Fiat Bravo/Brava

[timon2220]

trzy miesiace temu kupilem bravo2.0 hgt i jest ok. jesli chce sie jezdzic to w
kazde auto trzeba inwestowac. auto sie fajnie prezentuje jest wygodne i
prowadzi sie calkiem nie zle no a na drodze to przewaznie ogladaja tyl mojego
autka no iten glosik. jestem bardzo zadowolony z mojego fiacika

Fiat Bravo/Brava

[lisekg]

Mam Brave 1,6 16V 103 KM z 1996r + LPG przechałem dopiero 275.000 km i jeszcze
niewiele tu mogę napisać ;-) Auto suuuuuper i tyle ....

[programistajava]

Ja mam Nowa ALbee od miesiaca i na razie tez jestem happy zobaczymy po 2-3
latach czy nic sie nei bedzie dzialo niedobrego z fiacikiem. Ja tez doszewdlem
do wniosku ze nei warto przeplacac za super marki....ktore i tak stojo po
serwisach i czesci sa drozsze....

[ada9611]

mialam brave,dizel.95 pk.pierwsze klamki sa do dupy,trzy razy wymieniana
chlodnica,po trzecie,,problemy ze stratem ,niebieski dym ,brava z roku 1998.ale
poza tymi ustyerkami kosztownymi dosc.sprzedalam ja z 180 tys km .mam nadzieje
ze wam przyjemnosc sprawi.

[mary_elx]

Programisto! Daj już spokój z ta Albeą. Samochód jest OK, chociaż mocno nijaki.
Ale z Bravo/Brawą ma niewiele wspólnego. Inny silnik, inna konstrukcja....
Zwłąszcza w porównaiu z Bravo HGT

Ale co do silnika 2.0 to złego słowa nie mogę powiedzieć! Wiem, bo mam!

[goodmorning1]

A co w tym samochodzie jest takie niezwykłe? Pytam z ciekawości, bo akurat znam
nieco tą konstrukcję. O ile pamiętam założenia konstrukcyjne to albea wywodzi
się podwoziowo z pierwszego punto, które w zasadzie ma skopiowane skrócone
podwozie/zawieszenie tipo czyli bravo/brava/marea/coupe/delta/145/146 i
częściowo gtv/spider, lybra i barchetta. Silnik 2.0 to powiększony o jeden gar
konstrukcyjny bliźniak rzędowych czwórek 1.4-2.0 T.S. 16V alfy i 1.8 16V
fiata/lancii. Więc poza tym, że bravka jest naprawdę fajna - co jest w niej
takie niezwykłe w porównaniu z albeą?

[mary_elx]

Albea ma zawieszenie chyba raczej z Uno. Zwłaszcza z tyłu.

[goodmorning1]

Raczej nie. Tam jest wahacz wleczony, połączony belką. Zmieniony jest skok i
wielkość. Ale trzeba by to potwierdzić jeszcze :-)

[mary_elx]

na pewno w Sienie było takie samo zawieszenie z tyłu, jak w Uno. Czyżbny w
Albei coś zmienili - nie sądzę. Może coś poszerzyli, ale koncepocja na pewno
jest ta sama. Prosta, ale mało komfortowa.

[goodmorning1]

Sprawdziłem: rzeczywiście siena/albea ma prosty tylny zawias, bardzo podobny do
tego z uno (tzw. belka skrętna). Tylne zawieszenie tipo (i pochodnych, które
wymieniłem wcześniej + 155ka o któej zapomniałem) to nieco inna bajka :-)

Palio->Siena->Albea

[mejson.e]

Czy do Palio zawieszenie nie było czasem specjalnie projektowane?
Wszak ten samochód miał podbić bezdroża Ameryki Południowej i Europy Wschodniej?
Pamiętam, że zapowiadano go jako solidny, choć mocno siermiężny samochód na
gorsze drogi.
Sedan to Siena, a kombi to Palio Weekend.
Albea jest następcą Sieny, nie wiem jak bardzo zmodernizowaną - mam wrażenie, że
to tylko face lifting.

Natomiast płyta podłogowa Bravo/Brava to zupełnie inny segment, korzystała z
niej także Lancia i Alfa Romeo.

Wracając do tematu wątku, to bardzo przyjemnie jeździło mi się Bravą, mimo
małego silnika - 82 KM z 1.2 16v. Z włączoną klimatyzacją wyprzedzanie to już
było wyzwanie ;-).
Bardzo komfortowe zawieszenie, mnóstwo miejsca w środu i w bagażniku - dla mnie
fajny samochód.

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[goodmorning1]

To samo podwozie znakomicie daje sobie radę w produkowanej do 2000 roku alfie
145/146 i 155 (do roku 1997). Fabrycznie przyjemnie utwardzone (z niewielkimi
korektami geometrii przodu) + świetny układ kierowniczy, dawały naprawdę sporo
frajdy z jazdy.