Jeep Grand Cherokee SRT8

[lukaszrembisz]

Fajna bryka -tylko na Boga nie srebrna!!!!Ten kolor wyglądał fajnie 10 lat
temu- teraz wszystko wydaje się srebrne. Pozdrawiam

W USA ze wszystkim 140 000 zł ,a w Polsce

[traktorzysta]

320 000 zł goły ,a z wyposażeniem takim jak w USA (140000zł) - 360 000 zł
hahaha. Płaćcie frajerzy . W USA paliwo SuperPlus po 2 zł ,a jeszcze ludzie
więcej zarabiają . No ale cóż Polacy wybrali socjalistyczny "dobrobyt"
i "darmoche z państowej kasy" hehe .

[simr1979]

traktorzysta napisał:

> No ale cóż Polacy wybrali socjalistyczny "dobrobyt"
> i "darmoche z państowej kasy" hehe .

W Stanach też tak będzie - na czele Kalifornia z pewnym napakowanym Austriakiem
na czele....;)

Boże, jaki golas!

[wio4litery]

traktorzysta napisał:

> 320 000 zł goły...

Oto aktualna specyfikacja Jeepa Grand Cherokee SRT8
Wyposażenie standardowe:

System napędu 4x4 Quadra-Trac Active, elektroniczny rozdział momentu pomiędzy osiami
System ABS
System EVBP (Electronic Variable Brake Proportioning) - elektroniczny rozdział
siły hamowania
System stabilizacji toru jazdy ESP
System elektronicznego sterowanie przepustnicą ETC
System przeciwdziałający przewróceniu się pojazdu
Wyczynowe 4-tłoczkowe wentylowane hamulce Brembo
Zawieszenie High Performance
Asystent parkowania
Wielostopniowe poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera
Kurtyny boczne dla dwóch rzędów siedzeń
System reakcji powypadkowej EARS
Napinacze wstępne i zwalniacze pasów bezpieczeństwa kierowcy i przedniego pasażera
Automatyczna skrzynia biegów (5 biegów) z systemem ERC (Electronic Range Select)
umożliwiającym manualny wybór przełożeń
Klimatyzacja automatyczna niezależnie regulowana dla kierowcy i pasażera z
czujnikami podczerwieni
Radio AM/FM CD/MP3 RDS zmieniacz na 6CD
System nagłośnienia premium Boston Acoustic: 6 głośników, wzmacniacz cyfrowy
DSP 276-watt
Sterowanie radiem w kole kierownicy
Skórzane koło kierownicy
Antena w tylnej szybie
Wspomaganie kierownicy o zmiennym przełożeniu
Regulowana kolumna kierownicy
Immobilizer silnika Sentry Key z kodowanym transponderem w kluczyku
Autoalarm (nie homologowany)
Elektrycznie otwierane szyby
Szyby fotochromatyczne
Wycieraczka tylnej szyby ze spryskiwaczem i podgrzewaniem
Czujnik deszczu wycieraczek szyby przedniej z funkcją płynnej regulacji pracy
przerywanej i szybkości pracy zależnej od prędkości jazdy
Elektrycznie regulowane lusterka boczne
Lusterko wsteczne z automatycznym ściemnianiem
Lusterka kosmetyczne podświetlane
Regulacja reflektorów w zależności od obciążenia
Skórzano-zamszowe pokrycie siedziska i oparcia foteli i kanapy tylnej z
perforowaniem i znaczkiem SRT, Sportowe, kubełkowe fotele przednie
Elektrycznie regulowany fotel kierowcy w 8 płaszczyznach, elektrycznie
regulowany fotel pasażera w 4 płaszczyznach
Dwie pamięci ustawień fotela kierowcy, lusterek, pedałów oraz radia
Płynna regulacja oparcia na odcinku lędźwiowym (ręczna)
Podgrzewane fotele przednie
Elektrycznie regulowane pedały
Centralny zamek sterowany pilotem
Podświetlane wejście
Tylne drzwi z blokadą dla dzieci
Trzecie światło stopu
Elektroniczny tempomat sterowany z koła kierownicy
Komputer podróżny
Centrum informacji o samochodzie - programowane
Konsola podsufitowa z lampkami i schowkiem na okulary
Reflektory przeciwmgielne przód i tył
Gniazda zasilania: dwa w desce rozdzielczej (jedno zasilane z akumulatora) i
jedno w przedziale bagażnika
Opóźnione wyłączanie zasilania elektrycznego
Deska rozdzielcza i drzwi wykończone tworzywem drewnopodobnym
Podłokietnik przedni ze schowkiem i uchwytem na napoje
Tylna kanapa dzielona w stosunku 60/40, składana, podłokietnik ze schowkiem,
wysuwany uchwyt na kubki
Zasłona części bagażowej
Siatka w bagażniku
Dwustronny panel podłogowy bagażnika wodoodporny z jednej strony z zaczepami
mocującymi ładunek zakrywający dodatkowy schowek pod podłogą bagażnika
Otwierana szyba w klapie bagażnika
Lusterka boczne z automatycznym ściemnianiem, w kolorze nadwozia
"Gril" przedni w kolorze nadwozia z chromowanymi akcentami
Listwy boczne chromowane
Pięcioszprychowe felgi aluminiowe SRT 20 x 8,0 cala
Opony P245/45 ZR20
System monitorowania ciśnienia w oponach z wyświetlaczem pokazującym ciśnienie w
każdym z kół
Dodatkowe progi ochronne w kolorze nadwozia
Pakiet Off-road: wzmocnione osłony przedniego zawiesznia, skrzynki rozdzielczej,
zbiornika paliwa
Mocno ciemne szyby w części tylnej
Elektrycznie otwierany i uchylany dach

Wyposażenie dodatkowe:

System nawigacji satelitarnej GPS oparty na DVD z pełnowymiarowym wyświetlaczem
Odtwarzacz DVD, konsola z ekranem i zestaw słuchawek dla tylnych siedzeń
Lakier metaliczny lub perłowy

w4l

[zappa6]

piennnkny - i sprzyja zacieśnieniu kontaktow z serwisem

Rekord Świata.

[dr.verte]

Auto jest do kupienia spokojnie za 40.000 $ USD a w Polsce od 320.000 PLN,
Gratulacje,przebicie jest prawie 3-krotne,ciekawe jaki pojeb kupi to w polskim
salonie??

[dudecs]

Panowie, nie oszukujmy sie. Moze to i wyglada i jedzie fajnie, ale jak wszystko
co wyszlo z fabryk Chryslera jest niskiej jakosci i to pod kazdym wzgledem. Nie
bez powodu auta Chryslera najszybciej traca na wartosci w Stanach - nawet
Hyundai juz lepiej stoi.

a co was tak uraczyło w jego wyglądzie?

[robert888]

przeciez to wygląda jak objazdowy punkt skupu serwatki. Interfejs do dojarki
dodają?
Kwadratowe plastikowe pudło z napedem rakietowym. Nikt tego nie kupi bo wstyd
tym jeździć. A tych, którym nie wstyd, zwyczajnie na to nie stać. I koło sie
zamyka.

[grey_wolf]

wszystko zależy od tego z której fabryki?!
pojazdy montowane w Europie (Graz) chyba tylko wyglądem przypominają te na rynek
USA. Nawet ASO Jeep/Chrysler przyznaje, że różnica w wykonaniu to prawdziwa
przepaść. To oddzielne linie montażowe. Swoją drogą w Kaczolandzie na Grand
Cherokee, czy Chryslera 300C patrzymy jak na auta "z tych bardzo drogich" a w
USA są przeciętne, skoro przeciętne to i odpowiednio tańsze, tak żeby
statystyczny Smith mógł po roku (jak plastiki zaczną odpadać) kupić nowe. Inna
sprawa, że sport kombi to rozumiem, ale sport SUV już nie koniecznie, wolałbym
Granda HEMI 5,7

Jeep Grand Cherokee SRT8

[sheriff5.9]

Powiem tak, może i nie ma tak ładnego dźwięku jak stare 5.9 ale też nie głupie,
możliwe że Twoje akurat ponieważ masz wersje europejską wejdź sobie na tę
strone otworzy Ci sie filmik i po mojemu bardzo ładnie mruczy tylko że to jest
wersja amerykańska www.youtube.com/watch?v=QIcy5h0yYyU

[wowo5]

W USA firmy stosuja inna filozofie. W Europie za cene Chryslera 300 z silnikiem
V6 mozna kupic Golfa 1.4L 80KM z oknami na korbke z tylu. Golf ma lepsze
plastiki. Europejczycy wola lepsze plastiki, amerykanie wola mocny silnik i
duzo miejsca. A wracajac do korbek to w tej chwili chyba nawet najtanszy
samochod w USA ma szyby elektryczne. Podobnie rzecz ma sie z klima.

[hemi57]

hI, że się wtrące pozwolicie. HEMI 57 gada o to bardzo przyzwoicie. był to jeden z 3 powodów jego zakupu. Przez pierwsze 2 miesiące przed jazdą stałem i słuchałem tegoż ( o ile czas pozwala, Po ponad pół roku, dalej mie to kręci. a z Jeepem jak to z Jeepem. Nie zawsze najładniejszy i najlepszy, ale to się raczej kupuje idee. Jak ktoś powiedział. Nigdy nie kupujemy auta, a tylko swoje wyobrażneie o nim. PZDR

[wio4litery]

hemi57 napisał:

Jak ktoś powiedział. Nigdy nie kupujemy auta, a tylko swoje wyobrażn
> eie o nim. PZDR

To zupełnie tak, jak z małżeństwem.
Tyle że z autem łatwiej się rozwieść...

w4l

Jeep Grand Cherokee SRT8

[nonames]

Auto świetne,z mojego kobiecego punktu widzenia bardzo "przyjazne",
przestronne, świetnie sprawdza się w warunkach dla niego "typowych" czyli
górki, pagórki,błocko i połamane gałęzie:)Dla ludzi lubiących komfort i drogi
gruntowe:)Polecam!

[m.malew3]

Czy Jeep GC na rynek amerykański produkowany jest w Europie-Austrii? , czy
wersje amerykańkie różnią się wyposażeniem? np. w Europie nie można domówic
ksenonów?

[hemi57]

różnice są nikłe. Produkcja: fabryka GRATZ: inne żarówki (EUropa), wbudowana w szybe antena (nie ma bata na prawym błotniku), brak nawigacji na PL i nie bedzie (!potwierdził Chrysler WWA!). POza tym bez zmian. nawet komp jest w obu wersjach (Mile / kilometry, itd...) NO i cena. Autko polecam / warte tej kasy mimo wszystko / na drodze je widać. Przy okazji: chętnych do kupienia z 2reki w PL ostrzegam przed przewałami jakie spotkałem chcąć kupić. NP: jest jeden taki w Rybniku (stoi od roku): ma cofnięty licznik o 12 tys km i o parę miesięcy późniejszą datę produkcji wbitą w polskie papiery.

[marekatlanta71]

A gdzie sie montuje hak holowniczy?

[misza36]

auto do dupy ani teren ani co obnizony prawie jak osobowka wybralbym raczej
range rover sport ktory jest ladniejszy i nawet ma jakies tam mwlasciwosci
terenowe a nie ta blyskotke dla muzrnow z bronxu

[klosi]

I tu jest przewaga Jeepa, że możesz za 2/3 ceny RR Sport kupić Grand Cherokee w
wersji Limited "full opcja", który daje radę w terenie lepiej od RR Sport. A
jak chcesz mieć najlepsze kopyto do 100 wśród fabrycznych SUV to kupujesz G Ch
SRT8 i tu RR nie ma alternatywy.

[misza36]

alternatywy sa 3 suvy deklasuja jeepa we wszytskim range rover sport mercedes
ml amg 63 i ceyenne turbo jazda i wlasciwosicami szosowowymi oraz terenowymi i
jakoscia wykonczenia

[m.malew3]

Deklasują przede wszystkim ceną. Co do właściwości terenowych- można chyba
dyskutować.

[klosi]

Cayenne Turbo i ML AMG mają "wyjątkowe" właściwości terenowe, dowiozą kije na
pole golfowe.
Tak się składa, że Grand Cherokee ma jeden z najlepszych o ile nie najlepszy
system napędu 4x4 Quadra-Drive II, gdzie cały moment obrotowy może być
skierowany na koło, które ma przyczepność. Widziałem jak to działa w akcji i
robi wrażenie. Widziałem też nowego RR w akcji, który ma świetne właściwości
terenowe ale stopień skomplikowania elektroniki i pneumatyki spowodował, że po
przejechaniu dosyć głębokiego rowu z wodą padł. Z G Ch nie było żadnych
problemów.
Po drugie za cenę wymienionych przez ciebie aut kupię 2 G Ch i jeszcze zostanie
kasa na niezły tuning do terenu.

[misza36]

o ile zwyklu crand cherooke ma walsciwosci trenowe to ta obnizona popierolka
prawie zadnych nawet amg wl nie obniza tak radykalnie a bmw x5 4.4 v8 kosztuje
mniej od tego jeepa

[klosi]

Zdecyduj się co porównujesz. X5 też nadaje się tylko na asfalt, kosztuje
podobnie 308 tyś. vs. 320 tyś., a osiągi ma gorsze od SRT. Czy się lepiej
prowadzi na asfalcie od SRT? Nie wiem nie jechałem SRT.
Po drugie SRT z założenia nie miał być terenowy, wtedy wybiera się 5.7 Hemi.

[misza36]

a range rover sport w terenie sobie dobre radzi od tego srt

www.youtube.com/watch?v=hF2YsJoxts8

[klosi]

Akurat tam gdzie jeżdził Clarkson nie ma nic nadzwyczajnego
Tu G Ch w akcji gdzie ładnie widać wykrzyż i działanie napędu z jednym kołem w
górze
www.youtube.com/watch?v=cKm0S31Sf8E

[klosi]

I jeszcze jedna pokazówka G CH
www.youtube.com/watch?v=58tkoseO5oo

[misza36]

no to wreszcie przyznaliscie ze nie jest to samochod w teren jezeli chodzi o
takie podwyzszone popierolki wybieram
audi A6 allroad 350km triptronic kosztuje 330 000 zl pelne wyposazenie ,
troszke lepsza jakosc od amerykanskiego szmelcu

[misza36]

wypatrzylem jeszcze touarega w12 kosztuje 100 000 euro w Polsce niedostepny
jeszcze chyba

[misza36]

www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?t=10872
sorry ale tym to sie da podjechac najwyzj pod wyzszy kraweznik nierozumiem
sensu tego typu samochodu audi allroad m podobne wlasciwosci a jest lepsze