jaki diedel polecacie?

[delbana]

cześć zastanawiam sie nad kupnem używanego samochodu, raczej do 2000 roku - marka do ustalenie - z silnikiem diesla.interesuje mnie głownie bezawaryjność a nie osiagi....moze byc tez turbodiesel

[waskes29]

Ja doradzam jakis samochod z silnikiem TDI/SDI to trwale silniki o dobrych
osiagach {tdi} i niskim spalanie i duzy wybor mocy jak i modeli samochodow z
tym silnikiem ,slabsze silniki tj 90Km i 110KM dosc odporne na paliwo zlej
jakosci.
Minus to troche gorsza kultura pracy -troche glosniejsza praca .
Chyba tez dobre silniki robia fancuzi ale nie wiem jak z awaryjnoscia .

[xystos]

waskes29 napisał:

Chyba tez dobre silniki robia fancuzi ale nie wiem jak z awaryjnoscia .


.. ale ja wiem , francuzkie diesle montowano do niektorych modeli VOLVO -
nie do zdarcia,jak w dobrych traktorach , partikel-filter trzeba sprawdzic
(jezeli jest) - moze sie okazac ze zagarowany. Pzdr.

[callafior]

Dobre diesle są oczywiście produkcji niemieckiej i japońskiej. Nie wiem ile masz
gotówki na ten cel, ale jeżeli rozglądasz się za naprawdę dobrym autem za
logiczną kwotę (oczywiście adekwatną do jakości) to proponuję Audi. Jeżeli masz
mniej, to raczej VW lub toyota/honda. Diesle opla nie są raczej rewelacyjne.

[zubr_zalogowany]

japonskie?
moze isuzu -ale ci robia przestarzale konstrukcje dla ciezarowek i osobowek na
rynki pd-wsch azji
to co jest w europie to margines ich rynku i tak naprawde maja tu niewielkie
doswiadczenie (zdaje sie 1,7 opla pochodzi z isuzu i nie jest zbyt udany)
nowe konstrukcje toyoty robione pod europejskiego klienta (i hondy) nie
wystepuja w modelach sprzed 2000

najlepsze beda rzeczywiscie francuskie: w starsztch samochodach 1.5D -
najoszczedniejszy (AX, Saxo, 106), 1,9D i TD - Xsara, 306, 2,1 TD - XM, 406 w
starszych rocznikach - to sa silniki nie do zdarcia

jak chcesz cos nowszego to 2.0 HDI - najlepsze CRy I generacji

w sumie najlepszy zakup to Xantia 2.0 HDI - najmniej awaryjny citroen, bardzo
wygodny, z wnetrzem obszerniejszym niz w odpowiadajacych mu niemieckich,
bardziej popularnych modelach

unikaj diesli renault

[callafior]

Francuzkie są faktycznie oszczędne, ale bezawaryjność to jest średnio na jeża.

[zubr_zalogowany]

nie - naprawde - diesle to jest to co w PSA od dawna i miejmy nadzieje ze do
teraz maja najlepszego

[remo29]

Francuski 1.9D jest podobno nie do zdarcia, ale coś za coś: dynamika na poziomie
załadowanego glazurą Lublina... Jeżdżę xsarą z tym silnikiem i powiem tylko, że
wyprzedzanie to manewr dla ludzi z bardzo dużą wyobraźnią i stalowymi nerwami.
Jeśli więc jeździsz ofensywnie, to pomyśl o silniku doładowanym.

[zaq26]

fordowskie silniki 1.8D oraz TD dosyć trwałe, ale przekombinowane i dlatego
stosunkowo drogie w naprawie (zarówno robocizna jak i części).

tak jak mówią powyżej: dobre są tdi vw.
kumpel ma seata ibizę z silniczkiem tdi 110km i bardzo sobie chwali. właściwie
to jest autko jego dziewczyny.

diesle bez turbo raczej mulaste (delikatnie mówiąc)

[fru.fru]

ja chcesz bezawaryjnie jezdzic to zapomnij o CR i turbo...

[zaq26]

o CR to rozumiem - właściwie na każdej stacji można go załatwić.
ale czemu zapominać o turbo? diesel bez turbo to lekka porażka. dobry dla
emeryta. chyba że silnik będzie siakiś większy, koło 3L.
moja 12-letnia turbinka sprawuje się bez zarzutu. wystarczy nie gasić auta na
pełnym gazie.

[fru.fru]

zaq26 napisał:
<cut>
zgadza sie, diesel bez turbo to dramat, ale tez to wlasnei turbo bywa, choc nie
musi, najwiekszym problemem...obok wtryskow i pompy.
Swoja droga masz niezle turbo 12 lat i nic, zadnych luzow na walku, nic nei
cieknie...nigdy nieregenerowane? Cud rzeklbym :)

[zaq26]

to nie cud, tylko mały przebieg, bo ok. 155 tys. km.
nie wiem czy cieknie czy nie, ale mechanik oglądał i nie zgłaszał problemu. jak
dla mnie to działa bez problemów, nie gwiżdże tylko lakko szumi jak przydepnę.
no i daje odczuwalnego kopa, bo podnosi moc auta chba o 40% :)
jak się zmienia olej i filtr powietrza na czas oraz dba żeby w inny spos. syf
nie naleciał z powietrzem, to turbinka lubi się odwdzięczyć. no i nie należy
starać się za wszelką cenę jej zatrzeć, jak to czyni mój sąsiad w swoim
leonie :)

zastanawiam co się stanie jak turbo odmówi posłuszeństwa. da się z
niedziałającym jeździć, czy lepiej zastąpić kawałkiem rury? oczywiście można
jeszcze zregenerować lub wymienić, ale to kosztuje.

[fru.fru]

zaq26 napisał:
> to nie cud, tylko mały przebieg, bo ok. 155 tys. km.
aa, no przebieg rozsadny jak napisales ze autko ma tyle i tyle lat to sobie
pomyslalem o kosmicznym przebiegu.
zastanawiam co się stanie jak turbo odmówi posłuszeństwa. da się z
> niedziałającym jeździć, czy lepiej zastąpić kawałkiem rury? oczywiście można
> jeszcze zregenerować lub wymienić, ale to kosztuje.
roznie prawia przekazy ludowe, ale ja bym nie eksperymentowal, jesli to w miare
normalne turbo np. do tdi to za 1500 sa nowki, jakies mniej popularne, jak np.
MHI td04 -10T 8,5 jak u mnie to koszt troszke wiekszy, ale regeneracja, lacznie
z wirnikami, oska i lozyskiem to max 2000.

[zaq26]

normalne, żaden cud. mondeo mk1.

[chris62]

Diedel hmm .. "die del dede del del" a już wiem to taki co sam się utilizuje bo
del to z klawiatury od delete czyli ekologiczny jakiś.
Nienawidzimy kopciuchów! Ale rozumiem musisz oszczędnie trudno kopć sobie
jakośtrzeba przeżyć.

[greenblack]

> cześć zastanawiam sie nad kupnem używanego samochodu, raczej do 2000 roku

A8 3.3 dyzel, 740d, S400 dyzel.

[...]

[wonnan.30]

Post niedostępny ze względu na naruszenie prawa lub regulaminu.

skasowany post z pytabiem do grinbleka

[vqr_via_jonci]

widzisz nawet retorycznego pytania nie mozesz zadac :(

[cc_2004]

jak nie, to pumpenwstryskiwacze (VW)

[dr.verte]

jak w pysk strzelił wychodzi tedeik od VW najlepiej,rodacy darzą tą markę
specjalnymi względami

[wahacz]

Jesli chodzi o trwalosc to nie do przebicia sa stare wolnossace diesle,
najlepiej jeszcze bez wtrysku bezposredniego. Tylko ze w tym roczniku co chcesz
to chyba byl tylko jeden taki dostepny - PSA 1.9 D 71 KM (Xsara, 206). Minus to
slaba dynamika. Oznaczenie fabryczne tego silnika XUD a potem DW8. Konstrukcja
sprawdzona i trwala.
Nowe diesle sa wrazliwe na jakosc paliwa. Wbrew pozorm nie jest to problem jak
mieszkasz w duzym miescie i tankujesz na firmowych stacjach.
Co do TDI wsrod mechanikow dominuje opinia ze to sa raczej jednorazowki. TDI
wytrzymuje okolo 150 tys km dynamicznej jazdy i 2 razy tyle spokojniejszej.
Daleko mu do starych diesli. Poza tym te silniki vw trapione sa roznymi
awariami - przede wszytskim przeplywomierze sie psuja czesto - co jest
rzadkoscia u konkurencji.
Generalnie najlepiej wybrac jakiegos common raila i tankowac na dobrych
stacjach.

[delbana]

podbno stare almery tez miały silnik wolnossacy...sprawdziłem i tak jest tylko ze moc tego silnika mnie rozwala - ledwie 75k....i to z 2,0 to troche mało jak na moj gust

Ale ściemniasz....

[dezel]

> Co do TDI wsrod mechanikow dominuje opinia ze to sa raczej jednorazowki. TDI
> wytrzymuje okolo 150 tys km dynamicznej jazdy i 2 razy tyle spokojniejszej.

Co ty wymyślasz? Jakich mechaników? Chyba tych "stodolarzy" po zawodówkach. 1.9
TDI jest silnikiem produkowanym od 14 lat i nawet najbardziej anty-niemiecko
nastawiony mechanior nie powie o nim "jednorazówka".

> Daleko mu do starych diesli. Poza tym te silniki vw trapione sa roznymi
> awariami - przede wszytskim przeplywomierze sie psuja czesto - co jest
> rzadkoscia u konkurencji.

Przepływomierze padają wszędzie - nawet w d4d Toyoty i JTD Fiata, jeżeli nie sa
filtry wymienione po 2 latach oraz auta nie użytkuje wygolony kark, dres i
kretyn podniecający się tylko sprintem do 100 spod świateł. A co do starych
Diesli - są mniej awaryjne niz te nowe, tylko wyprzedzanie TIRa pomykającego
90-100 to zadanie barrrrrdzo trudne i stresujące.
Generalnie - zapytaj mechanika e dowolnym warsztacie, a nie dyletantów na tym
forum :-)