sc czy swift

[tomaszp3]

witam,
pod koniec wakacji kupuje samochod

[greenblack]

Weź Swifta 1.3. Oba modele były tu już do znudzenia maglowane. Skorzystaj z
wyszukiwarki.


Pozdrawiam

[Gość: abc]

> ze wzgledu na moje mozliwosci nabywcze bedzie to seicento
> lub niewiele drozszy suzuki swift, jak na razie wiele
wiecej przemawia
> za tym drugim. co sadzicie o tym?
> T.

Suzuki ma bardzo dobra opinie
ale w raportach awaryjnosci TUV
Swift wypada tak samo jak seicento

[remo29]

> Suzuki ma bardzo dobra opinie
> ale w raportach awaryjnosci TUV
> Swift wypada tak samo jak seicento

Eee tam, zajeżdżam już drugiego śwista (obecny 1.3, wcześniej 1.0) i powiem
jedno: szpanować nie ma czym, ale wcześniej doczekasz emerytury niż jakiejś
poważnej awarii... Kałasznikow też niewiele się zmienił od momentu
wynalezienia, ale drugiego takiego (za TE pieniądze) nie ma.
Pozdrawiam

[Gość: Michal]

Potwierdzam Twoja opinie Remo29.Pzdr.Michal

[Gość: radwil]

Od czterech lat jeżdzę seicento 1,1 i bardzo je sobie chwalę. Ten silnik był
stosowany w Punto i w Lanci Y, a teraz będzie stosowany w Gingo. Polecam
seicento, w którym poprawiono parametry silnika 1,1. Powodzenia przy zakupie.

[Gość: radwil]

Fiat stosuje przy sprzedaży dużo promocji i upustów i w ten sposób można za
małe pieniądze kupić naprawdę dobre i żwawe autko. Polecam.

[Gość: Sherlock Holmes]

Suzuki! A przy zakupie jesli bedziesz stanowczy i przy tym marudny, mozesz
dostac jakies wyposazenie za friko albo niezla cene.
Suzuki ma wiecej miejsca w srodku, lepiej sie prowadzi, wiekszy komfort, mniej
pali-ogolnie rzecz biorac,jest to samochod o klase wyzszy.
Uwazaj tylko na jedno-samochod ma sporo drozsze czesci od SC, nie te ktore sie
normalnie zuzywaja,ale np. elementy zawieszenia typu drazki tylnego zawieszenia
(wiem,bo kolega przywalil w zimie w kraweznik i kosztydwoch drazkow to cos kolo
1500zl-ale chyba nie przewidujesz rajdow w zimie :-) )

[Gość: cc]

kilka lat temu myślałem: cinquecento czy swift i wybrałem to drugie. nigdy nie
żałowałem, kolejny właściciel po przebiegu 125,000 też nie żałuje. w tym czasie
cienias by mi się ze trzy razy sypnął.
poza tym:
swift ma więcej miejsca w środku, dużo większy bagażnik, pali nawet o 1,5 litra
mniej od seicento 900, jest dynamiczniejszy, lepiej się prowadzi, choć (albo
dlatego że twardy).
mat.eksploatacyjne w normalnych cenach, ale przy elementach zawieszenia - jak
pisał ktoś wyżej - lepiej kupić poza serwisem oryginał i kazać im zamontować.
wyjdzie ci nawet 50% taniej.

bezawaryjnosc.

[Gość: grogreg]

Przejechalem moim Swiftem (1.0). 73 000 km. A o to lista awrii:

1. przepalona zarowka lewego postowego swiatla.
2..... i na tym koniec.

Plusy to wspomniana bezawaryjnosc, niskie spalanie na poziomie Fiat`a 126p
(1.0) przy 53 koniach mechanicznych, dobre zawieszenie, duzy jak na te klase
bagaznik.

Minus:
Drogie czesci (firmowe). Tzw "nieorginalne (te same, ale nie od dealera) sa
tansze od 40 do 70%!, slabe plastiki w srodku (we fiacie jeszcze gorsze).

Jedno ostrzezenie. Nie bez metalizowanego lakieru. Jest slaby (liczne
odpryski). Podraza tez koszty napraw blacharskich, a nawet ASO maja probleny ze
sciagnieciem odpowiednich odcieni. Bierz bialy.

[Gość: after]

swift... 3 lata gw., wygodniejszy, mniej pali oraz - Z CALA PEWNOSCIA NIE JEST
TAK CZESTO KRADZIONY (jesli wogole), JAK SC!!!
pozdr

[Gość: Fred]

Gość portalu: after napisał(a):

> swift... 3 lata gw., wygodniejszy, mniej pali oraz - Z CALA PEWNOSCIA NIE
JEST
> TAK CZESTO KRADZIONY (jesli wogole), JAK SC!!!
> pozdr

No, to by był argument przeciw swiftowi, bo złodzieje się znają na rzeczy.;-)

A tak poważnie: zależy do czego potrzebujesz auta i ile Was jest w domu. Swift
wydaje się bardziej rodzinny, sc - jak sądzę - ma przewagę, jeśli jeździsz
sam/z dziewczyną ew. żoną (mniejsze, a więc zapewne mobilniejsze, silnik 1.1 ma
podobną moc jak podstawowy silnik Swifta - 54 wobec 53 KM).

Nie zgodzę się z opinią "za 125 tys. km zajeździłbyś 3 sc". Moja '900' ma 60
tys. (i coś mi mówi, że jeszcze pociągnie co najmniej drugie tyle) bez
większych awarii od kwietnia 2000r. (data zakupu) po dziś dzień, ma tylko jedną
wkurzającą wadę: pasek klinowy nasiąka wodą i piszczy jak zarzynane prosię (bez
dalszych konsekwencji).

Kupowałem go na mamę-dziennikarkę, więc po rabacie wyszło 19 600 zł (ale silnik
0,9 l; zapłaciłem 20 100, bo doszła podłogowa blokada skrzyni biegów Gerda -
podobno jeden z nielicznych patentów raczej skutecznych na złodziei).

Przy czym nie wykluczam, że zmieniłbym go na swifta - zwłaszcza gdybym miał
zostać tatusiem i pilnie potrzebował większego auta. Jedno i drugie ma swoje
zalety, ale każde inne.