Fiat 500

[foolproof]

W czasie kilkakrotnych podróży po Włoszech zwróciłem uwagę na względnie
liczne poruszajace się tam Fiaty 500 (oczywiście nie Cinquecento ale
Topolino - te z 500 cm silnikiem chłodzonym powietrzem) i zupełny
brak "600" ,tych maluchów tylnosilnikowych, znanych też w wersji Multipla.
Czy ktoś może to wyjasnić? serwis Fiata milczy.

[chaladia]

1. Włosi uznali "500" za samochód kultowy, a "600" jakoś nie.
Zwróć uwagę, ile jest wersji "500"
(republika.pl/old500/ODMIANY.html), a ile "600" - tylko model
podstawowy i Multipla.
2. Unijne (chyba obowiązujące we wszystkich krajach UE, choć nie jestem pewien)
przepisy o prawie jazdy B1 ograniczją wagę pojazdu dla kierowcy z tą klasą
do 550 kg. "500" spełnia taki warunek, a "600" - nie.
3. "500" produkowano jeszcze w latach '70 równolegle ze 126, a "600"
została wyparta dużo wcześniej przez "850". W wersji podstawowej ten też
klasykiem nie został, ale Sport Coupe i Spider - jak najbardziej.

[webdesigner]

Seicento (a także późniejsze odmiany w wersji z silnikiem 750) oraz jego
jugosłowiańska wersja Zastava 750 są starsze ale duuuużo ciekawsze -
szczególnie ze względu na silniczek. Jak ktoś cche, to mam masę oryginalnych
(głównie NOWYCH) części do tego pojazdu,
pzdr

[Gość: Joasia]

www.zuckerfabrik24.de/fiat/fiat500A_1.htm
ale na pewno nie te widziales tylko normalne Fiat 500
www.theitaly.com/500/

[Gość: Marcel]

Czy dobrze widze, ze chlodnica jest umieszczona _za_
silnikiem?

www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics/500_P36.jpg
Chyba po to aby nie psuc pieknie, nisko schodzacej linii
maki? Ech, a mowia ze to Polacy maja fantazje.

Chlodnica za silnikiem...

[Gość: KajTan]

Wyobraz sobie, ze chlodnice za silnikiem posiadal rowniez
Wartburg 1000 model 311 i 312
a takze Syrena.

Co weselsze, wiatrak chlodnicy byl umieszczony PRZED nie,
a nie za nia. Czyli zamiast przeciagac powietrze przez
chlodnice, on je po prostu przepychal przez nia.
Dobrze chociaz, ze wialo w tym samym kierunku, co
powietrze krazace wokol aut... ;))

pozdroowka
KajTan