UE - podatek od emisji CO?

[programistajava]

podatki.onet.pl/1398447,1,0,wiadomosci.html
PE: Zmiana w podatku od samochodów
(PAP, pb/05.09.2006)
Eurodeputowani poparli we wtorek propozycję nowej dyrektywy, która przewiduje
odejście od podatku płaconego przy rejestracji samochodów osobowych na rzecz
opodatkowania pojazdów w zależności od emisji dwutlenku węgla.

Komisja Europejska (KE) zaproponowała w ubiegłym roku, by kraje członkowskie
stopniowo zrezygnowały z pobierania podatku od rejestracji i uzależniły opłaty
od tego, w jakim stopniu pojazd zanieczyszcza środowisko. KE przekonuje
bowiem, że wysokość opłat rejestracyjnych jest bardzo zróżnicowana w
poszczególnych krajach UE (wynosi od 0 do 180 proc. wartości samochodu), co
zakłóca konkurencję na wspólnym unijnym rynku.

W zamian za odejście od opłat rejestracyjnych, nowa dyrektywa ma ujednolicić
podstawę opodatkowania rocznym podatkiem drogowym, uzależniając ją od emisji
spalin, a dokładnie od liczby gramów dwutlenku węgla emitowanego na kilometr
jazdy.

Aprobując propozycję nowej dyrektywy, eurodeputowani uznali też, że należy
skończyć z podwójnym opodatkowaniem, które ma miejsce w tej chwili, kiedy
właściciel chce sprowadzić samochód z innego kraju UE. Najczęściej w obu
krajach musi płacić podatek od rejestracji pojazdu. W rezultacie
przeprowadzenie auta przez granicę kosztuje w UE średnio 350 euro i wymaga
załatwienia wielu formalności urzędowych.

Zdaniem europosłów dyrektywa jest zgoda z zasadami wspólnego rynku i
proekologiczna.

Szeroko rozumiany transport odpowiada za 28 proc. emitowanego w UE dwutlenku
węgla - 84 proc. z tego pochodzi z transportu drogowego, z czego połowa z
samochodów osobowych. Dlatego KE i eurodeputowani chcą wprowadzić zasadę: kto
więcej zanieczyszcza środowisko, więcej płaci - i w rezultacie skłonić ludzi
do kupna bardziej ekologicznych pojazdów.

Przyjęcie nowej dyrektywy wymaga jednomyślnej zgody państw członkowskich, o co
w sprawach podatkowych nie jest łatwo. By zachęcić rządy, Komisja Europejska
zapewnia, że jednocześnie obowiązywać będzie zasada neutralności budżetowej,
która zapewni, że nie zmniejszą się wpływy do budżetów narodowych uzyskiwane z
obecnie obowiązujących opłat i podatków.

Dyrektywa przewiduje, że do 2009 roku wpływy z podatku opartego na emisji
dwutlenku węgla powinny stanowić co najmniej 25 proc. łącznych wpływów z
podatku rejestracyjnego i rocznego podatku drogowego. Do roku 2011 w ten
sposób powinno już być realizowane co najmniej 50 proc. łącznych wpływów.

Propozycja przewiduje, że kraje członkowskie będą miały 10 lat na wdrożenie w
życie nowych przepisów. Jak w większości spraw dotyczących opodatkowania,
Parlament Europejski wydaje jedynie opinię, co oznacza, że zielone światło ze
strony eurodeputowanych nie jest wiążące dla państw członkowskich.

[macgregor-72]

> Eurodeputowani poparli we wtorek propozycję nowej dyrektywy, która przewiduje
> odejście od podatku płaconego przy rejestracji samochodów osobowych na rzecz
> opodatkowania pojazdów w zależności od emisji dwutlenku węgla.
>
> Komisja Europejska (KE) zaproponowała w ubiegłym roku, by kraje członkowskie
> stopniowo zrezygnowały z pobierania podatku od rejestracji i uzależniły opłaty
> od tego, w jakim stopniu pojazd zanieczyszcza środowisko.
>
> W zamian za odejście od opłat rejestracyjnych, nowa dyrektywa ma ujednolicić
> podstawę opodatkowania rocznym podatkiem drogowym, uzależniając ją od emisji
> spalin, a dokładnie od liczby gramów dwutlenku węgla emitowanego na kilometr
> jazdy.

czyli jak kupię samochód z instalacją gazową to zapłacę mniejszy podatek (czystsze spaliny)? - już to widzę :-[

[programistajava]

Pewnie polegniesz na udowodnineiu ze emitujesz x CO2 do atmosfery albo zaraz
powiedza zes pan spekulant bo pewnie jezdzisz i tak na benzynie i walisz 200 CO2
do atmosfery. Zlodzieje zawsze cos wymysla!

[macgregor-72]

wiem, że tu nie chodzi o ekologię tylko o kasę
lobby motoryzacyjne ma długie łapy

[marilicia]

> Zlodzieje zawsze cos wymysla!

Glupoty na kolkach, jak czesto w twoim wykonaniu. W tekscie wyraznie pisze, ze
podatek taki ma zastapic terazniejsze podatki. Zreszta ten opisany w artykule
model to model proponowany przez niemieckie ADAC, a ADAC trudno zarzucic, aby
chcieli oszukac swoich czlonkow.

Dam ci przyklad jak to jest w Niemczech. W Niemczech placisz podatek od
pojemnosci. Nie liczy sie ile twoje auto pali, ile ma mocy. Liczy sie tylko
POJEMNOSC no i norma czystosci spalin, a ta jest dla wszystkich nowych aut
wlasciwie taka sama (Euro 4). I tak wlasciciel Fabii 1.4MPI (chyba jakies 58 KM)
placi tyle samo podatku co wlasciciel Golfa GT 1.4 TSI (170KM). Wlasciciel Golfa
4 1.8(125KM) placi tyle samo podatku co wlasciciel Audi TT 1.8T(225 KM) lub
wlasciciel Mercedesa E200 Kompressor (184KM).

Placac od emisji CO2, kazdy bedzie placic w zaleznosci od tego, ile pali jego
samochod.

pozdrawiam

[programistajava]

> Glupoty na kolkach, jak czesto w twoim wykonaniu.
Jestes wszechwiedzacy ze oceniasz moje wypowiedzi i to czy sa glupie czy madre?

Czy nie dostrzegasz pewnych roznic pomiedzy oboma podatkami i pomiedzy Niemcami
a Polska?
1. Od Co2 placisz CO ROK. P. Rejestracyjny tylko raz.
2. Stawki jak zwykle beda rosnac z czasem bo kasy bedzie brakowalo w budzecie i
samochody beda coraz drozsze w utrzymaniu.

[mobile5]

marilicia napisała:
W Niemczech placisz podatek od
> pojemnosci. Nie liczy sie ile twoje auto pali, ile ma mocy. Liczy sie tylko
> POJEMNOSC no i norma czystosci spalin,
> Placac od emisji CO2, kazdy bedzie placic w zaleznosci od tego, ile pali jego
> samochod.
Jeśli płacisz od pojemności i normy, to nie znaczy że płacisz od emisji. Trochę
logiki.

[marilicia]

> Jeśli płacisz od pojemności i normy, to nie znaczy że płacisz od emisji. Trochę
> logiki.

Oczywiscie ze nie. Ale w przyszlosci bedziesz placil od emisji CO2, czyli od
spalania.

[mobile5]

marilicia napisała:
> Oczywiscie ze nie. Ale w przyszlosci bedziesz placil od emisji CO2, czyli od
> spalania.

Tylko jak to zrobić, pomijając fakt że już tyle podatków jest w paliwie, że
powinni przestać się ośmieszać ta ekolgiczną zasłoną.

[macgregor-72]

> Placac od emisji CO2, kazdy bedzie placic w zaleznosci od tego, ile pali jego
> samochod.
przecież w Polsce od ok. 10 lat płaci się podatek w zależności od tego ile pali samochód - jest zawarty w cenie paliwa (nie tylko akcyza i vat)

[autofil]

Tu macie napisane co i jak sie bedzie robic. Lacznie z tabelka WSZYSTKICH chyba
mozliwych samochodow spotykanych na rynku :)

www.dat.de/leitfaden/LeitfadenCO2.pdf
Milego czytania.

[programistajava]

eeeeee a jest ten dokument w jezyku angielskim?

WUJ mnie strzela jak czytam te brednie ekologow...

[kodem_pl]

Prosze bardzo, wykres z Niemiec z linka podanego w tej dyskusji: 12% emisji CO2
pochodzi z aut osobowych (emisji przez czlowieka). W innych krajach jest
podobnie lub mniejszy udzial w motoryzacji a wiekszy w przemysle etc. Przyjme
wiec niekorzystna dla siebie liczbe 12% jako srednia globalna. Czlowiek
produkuje okolo 3% calego CO2 przedostajacego sie do atmosfery. 12% z 3% ma
wplyw na efekt cieplarniany? Pewnie ma, ale dlaczego ma on mnie tak duzo
kosztowac skoro jest ZNIKOMY?

[skyddad]

Praktycznie to chodzi o zerzniecie kasy z ludzi i aby odstapili od duzych silnkow
tzn mocnych.
Przepis wejdzie w zycie zdaje sie od roku 2008 i bedzie dotyczyl tylko aut
nowych wstecz sie nie liczy.Pisalem o tym jeszcze przed wakacjami.
Pzdr.Sky.