smarowanie, pamieta ktos jeszcze?

[fazi_ze_sztazi]

kiedys byly auta, trzeba bylo przesmarowac czasami. wiec moze ktos ze
starszych doswiadczeniem forumowiczow pomoze. nie przechodzi mi smar przez
mocowanie silownika hydraulicznego. rozebrale i co widze, ze w korpusie jest
wcisnieta tulejka. smar podaje sie ponad tulejka, pozniej on sobie wedruje
jakims kanalikiem i wychodzi po 180 stopniach na sworzen. i tu bieda, ktos
zaniedbal smarowanie i kanalik jest zapchany. wlasciwie byly zapchane dwa (na
drugim silowniku tez), ale jeden sie odepchal. mochylem dzisiaj oba w ropie
kilka godzin, opukiwalem mlotkiem i jeden puscil, drugi nie chce.
macie jakies warsztatowe sposoby na przepchanie? wybicie tulejki odpada, nie
mam narzedzi itp. czy ropa/nafta to najlepsze"rozpuszczalniki"? czy moze
jakies magiczne WD40 powinno sobie poradzic z tym latwiej.?

pzdr.?

[dr.verte]

pamiętam "smarowanie" fiata 126p,małym dziecięciem byłem

zdjecie

[fazi_ze_sztazi]

www.bobcat.com/news/imglib/stockphotos/hires/hydraulicbreak_01.jpg

chodzi mi o sworzen przy silowniku, mocowanie do plyty mocujacej przystawki.
to miejsce jest zawsze brudne, o problem nie trudno

pzdr.


p.s. na zdjeciu wersja z jednym silownikiem

[sopocianin]

wykrec kalamitke, wpusc tam nieco (albo sporo) WD40. Zostawic do pomoczenia na
pare godzin. Potem w miejce kalamitki wkrec bezposrednio przewod elastyczny
smarownicy (maja ten sam gwint).Potrzebna bedzie smarownica z wiekszym
cisnieniem. Powinno przejsc.

[waldi9910]

Nie wiem jak to przepchać ale wiem jak smarować aby się nie zapychało.Trzeba
mieszać smar z olejem,wypróbowałem kiedyś w Maluchu.
Dobrze robi podgrzanie.

[sowik85]

Ja slyszalem ze na wszystkie takie dolegliwosci dobry jest plyn hamulcowy. Ponoc
to sposób starych mechaniorów:-)

[rraaddeekk]

Jeśli nie ma WD40, to polewa się coca-colą (serio).
Bardziej radykalny sposób... rozgrzewanie palnikiem.

[skyddad]

W warsztacie nikt sie nie bawi w przepychanie,wykreca sie stara koncowke wkreca
nowa i smar pod duzym cisnieniem i na ogol po chwili trlko prasnie i wyskoczy a
jak juz nic nie daje rady to biora palnik i na okolo lekko podgrzeja i odrazu
puszcza.
pzdr.Sky.

[dr.wal2]

Autor: fazi_ze_sztazi
Data: 03.11.06, 03:25
________________________________


drzewiej robilismy tak,- po nasmarowaniu wykrecalismy "kalamitki" i
zastepowalismy je galwanizowanymi srubami,przy nastepnym smarowani: sruby
wykrecoalismu ,kalamitki na swoje miejsce i wtlaczalismy tawot .

[fazi_ze_sztazi]

dzieki za podpowiedzi. nie wiedzialem ze przewod smarownicy powinien dac sie
wkrecic w miejsce kalamitki, sprobuje.
jak sie nie uda to bede lal chemia i grzal palnikiem.

pzdr.

[dr.wal2]

fazi_ze_sztazi napisała:

> dzieki za podpowiedzi. nie wiedzialem ze przewod smarownicy powinien dac sie
> wkrecic w miejsce kalamitki, sprobuje.
> jak sie nie uda to bede lal chemia i grzal palnikiem.
>
> pzdr.

.. nie da sie,musisz wkrecic kalamitke a puzniej smarowac,
wykrecasz kalamitke by sie scheissem niezapchala przez te ~2 lata miedzy
smarowaniami.

[fazi_ze_sztazi]

w tym konkretnym przypadku, smaruje wszystkie punkty co 10 godzin pracy, wiec
czasami co 2 dni. po 2 latach bez smarowania to ta maszyna by sie nie ruszyla.

pzdr.

[dr.wal2]

.. w pewnym wieku tylko pamiec Nam pozostaje ... o smarowaniu,
a Ty "fazi_ze_sztazi" jeszcze smarujesz ???

[fazi_ze_sztazi]

oczywiscie ze smaruje, bo kto smaruje ten jedzie.

pzdr.

juz wiem

[fazi_ze_sztazi]

kupilem to:

tinyurl.com/ym2y3j
nie probowalem jeszcze, ale zapowiada sie obiecujaco. jak wyprobuje to dam znac
jakie moje wrazenia.

pzdr.

[fazi_ze_sztazi]

dziala niezle. na 6 zapchanych punktow smarowania przepchnalem 3. te ktore sie
nie przepchaly rozebralem i stwierdzilem ze nic by ich nie przetkalo, poprostu
rdza i brod twarde jak kamien.
ogolnie jestem zadowolony, jak by ktos mial podobne problemy ze smarowaniem,
polecam

pzdr.