Suzuki XL7 model 2006 - pierwsza odsłona

[cc_2004]

Debiut w tym miesiącu w Nowy Jorku na NYIAS.
3,6 litrowy silnik V6 DOHC
7 miejsc, rozstaw osi 2857 mm
www.autospies.com/images/uploads/large/SP32-20060321-160943.jpg
niestety tylko kawałek :(

[cc_2004]

www.media.suzuki.com/auto/07/xl7/index.php?model_year=07

Ale kupa.....

[simr1979]

...suvik jakiś :(
Z nową GV niewiele ma wspólnego....

[cc_2004]

całe szczęście, że to nie GV z wydłużoną płytą podłogową. Poprzednie XL7 to
była pomyłka zrobiona pod amerykanów, dla których GV to maluch.

Jeśli chodzi o pochodzenie, to XL7 obecnie zbudowany jest na płycie podłogowej,
z której korzysta też Chevrolet Equinox i ma chyba największy rozstaw osi w tej
klasie (mid-size SUV).
Konkurencja, to: - według producenta - Ford Escape, Jeep Liberty, Honda CR-V
czy Kia Sorento.
www.off-road.pl/news/equinox0.jpg

[simr1979]

cc_2004 napisał:

> całe szczęście, że to nie GV z wydłużoną płytą podłogową. Poprzednie XL7 to
> była pomyłka zrobiona pod amerykanów,

Nie zgadzam się - XL7 to było fajne auto i na szosę i do turystycznego terenu,
tyle że niepiękne, chyba że ktoś lubi jamniki ...;)

> Konkurencja, to: - według producenta - Ford Escape, Jeep Liberty, Honda CR-V
> czy Kia Sorento.

Dla Amerykanów to wszystko SUV'y, ale w Europie tylko Escape/Maverick i CRV -
Cherokee/Liberty i Sorento to w miare sprawne terenówki, podobnie jak nowa GV.
W przeciwieństwie do niej nowa XL7 to zatem typowy "car based SUV" :S

[cc_2004]

Ciekawostką jest, że choć XL7 korzysta z platformy Theta (jak i Torrent), to
różni się od "braci" tym, że:
- ma najlepszy silnik (blok zaprojektowany przez GM, reszta wykonana w Japonii)
- ma inne zegary i nieco inna deskę (choć kierownica i przełączniki to już
magazyn GM).

[cc_2004]

motoryzacja.interia.pl/news?inf=739251

[karakalla]

Na Europę za wielki, silnik powyżej potrzeb potencjalnych użytkowników (bo przecież z Touaregiem, ML czy podobnymi bestiami Suzuki raczej nie porywalizuje), montowane dotychczas przez Suzuki R4 byłyby z kolei za słabe.

[cc_2004]

To też wiadomo dlaczego nie wprowadzą na europejski (=dyzlowski) rynek.
A może wsadzą jakiegoś większego dyzla od renault (2.2 dci/150 km)?