ząbkowane opony

[Gość: kiks]

Czy ktos miał juz podobny problem- w Fordzie Focus po 3 latach (60 tys. km)
zacząlem odczuwać lekka wibracje i trudny do opisania odgłos ( podzcas jazdy
z umiarkowana prędkością). W serwisie stwierdzono, że opony są wyząbkowane.
rzeczywiście poszczególne "klocki" bieznika są zuzyte w różnym stopniu. Po
zmianie opon na zimowe samochód sie wyciszył- jeździ jak nowy.
Nie za bardzo mam ochote na wymianę opon, czy mozna opony ( Continetal, nie
kierunkowe) odwracać na feldze tak, aby wewnętrzna strona opony znalazła się
teraz na zewnątrz? Wulkanizator twierdzi, że po takim zabiegu samochód straci
przyczepnośc i może ściągać na boki. Zamiana kół przednich na tylne nie dała
pożądanego wyciszenia.
Swoja drogą jeździłem różnymi samochodami, zaczynając od Syreny i maluchów
ale nigdy o problemie ząbkowania nie słyszałem- co ten Ford wymyslił?

[Gość: pazdzioch]

To nie Ford,to nowoczesne bieżniki,inna guma i brak odpowiedniego ciśnienia w
oponach!U mnie zaczoł występować podobny problem tyle że po 12tyś.km.
Zapomniałeł o prawach fizyki./no i oczywiście o dopompowywaniu/Na szczęście to
dopiero początek,jednak jak się coś z tym nie zrobi problem ma podobno narastać.
Można podobno "szlifować" lekko ząbkowane opony ale wszyscy dotychczas spodkani
fachowcy idą w zaparte.Może ktoś coś wie na temat tego " szlifowania"?
Pozdr.

[Gość: kiks]

fakt- nigdy nie pamiętam o sprawdzaniu ciśnienia w oponach- po prawdzie nawet
nie wiem ile powinno wynosić. W maluchu było wypisane na tablicy rozdzielczej-
Dzieki za zwrócenie uwagi.
Kochani - ponawiam pytanie - czy można odwracać opony na kołach względnie co to
jest to szlifowanie i kto to robi???

[Gość: Molson]

Mozna odwrocic .Opony sa z dwoch stron jednakowe poza napisami.O szlifowaniu
nie slyszalem i nie chce slyszec .Powodzenia .

[Gość: kiks]

dzięki za uspokojenie mnie- przy wiosennej zmianie opon namówię wulkanizatora
na odwrócenie ich na felgach.

[Gość: JakoTako]

Ja mialem taki objaw po 20 tys. km. Probowalem wszystkiego ale w koncu musialem
wyrzucic te opony (Pirelli).

[Gość: Gosc]

Z reguly jest tak ze opony sa zabkuja sie lub jak kto woli wycieraja sie w
schodki przy zuzytych amortyzatorach.Mialem tak kiedys w Mercedesie 124,po
wymianie amortyzatorow bylo wszystko ok.

[Gość: fazi_ze_sztazi]

jak masz wyzabkowane opony to juz musztarda po obiedzie. aby sie przed takimi
cudami zabezpieczyc - mam trzy sposoby:
sprawdzaj cisnienie,
sprawdzaj cisnienie,
sprawdzaj cisnienie.
nie zartuje. to najwazniejsze. jak jest prawidlowe to opona sie zuzywa
rownomiernie i przy niezuzytym zawieszeniu moze sluzyc nawet do 100 000 km.
pzdr.

[Gość: kiks]

dzięki za post ale nie jest to pociecha dla mnie. Ja napisałem, że ząbkowanie
(tak to nazwali wserwisie Forda) pojawiło się po 60 tys. ale zapomniałem, że
przecież w zimie jeżdzę na innych oponach (Dębica). Tak więc w chwili
pojawienia sie problemu miałem przejechane nieco ponad trzydzieści tysięcy
czyli podany przez Ciebie przebieg jest zbliżony do mojego.

[Gość: pazdzioch]

Kiks,co do wysokości ciśnienia Masz napisane parametry na deklu wlewu paliwa,
przynajmniej ja mam taką fabryczną naklejkę.Gdyby nie serwisant od opon tez nie
zwróciłem na to uwagi.
Pozdr.

[Gość: kiks]

szkoda że już jest ciemno, zaraz bym poleciał zobaczyć. Wielkie dzięki, zobacze
jutro co mam na korku wlewu paliwa