Ford Mondeo 2.0 Trend X / Nissan Primera 1.8 Ac...

[Gość: ToyotaFan]

Coś tak czułem że Mondeo wygra i to nie dla tego że uważam że dyskryminujecie
japończyki ale dlatego że jako nowe auto robi najlepsze wrażenie ogólne. Na
pocieszenie pozostaje mi fakt że po kilku latach Toyota pokazuje na czym
polega jej przewaga......

[Gość: Mirek]

No na czym ma polegać ta przewaga Toyoty. ta jej legendarna niezawodnośc to
mit. No chyba, że wymieniasz swoje Toyoty co dwa lata to wtedy faktycznie
Toyoty sa The best.

[Gość: Luc]

szkoda, ze nie czytasz raportow tüv to bys zobaczyl co jest mitem. Niemiecka
precyzja, buahahaha, oprocz Benza i Porsche to dlugo dlugo nic.

[Gość: pixi]

ja choć zwolennikiem francuzów jestem, to poświadczam, że toyoty jednak
niezawodne są. kumpel miał corolle 1.3 1989 i szalał nią jak szalony... nie
udało mu się jej zapsuć... auto nie do zajeżdżenia.

[zettom]

mialem kiedys forda, a raczej 2 fordy.
pierwszy to dramat - myslalem ze na taki egzemplarz trafilem.
jak zmienilem auto (cos mnie podkusilo tez na forda) to juz wiedzialem ze
ogolnie te samochody nie sa najlepsze (nigdy wiecej forda, nawet za darmo).
sprzedalem jeszcze szybciej niz pierwszego.
teraz mam francuza i sobie bardzo chwale.

Debilny dobór wersji silnikowych

[greenblack]

Trzeba było albo testować wszystkie w wersji 1.8, albo 2.0 (Vectra 2.2).

[Gość: tanugal]

słusznie, zabawne są takie testy 84 tys. i 111 tys. (27 tys różnicy???) a potem
okazuje się , że toyka ma super wyposażenie , nissan nie nadąża, itd. czy oni
biorą te wersje z łapanki?

[Gość: Michu]

Fajne mieli też porównanie Jaguara 3,0l za grubo ponad 200tys, Merca za 170 i
Subaru Legacy 2,0 za 110 tys, he he he, i narzekali że to 2,0 strasznie słabe,
i zagadka nie do odgadnięcia, które z tych aut uznali po testach za "inną ligę"?

[Gość: Man]

Na początku grudnia porównywałem dosyć dokładnie ceny Avensis i Vectry (wersje
Kombi z silnikami diesla). Bez zbytniego wdawania się w szczegóły powiem, że z
tym samym wyposażeniem Vectra (120KM)jest blisko 10 000 PLN droższa!!! Nie
wiem, czy się coś zmieniło w 2005, ale na razie tylko promocje, promocje.....

[nomac007]

Zgadzam sie z wypowiedzią ToyotaFan'a gdyz tez uwazam auta japonskie za
dyskryminowane przez wszystkich dziennikarzy. A słuchanie SAMYCH ZALET i
pochwał Forda Mondeo jest po prostu N.U.D.N.E!!!! Więcej fantazji panowie!! nie
tylko mondeo na Swiecie

[Gość: Hybrydator]

nomac007 napisał:
<kat>
rozumiem, ze gdyby wygrala avensis, to opisy jej zalet niebylyby nudne, a
autorzy testu mieli wrecz ulanska fantazje...
LOL
Niestety avensis niejezdzi, proponuje zebys sie przejechal nowa ave,
szczegolnie po kretej drodze ;-)

[Gość: axlop]

co do cen i wyposazenia poszczegolnych modeli to faktycznie nieporozumienie -
test powienien sie odbywac na podobnych pod wzgledem wyposazenia i silnika
samochodach. tylko ze.... w punktacji zostalo wszystko uwzglednione wiec nie ma
sie co czepiac.
i tak wole skode octavie2 2.0TDi, w wersji elegance kosztuje ok 90tys a
wyposazenie na poziomie testowanego peugeota 407

[Gość: Michu]

Na co dzień jeżdrzę właśnie takim Mondeo,jest to auto bardzo dobre i nie tylko
dlatego, że służbowe, zgadzam się zgrubsza z autorami tekstu, Avensis i Nissana
mają znajomi, tez są to fajne auta ale dla mnie nieco gorsze,no ale
porównywanie tu Skody Octavii to nieporozumienie, pomijam silnik ale jej
zawieszenie to pułapka, bardzo źle mi się tym sprzętem jeździło.

[Gość: GLS1]

Tez jezdzilem sluzbowa Octavia i twierdze ze ma zle zestrojone zawieszenie i
ogolnie jest niewywazona. Co do silnikow to powiem to ze byla to wersja 1.9 TDI
130 km i tak samochod sprawial wrazenie mulowatosci tak ze wrazenie bylo takie
jak bym jechal co najwyzej 90 konna benzynowka.............. Ekonomika tez nie
grzeszyl... Silnik podobno dobry ale moze to wina zle zestopniowanej skrzyni
biegow????? PZDR!!

[kodem_pl]

Tylko ze Octavia to nizsza klasa... Nie z Mondeo a z Focusem ja porownaj.

[Gość: ~liberał]

Nie wiem jak wygląda Octavia2 2.0TDi Elegance, ale miałem okazję jechać Octavią
(1) 1.8 T (180 KM) i muszę powiedzieć, żę wykończenie wnętrza było kiepskie
(tandetne plastiki, kiepsko zszyta kierownica) jak na tą cenę i klasę auta.
Dodatkowo nie do zaakceptowania był hałas dochodzący z tyłu przy dużych
prędkościach (160-190).
Co do silnika i osiągów, to przyczepić się nie można, no ale silnik nie jest
skonstruowany w Skodzie.

Ford Mondeo 2.0 Trend - Skoda

[Gość: ~liberał]

Jeszcze co do Skody, to ja za około 21.5 tys EUR kupiłem nowego Mondeo 2.0 TDCi
(131 KM) z ESP.
Myślę, że jest, to nieco lepsze auto niż nowa Skoda za porównywalną kwotę.

[Gość: dziubek82]

Nie moze TYLKO NA PEWNO FORD JEST LEPSZY.Sam sprawdzalem przestonnosc tych aut
i nie ma czego porownywac.W Skodzie z tylu jest o wiele mniej miejsca niz w
Fordzie.Poza tym porownywanie Skody i Forda w tej samej klasie to nie najlepszy
pomysl.Chociaz nie ktorzy uwazaja ze to ta sama klasa he he :)

jeździłem i Mondeo i Toyotę

[c.pawlowski]

Używałem i Mondeo i Toyotę. Mondeo jest większe, lepiej się prowadzi, lepiej
trzyma się drogi. Toyota jest nudna i trochę ciasnawa. W czasie gwarancji
Mondeo (turbodisel) 4 razy pojechało na lawecie do serisu i dwa razy dojechałem
tam sam. Z Toyotą nie miałem zadnych problemów.

tylko japan

[Gość: rafał]

nie wiem skad te głosy oburzenia - jezeli japonia wyprzedza technologicznie cały swiat to jakim cudem inne nacje moga robic cokolwiek lepszego??nie ma takiej mozliwosci...panowie tam jest inna filozofia życia i pracy....i jezeli autko to tylko za japonii (uwaga na tureckie i inne podruby!!) karte gwarancyjna spokojnie mozna do smietnika wyrzucic autko sie nie zepsuje nawet po 10 latach:)a inni - cóz produkuja wyroby samochodopodone...z niemcami na czele a o zabach nie wspominam

[Gość: Macabricus]

Gość portalu: rafał napisał(a):

<kat"tata, a marcin powiedzial">
potem subtelny LOL:
(uwaga na tureckie i inne podruby!!)
a zreszta daje ROTFL po calosci:)

[Gość: rafał]

widzisz...ze mna jest tak ze najpierw sie smieja a potem dokladnie robia i moia co powiedzialem taki juz ze mnie skubaniec:)
wiec LOL dedykuje Tobie biedaku - widac nie uwazałes w szkole o Japonia dla Ciebie to pewnie jakis kraik daleko daleko stad:)
ja mam toyote starlet - 18 lat...biedactwo ani razu nienaprawiani.....cóz filozafia "kaizen" daje o sobie znac
pozdrawiam

[Gość: Macabricus]

Gość portalu: rafał napisał(a):
>widzisz...ze mna jest tak ze najpierw sie smieja a potem dokladnie robia i moia
>co powiedzialem taki juz ze mnie skubaniec:)
ja wiem polska trudna język...może spróbuj jednak jeszcze raz i napisz po
Polsku.
>wiec LOL dedykuje Tobie biedaku - widac nie uwazałes w szkole o Japonia dla Cie
> bie to pewnie jakis kraik daleko daleko stad:)

fakt, jest on cokolwiek od Polski odległy, resztę ejakulacji werbalnych o stylu
zerowym pozostawie bez komentarza
>ja mam toyote starlet - 18 lat...biedactwo ani razu nienaprawiani...<cut>.
ulala, bez zadnej naprawy, czyli 18-sto letnie amorki, elementy zawieszenia
itd..np coz pogratulowac dobrego samopoczucia
>cóz filozafia "kaizen" daje o sobie znac
ja tam niewiem, czym jest filozafia, ale pozwole sobie na domniemanie, że po
opisanych w ponizszym linku przypadkach, furrore w toyodzie zrobi filozofia
seppuku.
autoswiat.redakcja.pl/forum/forum.asp?Watek=754864&WatekStr=1&OdpStr=9
> pozdrawiam

>wzajemnie

[Gość: rafał]

oczywiscie
pisemko made in germany jest zawsze "bardzo wiarygodne"....poza tym co to miało udowodnić?wyjatek nie tworzy reguł a corolla od lat plasuje sie na szczytach list samochodów najmniej awaryjnych?słyszałem tez o gosciu ktoremu yariska zaczeła gnic po dwóch latach...no i co??to znaczy ze wszystkie yariski sa zle tak?
szkoda ze nie rozumiesz ale cóz ja sie tym nie przejmuje:) po prostu mam to gdzies i robie swoje
co do mojego samochodu jeszcze - pewnie ze amorki sa wymianiane płyny i tp...ale mnie chodziło o AWARIE uniemozliwiajace jakakolwiek jazde..a a tego nigdy nie było:)do dzis pali na dotyk:)i nigdy mnie nie zawidola.Ty natomiast w swojej madrosci bierzesz wymiany zespołów które sie normalnie zuzywaja za awarie...cóz polski to trudna jezyk:Da jeszcze trudnijejsza myslenie...wiem wiem to moze bolec....zwłaszcza jak sie ma "niemieckiego bolca"...
jak to sie mówi toyoty sie nie psuja tylko ludzie psuja toyoty....:)
słoneczne pozdrowienia

[Gość: Macabricus]

LOL, nie przemeczaj sie, bo ci inwecji neistarczy na prace,
P.S co to niemeicki bolec?

[qwas05]

mieszkam kolo serwisu mercedesa i chyba rozumiem pojecie "niemiecki bolec".
wydac200 czy 300 k PLN a potem jezdzic taxi :)))

[Gość: dziubek82]

To Ty chyba nigdy nie jechales BMW skoro mowisz ze japonskie sa najlepsze.No
coz nie kazdemu jest dane :)

[ravami]

No teraz to zagrybsiłeś. Jak kupowałem sobie samochód to właśnie szukałem BMW.
Wszystkie na sprzedaż rozgrechotane - kupiłem Mazdę i do dzisiaj przejeździłem
3 lata. Czytam ten artykuł, bo chcę mają Mazdę wymienić na jeden z tych
samochodów tutaj pisanych. Jak widzisz - niektórzy przesiadają się na
japończyka z wyboru.
Ostatnio byłem na jeździe Avensis. Wnętrze mnie troszkę rozczarowało. Spodobał
mi się chyba bardziej Mondeo, ale z tego co czytam opinie użytkowników, to
czasami aż strach kupować. Awarie jakie się w nim zdarzają - nie do pomyślenia
w Maździe. Jednak zostanę przy japonskiej precyzji (zwracająć się ku Avensis,
żałując że kiepsko na rynku z Mazdą 6).

pzdr

[qwas05]

> To Ty chyba nigdy nie jechales BMW skoro mowisz ze japonskie sa najlepsze.No
> coz nie kazdemu jest dane :)

to chyba nigdy nie jechales ferrari skoro mowisz ze bmw ...
coz :)))

[Gość: andree]

To się nazywa ustawić sobie przeciwnika do bicia. Primera przyspiesza
najsłabiej? - w 12 sekund do setki. Ale Primera ma 116 KM, a Peugeot, który ma
136 KM przyspiesza w 11,7 sekund? To o czym to świadzy? Że Pan Redaktor robi
czytelnika w jajo. Primera nie ma ani ESP, ani kontroli trakcji? Panie
redaktorze, a czym się te dwie(?) rzeczy różnią? Z peugeotem i toyotą w tej
wersji należało porównać primerę 2,0 tekna i vectrę 2,2 elegance lub 2,0 turbo.
Pisząc tyle o bezpieczeństwie (brak ESP w nissanie) dlaczego nie napisał Pan o
długości drogi hamowania? Ciekawe, jak tu wypadłby opel i nissan. Wkurzają mnie
ci chłopcy w gazetach od samochodów, którzy robią czytelnikom wodę z mózgu. Cześć!
[e-mail]

[jan.kulczyk]

> redaktorze, a czym się te dwie(?) rzeczy różnią?

Też chciałem o to zapytać, ale bałem się, że mnie zakrzyczą ;)

> Pisząc tyle o bezpieczeństwie (brak ESP w nissanie) dlaczego nie napisał Pan o
> długości drogi hamowania?

Przecież napisał. Z tym że mnie coś tu się nie zgadza. Jakiś rok temu z górą Auto Motor (albo Auto Sukces) oceniał Primerę (co prawda jeszcze tę 2002) i wyszło im, że ma najlepsze hamulce w klasie (37 m). Więc albo oni testowali jakiegoś rzęcha, albo któryś z testów jest spieprzony, albo Primera 2005 ma gorsze hamulce. Dziwy, dziwy...

[Gość: niesprawiedliwe]

"Auto Świat" sierpień 2004

Nissan Primera 1.9 dCi
" Wyrazy uznania należą się ukł. hamulcowemu :
zimne - 37,6
gorące - 37,2 "

[jan.kulczyk]

Dzięki za przykład.
Z tym że mój test był na pewno jeszcze sprzed czasu, kiedy kupiłem auto (styczeń 2004). Więc pewnie to jakiś przedruk. Być może również z AutoŚwiata.

[greenblack]

Kontrola trakcji to inaczej ASR - ogranicza buksowanie kół podczas ruszania,
nie wyprowadza z poślizgu poprzecznego jak ESP.

[niki27]

Uwaga teoretycznie słuszna, ale ile jest samochodów, które mają ESP bez ASR,
albo ASR bez ESP? Nawet w kompaktach, jak się decydujesz na zakup ESP, to ASR
dostajesz "w prezencie" (cudzysłowu użyłem celowo). Upraszczając: jak większość
zwykłych użytkowników powie, że ma kontrolę trakcji, to ma na myśli oba
systemy.

[greenblack]

Samochodów z ESP, ale bez ASR nie ma, bo ASR i ABS to są części składowe ESP.
Natomiast samochody z ASR, ale bez ESP, były jeszcze popularne kilka lat temu -
np. Volvo S70, S80, Saab 9-5 - do 2001. ESP tak ostatnio staniało, że nie
opłaca się już oferować samego ASR.

[Gość: Primera]

Pan Redaktor napisał:

(W primerze) "Radioodtwarzacz i klimatyzację obsługują te same przyciski, a
sterowanie odbywa się na kilku poziomach elektronicznego menu. Po pewnym
czasie - podobno - można dojść do wprawy i intuicyjnie obsługiwać urządzenia
pokładowe. Mnie się to nie udało - zamiast zmieniać stację radiową, włączałem
klimatyzację lub na odwrót."

Brednia - jest jedno pokrętło/przycisk do radia (po lewej stronie panelu) i
drugie pokrętło/przycisk do klimatyzacji (po prawej stronie panelu). Sterowanie
nie odbywa się "na kilku poziomach" - co najwyżej programowanie radia, ale to
zawsze lepiej robić na postoju a nie w trakcie jazdy. Jeśli Pan Redaktor nie
potrafi obsłużyć dwóch przycisków i myli klimatyzację z radiem, to niech lepiej
nie prowadzi.

[Gość: ma]

Jeśli Pan Redaktor nie
> potrafi obsłużyć dwóch przycisków i myli klimatyzację z radiem, to niech
lepiej nie prowadzi.

Bo się jeszcze Panu Redaktorowi hamulec z gazem pomyli, jasne że to brednia.
Przerażające jest, że o nowościach tech wypowiadają się dyletanci, którzy
zatrzymali się na etapie elektrycznej maszyny do pisania.

[Gość: Szczepan]

Mondeo to straszna siermięga. Tandeta w środku, a na dodatek lubi się psuć (u mnie w firmie jest tego chłamu ok. 10 szt. TDCI i sypią się prawie wszystkie, przebiegi ok. 30-70 tys. km). Jechałem raz "407". W porównaniu z Mondeo to jeśli chodzi o komfort jazdy i estetykę wnętrza to jest to "biznes klasa", choć faktycznie Peugeot jest trochę mułowaty.

[Gość: Pit]

Szczepan, Twoja opinia dotyczy Mondeo, czy jego silnika TDCi? Bo niestety
Mondeo z tym silnikiem jest mniej zawodne niz egzemplarze na Pb.

TDCi z 2002 i poczatku 2003 rzeczywiscie maja problemy - mi padl wtryskiwacz w
takim silniku. Nowsze auta, z konca 2003, juz tak nie wracaly (to opinia
serwisu), i kulturalniej pracuja.

A siermiega wnetrza to rzecz wzgledna - Redaktorowi nie przeszkadzala ;-) Ale
czy nie porownujesz do wersji sprzed face liftingu? Tu akurat ford poprawil
konsole, tapicerke drzwi, i kilka innych detali.

[jan.kulczyk]

> Pan Redaktor napisał:
>
> (W primerze) "Radioodtwarzacz i klimatyzację obsługują te same przyciski, a
> sterowanie odbywa się na kilku poziomach elektronicznego menu. Po pewnym
> czasie - podobno - można dojść do wprawy i intuicyjnie obsługiwać urządzenia
> pokładowe. Mnie się to nie udało - zamiast zmieniać stację radiową, włączałem
> klimatyzację lub na odwrót."

Już o tym kiedyś pisałem - to często wykorzystywany chwyt. Skoro testujesz gamoniu wersję Acenta, która ma sterowaniem radiem w kierownicy, to nie przy...aj się do skomplikowanej konsoli, tylko lepiej od razu sobie ją odpuść, bo będziesz miał problem ze skupieniem się na jeździe.
Natomiast gałki do klimatyzacji i radia są oddzielne, ale juz przyciski do zmiany stacji lub kierunku nawiewu nie. Zależy, jaki tryb jest ustawiony. Można się przyzwyczaić, ale mimo skrótu myślowego, w wypowiedzi redaktora jest ciut prawdy (choć to naciągnięcie). Wkurza mnie trochę, że po kilku sekundach panel przestawia się na tryb zwykły i wtedy nie można ani sterować radiem ani klimą. Pomaga tylko kolejne wciśnięcie którejś z gałek. Ja nie mam już problemów, ale ergonomicy powinni trochę nad tym rozwiązaniem popracować.

Subiektywny test aut klasy sredniej

[Gość: Pit]

Myslalem ze AutoSwiat ma kiepskie testy. Niegdys chwalili fordy za zamykana na
kluczyk maske, gdy ostatnio w tescie - przedruku zganili te marke za to. Ale to
co zobaczylem w "tescie" Auto+ to nieporozumienie. Czy az tak zle Agora placi
dziennikarzom, czy komus sie po prostu nie chcialo?

Jak zauwazyli poprzednicy - chybiony dobor aut. Rozne pojemnosci i moce - to
jeszcze mozna by przebolec, choc zabraklo komentarza. Ale juz porownywanie
wnetrz w roznej klasie wyposazenia to naduzycie. Jasne ze P407 czy Avensis beda
mialy lepsze materialy i przyjemne kolory. Ale Mondeo czy Vectra tez maja
milsze welury, tylko nie w wersji Trend! Panowie dziennikarze - nie warto bylo
sie pofatygowac do salonow odpowiednich marek, aby przynajmniej na potrzeby
testu ZAPOZNAC sie z analogicznymi wersjami wyposazenia?

Sam jezdze Mondeo - auto przestronne i swietnie zawieszone, nie ma praktycznie
slabych punktow, w polaczeniu z atrakcyjna cena wygralo wiele rankingow. Ale tu
chyba panowie redaktorzy pisali pod konkretny werdykt. "Kompromis miedzy cena a
wyposazeniem" to tylko jeden z przykladow.

Czy Redaktor Wojcik wsiadl do tylu P407? Ja wsiadlem, w tym czasie przedni
fotel ustawil sobie kierowca o wzroscie 180cm. I ledwo wysiadlem - ilosc
miejsca na nogi skurczyla sie dramatycznie. Redaktor nie zauwazyl? Inne rzeczy
wylapane w ciagu pierwszych 5 minut - zle spasowane plastiki slupkow bocznych,
brak hudraulicznego podtrzymania maski (w tej klasie to przesana oszczednosc).

Jednym slowem - nawet na trojke "na szynach" sie nie uzbiera.

[scbisz]

JEśLI PANU REDAKTOROWI MYLI SIE WŁĄCZANIE RADIA I KLIMATYZACJI TO NIE RADZĘ
TESTOWAĆ BMW SERII 7 BO MOŻE PAN ODLECIEĆ.RADZĘ POCZYTAĆ INSTRUKCJĘ I ĆWICZYĆ.
TRENING CZYNI MISTRZA.

[Gość: dziubek82]

Cyt.Pięć osób wygodnie podróżuje wszystkimi porównywanymi autami.
Trzy osoby w 407 z tylu ?Chyba Pan redaktor jest samobojca!A moze mysla Pan o
dzieciach?

kto dobieral te samochody ??

[bojakk]

Kto porownuje samochody, ktorych roznica w cenie wynosi prawie 30 tys. zlotych??
Jesli bierzemy sie za porownanie, to wezmy podobne wersje, z identycznym
wyposazeniem, a jesli takowych nie znjdziemy, to napiszmy o tych roznicach.
Artykuł jest strasznie subiektywny i skłania sie do wynoszenia Peugeota ponad
inne konstrukcje, ale jakos nie napisano, ze ma najmniejsze wnetrze, a na
tylnych siedzeniach wygodnie jest tylko dzieciom i to nie za dużym. Po drugie
jak juz sie robi porownanie w konkurencji, np. bezpieczenstwo, to napiszmy czego
nie ma i ile za to musimy zaplacic. Przyklad: Vectra nie ma ESP w standardzie,
ale Mondeo tez, a na dodatek Mondeo nie ma kurtyn, ale o ESp jakos nie
wspomniano, ciekawe. Takei porownanie nie ma sensu, wezmy samochody w tym samym
zakresie cenowym, albo z identycznym wyposazeniem. Porownanie wersji topowej z
podstawowa nie ma sensu!

[Gość: mobile]

Wszystkie te nowoczesne bolidy, objedzie Szymi w swoim 10-letnim Xedesie. A
braki systemowe, nadrobi mistrzowską techniką.

[tomasz27]

modeo jak było najlepsze tak jest nadal, ale czemu nie porównacie go z vw
passatem

[Gość: Hilary]

Niestety ocena w zakresie kosztów zakupu i ekonomiki nie może byc obiektywna
skoro do testu wybiera sie auta o tak zróżnicowanym wyposazeniu.
Nieporozumieniem jest równiez porównywanie wersji z silnikiem 1.8. w przypadku
Nissana w sytuacji, gdy producent oferuje wersje 2.0. W takiej sytuacji nie
dziwią znaczne różnice w osiągach. Więcej obiektywizmu!!!

czy ten 'test' pisał ktoś z auto-śmiecia ?

[kupagnoju]

tylko tam takie steki bzdur się widuje, ale to gazetka niemiecka więc się nie
dziwię, do kogo należy GW ?

NCAP, stan na dzisiaj
Mondeo 4 * i 28 pkt
Primera 4 * i 29 pkt
Vectra 4 * 0 30 pkt

więc to jego pupilek Mondeo jest najmniej bezzpieczny

droga hamowania Primery 1,8 to ok. 38 m więc żenada co pisze ten człowiek,
podobnie jak ocena prowadzenia tego auta i przywiązywanie nadmiernej wagi do
ESP i TC


dobór silników już został wyśmiany więc nie będę się powtarzał


ogólnie - ten człowiek nie powinien zajmować się pisaniem ocen samochodów

Redaktorku - nie skomentujesz ?

[dzielny_pacjent]

nie rozmawiasz z plebsem ?

[ewhw]

Testy ? Najlepsze w klasie średniej w naszych "polskich testach" zawsze będą:
1) Fordy (niewielkie, ale zawsze coś, inwestycje w Polsce),
2) Skody (jakaś montownia pod Poznaniem),
3) VW (też jakaś montownia chyba bus-ów pod Poznaniem),
4) Opel i Toyota też nie moga być ostatnie (inwestycje w Gliwicach i pod
Wrocławiem).
Fiat nie wchodzi w grą, bo nie ma jeszcze przedstawiciela klasy średniej (może
kiedyś będzie Croma).
Szans nie mają:
a) Renault, bo nie zainwestował w Polsce, chociaż w roku ubiegłym odnotował
najwyższą sprzedaż spośród europejskich producentów, i co tu dużo mówić sporo
tego jeździ również na naszych dziurawych drogach,
b) Nissan - jw. (grupa Renault); również coraz więcej nowych egzemplarzy
spotyka się w Polsce,
c) marki koreańskie, bo chociaż są tanie i względnie niezawodne, również nie
chcialy zainwestować w naszym - niestety - skorumpowanym kraju,
d) marki amerykańskie, bo sa dla nas zbyt egzotyczne.
Zatem, zwycięstwo FORD-a, a zwłaszcza Mondeo (zawsze również Focusa) można było
od razu przewidzieć, a przecież nawet małe dziecki wie, że: "FIAT i FORD gó..
wort".
Powodzenia w dalszym testowaniu ...