JAKIE PALIWO NAJLEPIEJ LAĆ ?

[Gość: Emily]

Nie chodzi mi oczywiście o cenę, a jedynie to by przedłużyć żywotność i osiągi
silnika. Pozdrawiam.

[Gość: P_Kis]

Poruszam się obecnie samochodem cc900 i już od jakiegoś czasu (ok. 2 lat) "leję
benzynkę 98" to co można na tym osiągnąć to naprawdę jest coś. Mam już na
liczniku ponad 140 000 km, a nadal mogę z powodzeniem osiągać prędkość zawrotną
jak na to auto, bo niekiedy przekraczam nawet zakres licznika (ponad 140 km/h).
Nie wspominam, że spala mi ok. 1 litra mniej paliwa. Polecam lepsze paliwo. Z
całą pewnością żywotność silnika się wydłuża.

[Gość: Rysz]

Spotkałem się z opinią, że należy lać paliwo z najniższą, dopuszczalną przez
producenta liczbą oktanową. Ale z drugiej strony, czy człowiek ma pewność, że
tankowane paliwo ma rzeczywiście taką liczbę oktanową jaka widnieje na
dystrybutorze?

[Gość: bary]

znajomi mechanicy doradzali aby do nowego samochodu od razu wlewać paliwo 95 i
tego się trzymać

[Gość: Kajetan]

Ja tankuje U95 do mojego fiacika, ale takze od czasu do czasu wlewam dodatki do
paliwa - czyszczace, odrdzewiajace i takie tam. Najlesze sa STP wduzej butelce,
z szyjak z dozownikiem.

Nie jestem zdania, ze wyzsza liczba oktanowa polepsza zywotnosc silnika,
zwieksza moc. Choc faktycznie, ile jest oktanow w tym U95, ktore ja tankuje,
nie wie chyba nikt.

Nie jestem takim optymista, ze az litr paliwa mniej. To zalezy od rodzaju
oleju, cisnienia w oponach, stylu jazdy, pogody i okresu roku. ....

Paliwo

[Gość: muma]

1. Obecnie producenci najczęściej podają tak: należy lać paliwo z minimalną
liczbą oktanową 95. To znaczy, że można lać 98.
2. Nie demonizowałbym ważności tego, jakie paliwo leję. Można lać 95 i 98 nawet
na przemian - komputer dobierze po prostu proporcje paliwa i powietrza. Na
bogatszej benzynie samochód spali mniej, ale cenowo wyjdzie mniej więcej na to
samo (tak są ustawione ceny :-)))
3. Jeśli chodzi o to, ile oktanów ma w rzeczywistości benzyna, to tu wyjściem z
sytuacji jest tankowanie na stacjach znanych, dobrych koncernów. Tankowanie na
tzw. prywatnych stacjach absolutnie odradzam - tam zdarza się nawet dolewanie
wody do paliwa!!! Markowe stacje też oczywiście mają benzynę polską i
zachodnią, ale dość rygorystycznie kontrolują jej jakość w czasie transportu i
na stacji. Osobiście polecam norweski Statoil - tankuję tylko tam i nigdy nie
miałem żadnych niespodzianek.
Pozdrawiam, Piotr.

[Gość: diesel]

To miałes dużo szcześcia! Na tzw. zachodnich stacjach jest taki sam chłam jak
na tych tzw.prywatnych. Jeżdżę około 80 tys. km rocznie i tankuję i na tych i
na tych - zero różnicy ( tylko cena:)

[Gość: zielony]

Gość portalu: muma napisał(a):

&#62 1. Obecnie producenci najczęściej podają tak: należy lać paliwo z minimalną
&#62 liczbą oktanową 95. To znaczy, że można lać 98.
&#62 2. Nie demonizowałbym ważności tego, jakie paliwo leję. Można lać 95 i 98 nawet
&#62
&#62 na przemian - komputer dobierze po prostu proporcje paliwa i powietrza. Na
&#62 bogatszej benzynie samochód spali mniej, ale cenowo wyjdzie mniej więcej na to
&#62 samo (tak są ustawione ceny :-)))
&#62 3. Jeśli chodzi o to, ile oktanów ma w rzeczywistości benzyna, to tu wyjściem z
&#62
&#62 sytuacji jest tankowanie na stacjach znanych, dobrych koncernów. Tankowanie na
&#62 tzw. prywatnych stacjach absolutnie odradzam - tam zdarza się nawet dolewanie
&#62 wody do paliwa!!! Markowe stacje też oczywiście mają benzynę polską i
&#62 zachodnią, ale dość rygorystycznie kontrolują jej jakość w czasie transportu i
&#62 na stacji. Osobiście polecam norweski Statoil - tankuję tylko tam i nigdy nie
&#62 miałem żadnych niespodzianek.
&#62 Pozdrawiam, Piotr.


mam pytanie co to wlasciwie jest jeden oktan jak sie to mierzy i co z tego wynika
ze benzyna ma np 89 octanow

Zielonemu

[Gość: tatko]

Liczba oktanowa mowi jak latwo mieszanina benzyny i
powietrza zapali sie w cylindrze. Im wyzsza tym
latwiej. Tak wiec 98 zapala sie wczesniej i dlatego
silnik pracuje troche inaczej niz na 95. Jak uzywamy
paliwa o zbyt niskiej liczbie oktanowej mieszanka
zapala sie pozno, nie we wlasciwym polozeniu tloka a
wiec i nie dostatecznie sprezona. Wtedy nie spala sie
calkowicie i wlasciwie stad problemy z moca i
przedwczesne zuzycie silnika. Jak ma sie 15 letnia
Corse to mozna sobie jezdzic na 92 oktany i samochod
jest zadowolony jak nie wiem co, bo nie lezy w
skladnicy. Ale lepiej dawac mu jak w papierach. Lanie
98 zamiast 95 nie jest polecane i zadna tam
elektronika nie bada oktanow w paliwie a tylko
reguluje moment zaplonu wedlug wprowadzonego algorytmu
a wiec troche nieinteligentnie. (silnik zmny czy
cieply, gaz do dechy, czy nie, jazda sportowa czy
ekonomiczna i takie tam parametry). 98 zamiast 95 to
tez spalanie nie we wlasciwym momencie bo za szybko i
za wczesnie tyle tylko, ze do konca a wiec
niezkodliwie dla silnika Tak wiec producenci pisza
czasami - nie mniej niz 95 ale lejac 98 mozna tylko
miec lepsze samopoczucie bo znaczenia wiekszego dla
osiagow samochodu to nie ma.

[Gość: Greg]

Gość portalu: tatko napisał(a):

&#62 Liczba oktanowa mowi jak latwo mieszanina benzyny i
&#62 powietrza zapali sie w cylindrze. Im wyzsza tym
&#62 latwiej. Tak wiec 98 zapala sie wczesniej i dlatego
&#62 silnik pracuje troche inaczej niz na 95.

Drogi Tatko, chyba nie za bardzo wiesz o czym piszesz.

Liczba oktanowa jest miarą odporności paliwa na tzw. spalanie detonacyjne (
spalanie całą objętością mieszanki ). Jeśli paliwo ma wysoką liczbę oktanową, to
mieszanka paliwowa może zostać mocniej sprężona bez wystąpienia "wybuchu".
Większa LO oznacza możliwość przyspieszenia zapłonu i zwiększenia tym samym mocy
silnika bez negatywnych efektów. LO wyznaczana jest na specjalnych silnikach
pomiarowych ze zmiennym stopniem sprężania. Nie opłaca się tankować benzyny z
większą LO, bo bez zmiany innych parametrów silnika efekt będzie niezauważalny.
Pozdrawiam, Grzegorz

[Gość: zielony]

Gość portalu: Greg napisał(a):

&#62 Gość portalu: tatko napisał(a):
&#62
&#62 &#62 Liczba oktanowa mowi jak latwo mieszanina benzyny i
&#62 &#62 powietrza zapali sie w cylindrze. Im wyzsza tym
&#62 &#62 latwiej. Tak wiec 98 zapala sie wczesniej i dlatego
&#62 &#62 silnik pracuje troche inaczej niz na 95.
&#62
&#62 Drogi Tatko, chyba nie za bardzo wiesz o czym piszesz.
&#62
&#62 Liczba oktanowa jest miarą odporności paliwa na tzw. spalanie detonacyjne (
&#62 spalanie całą objętością mieszanki ). Jeśli paliwo ma wysoką liczbę oktanową, t
&#62 o
&#62 mieszanka paliwowa może zostać mocniej sprężona bez wystąpienia "wybuchu".
&#62 Większa LO oznacza możliwość przyspieszenia zapłonu i zwiększenia tym samym moc
&#62 y
&#62 silnika bez negatywnych efektów. LO wyznaczana jest na specjalnych silnikach
&#62 pomiarowych ze zmiennym stopniem sprężania. Nie opłaca się tankować benzyny z
&#62 większą LO, bo bez zmiany innych parametrów silnika efekt będzie niezauważalny.
&#62 Pozdrawiam, Grzegorz


Dzieki za odpowiedz mam jeszcze jedno pytanie czy LO mierzy sie wszedzie tak samo
(uklad metrycznie / angielski)
poniewaz tutaj na stacjach mamy zwykle 87 89 i 92 w instrukcji do wszystkich
samochodow jakie mialem krajowe i zagraniczne pisalo zeby lac co najmniej 87.
Wiem ze w Polsce czy w Meksyku (metryczny uklad miar) wszystkie paliwa maja co
najmniej 90 oktanow a samochodow uzywa sie prawie takich samych (Honda Nissan)
wiec moje pytanie jest czemu tu mozna lac slabsze paliwo

[Gość: Show]

Jakiej wody!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Woda sie nie miesza z paliwem i osiada na dnie zbiornika.

Do benzyn dolewa sie ropy, ktora miesza sie idealnie.

[Gość: PiotrR]

Co sadzicie o paliwie Shell V-Power 95 lub 99 ???????

Ja jezdze na nim od 3 miesiecy i choc z poczatku wydawało mi sie lepsze, to
teraz sadze iż to tylko wieksze prawdopodobienstwo ze nie jest "oszukane".

[Gość: Kajetan]

Swego czasu w MOTORze byl artykul na temnat V-power.
Jest to starsznie przereklamowane paliwo, a srodki
czyszczace taniejmozna kupic w sklepiku przy stacji.

Ani nie dodaje mocy, ani zadnych takich. Po prostu
najlepsze rezultaty sa na autach z duzym przebiegim,
znaczna iloscia nagaru w cylindrach, zabrudzonego
wewnetrznie. Wtedy oczyszczenie (poprzez dodatki w
paliwie - co mozna kupic oddzielnie) powoduja, ze mamy
wrazenie polepszenia sie osiagow. Ale nowe auta sa
raczej "czyste" wewnatrz silnika.

Bujda na resorach i chwyt reklamowy, nie przynaszacy
ani szkody, ani pozytku. :))

[Gość: PTee]

Gość portalu: Kajetan napisał(a):
&#62 Bujda na resorach i chwyt reklamowy, nie przynaszacy
&#62 ani szkody, ani pozytku. :))

A cena??? Przecież to paliwo ma czyścić portfele kierowców!!! Więc przynosi
pożytek dla Shella!!! hehehe

NIEUŻYWANE :-)))

[Gość: ZZZZZZ]

[Gość: Jarecks]

Mam złe doswiadczenie z paliwem V-Power 95 ,z którego "paproch" zatkał mi jakiś
zawór przed wtryskiem .Objawy : silnik nawet na chwilowym luzie gasł,
zanim mechanik z elektronikiem do tego doszli minęło parę godzin i trochę mnie
to skrobnęło po kieszeni, a słyszałem bodaj w radiu "Flash" ,iż są również inni
kierowcy , których spotkało to samo i też był poruszany temat benzyny V-
Power.Może to jakiś zbieg okoliczności,producentowi się tego nie udowodni,ale
uraz pozostanie.
Teraz tankuję na Aralu "wzbogaconą 95" i jestem zadowolony .

[Gość: Michal W]

Raz zatankowałem na stacji Aral. Niestety nie zauważyłem żadnej różnicy. jedyna
różniaca jaką zaobserwowałem to fakt mniejszego zużycia paliwa przy używaniu
tej 98 oktanowej. (staram się zwsze tankować na stacjach PKN Orlen).

Re : Michał

[Gość: Jarecks]

Opisałem własny smutny przypadek z tankowaniem V-Power 95 , może była wtedy
jakaś "wredna" dostawa z paprochami itp.,oprócz tego w tamtym czasie słuchałem
dyskusji ze słuchaczami w magazynie motoryzacyjnym w radiu "Flash".
Zraziłem się i od tej chwili jeżdżę na Arala i omijam (odpukać !)
mechaniko-elektroników oraz stacje SHELL

Pozdrawiam

[Gość: rst]

Zachodnie stacje wcale nie gwarantuja lepszego paliwa. Kilka lat temu
tankowalem olej na stacji statoil reklamowany jako arktyczny do temp. -35.
Pozniej okazalo sie, ze mialem klopoty juz przy -20, mimo nowego filtru paliwa
i tankowania wylacznie tego paliwa.
Druga historia 2 lata temu przy pierwszych przymrozkach dzwonilem do kilku
stacji Neste, prawie wszedzie podawano mi rozna temperature przy ktorej moze
byc stosowany, malo tego mowiono mi, ze jest to olej importowany. Wkurzylem sie
i zadzwonilem do siedziby firmy na Bagatela, mialem farta odebral bardzo
kompetentny facet, ktory wyjasnil, ze podawane sa dwa zakresy temperatur itp,
ale paliwo jest zamawiane wylacznie w Petrochemii chyba Plockiej, wg podanych
przez nich parametrow i z cala pewnoscia nie moze byc importowane, bo on to
wszystko zalatwia!!! A klientom na stacjach wciska sie kit.

[Gość: Tomasz]

Reguły nie ma.
Ale odradzam RG - bo zawory telepią np w CC 900. Poza tym bakterie zatykające
wtryski (w zbiornikach).
Kto tankuje 98 w RG to frajer, bo ja wolę już V-power 95 (od biedy).
99 Racing to rewelacja, cena skandaliczne.
Od roku tankuję w ARALU-u i polecam i 95 i 98.
BP bym specjalnie nie ufał (opowieści).
np. do feli 1,3 polecam jednak 98 (dla bogaczy 99).