Jesli macie jakies klopoty z samochodem

[atp1]

mechaniczne lub elektroniczne, to moge wam na tym forum
troche pomoc i nakierowac o tyle o ile jest to mozliwe.

[vww]

No dobra, słuchaj, stare isuzu, 2,2 cc diesel.
Chłodnica zimna jak lod, silnik rozgrzany do czerwoności, termostat wyjęty,
sprawdzany w garnku - działa. Na wszelki wypadek wymieniony na nowy, tez
sprawdzany. Brak ogrzewania, dmucha lodowatym powietrzem, gumowa rura od
nagrzewnicy ledwie ciepla. Co typujesz? Pompa wodna, czy co inne?

[wujaszek_joe]

wlewaeś kiedy jakis uszczelniacz do chłodnicy? on zatyka nagrzewnicę

[vww]

Tu wujaszku, podsunąłeś bardzo dobrą koncepcję......naszprycowalam to auto
rzeczywiście takim wynalazkiem. Sprawdzę i to.

[atp1]

Rozumiem ze chlodnica i nagrzewnica sa zimne. Co wskazuje czujnik
temp.plynu chlodzacego na kokpicie? jesli dziala mam nadzieje?

[vww]

To akurat dziala, pokazuje wzrost temperatury do ok. 90% możliwej, czyli
jeszcze trochę - i mamy to niebezpieczne, czerwone pole.

[atp1]

Znaczy to ze silnik jest przegrzany, uwazaj bo to znaczy
ze silnik bedzie na zlom. Powiedz mi jeszcze co napedza
pompe plynu w twoim silniku, jest to pasek rozrzadu
czy tez pasek od alternatora.Na ogol pompy wodne ulegaja
tylko nieszczelnosci, tzn.plyn przecieka na zewnatrz co widac
pod sinikiem kiedy jest goracy!!!. Sprawdz ilosc plynu chlodzacego
naprzod, jesli jest okej a pompa jest napedzana od
paska klinowego(nie od paska rozrzadu), to popatrz sie na
ten pasek!!! Jest takze duza mozliwosc ze chlodnica
jest zapchana, nalezaloby ja zdemontowac i sprawdzic jej
przepustowosc.

[vww]

Pompę napędza pasek alternatora. Poziom plynu jest o.k.
Sprawdzę drożność chlodnicy i nagrzewnicy, bo wlalam tam uszczelniacza,
wiec te problemy mogly byc przez to. Co prawda wlalam go w listopadzie i do
zeszlego tygodnia isuzu brykal bez defektow - ale może coś mu tam w gardle
stanelo. Dzięki za porady - wszystkim.

[rubaszny.edzio]

Mam zapytanie, może ktoś zna odpowiedź na nie (ale mi się zrymowało).
Otóż czasem (ale nie zawsze), gdy wrzucę jedynkę i puszczę bardziej gwałtownie
sprzęgło słychać coś jakby zgrzytnięcie. Gdy puszczam powoli wszystko jest ok.
Na wyższych biegach dźwiek ten nie występuje. Co to może być?



:::AUDI A3 1.8:::

[atp1]

To moze byc sprzeglo(docisk), ktore zawsze na ogol pojawia sie na 1 biegu,
jak rowniez polosie zbyt wyluzowane, slychac je szczegolnie na zmianach
predkosci, jak i rowniez przy skrecie, szczegolnie
kiedy gumowe manczety sa pekniete i w ten sposob woda z piaskiem
dostaje sie na ich lozyska.Skrzynia biegow tez wchodzi w rachube.

[atp1]

A jaki jest luz sprzegla. Typowe sprzeglo zawsze
"bierze" w 1/3 wysokosci. Jesli bierze przy desce tzn.
ze ma luz, jesli w polowie lub wyzej to jest zbyt mocno
"naciagniete". Sprawa regulacji, bardzo prosta.

[rubaszny.edzio]

atp1 napisał:

> A jaki jest luz sprzegla. Typowe sprzeglo zawsze
> "bierze" w 1/3 wysokosci. Jesli bierze przy desce tzn.
> ze ma luz, jesli w polowie lub wyzej to jest zbyt mocno
> "naciagniete". Sprawa regulacji, bardzo prosta.

Mysle, ze sprzeglo bierze w sam raz czyli tak jak napisales na 1/3 wysokosci.
Moze dla podpowiedzi dodam, ze zgrzytniecie wystepuje na ogol wtedy gdy powoli
puszczam sprzeglo, lub przez moment jade na polsprzegle i pozniej wciskam je do
konca. Sa dni, kiedy zjawisko zgrzytniecia nie wystepuje.

[atp1]

To musisz na razie jezdzic w ten sposob, jesli nic sie
nie rozchrzania. Ale sam mozesz sie tym zainteresowac zagladajac
czesto pod spod silnika. Wymaga to czesto zebys sam sie zainterosowal
czytajac cos nie cos o mechanice. Pamietaj jedno ze, " mechanicy ci tzw.
zawodowi zeruja na nie znajomosci swoich klijentow" i z tego
zyja. Sami tez bardzo czesto maja nieslychane problemy,
dzisiejsze auta wymagaja niestety szerokiej wiedzy i wlasnego
zainteresowania.

[konrad.boryczko]

No to spytam:)
Od pol roku mam takie cos. Zarowno na luzie, jak i podczas jazdy, zarowno na
silniku zimnym, jak i rozgrzanym. Zarowno dodajac gazu, trzymajac,
odpuszczajac. Miedzy 2 tys, a 2,5 tys obrotow (i tylko w tym przedziale) z
okolic komory silnika wydobywa sie jakis dziwny rezonans. Takie dosc ciche
jakby furgotanie czy cos. Troche wkurza. Aha, po dluzszej jezdzie (np. 200 km)
zjawisko prawie staje sie nieslyszalne. Ale jest.
Historia diagnozy byla taka:
1. Mechanik: to cos z wydechem.
2. Wydechowiec1: to poduszki pod silnikiem.
3. Mechanik: a co on k..a p..li. U ktorego byles? A, ten kazdemu kaze wymieniac
poduszki. Jedz do innego.
4. Wydechowiec2: Ma Pan rozprute portki. Zespawal je, wymienil jakis pierscien.
Zjawisko pozostalo, chociaz poza tym samochod generalnie zaczal bzykac duzo
przyjemniej.
5. Mechanik: jedz do niego jeszcze raz. Z reklamacja.
6. Wydechowiec2: To nie wydech. Potem dokladnie osluchalismy samochod (na
postoju i w czasie jazdy). Obejrzal wszystkie oslony, paski, dostepne lozyska,
luzne kabelki itp. Po pol godzinie stwierdzil: X-files. Mozna wymienic
wszystkie poduszki i szukac dalej. Tylko po co?


Masz jaks teorie? :))
Pzdr.

[atp1]

Nie masz sie czym przejmowac. Nie wiem jaki masz samochod
mam podobne problemy w Peugeot307. Jak akceleruje
slysze ze cos pierdzi i wyglada to na wydech, ktory jest
szczelny!!! Podejrzewam ze jest juz taka koncepcja silnika,
chodzi o komory sprezania w glowicy, silniki dzisiejsze pracuja
bardzo cicho ale z biegiem km.to sie zmienia, w moim zaczelo sie
po 35 tys.km, teraz mam 80 tys., i dalej pierdzi przy akceleracji,
szczegolnie na srednio zagrzanym silniku, nigdy na zimnym
zaraz po odpaleniu. Czesto tez wystepuje rezonans akustyczny,
roznych czesci lub zawieszenia w przedziale silnika. Sam tez
sprobuj wszysstko "obstukac" gumowym mlotkiem, sa to sprawy irytujace
wiem to po sobie. Pamietaj ze grozne stuki slychac w inny sposob,
sa zazwyczaj metaliczne lub gluche i czesto zwiekszaja
lub zmniejszaja czestotliwosc w zaleznosci od obrotow silnika.

[konrad.boryczko]

Mondeo 1,8 benz., 10 lat, 200tys. km.
Zaczelo sie dosc dawno i bylo slyszalne tylko na zimnym silniku. Od 20 tys. km.
slyszalne jest zawsze.
Pzdr.
P.S. Nie przejmuje sie, tylko wkurza:)

[pawlos17]

A ja mam takie coś:
Dzieje się to zarówno jak jadę lub stoję, przy jeźdznie na luzie lub na biegu,
kiedy skręcam w prawo lub w lewo, kiedy jadę do przodu lub do tyłu, kiedy jadę
pod górkę lub z górki, na silniku zimnym lub rozgrzanym. Odwiedziłem już 1000
mechaników i żaden nie potrafi postawić diagnozy. Co o tym myślisz?

[mobile5]

Teraz kolej na lekarzy.

[atp1]

To znaczy ze wszystko jest okej.

[atp1]

Jesli nie chcecie to ja nie bede odpowiadal na wasze
posty. Robie to w dobrej woli, bo wiem osobiscie jakie
kolosalne problemy maja uzytkownicy w Danii, gdzie
mieszkam. Dla Polakow moge udzielac informacji
za darmo, o ile oczywiscie wiekszosc nie zacznie mnie
obrazac.

[konrad.boryczko]

Nie no, spokojnie. Jeszcze nie wiesz, jak miejscowi forumowicze
potrafia "obrazac". Niektorym sprawia to zadziwiajaca satysfakcje. Trzeba po
prostu ignorowac.
Dzieki za dobre checi, fajnie sie czyta Twoje odpowiedzi. Zostan!
Pzdr.

[czarna02]

witam.
mam w corsie '97, przebieg - 91 tys., 1.4V8, zalozona instalacje LPG (13 tys.
km). autko zaczelo brac olej (syntetyk)- 2 l/13000 km. pytanie, czy zalanie
polsyntetykiem pomoze, czy konieczna wymiana uszczelek itp.
pozdrawiam

dodam, ze nie ma wyciekow, dymu niebieskiego (bt.)

[czarna02]

[atp1]

czarna02 napisała:

> witam.
> mam w corsie '97, przebieg - 91 tys., 1.4V8, zalozona instalacje LPG (13 tys.
> km). autko zaczelo brac olej (syntetyk)- 2 l/13000 km. pytanie, czy zalanie
> polsyntetykiem pomoze, czy konieczna wymiana uszczelek itp.
> pozdrawiam
--------------------------------------------------------------------------------
Nie rozumiem co to za symbol v8, chyba nie 8 cylindrowy.Tez nie rozumiem
co to jest polsyntetyk, chyba polski olej syntetyczny.Litr na 6,5 tys km
to nie jest tragicznie. Jesli chodzi o gas to ci w tym nie
pomoge, osobiscie mysle ze to jest dla silnikow nie zdrowe a moze
zabojcze.Olej silnik zawsze bierze w pewnych ilosciach, absolutne max.to
bylo kiedys 1l na 1000km. Dzisiaj silniki biara znacznie mniej,
nowe potrafia nawet 15-20 tys.na litr oleju.Olej silnik bierze miedzy gladzia
cylindryczna a tlokiem z pierscieniami, lub na uszczelkach zaworow(zimeringi).
Dobrze ze uzywasz oleju synt. ten jest najlepszy. Na razie nie musisz sie
tym przejmowac, ale jesli chcesz to zbadaj kompresje na
kazdym cylindrze. Mozesz tez uzyc specjalnego dodatku do oleju
XADO, podobno jest rewelacyjny, znajdziesz na internecie www.xado.pl com.
albo cos takiego.

Dzieki za szybka odpowiedz:) bt.

[czarna02]

[wujaszek_joe]

8v tzn 8zaworów panie mechaniku. nie wlewałbym do silnika żadnego uszczelniacza-
zatykacza. przebieg gazowy za mały żeby mogło się coś dziać, jaki jest
całkowity przebieg auta?

[mobile5]

atp1 napisał:
Tez nie rozumiem
> co to jest polsyntetyk, chyba polski olej syntetyczny

Na oleju 10W40, to co u was piszą? Mineral, syntetyk?

[bambus_us]

Panie atp1! Bardzo ladnie ze chcesz sluzyc rada rodakom.Mysle ze lepiej byloby
jakbys zagladal do "ekspoatacja samochodu" ,tam ludzie zglaszaja sie z roznymi
problemami i czasami nikt im nie odpowiada na ich posty.Nie zauwazylem tez zeby
ktos tam robil sobie jaja z kogokolwiek .

[atp1]

Masz racje, jakos to przeoczylem.