ze turbina jak padnie to
naprawa jest droga , bo nowa turbina sporo kosztuje , i przy takiej awari ,
mozna zapomniec o zaoszczedzonych pieniadzach na paliwie , diesel nie zawsze
sie oplaca.

[Gość: Instruktor]

-pompoetryski w CommonRail? co ten pisze!
-bardziej dbac o turbine?jak chcesz dbac? mozesz jedynie wymieniac olej,i
schladzac po ostrej jezdzie,i co ma wspolnego paliwo i turbina?

[inna-bajka]

Dokładnie tak, pompowtryskiwacze charakterystycne dla silników Cumminsa raczej
już nie występują, chyba że rozmawiamy o maszynach budowlanych lub ciężarówkach
starego typu.
Ale chyba nie zaprzeczysz, że paliwo ma wpływ na żywotność silnika.

[racingismylife]

ja nie napisalem ze chodzi mi pompowtryski w jtd!

akurat przyklad o ktorym pisalem byl oparty na VAGowskim silniku tdi !

[Gość: Instruktor]

Ale chyba nie zaprzeczysz, że paliwo ma wpływ na żywotność silnika.Oczywscie ze
ma.Chodzi mi o post"Ndal-Jestem" jakies bzdury pisze........

[racingismylife]

jeszcze raz napisze do ciebie inna-bajko czytaj ze zrozumieniem !

temat jest " czy moze zaszkodzic nowemu dizlowi " a nie " czy moze zaszkodzic
nowemu jtd " !

[racingismylife]

oczywiscie ze paliwo ma wplyw na zywotnosc silnika - to chyba jest oczywiste

[inna-bajka]

A ja jeszce raz Ci napiszę, nawet jak silnik będzie na wodę i nalejesz mu
ścieków to go zepsujesz. A zresztą rób co chcesz, to będzie Twój samochód.