Honda Civic - olej

[des4]

Ma zapytanko. Znajoma ma od pól roku Civica 1,8. W ostatni weken pojechała w
Bieszczady trochę poszaleć po gorkach. Zaczęła się jej świecić kontrolka
oleju. Okazało się, że faktycznie oleju jest za malo. Czy to możliwe, aby po
pól roku taki silnik spalił tyle oleju (wycieków nie było)? Potem sobie
przypomniała, że przy kupnie zalecano jej spraewdzenie i uzupełnienie oleju
po pól roku. Co to za samochód, że trzeba coś takiego robić??? Rozumiem
jakby to była zajeżdzona, używka, ale nowy???

[al9]

1,8 bierze olej.
niedużo... ale trzeba pilnowac
ja po 10 tys dolałem pół litra

pocieszę Cię, że olej zużywa każdy silnik
Pozdr
al

[des4]

Hm, dziwne, żeby nowy silnik bral olej. W moim focusie przy pierwszej wymianie
po roku, zużycie oleju było praktycznie niezauważalne...

[bejrutek]

pokaż mi silnik, ktory daje frajde i zacheca kierowce do korzystania z wysokich
obrotów, auto nowe na na dotarciu, jazda przy włączonej klimie, zapokowany
pasażerami plus bagaże, jazda po górach i do tego nie bierze oleju?:)...
ja w swoim (2.2 diesel) przez pierwsze 20tys dolałem ok litra oleju, najwiecej
do 10tys km, teraz po 12tys km dolałem 0,5 litra, tutaj wszystko zalezy od
stylu jazdy, wystarczy pojeżdzić 1-2tys km bardo agresywnie i kontroka zaczyna
sie zapalać... żółta kontrolka to ostrzeżenie, ale czerwona to juz awaria...
pozdro

[habudzik]

bejrutek napisał:

> pokaż mi silnik, ktory daje frajde i zacheca kierowce do korzystania z wysokich
>
> obrotów, auto nowe na na dotarciu, jazda przy włączonej klimie, zapokowany
> pasażerami plus bagaże, jazda po górach i do tego nie bierze oleju?:)...

Jest wiele silników które daja frajde ( i nie są konieczne do tej frajdy wysokie
obroty ) z włączona klimatyzacją a samochód jest zapakowany po dach , jeździ po
górach w upale i silnik nie bierze oleju tzn bierze go tyle że nie da sie tego
zobaczyć gołym okiem .




> ja w swoim (2.2 diesel) przez pierwsze 20tys dolałem ok litra oleju, najwiecej
>
> do 10tys km, teraz po 12tys km dolałem 0,5 litra, tutaj wszystko zalezy od
> stylu jazdy, wystarczy pojeżdzić 1-2tys km bardo agresywnie i kontroka zaczyna
> sie zapalać... żółta kontrolka to ostrzeżenie, ale czerwona to juz awaria...
> pozdro

A ja w swoim prawda małej pojemności 1.4 niskoobrotowy silnik Pb ale
zapakowany do granic możliwości śmigałem po Alpach wykorzystując 101% jego
możliwości w upale z kilmatyzacją działającą permanetnie i zużycia nie można
było zauważyć . Jeśli silnik jest dobra konstrukcją ( ogólnie ) to nie zacznie
brać oleju podczas większego obciążenia . Nie ma takiego prawa .

[bejrutek]

ale ten 1.8 vtec daje ci jeszcze coś w porównaniu do 1.4- osiągi.i te osiagi
pewnie sam wiesz zaczynaja sie od 4tys obr/min vtec się otwiera i jest jazda,
można się uzaleznić... ... niedawno byłem na serwie w hondzie troche gadaliśmy
o tych dieslach (ictdi), maja juz kilku klientów z wiekszym przebiegiem, jeden
juz ma ponad 400tys km..., przyjezdza do nich accordzik benzyniaczek 1.8 ponad
600tys km przebiegu...tak czy siak trzeba pilnowac oleju w hondach, 1 litr na
20tys km to jest i tak malutko, już nie mowie, że auto jest nowe...

[goodmorning1]

> można się uzaleznić... ... niedawno byłem na serwie w hondzie troche
gadaliśmy
> o tych dieslach (ictdi), maja juz kilku klientów z wiekszym przebiegiem,
jeden
> juz ma ponad 400tys km..., przyjezdza do nich accordzik benzyniaczek 1.8
ponad
> 600tys km przebiegu...tak czy siak trzeba pilnowac oleju w hondach, 1 litr na
> 20tys km to jest i tak malutko, już nie mowie, że auto jest nowe...

Bezwzględnie jesteś fanatycznym fascynatem znaczka H :)
Bez złośliwości ;)

[bejrutek]

pasjonatem to raczej nie;) ale doceniam rzeczy ktore robi honda, zwłaszcza te
ktore mnie interesuja bez względu na marke, oczywiście wszystko ma swoje plusy
i minusy...

[bunkum]

> pasjonatem to raczej nie;) ale doceniam rzeczy ktore robi honda,

Kosiarke do trawy masz? Jesli nie masz, to Hondy nie kupuj.

[bejrutek]

a mam, nawet spalinową...
ku.. odpowiadam tak jakbym ironii w tym nie widział;)

[bejrutek]

druga sprawa, silnik zawsze bierze olej, pytanie w jakiej ilości do przebytych
km, jaki styl jazdy... i jeszcze jedno- jaki olej...

[habudzik]

bejrutek napisał:

> druga sprawa, silnik zawsze bierze olej, pytanie w jakiej ilości do przebytych
> km, jaki styl jazdy... i jeszcze jedno- jaki olej...

No ja założyłem , może błędnie , że olej był odpowiedni i w takich warunkach
silnik nie może brać oleju nawet niewiele . Nie robia sie w silniku wieksze
"szczeliny" wraz ze wzrostem obrotów więc ubytki oleju powinny byc absolutnie
niezauważalne

[uki145]

Witam! po pierwsze każdy silnik(nowy czy stary ,zuzywa olej silnikowy ,bo
wynika
to z jego konstrukcji )w zaleznosci od stylu jazdy i konkretnego
silnika ,zuzycie w nowym silniku moze dochodzic nawet do 1l-10 000 km.Nowy
silnik Hondy(1.8 140 KM,z łancuchem rozrzadu i jednym wałkiem rozrzadu) jest
jednostką lubiaca prace na wysokich obrotach ,dlatego trzeba byc tym bardziej
wyczulonym. Druga sprawa to oleje jakie zaleca Honda . fabryczny silnik jest
zalewany bardzo rzadkim olejem 0w20 ,jest to olej na tzw "dotarcie" ,honda
zaleca
jego wymiane po 10 000 km ,z doświadczenia warsztatowego warto to uczynic po
około 1500-2000 km i w tym czasie nie katowac silnik na wysokich obrotach
(zuzycie tego oleju bedzie bardzo wysokie i jest to sprawa naturalna) .po tzw
okresie dotarcia nalezy zmienic olej na własciwy ,czyli pełnisyntetyczny
5w40 ,albo ,gdy jezdzimy na prawde ostro 10w60 (oba te oleje sa dostepne w ASO
i zalecane przez producenta (zuzycie przez silnik 1.8 tych olei,a szczególnie
10w60, bedzie znacznie nizsze niz wspomnianego 0w20 ) co mozna poradzic
koledze ,przede wszystkim tego ,zeby chociaz raz przeczytał ze zrozumieniem
instrukcje obsługi ,bo inaczej bardzo szybko zakatuje to wspaniałe auto ;-
) .Pozdrawiam Łukasz

[des4]

Moja znajoma nie należy do miszczuff kieroffnicy palących gumy i jeżdzących non
stop powyżej 4k rpm. Zresztą tak się raczej nie traktuje nowego samochody. Mój
w każdym razie przez roko nie wzial oleju, chociaż jeżdziłem nim i po
autostradach i bałkańskich górach przy pełnym obciążeniu rodzina i bagażem...

[niknejm]

Z tego co rozumiem, kobitka miała zalane fabryczne 0W20.
Mała przypowieść z mojego doświadczenia (ten sam samochód i warunki):
- zużycie oleju 0W40 - 1L/10kkm
- zużycie oleju 5W50 - 0.2-0.3L/10kkm
- 0W20 - strach pomyśleć :-)

Po krótkim okresie 'romansu' z 0W40 wróciłem do 5W50.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

Przy pewnym poziomie jakości złożenia silnika to nawet 10W60 bedzie "za słaby" .

[trypel]

habudzik napisał:

> Przy pewnym poziomie jakości złożenia silnika to nawet 10W60 bedzie "za słaby"
> .

Ale zawsze zapewni mniejsze zużycie.
Przykładowo u mnie:
10w40 (taki jak zaleca fabryka) - 0,7l/1000
10W50 - 0,4l/1000
15w60 - 0,2 l/1000

Zeby nie straszyć to powiem że chodzi o motocykl i jazdę przy obrotach rzędu 10
tys /min i wiecej
Ale to dobrze obrazuje róznice miedzy olejami.

[niknejm]

habudzik napisał:

> Przy pewnym poziomie jakości złożenia silnika to nawet 10W60 bedzie "za
> słaby"

Yeah, sure, whatever. Powiedz konstruktorom np. BMW M5, że ich silnik
poskładany jest byle jak z podzespołów mejd in czajna. ;-) Ten silnik (i wiele
innych) lubi wypić i wynika to z zastosowanych technologii.

Każdy silnik zużywa olej. Niektóre więcej, niektóre mniej (zależy od
konstrukcji).

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:

Powiedz konstruktorom np. BMW M5, że ich silnik
> poskładany jest byle jak z podzespołów mejd in czajna. ;-) Ten silnik (i
wiele
> innych) lubi wypić

Nieprawda . To są dobre silniki i niczego nie piją ( no chyba że ktoś nie umie
sie z nimi obchodzsić )


i wynika to z zastosowanych technologii.

Dziuraweych korpusów ???? Nowoczesne siliniki nie zuzywaja oleju niemal wcale a
przynajmniej nie musisz się tym zajmować i zwracać uwage .


>
> Każdy silnik zużywa olej. Niektóre więcej, niektóre mniej (zależy od
> konstrukcji).

Tak , te hondoskie silniki zużywają olej przy katowaniu bo jedyne co im się
udało to wysokie obroty a talentu i/lub pieniędzy zabrakło na zrobienie jescze
z tego silnika użytczną maszynke .

habudzik Ty ekspercie :-))

[al9]

ok, honda robi gó..ane silniki.
ale 1,4 86KM i 1,4 98KM toyoty brały tez ponad 1 litr na 15.000 KM jak były
nowe, a ok 0,7 l przez cały czas uzytkowania..
1,9TDI vw 0,5litra na kazde 15 tys KM
1,9SDI w cordobie latem nawet 1litr na kazde 15 tys

a benzynowa rzedowa 6 w bmw - żłopała litr na 10.000 km

Powiem tak Habudziku: jesli Twoje silniki nie biorą oleju - to znaczy że nie
umiesz zmierzyć jego poziomu....
Pozdr
al

[habudzik]

A kto powiedział że moje silniki nie brały i nie biorą oleju . Poprzednia
Corolla brała mi spore ilości bez względu na styl jazdy i rodzaj oleju z tego
co jescze pamietam . Obecnie Mercedes nic nie bierze mimo jazdy w pełnym
rynsztunku po górach Szwajcarii , Austrii , Włoch i Francji gdzie ze względu na
małą moc wykorzystuje silnik w 101%.

[spark1.8]

habudzik napisał:

> Obecnie Mercedes nic nie bierze mimo jazdy w pełnym
> rynsztunku po górach Szwajcarii , Austrii , Włoch i Francji gdzie ze względu
> na małą moc wykorzystuje silnik w 101%


i kilka postów wyżej:

> A ja w swoim prawda małej pojemności 1.4 niskoobrotowy silnik Pb ale
> zapakowany do granic możliwości śmigałem po Alpach wykorzystując 101% jego
> możliwości


co to za mercedes z takim silnikiem?

[habudzik]

No jak to jaki ? Najsłabsza A klasa .

[niknejm]

Wrzuć w googla "bmw m5 oil consumption". I dowiedz się, że żre. I to dużo. Im
mocniej ciśniesz, tym więcej żre.

Ale Ty oczywiście wiesz lepiej. No cóż, nie na darmo niektórzy nazywają Cie
przekupką :-))

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

Ale co wiem lepiej ? Nie rozumiem . Pisałem że nowoczesne silniki nie biorą
oleju a jeśli biorą to albo jest to wina złej kostrukcji albo złych nawyków .
Nie rozumiem dlaczego silnik miałby brac olej przy b. wysokich obrotach a przy
mniejszych nie brać , o ile jest poprawnie zaprojektowany .

[mobile5]

Z AutoŚwiata:
"Najprościej, bo gołym okiem, da się stwierdzić wycieki oleju z silnika. Zazwyczaj nieszczelności pojawiają się w okolicach uszczelki pokrywy zaworowej, uszczelki pod głowicą lub uszczelniaczy wału korbowego lub rozrządu. Niestety, znalezienie miejsca wycieku bywa trudne, bo pęd powietrza w czasie jazdy zazwyczaj rozprowadza olej po całym silniku.

Część oleju jest też w silniku spalana. Do komory spalania trafia olej, który przecisnął się przez niewystarczająco szczelne pierścienie tłokowe czy też uszczelniacze zaworowe. Im cięższe warunki pracy (wysokie obroty, duże obciążenie), tym zużycie oleju większe. Dlatego właśnie najmniej oleju, czyli w zasadzie tak mało, że normalny użytkownik nie jest w stanie zauważyć żadnych ubytków, zużywają dobrze utrzymane, niewielkie silnki benzynowe o dosyć prostej konstrukcji. Znacznie bardziej "olejożerne" są silniki wyposażone w turbosprężarki, zarówno te benzynowe, jak i diesle. Największymi niszczycielami oleju są wysilone jednostki sportowe. Tu zużycie mierzy się w litrach na 1000 km."

[habudzik]

Dla mnie wszystko się zgadza poza jednym . Co ma wspólnego duże obciążenie z
wielkościa silnika ? Czy samochód z małym silnikiem nie może byc "duzo"
obciążony ? Skoro może mieć duże obciążenie to powinien wiecej oleju brać .

[bejrutek]

chodzi o stosunek ile koni z litra oraz stosunek masy do mocy...

[habudzik]

Nie , Mobilowi w jego cytacie chodziło o "ciężkie warunki pracy" czyli wysokie
obroty czy obciążenie tudzież upał , klima , ciągnięta przyczepa pod stromą
góre .

[mobile5]

Autorowi zapewne chodziło i o wysokie obroty i o duże obciążenie silnika. Ja rozumiem to w ten sposób, że im większa dawka podanego paliwa, tym większe obciążenie silnika. Ale są na forum zawodowcy, to powinni skorygować.

[dewulot1]

Obciazenie silnika zalezy od otwarcia przepustnicy.
Przy wysokich obrotach olej jest gorzej "zgarniany" z gladzi bo jest wieksza
predkosc tloka wzgledem cylindra.

[niknejm]

Pamiętajmy też, że jednostki wysilone (duża ilość KM z litra, czy to z turbo
czy wysokoobrotowe) mają zazwyczaj olejowe chłodzenie denka tłoka specjalnym
natryskiem. W efekcie część oleju odparowuje, pary odprowadzane są odmą do
kolektora dolotowego i spalane razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. To
też 'wciąga' część oleju.

Reasumując powyższą dyskusję, silnik zuzywa mniej lub więcej oleju w zależności
od:
- konstrukcji (np. wspomniane chłodzenie olejowe)
- chwilowego obciążenia silnika (jazda z gazem w podłodze, ciągnięcie przyczepy
w górach itp.)
- wreszcie zużycia (dla silników ze sporym przebiegiem lub durnym właścicielem -
np. brak zmian oleju i filtra na czas)

Jeszcze jedna uwaga - jeśli ktoś jeździ na krótkich trasach, może mu się
wydawać, że samochód w ogóle nie zużywa oleju. Jest to złudne... Ubytek oleju
maskowany jest wzrostem udziału paliwa w oleju (w warunkach krótkich tras część
paliwa przy rozruchu miesza się z filmem olejowym na ściankach cylindra i jest
zgarniana przez pierścienie tłokowe do miski olejowej). Jeśli jeździmy na
dłuższych trasach, paliwo zdąży odparować z oleju (i jego pary zostaną
odprowadzone odmą do kolektora dolotowego). Przy jazdach na krótkich trasach,
paliwo pozostaje w oleju i jego udział rośnie, maskując zużycie samego oleju.
Stąd bierze się mit, że jazda pozamiejska skutkuje większym zużyciem oleju :-)
Jak ktoś jeździ w mieście na krótkich trasach, a potem raz w roku śmignie w
trasę 1000km, to cała benzyna z oleju odparuje i eksploatacyjne ubytki oleju
staną się widoczne (nie będą maskowane domieszką paliwa do oleju).

Dodajmy, że olej rozcieńczony paliwem ma gorsze własności smarne niż olej
czysty.

Pzdr
Niknejm

Errata

[niknejm]

Jeszcze jeden czynnik zuzycia oleju - sam rodzaj oleju. Zazwyczaj silnik wciąga
więcej oleju np. 0W20 niż np. 5W50.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:

> Pamiętajmy też, że jednostki wysilone (duża ilość KM z litra, czy to z turbo
> czy wysokoobrotowe) mają zazwyczaj olejowe chłodzenie denka tłoka specjalnym
> natryskiem. W efekcie część oleju odparowuje, pary odprowadzane są odmą do
> kolektora dolotowego i spalane razem z mieszanką paliwowo-powietrzną. To
> też 'wciąga' część oleju.

Dokładnie tak . I dlatego napisałem wcześniej że si;lnik spala olej bo jest
kiepskiej konstrukcji . Zastosowano chłodzenie denka tłoka natryskiem oleju bo
"zabraklo pieniędzy" na lepszy materiał . Ktoś usiadł z ołówkiem w reku i
obliczył że bardziej się opłaca zrobić chłodzenie niz użyć materiałów z F1 a to
że klient zauroczony 10cioma 000 obrotów silnika zapłaci za to olejem ... to co
z tego ????? I tak zawsze taki powie : no i h... z tego że bierze mi sporo oleju
ale za to jak brzęczy , hohohoho .

[niknejm]

habudzik napisał:

> Dokładnie tak . I dlatego napisałem wcześniej że si;lnik spala olej bo jest
> kiepskiej konstrukcji .

O! I jaką wiedzą inżynierską zabłysnąłeś :-) I świat jest taki prosty, he he.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

Szkoda że wyrwałeś tylko frag. mojej wypowiedzi .

[miszasty]

Niektóre silniki po prostu biorą olej i tyle - Honda nie jest tutaj wyjątkiem.
Są silniki (i oleje - bo to najlepiej jak jest dobrana para) co przez 30.000 km
nie trzeba nic dolewać. Jednak również są takie, gdzie co np. 10.000 km trzeba
dolać ok. litr i jest to NORMALNE; i nic nie jest uszkodzone.

Panowie, gdyby silnik nie bral oleju

[dewulot1]

to by znaczylo ze gorny pierscien uszczelniajacy chodzi na sucho. Macie tak w
swoich samochodach? Bo ja nie.
A tym co mowia ze ich silniki nie biora oleju radze sprawdzic zawartosc ropy w
tym co jest na bagnecie.

[habudzik]

dewulot1 napisał:


> A tym co mowia ze ich silniki nie biora oleju radze sprawdzic zawartosc ropy
w
> tym co jest na bagnecie.

I co miałoby to oznaczać ????

[dewulot1]

> I co miałoby to oznaczać ????
>
Myslenie ma przyszlosc. Moze zgadniesz.

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> > I co miałoby to oznaczać ????
> >
> Myslenie ma przyszlosc. Moze zgadniesz.

A może podpowiesz bo za cholere nie wiem .

[dewulot1]

Podpowiadam: Nie zuzywa sie tylko olej ktorego nie ma, ewentualnie ktory jest
ale nie jest uzywany. Oba te przypadki dotycza oleju w Twojej glowie.
W samochodzie zuzywa sie WSZYSTKO a wiec i olej. Jak nie umiesz sprawdzic ile
go masz to czasami myslisz ze go nie ubywa, co jest nieprawda. Jezeli przy
prawidlowym sprawdzaniu okazuje sie ze oleju nie ubywa, albo go wrecz przybywa,
to znaczy ze zuzywany olej zostal zastapiony czyms innym. Na przyklad
niespalona ropa. Jak masz silnik benzynowy to ta benzyna jest w wysokiej
temperaturze rafinowana, odparowana, a syf ktory zostal (ropa) jest w oleju.

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> Podpowiadam: Nie zuzywa sie tylko olej ktorego nie ma, ewentualnie ktory jest
> ale nie jest uzywany. Oba te przypadki dotycza oleju w Twojej glowie.

Bardzo zabawne , ojojjoj .


> W samochodzie zuzywa sie WSZYSTKO a wiec i olej. Jak nie umiesz sprawdzic ile
> go masz to czasami myslisz ze go nie ubywa, co jest nieprawda.

Juz Ci chyba pisałem że "nie zuzywa" pisałem w sensie iż zużycie jest
niezauważalne gołym okiem co nie oznacza że nie ma go w ogóle .



Jezeli przy
> prawidlowym sprawdzaniu okazuje sie ze oleju nie ubywa, albo go wrecz
przybywa,
>
> to znaczy ze zuzywany olej zostal zastapiony czyms innym.

W moim nie ubywa ( zużycie niezauważalne ) choć nie w każdym tak bywało .

[dewulot1]

> Juz Ci chyba pisałem że "nie zuzywa" pisałem w sensie iż zużycie jest
> niezauważalne gołym okiem co nie oznacza że nie ma go w ogóle .

> W moim nie ubywa ( zużycie niezauważalne )

No to zdecyduj sie, ubywa czy nie. Bo w ciazy tez mozna byc pomimo ze to jest
niezauwazalne, zwlaszcza golym okiem.

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> No to zdecyduj sie, ubywa czy nie. Bo w ciazy tez mozna byc pomimo ze to jest
> niezauwazalne, zwlaszcza golym okiem.

No to już Ci napisałem że nie ubywa . Poziom na bagnecie jet taki jaki był po
zalaniu nowego oleju .

[dewulot1]

Proponuje pojechac do mechanika. Definitywnie cos jest nie tak z silnikiem.
Oleju powinno ubywac.

A benzyny ubywa?

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> Proponuje pojechac do mechanika. Definitywnie cos jest nie tak z silnikiem.
> Oleju powinno ubywac.

No i ubywa ale tyle że tego nie widać .



> A benzyny ubywa?

Tak ubywa i to całkiem sporo .

[dewulot1]

Habudzik napisal:
> No i ubywa ale tyle że tego nie widać .

Jak cos ma miejsce ale tego nie widzisz to moze powinienes zapalic jakies
swiatlo?

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> Habudzik napisal:
> > No i ubywa ale tyle że tego nie widać .
>
> Jak cos ma miejsce ale tego nie widzisz to moze powinienes zapalic jakies
> swiatlo?

Nie wiem co chcesz takimi textami osiągnąć ale na razie Ci nie wychodzi .

[niknejm]

habudzik napisał:

> A może podpowiesz bo za cholere nie wiem .

Wyżej wytłumaczyłem.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

Wyżej wytłumaczyłeś że przy krótkich trasach dostaje sie paliwo do oleju ale
taki proceder ma miejsce przy naprawde krótkich trasach a do tego w zimie i to
prawdziwej . Poza tym naŁuka Radziecka zna przypadki stosowania czujników
jakości oleju typu Assyst .

[habudzik]

I nie dotyczy to silników diesla z prostej jak cep zasady .

[foreks]

koles, ale pelnomocnik oleksego nie potrafilby nawet trafnie opatrzyc Twoje
uposledzenie caloksztaltu. zacznij zagladac na strony domowego przedszkola.

[rickky]

Nie wiem co jest z tymi wszystkimi waszymi civikami.
Ja użytkuję nowego civika od czerwca ubiegłego roku i przez cały czas
eksploatacji, nigdy nie miałem kłopotów z nadmiernym ubytkiem oleju. W ciągu 10
miesięcy, tj do przejechania 20 000 km, samochód spalił mi ok. 1/3 ilości oleju
wskazywanego na bagnecie przy zakupie.
Tak więc żadne dolewki w międzyczasie nie były potrzebne. A samochodu specjalnie
nie oszczędzałem, nogę mam "ciężką" i silnik napracował się mocno już od
pierwszej jazdy po zakupie.
Obecnie jestem po wymianie po 20 000 km.

[habudzik]

O i bardzą dobra wypowiedź . Są Cywiki które mimo iż ich sie nie oszczędza nie
biora nadmiernej ilości oleju a więc jazda ekstremalna lub zbliżona do niej nie
powinna mieć wpływu na to czy silnik bierze czy nie bierze olej .

[programistajava]

> ....a więc jazda ekstremalna lub zbliżona do niej nie
> powinna mieć wpływu na to czy silnik bierze czy nie bierze olej .
Matko jestes niereformowalny ja tez wymiekam, moje 1sze auto zasluzona Siena LPG
brala olej w zaleznosci od tego jaki styl jazdy mialem. I mialem jak wol
zaleznosc ze jak katuje silnik 140km/h na trasie to mi zzeral zauwazalnei wiecej
oleju niz jak jezdzilem spokojnie.
Habudzik ty do swoich teorii dopasowujesz takie argumenty ktore ci najlepiej pasuja.
A nawet nie zadales kluczowego pytania JAKI olej o jakiej klasie itp...!

BTW ja mam terazs Albe przejechalem 12tys kmow , 2sza wymiana oleju przed 11tys
kmow Selenia 20K 10W40 polsynetyk i nawet mm na bagnecie mi nei bral i nie
bierze, to co mam do aso oddac silnik bo mi paaanie oleju nie chce brac wiec
pewnie bierze benzyne i akurat tyle ze poziom jest niezmienny od 11tys kmow.
Luuudzie wezcie sie opanujcie co piszecie, nie kazdy ma silnik rakiete z
osiagami z kosmosu. Ja mam niewyuzylowany 77km 1.4 8V i mi jak na razie nei
bierze. Aha ludkowie maja ten sam silnik w Grande i maja Seleni K 5W40 i im
bierze olej. Wiec ten sam silnik inne oleum i inna sytuacja.

[habudzik]

Nie , Ty tylko nie umiesz czytać . Wyraźnie zaznaczyłem że "jeśli olej jest
właściwy" . Napisałem także że jedne biorą a drugie nie biorą . Dobrze
zaprojektowany , dobrze złożony i dobrze eksploatowany silnik nowoczesny nie
bedzie brał oleju ( zużycie niezauważalne gołym okiem ) bez względu na to czy
jeździsz wolno czy szybko , czy jeździsz w upale z klimatyzacją czy w mróz -30
stopni .

[niknejm]

habudzik napisał:

> Nie , Ty tylko nie umiesz czytać . Wyraźnie zaznaczyłem że "jeśli olej jest
> właściwy" . Napisałem także że jedne biorą a drugie nie biorą . Dobrze
> zaprojektowany , dobrze złożony i dobrze eksploatowany silnik nowoczesny nie
> bedzie brał oleju ( zużycie niezauważalne gołym okiem ) bez względu na to czy
> jeździsz wolno czy szybko , czy jeździsz w upale z klimatyzacją czy w mróz -30
> stopni .

Podoba mi się Twoje przeświadczenie, że świat jest prosty jak konstrukcja cepa,
hi hi :-) Kilka osób może Ci tłumaczyć jak to jest z tym olejem, a Ty wracasz
do punktu wyjścia.
Przypomina mi się pewien odcinek komiksu 'Dilbert' :-)))
Wybacz, ale EOT.

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

Ale co mi tłumaczy bo nie rozumiem o co Ci się rozchodzi ?

[niknejm]

habudzik napisał:

> Ale co mi tłumaczy bo nie rozumiem o co Ci się rozchodzi ?

Przepraszam, ale nie mogę się powstrzymać... Rzeczywiście nie rozumiesz. :-)
Przeczytaj jeszcze raz cały wątek. :-)
Co do natrysku oleju na denko tłoka, dowiedz się, że jest to mechanizm
stosowany np. w Porsche 911 turbo, Maybachu 62, Lancerze Evo i innych.
Rozumiem, że uważasz konstruktorów silników tych aut za idiotów, w dodatku
oszczędzających na porządnych materiałach :-) Tu masz więcej na ten temat:
www.autokrata.pl/ogien/1545/hennessey_911_turbo/1/
www.peugeot205.pl/forum/viewtopic.php?p=91361&sid=583ee04f4ce93e77f6887a387a6f05b8
modele-samochodow.freehost.pl/?mo=maybach_62
Habudzik, uczciwie zapracowałeś na miano przekupki. :-) Oczywiście zaraz znowu
odpiszesz, że nie rozumiesz, albo wytniesz z posta kawałek o natrysku oleju na
denko tłoka... Jak zwykle :-)

Tym razem naprawdę EOT. Ja już nie mam siły...

Pzdr
Niknejm

[sum_tzw_olimpijczyk]

Niknejm, nie rozumiesz. TYLKO mercedes robi świetne silniki, TYLKO mercedes nie
pali oleju. Mercedes z roku '92 to już youngtimer, a a-klasa to spływająca
luksusem limuzyna. Póki tego nie pojmiesz, nie masz czego szukać na forum.
:D

[habudzik]

No właśnie linijke niżej napisałem o natrysku w silniku Merecedesa z SS

[habudzik]

sum_tzw_olimpijczyk napisał:

> Niknejm, nie rozumiesz. TYLKO mercedes robi świetne silniki,

"TYLKO" nie ale należy do waskiego grona producentów najlepszych jednostek na
świecie i tego mu Twoje uszczypliwości nie odbiorą , tak więc zbedny Twój wysiłek .

[niknejm]

sum_tzw_olimpijczyk napisał:

> Niknejm, nie rozumiesz. TYLKO mercedes robi świetne silniki, TYLKO mercedes
> nie
> pali oleju. Mercedes z roku '92 to już youngtimer, a a-klasa to spływająca
> luksusem limuzyna. Póki tego nie pojmiesz, nie masz czego szukać na forum.

Fakt... W dodatku gość się zapętlił... Zaczął przed chwilą wycofywać się rakiem
ze swoich wcześniejszych kategorycznych stwierdzeń, że (cytuję): "silnik spala
olej bo jest kiepskiej konstrukcji. Zastosowano chłodzenie denka tłoka
natryskiem oleju bo 'zabraklo pieniędzy' na lepszy materiał".
Wystarczyło przypomnieć że Porsche i Maybachy (i inne marki) taki mechanizm
natrysku również mają i nagle silniki z natryskiem oleju na denko tłoka nie są
już (według Habudzika) "kiepskiej konstrukcji". :-)

Habudzik zaprzecza też zjawisku powstawania par oleju na skutek natrysku tegoż
na denko rozgrzanego w silniku tłoka - jak wiadomo, Habudzika i Mercedesa prawa
fizyki nie obowiązują. A skoro olej nie paruje, to go nie ubywa (lub też - olej
wlany do Merca staje się z definicji nieśmiertelny, jak celnie podsumował
Mobile5) ;-) Ja już H. nie będę odpowiadał w tym wątku... Może to i wszystko
jest zabawne, ale ile można...

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:


> Fakt... W dodatku gość się zapętlił... Zaczął przed chwilą wycofywać się rakiem
>
> ze swoich wcześniejszych kategorycznych stwierdzeń, że (cytuję): "silnik spala
> olej bo jest kiepskiej konstrukcji. Zastosowano chłodzenie denka tłoka
> natryskiem oleju bo 'zabraklo pieniędzy' na lepszy materiał".

Z niczego się nie wycofuje . Silnik spala olej w nadmiernej ilości bo zaistniała
jedna z przynajmniej trzech rzeczy . Jedną z nich jest nieprzemyślna konstrukcja
lub celowo tak przemyślana jak w przypadku silników Hondy .



> Wystarczyło przypomnieć że Porsche i Maybachy (i inne marki) taki mechanizm
> natrysku również mają i nagle silniki z natryskiem oleju na denko tłoka nie są
> już (według Habudzika) "kiepskiej konstrukcji". :-)

Jeśli nie biorą oleju to nie są . Maybach może i stosuje natrysk chociaż wydaje
mi się że to tylko w wersjii S ale napewno nie trzeba dolewać w nim oleju co
5000 km . Jak oni to zrobili to juz inna sprawa .



>
> Habudzik zaprzecza też zjawisku powstawania par oleju na skutek natrysku tegoż
> na denko rozgrzanego w silniku tłoka

Wskaż miejsce w którym zaprzeczyłem temu albo zamilcz bo ja moge Ci wskazać
miejsce gdzie się z tym zgadzam . Oto ono :
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=62861614&a=62949583
Olej oczywiście paruje ale nie w takiej ilości żeby po przejechaniu 10 tys.
kilometrów zapaliła się czerwona kontrolka tak jak w samochodzie który opisał
założyciel wątku . Zresztą w tym wątku pojawił sie inny właściciel takiej Hondy
który napisał że mimio iż katuje silnik oeju mu nie ubywa więcej niz kilka setek
na 20000 km .

[dewulot1]

W swoim Mercedesie Habudzik ma dobrze skonstruowane, dobrze wykonane i
prawidlowo eksploatowane opony. One sie w ogole nie zuzywaja. Habudzik wie ze
sie nie zuzywaja bo tego zuzycia nie widzi golym okiem, a sprawdza codziennie.

[habudzik]

dewulot1 napisał:

> W swoim Mercedesie Habudzik ma dobrze skonstruowane, dobrze wykonane i
> prawidlowo eksploatowane opony. One sie w ogole nie zuzywaja. Habudzik wie ze
> sie nie zuzywaja bo tego zuzycia nie widzi golym okiem, a sprawdza codziennie.

Czemu bredzisz ? Zuzywają się ale zużycie jest niezauważalne gołym okiem nawet
gdy je oglądasz dwa razy do roku . Co innego gdy ktoś ma kłopoty z zawieszeniem
, wtedy opony można zajechać w miesiąc .

[programistajava]

> Czemu bredzisz ? Zuzywają się ale zużycie jest niezauważalne gołym okiem
A co ty tak wszystko na oko oceniasz? Popatrz no przez tysiaclecia nauka
dorobila sie narzedzi pomiarowych ale z twojego punktu widzenia sa one ci
zupelnie zbedne, bo
- opony na oko sa ok (a ile mm ma bieznik masz miare w oku?)
- swiatla na oko tez pewnie sa ok, zwlaszcza z punktu pomiarowego znajdujacego
sie pomiedzy kerownica a fotelem :)
i tak w nieskonczonosc.

Do reszty forumowiczow:
Tak panowie wiem to sie mija z celem taka dyskusja :) ale musialem sobie humor
poprawic z rana :D, wybaczcie. BTW tacy ludzie jak habudzik to chyba sa bardzo
wdziecznym targetem dla marketingowcow, jak sobie cos raz ubzduraja to na
forever, umiejetnie ich zmanipuloowac i jak marka X jest ok to juz na wieki ok.

[niknejm]

programistajava napisał:


> Do reszty forumowiczow:
> Tak panowie wiem to sie mija z celem taka dyskusja :) ale musialem sobie humor
> poprawic z rana :D, wybaczcie. BTW tacy ludzie jak habudzik to chyba sa bardzo
> wdziecznym targetem dla marketingowcow, jak sobie cos raz ubzduraja to na
> forever, umiejetnie ich zmanipuloowac i jak marka X jest ok to juz na wieki
> ok.

Fakt... A ostatnia wypowiedź mnie już rozbawiła do łez. Według niej jak Honda
robi natrysk oleju na denko tłoka, to jest to silnik "kiepsko zaprojektowany".
A jak coś takiego zrobi Porsche czy Maybach, to jest to zapewne wyraz
doskonałości technologicznej tych marek.
Logika zaiste powalająca :-)))))))))))))))))))))))))))))

Z drugiej strony co ma Habudzik napisać? Że Porsche i Merc robią kiepskie
silniki? Przecież to byłoby wywieszenie białej flagi, a on MUSI mieć ostatnie
słowo, he he.

Ciekaw jestem tylko, czy gość rozumie, że się ośmiesza brnąc w zaparte, czy też
nawet to do niego nie dociera? A może liczy, że "nikt nie zauważy"? ;-)))))

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:


> Fakt... A ostatnia wypowiedź mnie już rozbawiła do łez. Według niej jak Honda
> robi natrysk oleju na denko tłoka, to jest to silnik "kiepsko zaprojektowany".
> A jak coś takiego zrobi Porsche czy Maybach, to jest to zapewne wyraz
> doskonałości technologicznej tych marek.

Tyle że ani Porsche ani Maybach zapewne nie biorą oleju tak jak to miało miejsce
w tej Hondzie i w tym jest różnica .

[niknejm]

Jednak idzie w zaparte :-)
Według tego linku:
www.993faq.com/archives/cat_engine.html#000123
911 turbo bierze poniżej ćwierć galona oleju (czyli poniżej 1L) na około
7500km. Czyli bierze ponad litr na 10kkm.

Civic (który zapoczątkował ten wątek) zużył maksymalnie około litra (od Max do
Min na bagnecie jest litr) na pół roku - założywszy, że od nowości zalany był
na Max. Założywszy znowu że średni przebieg w PL to 15000km rocznie, znaczy to,
że samochód zużył mniej więcej tyle, co to Porsche. Do tego nie był to zwykły
olej, lecz olej na okres docierania - 0W20. A takie oleje zużywane są w
większych ilościach niż np. olej 15W50, jakiego zapewne używa Porsche podane w
linku (jego właściciel zaleca do 911 Turbo właśnie olej 15W50)

Czyli - jak Porsche bierze 1L/7500km oleju 15W50 to NIE BIERZE oleju, a jak Cif
bierze 1L/7500km oleju 0W20 to BIERZE olej.

Logika zaiste powalająca. :-)

Pzdr
Niknejm

[sum_tzw_olimpijczyk]

Nik, to nie chodzi o Hondę, o Porsche czy o inne samochody. To chodzi o to że
A-140 nie spala oleju przy obciążeniu 101% (jak to uzyskał?), w górach, z
naczepą od tira, jadąc pod wiatr z wielkim żaglem. Ot cała filozofia

[programistajava]

> To chodzi o to że
> A-140 nie spala oleju przy obciążeniu 101% (jak to uzyskał?)
Jak to jak, na oko mu tak wyszlo :D :D :D
Matko habudzik to cudotworca albo ma oko krzywe bo jak tu uzyskac 101% mocy
autka :D poza tym ciekawe czy podal moc teoretyczna czy zmierzona jzu na oko "
moc na kolach" :D
Habudzik ile ty masz lat? czym sie zajmujesz zawodowo? Cobym wiedzial gdzie nie
zagladac ;)

[habudzik]

No jeśli ktoś bierze to 101% tak dosłownie to oczywiście nie ma o czym z takim
kimś pisać .

[niknejm]

sum_tzw_olimpijczyk napisał:

> Nik, to nie chodzi o Hondę, o Porsche czy o inne samochody. To chodzi o to że
> A-140 nie spala oleju przy obciążeniu 101% (jak to uzyskał?), w górach, z
> naczepą od tira, jadąc pod wiatr z wielkim żaglem. Ot cała filozofia

Fakt. Gość jest rozbrajający :-) Teraz wymyślił, że Porsche zużywające tyle
oleju co Honda na pewno jest zużyte. O ja p...ę ;-))))
Twardo idzie w zaparte :-)
A tutaj jest jeszcze trochę na ten temat (o Porsche):
www.rennteam.com/showflat.php?Cat=0&Board=997&Number=340911&page=0&fpart=1

Według linku (forumowicze Porsche robili research w swoim gronie), normalne
zużycie na 10000km może sięgać 6L (agresywna jazda). Użytkownikowi
jeżdżącemu 'antycznym' modelem 997S autko zużywa około 1L oleju na 10000km.
Dodajmy, że jest to zapewne olej normalny , a nie 0W20 lany na docieranie.

Inny z kolei napisał (jeździ Carrerą 2S, model 2007):
"FYI and comparison purposes as well please note that my C2S had consumed less
than 1.0lt of engine oil at like 9.000 km which is approximately the figure of
your unit. Following that I've consumed another 1.0 lt by 12.9k km.
Any guess why? ;-)".
Czyli w zależności od 'pałowania' silnik zużywa od nieco ponad 1L leju na
10000km do 1L/3000km.
Ale ta Carrera też na pewno była zużyta. ;-)

Habudzik zaraz napisze, że wszystkie Porsche są zużyte :-) Co za gość!

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:

> Fakt. Gość jest rozbrajający :-) Teraz wymyślił, że Porsche zużywające tyle
> oleju co Honda na pewno jest zużyte. O ja p...ę ;-))))
> Twardo idzie w zaparte :-)

Dokładnie bo to Porsche maiło minimum 10 lat a Honda była jeszcze przed
pierwszą wymiana oleju .



> A tutaj jest jeszcze trochę na ten temat (o Porsche):

Akurat sugerowanie sie wypowiedziami ludzi na forum jest mało przekonujące .

[niknejm]

niknejm napisał:

> Habudzik zaraz napisze, że wszystkie Porsche są zużyte :-) Co za gość!

Jednak nie... On po prostu nie wierzy użytkownikom z forum Porsche. Nie wierzy
też producentowi (Porsche), który za normalne uznaje zużycie oleju do 1L/1000km
(jak większość producentów zresztą).
Habudzikowi pozostaje jedno - kupić nową 911tkę i się przekonać... Ale i wtedy
nie uwierzy - przecież jego egzemplarz może być wadliwy :-)
Swoją drogą, to zadziwiające jak długo ktoś może brnąć w zaparte i zaprzeczać
rzeczywistym faktom. No przekupa... jak słowo daję. :-) Mieliście rację,
koledzy forumowicze, nadając gościowi ten przydomek.
EOT

Pzdr
Niknejm

[habudzik]

niknejm napisał:


> Jednak nie... On po prostu nie wierzy użytkownikom z forum Porsche.

Nie . Po prostu forum , jakie by nie było jest mało przkonującym źródłem
informacji , tak jak ankieta konsumencka .


Nie wierzy
> też producentowi (Porsche), który za normalne uznaje zużycie oleju do 1L/1000km
>
> (jak większość producentów zresztą).

Nie jak większość producentów tylko jak wszyscy producenci i jest to spowodowane
chęcią uniknięcia reklamacji ze względu na nadmierne zużycie oleju . I Ty dobrze
o tym wiesz .



> Habudzikowi pozostaje jedno - kupić nową 911tkę i się przekonać... Ale i wtedy
> nie uwierzy - przecież jego egzemplarz może być wadliwy :-)
> Swoją drogą, to zadziwiające jak długo ktoś może brnąć w zaparte i zaprzeczać
> rzeczywistym faktom.

Jakim faktom ? Takim że jedne samochody nie zużywają oleju a inne jak np VVT-i z
2000 roku maja wade konstrukcyjną i już u producenta w fabryce chlaja olej???


No przekupa... jak słowo daję. :-) Mieliście rację,
> koledzy forumowicze, nadając gościowi ten przydomek.

Czy ta "przekupa" to może od tego ???? :
pedzik.xon.pl/gg/opis-2238.html
czy może nie znasz znaczenia słowa "przekupa"??????????

[habudzik]

Tak wg tego linku 10 letni Porsz żuzywa dużo oleju . I co w tym dziwnego ? 928
zuzywa jeszcze wiecej .
A czytałeś to gdzie pisałem o poprawnej eksploatacji ? Nie czytałes albo
zapomniałeś .

[habudzik]

programistajava napisał:

> > Czemu bredzisz ? Zuzywają się ale zużycie jest niezauważalne gołym okiem
> A co ty tak wszystko na oko oceniasz?

Jeśli silnik na 20 tys. km bierze 0.3 oleju wtedy można powiedzieć że "mój
silnik nie bierze oleju " ale jeśli po 10 tys. zapala sie czerwona kontrolka to
znaczy że bierze olej . Rozumiesz ?
Ile zatem Twój silnik zużywa oleju na 15 tys km ?

[habudzik]

Ależ ja ich nie uważam za idiotów tylko takie rozwiązania właśnie są
odpowiedzialne m.in. za "branie oleju" . Chłodzenie denka ma także SSaojaong czy
jakoś tam z silnikiem od Mercedesa . Przypuszczam jednak że Mybach jednak tego
oleju nie spala mimo iż ma chłodzenie . Wydaje mi się że w opisie jest bład bo
raczej autorowi chodziło o wersje S .Głowy nie dam ale tak mi się zdjae .

[habudzik]

niknejm napisał:


> Podoba mi się Twoje przeświadczenie, że świat jest prosty jak konstrukcja cepa,

Mi tez się podoba moje przeświadczenie odnośnie spalania oleju bo to akurat jest
bardzo proste . Prawidłowo zaprojektowany silnik , prawidłowo wykonany i
exploatowany , nie powinien brać oleju w widocznych gołym okiem ilościach .

[mobile5]

habudzik napisał:

> niknejm napisał:
> > Podoba mi się Twoje przeświadczenie, że świat jest prosty jak konstrukcja
> cepa,
> Mi tez się podoba moje przeświadczenie odnośnie spalania oleju bo to akurat jes
> t
> bardzo proste . Prawidłowo zaprojektowany silnik , prawidłowo wykonany i
> exploatowany , nie powinien brać oleju w widocznych gołym okiem ilościach .
habudzik napisał:
Chłodzenie denka ma także SSaojaong czy
> jakoś tam z silnikiem od Mercedesa . Przypuszczam jednak że Mybach jednak tego
> oleju nie spala mimo iż ma chłodzenie

Bo ten olej wlany w Mercedesa robi się nieśmiertelny, to i nie może się spalić.