dartles
08.01.08, 22:38
Witam,
zdecydowałem się poprosić o poradę na forum, bo mój problem jest tu,
w Anglii, gdzie za otworzenie maski mechanicy liczą sobie 50
funtów :D.
Problem wygląda następująco... kupiłem Nubirę II, 1.6 z uszkodzoną
uszczelką pod głowicą, zaraz po naprawieniu musiałem wymienić
uszczelkę przy jednym z wtryskiwaczy i od tego czasu samochód
jeździ, ale nie tak ja powinien.
Kiedy silnik jest zimny i odpadam, mam na dzień dobry ok. 1000
obrotów (na luzie oczywiście), natomiast po kilkudziesięciu
sekundach obroty zaczynają iść w górę aż do poziomu 1600-2000
obrotów... możecie się tylko domyśleć jak fatalnie się wtedy
prowadzi samochód, zwłaszcza po mieście, nie mówiąc już o spalaniu.
Na pewno nie ma żadnego przebicia, nie jest to również wina
silniczka krokowego... Kolega coś mi ostatnio zaczął przebąkiwać, że
bi-metal mi źle podłączyli, ale nie mam pojęcia o czym on mówi...
macie jakieś pomysły, co może być przyczyną ??
Z góry dziękuję za pomoc :).