Awaryjność w Megane II

[herr_uberszturmfuhrer]

Po przeanalizowaniu oferty rynkowej stwierdziłem,że na dzień dzisiejszy
Megane II to najatrakcyjniejszy samochód w interesującem mnie klasie
kompaktów.Przed złożeniem ostecznego zamówienia prosiłbym obecnych
użytkowników o wypowiedzenie sie nt. awaryjności tego modelu.Interesuje mnie
wyłcznie opinia ludzi,którzy mają do czynienia właśnie z tym autem,żadne
Megane I,żadna Laguna,a już napewno żadna demagogia ze strony osób które ten
model widziały conajwyżej na ulicy.Z góry dziękuję za konstruktywne
odpowiedzi.

[kszyrztow]

herr_uberszturmfuhrer napisał:

> Po przeanalizowaniu oferty rynkowej stwierdziłem,że na dzień dzisiejszy
> Megane II to najatrakcyjniejszy samochód w interesującem mnie klasie
> kompaktów.Przed złożeniem ostecznego zamówienia prosiłbym obecnych
> użytkowników o wypowiedzenie sie nt. awaryjności tego modelu.Interesuje mnie
> wyłcznie opinia ludzi,którzy mają do czynienia właśnie z tym autem,żadne
> Megane I,żadna Laguna,a już napewno żadna demagogia ze strony osób które ten
> model widziały conajwyżej na ulicy.Z góry dziękuję za konstruktywne
> odpowiedzi.

Stawiasz twarde warunki... :)

[kann2]

Mam Megana II od roku (Lux Dynamique, 1.6, 5d). Zrobiłem 18 tys. km. Jestem z
niego bardzo zadowolony. Owszem miałem spotkanie z ASO w ramach gwarancji -
wymiana pompki sprzęgła, która powodowała jakieś stukotanie i haczenie przy
wciskaniu pedału sprzęgła. Polecam opinie uzytkowników na www.autocentrum.pl

Niedawno byłem w salonie Renault. Zdziwienie! Auto dziś, po zastosowaniu 12%
upustu, jest tańsze, aniżeli przed rokiem

[hondziarz]

18 tysięcy i już awaria i to pompy? współczuje co będzie dalej, wcale bez
złośliwości.

[kann2]

Wymiana była na początku, niedługo po zakupie. Po tym cały czas w porządku.
Miałem też poprzedni model Megana przez 5 lat. Nie miałem żadnej awarii.
Dlatego zdecydowałem się na nowy model i jestem zadowolony.

[mamlas.1]

Ja mam od roku wersję 2.0 16V i jedyna usterka to powtarzający sie problem z
pamięcią ustawienia fotela pasażera po odchyleniu(mam wersję trzydrzwiową).Za
drugim razem serwis wymienił jednak kompletne szyny mocujące i odtąd zero
kłopotów.Tak że polecam :-)

[mamlas.1]

Luxe Dynamique,cytrynowa na alu "17".Kurde,musiałem to powiedzieć ;-)))))))

[kszyrztow]

mamlas.1 napisał:

> Luxe Dynamique,cytrynowa na alu "17".Kurde,musiałem to powiedzieć ;-)))))))

Ciekawe co na to powie twój kolega 10danek...

[mobile5]

kszyrztow napisał:

> mamlas.1 napisał:
>
> > Luxe Dynamique,cytrynowa na alu "17".Kurde,musiałem to powiedzieć ;-)))))
> ))
>
> Ciekawe co na to powie twój kolega 10danek...

Z takim wyglądem, to mu nikt nie ukradnie.

[fru.fru]

1,6 16V 2004 przejechane 40 kkm i hula.

[mess220]

Od 2 lat w rodzinie, 1.6 16V przebieg 95 tys.:
-notoryczne awarie czjnikow w klamkach od poczatku eksploatacji
-jedna skrzynia biegow zdemolowana calkowicie
-od pol roku zdaza sie ze odpala za 5 razem, serwis nie daje rady.
-wiecej grzechow niepamietam, ale cos jeszcze by sie znalazlo.

Ale i tak jest oceniana pozytywnie bo zastapila P307, ktora wiecej stala w
serwisie niz jezdzila.

[hondziarz]

francuzi to robią dobre wino i sery, a nie samochody.

[ml_500]

japonczycy to robia dobre sushi i pokemony ale nie pojazdy samochodowe

[hondziarz]

co do sushi się nie zgadzam, robią okropne, ostatnio jadłem w knajpie w
centrum i trzy dni mnie bolał żołądek. Pracuje tu kuchach z japan. na
pokemonach się nie znam.

[stasio55]

Moja Megi II Sedan ma już 9 miesięcy, przejechane 16 tyś. i jeszcze się
toczy :)
Nic się wprawdzie nie zepsuło ale jakością wykonania to jestem rozczarowany.
Według serwisu plastiki w desce są po to aby skrzypiały (trzy wizyty w serwisie
niczego nie zmieniły), a kolumna kierownicy jest po to aby na nierównościach
stukała jak by miało coś odpaść. Zresztą co jakiś czas coś odpada, a to wajcha
sterowania nawiewem się wychaczy, a to gumka z pedału sprzęgła odpadnie.
Szkoda że przy zakupie mnie nie uprzedzili że w wersji podstawowej (Authentic
Pack) ma się takie ciekawostki zapewnione gratis). Być może w lepszych wersjach
nie ma tych problemów.
Spalanie w dizelku 1.5 za to rewelacja, nie chce wyjść więcej według komputerka
niż 4,6 l ON.
Póki co lekkie rozczarowanie, ale jak po przejechaniu następnych 100k będą
tylko takie problemy to będzie wporządku.

[hondziarz]

po 16 tysiącach oceniasz awaryjność samochodu? to jest żaden przebieg, to nowe
auto.

[franek-b]

> po 16 tysiącach oceniasz awaryjność samochodu? to jest żaden przebieg, to
nowe
> auto.

ale tu mowa o reno. To jest osiagniecie.

[hondziarz]

to fakt, to renault.

Awaryjność? Wszystkim takiej życzę.

[niki27]

1,6 confort dynamique 5d. 50 tys. km, jedna usterka usuwana w serwicie
(klekoczący zamek klapy bagażnika). Poza tym ok.
Zajefajna klimatyzacja (sprawdzone w upalnej Chorwacji i we Włoszech), silnik
mógłby być bardziej dynamiczny, hamulce na 5+ uratowały mnie przed dzwonem
przednim. Niestety, spowodowały jednocześnie, że "rewelacyjny" Nissan Almera
wjechał mi w tył. [Na marginesie: jak mi ktoś powie, jak z Motoroli V500
przesyłać emailem obrazki, to wam przyślę, jak wygląda Megane po zderzeniu z
Alemerą. Hehehehe, ale się uśmiejecie, fani Almery].
Kolumna kierowenicy faktycznie wydaje nieprzyjemny dzwięk na dużych dziurach i
garbach. To jest znana wada konstrukcji Reanult - element tłumiący drgania jest
głośny! Będa go zmieniać.

To, że mój egzemplarz się nie psuje, prawdopodobnie jest efektem stylu jazdy.
Nie ścigam się i biorę poprawkę na to, że Renówki zaprojektowano na poruszanie
się po terenie cywilizowanym, a nie po drogach stepowych w Mongolii
Wewnętrznej.

[aneta362]

oj chyba ściemniasz gościu z tymi plastikami, u mnie nic nie skrzypi, a już z
tym odpadaniem różnych rzeczy to naprawdę przesadziłeś!

[chris62]

Z tym trzeszczeniem i odpadaniem to chyba ściemniasz nawet moja była jedynka z
97 roku jeszcze nie skrzypi więc jak to możliwe w nowej?
Kilku znajomych ma też takie sedanki 1,5 dCi i nic im nie skrzypi.
Wygląda na to że fachowcy mogli Ci przy montażu np alarmu czy czegoś innego
spartolić cóś jak koledze zamontowali odstraszacz kun to po 2 dniach siadł
akumulator - ech polskie ASO...

[stasio55]

No cóż, twoja bryka była z 97 roku i wirzę że w niej nic nie skrzypiało. Ja
zdecydowałem się na zakup renault między innymi dzięki dobremu wrażeniu jakie
na mnie zrobiło clio rodziców z 97 roku. Było bardzo ciche a wszystko ładnie
spasowane. Niestety teraz większość producentów zaczęła mocno oszczędzać na
materiałach.
Co do trzeszczenia plastików w mojej megi to naszczęście pomału to ustaje. A
czemu ustaje?, właśnie w końcu do tego doszedłem. Plastiki w wersji podstawowej
są dość marne i przypominają moim zdaniem te znane z fiata cinquecento. Mają
jeszcze jedną ciekawą właściwość, a mianowicie skrzypią ale tylko przy niższych
temperaturach. Jak kupiłem samochód w lato to był spokój. Na jesieni zaczął w
środku skrzypieć, a teraz znowu się uspokaja. W dzień jest już OK, ale jak
kończę pracę powiedzmy o 3:00 w nocy (o tej godzinie nadal jest koło 0 stopni)
to koncert zaczyna się na nowo.
Zresztą po co tu się produkować. Jeden stwiedzi że po tak małym przebiegu nie
można oceniać auta, inny pogratuluje że tyle przejechałem renówką bez awarii, a
jeszcze ktoś inny odpowie że jemu nic nie skrzypi.
Nie twierdzę że we wszystkich meganach coś skrzypi i odpada. U mnie zdażają się
takie duperele. No właśnie, póki co to są duperele, które dość mocno drażnią po
zakupie nowego samochodu z salonu. Ale naprawdę jeśli będę miał tylko takie
problemy to za jakiś czas i za ileś tam kilometrów uznam że to wszystko nie
ważne i kolejnym wózkiem może też będzie renault. Póki co myślę że nie będzie,
między innymi przez marną obsługę w ASO.

[chris62]

ASO? zapomnij i szukaj solidnego mechanika jakiejkolwiek marki auto byś posiadał
rada z doświadczenia.

[basty65]

mam wersję Confort expression 2003 i plastiki też trzeszczą jak jest zimno i
wk....wia mnie to cholernie. Jestem nawet blisko sprzedarzy. Napisz jak sobie z
tym poradziłeś, jak się nastawiłeś że tak już musi być. Dla mnie to poważny
problem

[stasio55]

No cóż, nie poradziłem sobie z tym. Teraz jest ciepło i problem praktycznie
zniknął. Wiem niestety że wróci na jesieni. Zgodnie z sugestiami niektórych
ludzi z jednego forum o renault, próbowałem wykleić taśmą izolacyjną łączenia
plastików pod osłoną zegarów. W sumie to nie wiele dało, gra nie warta
świeczki. Z drugiej strony to śmieszne że po zakupie nowego samochodu trzeba
bawić się w takie rzeczy, ale co zrobić. Do serwisu z tym na pewno już nie
pojadę bo pewno to oni przy walce z plastikami uszkodzili sterowanie nawiewem.
Że się pogodziłem ze skrzypiącymi plastikami przy niskich temperaturach to nie
wiem czy mogę powiedzieć. W sumie samochód bardzo fajny, ale przez te plastiki,
stukającą kolumnę kierownicy i olewacki stosunek Renault Polska do klientów,
następnym samochodem raczej nie będzie renault.
Z tego co piszesz to zdarza się to nie tylko w najtańszej wersji Authentic Pack
ale również w wyższych. Oby to były nasze jedyne problemy :)

[6nine9]

1.6, rok, 20 tysiecy, ne pamietam wersji, klima ABS jest.

Wlasciwie nic sie nie dzieje - czasem piszcza klocki z przodu, zarowka sie
przepalila... aha, 1.6 lekko dlawi sie gdy jest zimny, ale trwa to doslownie
kilka sekund.
Oczywiscie niewiele czasu minelo by ocenic - slyszalem narzekania na
zawieszenie (lozyska), ale to chyba dotyczylo pierwszych serii. Przy dyzlu
oczywiscie turbina lubi sie sypnac, ale to nie specyfika renault tylko
nowoczesnych turbodiesli w zestawieniu z polskimi kierowcami, zwlaszcza w
sluzbowkach, ktorzy zajezdza kazdy samopchod, a potem narzekają.....Turbine
trzeba szanowac i tyle.

No i nie kupuj przypadkiem automatycznych klamek czy czujnikow cisnienia w
oponach - sa zbędne, a lubia sie popsuc, i po co klopot.

Dziwie sie klopotom z wnetrzem opisanymi wyzej - absoltnie nic sie nie dziele,
generalnie renowki w srodku jest ok, klase wyzej niz w Meg1, lepiej niz
uwiekszosci konkurencji w klasie (choc C4 w srodku jest lepsza)

z zycia wziete

[marcinc3]

mialem 1.5 dci z 2003 r ponad pol roku przebieg ponad 50-60 tys nadmieniam iz
to byl nowy model i niedawno co zszedl z produkcji a wiec wada wieku
dzieciecego scielo kolo pasowe alternatora przy okolo 12000 km pekla mi
przednia szyba ale bysle ze to moja wina podczas mycia nagrzane auto polalem
woda ze studni na wczasach poza tym bardzo bezpieczne i twarde przezylemm 2
powazne kolizje w tym 1 z udzialem 3 aut bylem w srodku a me auto wygladalo jak
by jakis gap sie zatrzymal GORACO POLECAM A ZNAM SIE NA AUTACH BO TROCHE ICH
ZJEZDZILEM

[jerzy35]

Powiem ci tak chcesz miec swiety spokuj nie kupuj samochodu Francuskiego cos na
ten temat wiem mieszkam od 15 lat we francji i mialem do czynienia z Francuskimi
samochodami i nigdy wiecej nie kupie i tobie odradzam NATNIESZ SIE!!!!!!Ja
ostatnio kupilem Peugota 607 bo mi sie podobal KATASTROFA!!! wiecej stoi w
serwisie niz nim jezdze Renowki tez mialem I tez juz nie kupie a decyzja i tak
do ciebie nalezy ALE NIE PATRZ NA WYGLAD NAJGORSZE JEST JAK SIE KTOS NAPALI

[merciful]

Mam Luxe Dynamique 1,9 dci. 20.000 przebieg. Nie zgadzam się że w środku
plastiki trzeszczą. U mnie absolutna cisza, a miałem wcześniej nową Corollę i
po pół roku tłukła się tylna półka, to samo w golfie IV, też nowym. Na samym
początku zepsuł się czujnik hands free, po wymianie bez problemów. Zepsuły się
po zimie przyciski zamykania w 2 klamkach zewnętrznych. Oprócz trgo bez
problemów. Nie ma teraz auta na rynku które się nie psuje. Bardzo wiele zależy
od użytkownika, ale i od konkretnego egzemplarza. Ja sobie Megane bardzo
chwalę. Głównie za motor :D

[leslaw_m]

>Nie ma teraz auta na rynku które się nie psuje
to po co własciwie są nowe auta?
renówki i peugeoty ciągle w warsztacie
fordy równiez
vw takoż
hondy rdzewieją
luuuuuuuuudzie!
i ja mam kupic nowe auto?
z gwarancją za którą trzeba dopłacać?
najlepiej na raty.wszystkiego najlepszego zyczę

[stasio55]

Aleś ty mądry. Masz Lux Dynamique i nic Ci nie trzeszczy. No rzeczywiście jest
co porównywać. A gdzie ktoś twierdził że w twojej wersji coś może trzeszczeć.
Mi trzeszczy w wersji podstawowej a ty masz już dość wypasioną i inaczej
wykończoną w środku.

merciful napisał:

> Mam Luxe Dynamique 1,9 dci. 20.000 przebieg. Nie zgadzam się że w środku
> plastiki trzeszczą. U mnie absolutna cisza, a miałem wcześniej nową Corollę i
> po pół roku tłukła się tylna półka, to samo w golfie IV, też nowym. Na samym
> początku zepsuł się czujnik hands free, po wymianie bez problemów. Zepsuły
się
> po zimie przyciski zamykania w 2 klamkach zewnętrznych. Oprócz trgo bez
> problemów. Nie ma teraz auta na rynku które się nie psuje. Bardzo wiele
zależy
> od użytkownika, ale i od konkretnego egzemplarza. Ja sobie Megane bardzo
> chwalę. Głównie za motor :D

[mamlas.1]

Też mam Luxe Dynamique i też mi nic nie trzeszczy,twoja teoria o trzeszczeniu
tylko w wersjach podstawowych jest dosć zastanawiająca i jeśli prawdziwa to
niezłe chamstwo.Ale co do materiałów to plastik na desce w każdej wersji jest
chyba taki sam? W każdym razie m.in.to zrobiło na mnie olbrzymie wrażenie jak
pierwszy raz oglądałem megi,mięciutki i świetniej jakości plastik był mniam
mniam a oglądałem wtedy wersje expression czyli nieco niższą.
Pozdro

[merciful]

Nieprawdą jest jakoby plastiki w wersjach niższych (np. authentique ) były inne
niż w wersjach max. Są takie same. Podobnie ich spasowanie jest tak samo
dokładne. Wystarczy pojechać do Renault i obejrzeć samochody żeby się
przekonać. Co innego tapicerka siedzeń, kolorystyka, czy motor pod maską.

Zainteresuj sie prognozowana utrata wartosci

[junkier]

>>Megane II najatrakcyjniejszy samochód w interesującem mnie klasie kompaktów.


Rozumiem, ze w swojej wszechstronnej analizie pominales, obok potencjalnej
usterkowosci, ktora zdaje sie nie daje Ci spokoju, aspekt "prognozowanej utraty
wartosci" tego modelu. Bo ja stawiam, ze bedzie wysoki.

Chcesz dobrego compacta w dobrej cenie - Almera r 2005

[chris62]

junkier napisał:

> >>Megane II najatrakcyjniejszy samochód w interesującem mnie klasie kom
> paktów.
>
>
> Rozumiem, ze w swojej wszechstronnej analizie pominales, obok potencjalnej
> usterkowosci, ktora zdaje sie nie daje Ci spokoju, aspekt "prognozowanej utraty
>
> wartosci" tego modelu. Bo ja stawiam, ze bedzie wysoki.
>
> Chcesz dobrego compacta w dobrej cenie - Almera r 2005

To była rada dealera Nissana.
A prawda o Almerze nie wygląda tak różowo kto jeździ ten wie.
Pomijam fakt że Almery są mułowate przynajmniej jak na mój gust a do tego to już
przestarzałe konstrukcje z ubiegłego wieku.

[junkier]

> To była rada dealera Nissana.
> A prawda o Almerze nie wygląda tak różowo kto jeździ ten wie.

Kosmiczne bzdury, nie jestem zadnym dilerem.
No wlasnie dlatego ze poznalem ten samochod moge go spokojnie polecic. Zarzuty
o "mulowatosci" silnika to bzdury, 116 KM z silnika 1,8 wystarcza do normalnej
jazdy, a jesli ktos szukuje sportowych wrazen to i tak ma do wyboru lancera
albo impreze a nie meganke II.

Zarzut "przestarzałe konstrukcje z ubiegłego wieku" kompletnie nie trzyma sie
kupy. W jakil

[junkier]

(dokonczenie)
w czym Almera 2005 jest "mniej nowoczesna" od meganki 2005, pomijajac takie
pseudobajery typu hands free? Jedna mi tylko rzecz do glowy przychodzi:
wyciszenie - pod tym wzgledem w nissanie mogloby byc lepiej.

No ale obecna almera to model jeszcze sprzed polozenia lapy na nissanie przez
Renault. Nastepna bedzie gorsza, nie mam zludzen.

[chris62]

Obecna Almera powstała w 1998 roku więc zgodzimy sięże to poprzedni wiek?
Konstrukcyjnie odpowiada więc Megane 1 po FL.
W czym są różnice? no jeżeli Ty różnic nie widzisz to nie wiem o czym możemy
dyskutować. Podam może tylko takie "mało istotne" szczegóły jak droga hamowania
poziom bezpieczeństwa biernego komfort jazdy mówi Ci to coś?
Zarzut mułowatości Almery tyczył się silnika 1,5 ale 1,8 też nie powala jak na
tą klasę w zasadzie jest porównywalny z silnikami 1,6 konkutencji.
Jeżeli ktoś nie wie to można napisać że duży odsetek Almer bierze olej i
zdarzały się przypadki korozji przedwczesnej.
Idealnych aut po prostu nie ma zwłaszcza w dobie globalizmu.

[junkier]

>> Obecna Almera powstała w 1998 roku więc zgodzimy sięże to poprzedni wiek?<<

Nieprawda. Obecna edycja nissana Almiry produkowana jest od 2000 r., a w maju
2002 r. przeszła lifting. Podniesiono m.in. moc silnika 1,5,
rzekomo "mułowatego", do 98 km. Znam go dobrze, do normalnej nieszpanerskiej
jazdy wystarcza w zupełności, elastyczność w warunkach drogowych jest bardzo
przyzwoita, nie trzeba każdorazowo martwić się "zdążę wyprzedzić czy nie". Ale
szpanerzy lubiący piszczeć pod światłami powinni z pewnością szukać czegoś
innego, chociaż nie wiem czy koniecznie Meg II.

>>>droga hamowania
No ile krótsza? metr? Nie wierzę że więcej.

>> poziom bezpieczeństwa biernego
To że R. projektuje samochody pod kątem testów na gwiazdki NCAP dla nikogo nie
jest tajemnicą. Nie wierzę w żadną REALNĄ przewagę Meg II pod tym względem.
Zwracam natomiast uwagę na długą "naturalną" strefę zgniotu w nissanie, którego
komora silnikowa była projektowana tak żeby zmieścić duży silnik 2,2 d dostępny
np. w Niemczech.

>>komfort jazdy mówi Ci to coś
Mówi. Ale może powiesz czym jest okupiony? Nietrwałością zawieszenia. Radzę
porozmawiać z serwisantami.


> zdarzały się przypadki korozji przedwczesnej.
Almera z roczników przed liftingiem (00-IV/02), sporadyczna korozja na tylnej
klapie usuwana w ramach 3-letniej gwarancji.

>>duży odsetek Almer bierze olej
No tu już pojechałeś, podejrzewam że pomyliłeś almerę z corollą.

> Idealnych aut po prostu nie ma zwłaszcza w dobie globalizmu.
Ale moim skromnym zdaniem bliższy tego niespełnionego ideału jest nissan. I
zdaje się nie tylko moim, porównaj ceny odsprzedaży używanych samochodów. Rynek
nie kłamie.

Poza tym, uważam że Meg II, w odróżnieniu od udanej stylistycznie "jedynki",
jest stylistycznym szkaradztwem, może poza wersją "kombi".

[6nine9]

junkier napisał:

> >> Obecna Almera powstała w 1998 roku więc zgodzimy sięże to poprzedni
> wiek?<<
>
> Nieprawda. Obecna edycja nissana Almiry produkowana jest od 2000 r., a w maju
> 2002 r. przeszła lifting.
Co do roku masz racje, aczkolwiek szczerze mowiac mam wrazenie ze ta "nowa"
wersja z 2000 to porzadny lifting poprzedniej?

> Poza tym, uważam że Meg II, w odróżnieniu od udanej stylistycznie "jedynki",
> jest stylistycznym szkaradztwem, może poza wersją "kombi".

A to juz argument z d.py. Kwestia gustu, jednemu sie podoba Fabia, innemu
Berlingo, ale to Megane jest samochodem najlepiej sprzedajacym sie w Europie.

[junkier]

>>>Co do roku masz racje, aczkolwiek szczerze mowiac mam wrazenie ze ta "nowa"
wersja z 2000 to porzadny lifting poprzedniej?
Skądże. Alm I była produkowana w latach 1995-1999 jako następca modelu sunny, a
almera II (2000-…) to zupełnie nowa konstrukcja stworzona od podstaw jeszcze
zanim nissan wpadł w łapy Renault i zaczął masowo ciąć kasę na R&D.


>> Kwestia gustu, jednemu sie podoba Fabia, ale to Megane jest samochodem
najlepiej sprzedajacym sie w Europie.
Gwoli ścisłości, wg. danych o sprzedaży za 4 miesiące 2005 prowadzi Golf, za
nim 206. Ostatecznie, jeśli ktoś chce koniecznie pakować kasę w Meg II to nikt
mu tego nie zabrania. Z kompaktowych francuzów wolałbym jednak 307, mnóstwo
miejsca wewnątrz i zdaje się że mimo wszystko mniejsza awaryjność, sądząc
przynajmniej po egzemplarzy z silnikiem 1,4 eksploatowanym od 3 lat przez
mojego koleżkę.

[robert.5055]

>Obecna Almera powstała w 1998 roku więc zgodzimy sięże to poprzedni wiek?<
>>Nieprawda. Obecna edycja nissana Almiry produkowana jest od 2000 r., a w
> maju 2002 r. przeszła lifting.<<

Tak czy inaczej jest to poprzedni wiek. Wiek XXI zaczał się 01.01.2001, a nie
jak sporo osób myśli rok wcześniej.
(ale to tylko tak gwoli ścisłości i off-topic)

[niki27]

No sorry mistrzu, ale twoja Almera jest baznadziejnie mułowata nawet w
porównaniu do mało dynamicznej (sic!) Megane II 1,6. Jazda z tym silnikiem (o
którym piszesz) w 4 osoby poza miastem musi być średnią przyjemnością.
Zwłaszzcza na wąskich polskich szosach.
Po drugie, ja o (nie)skuteczności hamulców w Almerze miałem niestety okazję
przekonać się osobiście (służę zdjęciami), więc mi tu za przeproszeniem p****
nie opowiadaj. Różnica jest kosmiczna, Almera hamuje jak - nieprzymierzając -
Dacia Logan. Czyli w kwestii bezpieczeństwa, Almery dostają baty.
Po trzecie: kup Nissana Almerę z klimatyzacją automatyczną i ESP. Jak kupisz,
to dostaniesz ode mnie nagrodę specjalną.
Gdyby Nissan był faktycznie taki bliski ideału - jak piszesz - to by go więcej
osób kupowało. Reakcja rynku przesądza o wszystkim. Krótka piłka.

A o gustach nie ma co dyskutować. Podobnie jak o spadku wartości, bo ja nie
kupuję samochodu w celu późniejszej odsprzedaży, ja kupuję samochód, żeby nim
jeździć i mieć frajdę.

[junkier]

1) O "mułowatości" już wcześniej pisałem, to przesada, chyba że ktoś chce
przesiąść się na almerę QG 1,5 z Subaru impreza.

2) poz względem skuteczności hamulców jakaś tam różnica być może ale nie
demonizowałbym. Jak na razie, odpukać, hamuje. Swoją drogą zastanawiam się
jaki procent klientów, podejmując decyzję o zakupie, kieruje się
parametrem "długość drogi hamowania".

3) >>>>Gdyby Nissan był faktycznie taki bliski ideału - jak piszesz - to by go
więcej osób kupowało. Reakcja rynku przesądza o wszystkim. Krótka piłka. <<<
Ja nie twierdzę że almera II to jakiś ideał ale przy obecnym poziomie cenowym
naprawdę nie widzę nic lepszego. Tym bardziej więc dziwi mnie masowy szturm
np. na corollę która jest droższa, w niczym nissana nie przewyższa a na dodatek
ma mniejsze wnętrze i maleńki bagażnik. Co do Meg II proponuję odjąć samochody
firmowe i leasingowane a otrzymasz rzeczywistą skalę popytu na ten model w
Polsce.

4. >>A o gustach nie ma co dyskutować. Podobnie jak o spadku wartości, bo ja
nie kupuję samochodu w celu późniejszej odsprzedaży<<
O gustach może nie ma co dyskutować, ale o spadku wartości jak najbardziej,
skoro jest to np. jeden z głównych kryteriów branych pod uwagę przy zakupie
samochodu przez pragmatycznych Niemców.

5) , >>ja kupuję samochód, żeby nim jeździć i mieć frajdę.<<
Mój znajomy miał taką frajdę z Meg I 1,9 td '00 że po iluś tam "przygodach" z
silnikiem, skrzynią biegów i amortyzatorami, wszystko w warunkach wcale
nienadmiernej eksploatacji, pozbył się tego pojazdu rok temu, kupił nową
corollę combi 1,4 benz. no i nie ma co ukrywać, jest dziś żywą "reklamą"
niezawodności produktów firmy R promujac antywojenne haslo "nigdy wiecej".

??

[niki27]

Dużo osób kupuje samochód w zalezności od tego, czy ma on aut. klim. i ESP.
Tego zaś brakuje w Almerze.

> Co do Meg II proponuję odjąć samochody
> firmowe i leasingowane a otrzymasz rzeczywistą skalę popytu na ten model w
> Polsce.
W Europie Zach. Almera też wypada tragicznie.

I jeszcze jedno: mam serdecznie dość postów, któych autorzy mówią "a mój kolega
to mial takie-to-a-takie doświadczeania z samochodem X." Z łaski swojej, mówmy
tylko o własnych doświadczeniach.

[junkier]

>> W Europie Zach. Almera też wypada tragicznie.
No ale to "tylko" almera a nie rzekomy nr 1 w Europie.

>>I jeszcze jedno: mam serdecznie dość postów, któych autorzy mówią "a mój
kolega > to mial takie-to-a-takie doświadczeania z samochodem X." Z łaski
swojej, mówmy tylko o własnych doświadczeniach.

Przepraszam, ale skad to samoograniczenie? Przeciez jesli masz znajomych to
sila rzeczy rozmawiasz z nimi o tym, co was interesuje i zdobywasz ta droga
nowe doswiadczenia/wiedze. Chyba nie rozmawiasz ze znajomymi o kongresie partii
demokraci.pl?

[merciful]

Jedyne co w Almerze jest na poziomie to łańcuch rozrządu :P też chciałbym taki
mieć w Megane :D Ale na szczęście nie będe potrzebował, bo zmieniam auta co 2
lata, hehe

[junkier]

> Jedyne co w Almerze jest na poziomie to łańcuch rozrządu

Kpisz czy prowokujesz? Przeciez lancuch miales tez w nowej corolli 1,6 z ktora,
jak twierdzisz rozstales sie bo nie odpowiadaly ci wlasciwosci jezdne.

[merciful]

junkier napisał:

> > Jedyne co w Almerze jest na poziomie to łańcuch rozrządu
>
> Kpisz czy prowokujesz? Przeciez lancuch miales tez w nowej corolli 1,6 z
ktora,
>
> jak twierdzisz rozstales sie bo nie odpowiadaly ci wlasciwosci jezdne.

Szydzę, może tak bedzie lepiej.Naprawdę nie ma się co spierać. Porównywanie
auta archaicznego z nowoczesnym nie ma sensu. Wiem że jest trudno Ci się z tym
pogodzić jako użytkownikowi Almery.

[junkier]

>>Naprawdę nie ma się co spierać. Porównywanie > auta archaicznego z
nowoczesnym nie ma sensu. Wiem że jest trudno Ci się z tym pogodzić jako
użytkownikowi Almery. <<

Almera nie jest autem archaicznym tak samo jak Meg II nie jest przesadnie
nowoczesna.
Siegajac do podtekstu postu, nie sadze ze nabywcy almery maja kompleksy
wzgledem wlascicieli akurat renowek. Nissan jest po prostu do jezdzenia w mysl
zasady moze przecietna stylizacja, ale zaawansowana technika i dobra trwalosc.
Podobnie jak inny "kopciuszek" mazda 323/3 ktora bije niezawodnoscia Meg I i II
na kilka dlugosci mimo ze z tlumu niczym szczegolnym sie nie wyroznia.

[niki27]

junkier napisał:

> Nissan jest po prostu do jezdzenia w mysl
> zasady moze przecietna stylizacja, ale zaawansowana technika i dobra trwalosc.

A M jest jak wiadomo samochodem do szpanowani na Promenade des Anglais w Nicei.
Pomyśl chwilę, zanim coś napiszesz...

[merciful]

Podobnie jak inny "kopciuszek" mazda 323/3 ktora bije niezawodnoscia Meg I i II
>
> na kilka dlugosci mimo ze z tlumu niczym szczegolnym sie nie wyroznia.

No i po co takie auto? Tylko po to żeby się przemieszczać? Ech, pragmatyk

[junkier]

>>Ech, pragmatyk
YES

Doszlismy do sedna, po prostu jestesmy innymi nieco innymi typami klientow i
stad rozne oceny. Mnie w objecia nissana pchnela wlasnie niemoznosc znalezienia
323 z ostatniego roku produkcji w rozsadnej cenie. Do zobaczenia na drodze!

Jak argumentów nie starcza...

[niki27]

...to sięgamy po kiepskiej próby ironię.
Golf wyprzedza M w tym roku, ale ile lat można być liderem? MII nim była w 2004
r., - i sprzedała się wtedy w więszej ilości egzemplarzy, niż Almera prezez lat
5. Faktycznie, to była TYLKO Almera, więc nic dziwnego.

Samoograniczenie proponuję celowo. Znaczna część tych kolegów (nie mówię że
wszyscy) jest wymyślana na potrzeby dyskusji. W swoim własnym przypadku już tak
dowolenie fantazjować nie można, bo za pomocą wyszukiwarki łatwo sprawdzić, kto
do jakiego samochodu się przyznawał w innych dyskusjach. I każde kłamstwo
dotyczące marki szybko wypływa (oczywiście, można swobodnie kłamać na temat
jednego samochodu, ale cóż, takie zbójeckie prawo anonimowego forum).

Dlatego proponuję: nie powołujmy się na kolegów.

[junkier]

Ironia niezamierzona, nie irytuj sie.

Mowiac o handlowych sukcesach Meg II nie zapomnij jednak dodac, ze np. w
konserwatywnych Niemczech kontrowersyjna (moim zdaniem szpetna) stylizacja
spowodowala SPADEK sprzedazy w stosunku do Meg I. Poczekamy, zobaczymy jak
sprzedaz Meg II bedzie sie ksztaltowac w najblizszych latach. Awangardowe
stylizacje szybko sie starzeja.

[niki27]

> sprzedaz Meg II bedzie sie ksztaltowac w najblizszych latach. Awangardowe
> stylizacje szybko sie starzeja.

A to akurat może się okazać prawdą. I wówczas Renault wystawi kolejny model do
konkurencji. Ot co.
Z drugiej jednak strony, dziś "kontrowersyjna" sylwetka może się okazać kanonem
jutra.
Pamiętasz historię Espace? "Nikt tego nie kupi" - mówiono na początku. A dziś
już nawet klasę B próbuje się na minivany przerabiać.

[merciful]

Bardzo wiele firm stylizuje swoje samochody na Megane czy Vel Satisa. Ostatnio
choćby Seat Toledo czy Citroen C4 w 3-drzwiowej wersji. Tylna szyba i kształt
tylnej części nadwozia to prawie kopia tej z Megane

[chris62]

junkier napisał:

> Ironia niezamierzona, nie irytuj sie.
>
> Mowiac o handlowych sukcesach Meg II nie zapomnij jednak dodac, ze np. w
> konserwatywnych Niemczech kontrowersyjna (moim zdaniem szpetna) stylizacja
> spowodowala SPADEK sprzedazy w stosunku do Meg I. Poczekamy, zobaczymy jak
> sprzedaz Meg II bedzie sie ksztaltowac w najblizszych latach. Awangardowe
> stylizacje szybko sie starzeja.
W konserwatywnych Niemczech Renault jest najlepiej sprzedawaną marką importowaną
a w Europie Renault jako marka przewodzi w sprzedaży zdecydowanie Nissana nawet
w 10 nie ma Bezawaryjna Toyota wraz z leksusem jest na 8 miejscu więc jakież to
argumenty kolega wytoczył przeciwko Renault?

[junkier]

Napisalem to co napisalem i podtrzymuje to: Meg II sprzedaje sie w Niemczech
gorzej niz Meg I. Mowimy o tym konkretnym modelu bo ogolem przeciez sprzedaz R.
w Niemczech moze byc nawet wyzsza, w koncu w ofercie maja iles tam modeli a nie
tylko compacta.

[chris62]

Sądzę że w Polsce jest podobnie bo megII jest dużo droższa więc ubożsi klienci
są zmuszeni zrezygnować a nawet w Niemczech tacy są po byłym DDR.

[merciful]

Mój znajomy miał taką frajdę z Meg I 1,9 td '00 że po iluś tam "przygodach" z
> silnikiem, skrzynią biegów i amortyzatorami, wszystko w warunkach wcale
> nienadmiernej eksploatacji, pozbył się tego pojazdu rok temu, kupił nową
> corollę combi 1,4 benz. no i nie ma co ukrywać, jest dziś żywą "reklamą"
> niezawodności produktów firmy R promujac antywojenne haslo "nigdy wiecej".

Twój znajomy kupił tą Corollę 1,4 kombi, nie psuje mu się i... tyle. Bo frajdy
to on z jazdy nie ma. Ja miałem nową Corollę rocznik 1,6 i w porównaniu z
Megane 1,9 dci to baaaardzo smutny i mułowaty samochód. A co do awarii - NIE MA
REGUŁY. Po 15 tys. km na gwarancji wymieniono mi hałasujący kolektor ssący!!

[fru.fru]

merciful napisał:
Twój znajomy kupił tą Corollę 1,4 kombi, nie psuje mu się i... tyle.
jesli ma farta,
hint-> znikajacy olej w vvt-i i inne cuda.

[aneta362]

Megi 1,6 benzyna full wypas (bez siedzeń ogrzewanych - po co komu taki bajer to
nie wiem)przebieg 30 tys. mam go troche ponad rok. Usterki z jakimi jeździłam
do serwisu to:trzeszczące coś w drzwiach - usunęli w 15 min i do tej pory ok,
dziś coś pykało przy kręceniu kierownicą wpadłam do serwisu i moment naprawili,
piszczące co jakiś czas hamulce, ale od czasu do czasu trzeba ostro przyhamować
to sie same oczyszczą. Poza tym auto super, cudownie sie prowadzi, pali ok.6,5
literka średnio (codziennie dojeżdżam do pracy ok 70 km), a po ostatniej
dłuższej podróży spadło do 6,2. Z elektroniką nie ma problemów, a że jest
twarde to prawda, raz mężuś zawalił przodem w szafę w garażu - szafa sie
połamała a na aucie ani rysy, synuś siedział w rowie zimą trzeba było go
wyciągać a samochodzik nic nie ucierpiał, bardzo lubię jeździć tym samochodem
nawet w długie trasy, czego kiedyś nie cierpiałam. Naprawdę polecam.Bardzo
wygodne, cichutkie, komfortowe auto, mogę powiedzieć też że na razie
bezawaryjne, co do utraty wartości to nie po to kupuję nowe auto żeby liczyć
ile po roku stracę, tylko kilka lat jeździć w miarę bezproblemowo.

fakt hamulce-zapomnialem

[marcinc3]

w mojej tez piszczaly raz oczyscili w salonie za drugim razem wymienili mi
klocki -oczywiscie gratis

[stadox]

Witam wszystkich,

Jeżdżę Megane II Confort Expression 1.5 dCi od ponad 2 lat. Przebieg - prawie
80.000 km.

AWARIE:
1. Trudności z zamknięciem auta a właściwie z zablokowaniem drzwi. Wymieniono
zamek bagażnika przy 10.000 km. Usterka ustąpiła.
2. Skrzypiacy fotel kierowcy (40.000 km). Po nasmarowaniu nie skrzypi.
3. Pęknięte kółko pasowe alternatora i zerwany pasek (65.000 km). Podobno to
nagminna awaria z tym aluminiowym kółkiem. Wymieniono je na stalowe. Jedyna
awaria która unieruchomiła auto w tzw. trasie (na szczeście już u celu podróży).
4. Stuki w kolumnie kierownicy.

REFLEKSJE:
Wk...a mnie bezsensowne rozwiązanie dostępu do koła zapasowego w bagażniku oraz
stukająca na nierównościach kolumna kierownicy (mają to naprawić).
Trudno wymienia się też żarówki reflektorów, ale to już umiem i nie jeżdżę z
tym do serwisu.
Skuteczna klimatyzacja z intuicyjnym sterowaniem (auto). Wygodne fotele i
pozycja za kierownicą. Spory (wbrew pozorom) bagażnik (340l.)

Generalnie jestem zadowolony. Bardzo oszczędny, praktyczny i niebanalny
samochód.

pozdrawiam,

[chris62]

Renault skonstruował nowszy układ kierowniczy który zastosowano już w Megane
Sport z powodzeniem więc wkrótce trafi do tańszych wersji.

[stadox]

Czy ktoś z was wymusił na ASO likwidację stukotania z kolumny kierownicy?

pozdrowienia
--

[merciful]

Zapewne nikt nie wymusił likwidacji stukotania. Nie ma takiej możliwości. To
stukotanie nie jest przez Renault traktowane jako usterka, czy też wada
fabryczna, choć moim zdaniem jest nie do przyjęcia. Megane produkowane od
września 2005 bedzie miało nowy stabilizator a kolumnie kierownicy. Będzie
cicho jak makiem zasiał...

[basty65]

Czy możesz korespondencyjnie podać jak się wymienia samemu te cholerne żarówki?
w serwisie chcą 20 żł za jedną a mieszkam w miescie, w którym nie am serwisu,
więc również dojazd, czas itp.