Fiat Bravo a Fiat Brava

[Gość: Autofan]

Czym się różni Bravo od Brava poza tym co widać czyli światłami z tyłu? Który
jest lepszy? Czy warto kupować takie auto 3-5 letnie? I które? Bravo czy Bravę?

[fox]

Gość portalu: Autofan napisał(a):

> Czym się różni Bravo od Brava poza tym co widać czyli światłami z tyłu?
1. nazwą
2. ilością drzwi (w zasadzie też można to zobaczyć, szczególnie jak są otwarte)
3. bagażnikiem (Brava ma większy)
4. ceną - o ile ktoś się nie machnął w cenniku to Brava jest tańsza od
analogicznych wersji silnikowo-wyposażenowych Bravo, w przypadku uzywanych jak
znam życie jest odwrotnie
A tak w ogóle to niedługo pojawi się Stilo i ceny uzywanych Brava(o) pewnie
troche spadną

[Gość: Sławek]

Jak już wiele razy tutaj napisałem miałem Brave 1.6 16v przez niespełna cztery
lata i ponad 80000 km.Nie dołożyłem do niej ani złotówki i polecam to autko
każdemu.Swoją droga mam zamiar kupić sobie tym razem Bravo (mniejszy o 100 l.
bagażnik)z racji mojego wieku (22:)pewnie gdzies z 97`od pierwszego,nie bite
itd.
Bravo:lżejsze o 50 kg,mniejszy o 100 l bagaż,szerszy o 14mm,kilkanascie cm
krótszy,mniej oklepany:)dla indywidualisty
polecam
pozdro

[Gość: Rayers]

Mam Bravo 1.4 12V z 96 roku. Praktycznie poza przegladami nie dokladam ani
zlotwki. Zaluje jednak ze nie mam wersji 1.2 16 V - ekonomiczniejsza a osiagi
podobne. Poza tym - panel obok kierownicy - jak dla mnie dzielo sztuki. Polecam
BRAVO dla mlodych ludzi. Jest czym pojezdzic.

[Gość: Pawel]

Ja rowniez jezdzilem fiatem brava 1,6 przez cztery lata, zrobilem takze nieco
ponad 80.000 i oprócz przegladow nie dolozylem ani zlotowki. Ale to byl juz
ostatni moment, samochod sprzedalem (kiepska odsprzedaż). Chcac dalej jeżdzic
musialbym wymienic wachacze przednie i wszystkie amortyzatory. Co moge
powiedziec o tym pojezdzie (wczesniej jezdzilem renault clio, polonezem,
cinquecento, obecnie Ford Focus combi). Auto jest ladne, silnik elastyczny i
nowoczesny, cena zakupu u dealera i wyposazenie atrakcyjne - to zalety, ktore
mnie przekonaly do tego auta. Wady - tych zauwazylem sporo. Miekka, cienka
blacha (puszka piwa) na ktorej bez mala palcem mozna zrobic wgniecenie,
tandetne plastiki - po przyjezdzie z salonu do domu już puscilo mocowanie
atrapy chlodnicy na przedniej masce, po 30.000 km wszystko w srodku klekotalo i
skrzypialo "skrzypek na dachu". Serwis, ciekawe co na to powiecie, ale po
przegladzie na 60.000 spostrzeglem pod samochodem plame oleju, przyczyna? korek
spustowy oleju wkrecony na doslownie jeden obrót gwintu, a co by się stało
gdybym zamiast wstawic auto do garazu po przegladzie wyjechał w trasę? Mozecie
sobie wyobrazić co mialem do powiedzenia serwisantom!. Konczac musze powiedziec
ze niestety prawda jest taka, iż jakosc zalezy od ceny, "masz za co płacisz".
Niestety w momencie zakupu zadecydowala sylwetka auta, wyposazenie a przede
wszystkim cena. Chciałem Honde Civic, kupiłem Brave. Acha jeszcze dwie zalety
zero korozji po 4 latach, dosyc ergonomiczna pozycja wysokiego kierowcy.
Pozdrawiam, czesc.

[Gość: paw]

Moja Brawa ma już 106 tysięcy. Wszystko byłoby super, gdyby nie to, że przy
105 tys urwałem pasek rozrządu (planowa wymiana 120 tys!!!-ktoś upadł na głowę).
Jestem kierowcą z gatunku tych, którzy zaglądają pod maskę,żeby wlać płyn do
spryskiwacza. I właściwie przez trzy lata tak się z moją brawą obchodziłem.
Po 80 tys musiałem wymienić amortyzatory (kupiłem twardsze monroe)i tarcze
hamulcowe - ale to nie są jakieś straszne koszty.Aha, no i jeszcze wydech (to
już dość dużo). Nie ma się co łudzić, przebieg robi swoje. Nie mam natomiast
uwag, co do jakości wykonania, u mnie (prawie) nic nie skrzypi, a tapicerka
wygląda całkiem dobrze.
Natomiast, gdybym miał teraz kupować auto za 20-25 tys, to w ciemno kupiłbym
jeszcze raz brawę, ale z małym przebiegiem. W Krakowie, w jednym z dealerskich
komisów stały dwie brawy 96 i 97 z przebiegiem 30-50 tys obie za 19,900 i to
jest naprawdę świetne, ładne, szybkie auto za takie pieniądze. Ale sprzedać
należy je faktycznie maksymalnie przy 80 tys.