Silnik z Direct Injection w 2004 Isuzu

[Gość: cracovian]

Wiecej mocy (3.5 litra z 250KM), bardziej oszczedny i 7.5 sec. do stowki to
niezle jak na jedno z najtanszych SUVs z jednym z najlepszych systemow 4WD
(Axiom, Rodeo i przyszly Trooper):
www.edmunds.com/news/autoshows/articles/96999/page012.html
Jak ktos nie widzial Isuzu Axiom to tu prosze popatrzec:
www.isuzu.com/models/axiom/gallery03.html

[Gość: Marek]

W USA to moze przejsc - o ile pamietam problemem silnikow
z bezposrednim wtryskiem benzyny byla wysoka zawartosc
siarki w paliwie - powodowala ona klopoty z
wtryskiwaczami. W USA zawartosc siarki w paliwie jest niska.

Silnik z wtryskiem benzyny ma same zalety - pzebieg
momentu obrotowego prawie jak w dieslu (duzy na malych
obrotach), nizsze zuzycie paliwa (dzieki temu ze mozna
ubozsza mieszanke stosowac). Ciekawe do jakiego innego
pojazdu wsadza ten silnik w przyszlosci...

[Gość: darekk]

z ta siarka to sie zgadza, tyle ze na odwrot. :)
to w usa jest zasiarczona benzyna. wlasnie z tego powodu producenci, ktorzy
maja w swojej ofercie silniki z bezposrednim wtryskiem nie wprowadzaja ich do
usa. przyklady?
- mitsubishi pajero / montero / shogun: w europie v6 gdi z bezposrednim
wtryskiem. w usa zdecydowano sie na ewolucje poprzedniej klasycznej jednostki.
gdi nie nadawalo sie na to paliwo.
- audi / vw benzyna - silniki fsi (np. 2,0). nie trafily do usa. sa w europie.
problemem paliwo.
- audi / vw diesle - silniki tdi na wysokocisnieniowe pompowtryskiwaczach. w
usa nie moglyby pracowac ze wzgledu na nizsza jakosc paliwa. dlatego jest tylko
1,9 w starej wersji 90km. w europie jest 100, 130 i nawet 150 z tej samej
pojemnosci. moze te by sie spodobaly nie znajacym diesli amerykancom, ale nie
szybko beda mieli okazje.
- ford - czytalem ze chciano wprowadzic w usa tdci do focusow 5d i combi. testy
wyszly negatywnie - zbytnie zasiarczenie paliwa (podaje za motor trendem). w
europie jezdza od jakiegos czasu.
- to samo z dieslami bmw i mercedesa. wciaz sa obawy co do paliwa.

darekk

[Gość: cracovian]

darekk - My tu dalej mowimy o benzynowych silnikach, czy nie? Wydaje mi sie, ze
Tobie chodzi o diesle i sie z Toba zgodze, ze olej napedowy w USA jest
tragicznej jakosci, zasiarczony i wielu fajnych technologii diesla nie da sie
tu przez dlugi czas wprowadzic, ale VW cos probuje i dieselki nowe w przyszlym
roku wyjda.

Tu jednak chodzilo mi o nowa jednostke benzynowa, ktora jest bazowana na
terazniejszym, bardzo "spragnionym" 3.5 litrowym silniku z 230KM w Axiom i
215KM w Trooperze.

[Gość: cracovian]

W tym artykule pisze, ze na razie tylko BMW 760Li i Rolls Royce Phantom ma,
wiec naprawde z Isuzu robia sie pionierzy. Mam nadzieje, ze im to wyjdzie i
nowy Rodeo juz niedlugo i nowy Trooper za pare lat im sie zacznie wreszcie
sprzedawac, bo szkoda by bylo ich tak szybko pozegnac - w koncu dali mi
gwarancje na dziesiec lat :-)

[Gość: darekk]

chyba nie uwaznie czytales - ja mowilem nie tylko o dieslach. rowniez benzynie
z bezposrednim wtryskiem. chyba musze powtorzyc...

- mitsubishi gdi - od carismy i space stara (1,8) przez galanta (2,4) a na
pajero skonczywszy (3,5). od lat jezdza po drogach europy - wszystko to silniki
benzynowe z bezposrednim wtryskiem. ich odpowiedniki amerykanskie maja silniki
klasyczne ze wzgledu wlasnie na jakosc paliwa.
- volkswagen / audi fsi - benzynowe silniki z bezposrednim wtryskiem. od polo
poczawszy a na a6 skonczywszy. 1,6, 2,0...
- renault i jego 2,0ide - to rowniez benzyniak z wtryskiem bezposrednim.

wierz mi, usa nie jest rynkiem przodujacym, tylko zacofanym w tej dziedzinie.

darekk

[greenblack]

Mitsubishi właśnie ogłosiło, że rezygnuje z GDI. Powody, to wysoka cena i
problemy ze spełnieniem norm emisji spalin.


Pozdrawiam