Suzuki Samuraj

[Gość: wiejski ofrołder]

Pytanko: do czego służą w Samuraju dziwne "przestawiacze" na piastach
przednich kół? Ile mozna maksymalnie(km/h) jechać Samutajem przy włączonym
napędzie 4X4?
Wiecie? Thx:)

[Gość: ofrołder]

nikt nie wie???

[Gość: DoL]

To pewnie pokrętło piast, decydujące o tym (w skrócie) czy przednia oś ma
być "usztywniona" i działać jako oś napędowa ("Lock") czy nie ("Free"), czyli
czy mamy 4WD czy 2WD.
Nie wiem jak w Samuraju, ale w Vitarze nie formalnego ograniczenia prędkości
przy jeździe 4WD bez reduktora. Praktycznie szybciej niż 80-90 km/h nie da
rady, bo jest za głośno i ma się wrażenie że samochód "się męczy". Z włączonym
reduktorem instrukcja mówi, że nie wolno szybciej niż 50 km/h.

[Gość: ofrołder]

no tak, ale przecież napęd przedniej osi dołączany jest z kabiny, więc po co te
pokrętła na piastach?

[kierowiec1]

Gość portalu: ofrołder napisał(a):

> no tak, ale przecież napęd przedniej osi dołączany jest z kabiny, więc po co
> te
> pokrętła na piastach?

To jest zalaczanie i wylaczanie wolnego kola w piastach. Przy trybie 2WD
zalaczenie wolnego kola ("unlocked") daje ten zysk, ze kola nie musza napedzac
polosiek, dyferencjalu i walu az do przekladni rozdzielczej. Daje lekka
oszczednosc paliwa i ciut lepsze osiagi.

W trybie 4WD wolne kola powinny byc oczywiscie wylaczone ("locked" - sztywne
polaczenie osi z kolem).

O ile nie ma blokady srodkowego mechanizmu roznicowego, to AFIK nie ma
ograniczen w predkosci. Natomiast przy zalaczonej blokadzie ograniczeniem jest
slizkosc gruntu - albowiem nie zalaczamy tej blokady na przyczepnej nawierzchni.

Pozdr.

K.