Poziom polskiego tuningu

Brewki to chała, nie ma jak prawdziwy badlook

[greenblack]

To jest właśnie poziom polskiego tuningu i ludzi, którzy się nim zajmują.
Rozbawił mnie tjunkowiec, który brewki miał "zakładane w firmie".

forum.tuning.info.pl/viewtopic.php?t=23906
Niby mała i prosta rzecz i wszyscy to mają ,a ja się chce zapytać jak je
ładnie pomalować (farbą w sprayu?) i tak żeby gładkością i odcieniem nie
różniły się od karoserii? I NA CO je najlepiej do tych lamp przykleić??

Basenji
Swój

Możesz oczywiście dać tylko laier w sprayu ale szybko zauważysz, ze efekt nie
jest najciekawszy. Trzeba ładnie wszystko oszlifować, szpachelka idopiero
lakier, najlepiej kładziony pistoletem.
Klejenie klejem do szyb a nawet butaprenem.
Zdrówko

Cryzuz
Weteran

Sprayem nawet nie maluj tylko zepsujesz caly efekt. Wez daj brewki do jakiegos
lakiernika. On pomaluje je podkladem i potem lakierem. Najlepiej na klej do
szyb, ale musisz dobrze rozlozyc klej na brewce zeby pozniej jak najgrzeje sie
brewka klej nie sciagal jej.

Fillip
Post Mistrz

Ja kleilem siliconem i tez trzyma bardzo dobrze. Jedno jest pewne. Jak
przykleisz na klej do szyb to pozamiatane. Nie oderwiesz za nic a silicon zawse
sie da.
Cryzuz
Weteran

Jesli masz szklane klosze to oderwiesz bez problemu. Przynajmniej u mnie tak
bylo

183zibi
Weteran

normalnie na tasmie dwustronnej za hu .....nie pusci jatak mam i spoko
pozdrowienia

Fillip
Post Mistrz

Ja myje tylko na myjniach ręcznych a tam jak koles wpada z kercherem to moim
zdaniem tasma dwustronna nie dala by rady

Cryzuz
Weteran

Wystarczy ze bedziesz jechal szybciej to juz moze odleciec jak przykleisz na
tasme dwustronna.
_
Wrangler
Swój

Te brewki podobno jak się je kupuje to juz mają podkład... ale nie widziałem
tego od kuchni więc nie wiem.A ile by to kosztowało oddanie do lakiernika?
na "piwko" starczy?

Powrót do góry


Fillip
Post Mistrz


Dołączył: 17 Gru 2002
Posty: 517
Skąd: Oleśnica
Wysłany: Wto Cze 03, 2003 2:01 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

Wiesz, zalezy bo lakiernik jezeli bedzie musial sam dobierac ci lakier to
wyjdzie troszke kaski. Jezeli mu dostarczysz gotowy to i moze piwko styknac
_________________
Fillip---->C T M #157

Powrót do góry


Wrangler
Swój


Dołączył: 10 Kwi 2003
Posty: 38
Skąd: Wawa
Wysłany: Wto Cze 03, 2003 2:05 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

No ale to jak mu go mam dostarczyć,skoro w sprayu to badziew....w puszce? czy
tylko podać mu numer?

Powrót do góry


Fillip
Post Mistrz


Dołączył: 17 Gru 2002
Posty: 517
Skąd: Oleśnica
Wysłany: Wto Cze 03, 2003 2:31 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

To zalezy czy masz kogos znajomego co ci to zrobi, zalezy tez od tego czy
lakiernik jezdzi do mieszalni czy sam miesza lakier. Bo oni wlasnie za to
najwiecej biora a nie za robote. A moim zdaniem nie opyla sie dla samych brewek
zlecac lakiernikowi takich rzeczy bo cie skasuje odpowiednio. Dla nich nie ma
znaczenia czy ci pomaluja spojler czy brewke. Lakier musza przygotowac i tyle.
I to kosztuje. Robota to chwila moment.
_________________
Fillip---->C T M #157

Powrót do góry


Wrangler
Swój


Dołączył: 10 Kwi 2003
Posty: 38
Skąd: Wawa
Wysłany: Wto Cze 03, 2003 2:39 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

Mnie tez się tak wydaje.....żeby z taką pierdółką zaraz latać do
lakiermika ,ale w takim razie jak to pomalować żeby nie wyszło gówniano??

Powrót do góry


Fillip
Post Mistrz


Dołączył: 17 Gru 2002
Posty: 517
Skąd: Oleśnica
Wysłany: Wto Cze 03, 2003 3:22 pm Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

Szczerze powiem, ja pojechalem do sklepu, podalem nr. lakieru, wymieszali mi
komputerowo lakier, nabili to w spray, do tego kupilem podklad,lakier bezbarwny
(zeby metalic byl) i juz. Zrobilem to sam i nawet niezle wyszlo. Jezdze z tym
juz od okolo 6 mies. nic nie odpada i ogolnie jest niezle.
Wiec jesli szkoda kaski na lakiernika(a uwazam ze na same brewki nie ma sensu)
to zrob to sam i poinienes byc zadowolony. Tylko naprawde jedz do odpowiedniego
sklepu. Ja to wszystko kupile u przedstawiciela Motip'a i jestem zadowolony.
Pozdr.
_________________
Fillip---->C T M #157

Powrót do góry


wowo77
Post Mistrz


Dołączył: 03 Wrz 2002
Posty: 867
Skąd: Łomża
Wysłany: Sro Cze 04, 2003 8:46 am Temat postu:

--------------------------------------------------------------------------------

Kumpel lakiernik strasznie klnie jak ktoś mu takie duperele przywozi. Sporo nie
skasuje, a podkładem musi prysnąć, pistolet umyć. Potem jeszcze lakierem
trysnąc i znowu pistolet umyć. Kupa dłubaniny a zysk żaden.
_________________
Audi Coupe 2.8 V6 & Audi 80 B3 1.6

Powrót do góry


Mapet1
Weteran


Lakier położony pistoletem to zawsze co innego niż spray tam masz inne
ciśnienie nanoszeni itd oraz wydaje mi sie ze nigdy nie doobiezresz tak koloru
ja najmiejsze nawet elementy maluje pistoletem a jak co to poczekaj az
uzbierasz wiecej lub ktos cie na partkingu przytrze
_________________
zapraszam na
www.mapet-tuning.prv.pl
Galeria, Tuning Graficzny, Wasze auta, Tapety
Robimy tanio: CZYSTA KLAPA, DRZWI BEZ KLAMEK itd.

MASS
Swój


Ja mialem zakładane w firmie.

MARGOT1
Weteran
Ja przyklejałem na klej do szyb i się bardzo dobrze trzymało.
Jeżeli chodzi o lakierowanie to najlepiej oddać do lakiernika.To fakt że nieco
to kosztuje ale takie detale są najważniejsze bo "diabeł tkwi w szczegółach"
Nikt nie zauważy np. odprysku na progach ale inny lakier (albo żle położony) na
brewkach -zawsze
Ale i tak uważam że najlepszym wyjsciem jest bad look
Brewki t w sumie trochę chała (bez obrazy) Ja po jakimś czsie doszłem do
takiego wniosku i od niedawna mam przedłóżoną maskę .Wtedy jest efekt

Kielkac
Weteran

mialem brewki jakies dwa miechy (zreszta bardzo oryginalne -
republika.pl/kielkac/tuning_brewki.html), ale doszedlem do wniosku, ze
nie ma jak prawdziwy badlook...

niestety. kadzio sprzedany, wiec przymierzam sie do przedluzenia maski w
cromie...
_________________
Kielkac, KTK #P02
Duzy Fiat 2.5 TurboD 100 KM
-

tjunik wydechu po polsku

[h.i.p]

"Tłumik:
Ze sportowym (najwydajniejszym) tłumikiem do malucha nie beziemy mieć
kłopotów, bo wykonamy go sami.
Najlepsze są do tego celu tłumniki owalne (jajo), bo mają większą komorę
rozprężną spalin. Najlepiej przerabiać popularnego vupex-a. Ma on już
wypuszczoną końcówkę z tyłu. Trzeba jednak zauważyć, że nie wszystkie "wupeksy"
są jednakowe. Niektóre mają w wylotowej rurze zwężające sitko ( cichsza
wersja). Bywają tez takie które mają zagiętą krawędź do środka i takie są
najlepsze.

Nawet oryginalny tłumik sportowy ma w środku jakieś "bebechy ". Nasze zadanie
to wywalenie wszystkich elementów, które mogłyby tamować wylot spalin.

Teraz do dzieła:

1. Wymontowywujemy wydech z samochodu, (jezeli mamy go założony, jeżeli mamy go
za fotelem w kabinie -wyciągamy go z tamtąd i bierzemy na stół operacyjny).
Podniesienie auta podnośnikiem z prawej strony ułatwia wyjęcie tłumika.

2.Oglądmy czy nie jest przegnity, przepalony (jezeli jest to zaopatrujemy się w
nowy - ok 100zł)

3.Jezeli chcemy zaoszczędzić to łatamy wszystkie wyleciane dziórki- nie polecam
bo jeżeli auto ma dobry przepał to tłumik będziesz wyciągał raz w miesiącu.

4.Rozcinamy tłumik od strony silnika a nie koła Uwaga! tam gdzie czerwona
linia nie ciąć!!!. Jest to punkt odgięcia. Odginamy troszkę i wycinamy
przecinakiem wewnętrzne zastawkiOtwieramy tłumik jak pudełko czy puszke konserw
jak kto woli.

W miejscu gdzie znajduje się gwiazdka ucinamy tylko w przypadku gdy w końcówce
jest siatka zwężająca. Potaem wylatuje bez problemu do tyłu.

Jeżeli chcemy mieć b.głośną wersję to wywalamy wszystko. Jeżelli ma być
kontrolnie głośny to proponuję zostawić zastawki.( te pionowe czarne), a
wszystko co obok wyciąć. Aby przyciszyć nasz tłumik można zastosować zaślepkę.
Jest to okrągła blaszka z kilkoma dziórkami na środku przykręcana u wylotu
tłumika.

6. Potem zamykamy, spawamy tam gdzie rozcinaliśmy- koniecznie spawarką gazowo
elektryczną ( mig-mag).

7. Na końcu montujemy do pojazdu i zasłuchujemy się w pieknym głosie naszego
silnika.

8. Ostrzegam, że z moją przeróbką lepiej na przeglądzie się nie pojawiać, jak
również koło patroli Policji zdjąć nogę z gazu tylko nie zbyt gwałtownie tak
aby nie pojawił się ogień i sztrzały!!!!!

Wydech sportowy z seryjnego wydechu maluchowskiego.(puścioch)

1. Postępujemy tak jak wyżej do 4 -ego punktu.

3.Wycinamy( nie wyrywamy bo zostaną dziórki po zgrzewach sitek) wszystko tak
żeby została pusta puszka.

4. Można zmienić tą małą zasraną końcówkę na kawałek pożądnej rury, tylko żeby
była skierowana w dół i to wcale nie po to, żeby nie dymić po oczach tylko po
to, żeby nie stukała po zderzaczku.

5. Zamykamy i spawamy jak w punkcie 6."

[h.i.p]

"kupiłem magnetyzer i rozzbroiłem go.Okazało się, że jego konstrukcja jest
bardzo prosta: u gory magnez, na dole blaszka. Pomiędzy nimi wytwarzane jest
pole magnetyczne-cząsteczki paliwa układane są w szeregi dzięki czemu wszystkie
spalają się w cylindrach. Udało mi się wykonać magnetyzer we własnym zakresie
na wzór tego kupnego- nie widzę żadnej różnicy w działaniu-zato różnica w cenie
jest ogromna-sklep ok.200 złotych -we własnym zakresie 18 zł!!!!!Czy wszystkie
magnetyzery są tak proste w budowie????"

"Przeróbka Cinquecento na 1.2.
Czy ktoś posiada jakieś informacje na temat takiej imprezy? Może jakieś linki
lub jak ktoś z czytających ma takie fajne autko to czy mógłby mi coś
podpowiedzieć? Tak pozatym to chcę kupic cinquecento 900 w dobrym stanie za
ok 5500zł. lub z zajechanym silnikiem (ewentualnie bez), lekko rozbite za ok
4000zł. Jak ktoś mi pomoże w szukaniu to ma u mnie pivko."

hip: To mniej więcej tak jakby ktoś chciał przerobić sobie pepegi na gumofilce.
Dwa cytaty zaczerpnięte z forum tuning i doskonale obrazujące poziom polskiego
tuningu...
pozdrawiam

[hip-hopp]

h.i.p napisał:

> "kupiłem magnetyzer i rozzbroiłem go.Okazało się, że jego konstrukcja jest
> bardzo prosta: u gory magnez, na dole blaszka. Pomiędzy nimi wytwarzane jest
> pole magnetyczne-cząsteczki paliwa układane są w szeregi dzięki czemu
wszystkie
>
> spalają się w cylindrach. Udało mi się wykonać magnetyzer we własnym
zakresie
> na wzór tego kupnego- nie widzę żadnej różnicy w działaniu-zato różnica w
cenie
>
> jest ogromna-sklep ok.200 złotych -we własnym zakresie 18 zł!!!!!Czy
wszystkie
> magnetyzery są tak proste w budowie????"
>
> "Przeróbka Cinquecento na 1.2.
> Czy ktoś posiada jakieś informacje na temat takiej imprezy? Może jakieś
linki
> lub jak ktoś z czytających ma takie fajne autko to czy mógłby mi coś
> podpowiedzieć? Tak pozatym to chcę kupic cinquecento 900 w dobrym stanie za
> ok 5500zł. lub z zajechanym silnikiem (ewentualnie bez), lekko rozbite za ok
> 4000zł. Jak ktoś mi pomoże w szukaniu to ma u mnie pivko."
>
> hip: To mniej więcej tak jakby ktoś chciał przerobić sobie pepegi na
gumofilce.
> Dwa cytaty zaczerpnięte z forum tuning i doskonale obrazujące poziom
polskiego
> tuningu...
> pozdrawiam
>
>
>
>
Po prostu przerażające....