ABS ma 25 lat!

[greenblack]

motoryzacja.interia.pl/news?inf=418169
Ćwierć wieku ABS-u
18.08.2003 17:18 (aktualizacja 17:28)

Kliknij / INTERIA.PL
System ABS świętuje właśnie jubileusz 25-lecia. Ten zaprezentowany przez
firmę Bosch w 1978 roku układ hamulcowy zapobiega blokowaniu się kół w
trakcie hamowania, dzięki czemu pojazd pozostaje w pełni sterowny nawet w
sytuacjach zagrożenia.

System ABS przyczynia się do znacznej poprawy stabilności jazdy i w
większości przypadków dodatkowo skraca drogę hamowania. Obecnie koncerny
samochodowe na całym świecie wyposażają ponad dwie trzecie produkowanych
przez siebie pojazdów w system ABS.

Już na początku XX wieku zastanawiano się nad sposobami uniknięcia blokowania
się kół w samochodach, pojazdach szynowych, a nawet samolotach.

W roku 1936 Bosch zgłosił do patentu urządzenie zapobiegające blokowaniu się
kół pojazdu podczas hamowania. Jednak dopiero zastosowanie elektroniki
pozwoliło na stworzenie systemu przeciwblokującego, który byłby wystarczająco
szybki, a jednocześnie na tyle trwały, by można go było montować w
samochodach.

Wreszcie, w roku 1978, system ABS stworzony przez firmę Bosch wszedł do
produkcji seryjnej: początkowo w klasie S samochodów Mercedes-Benz, a
niedługo potem w serii 7 BMW.

W późniejszych latach Bosch w dalszym ciągu prowadził prace nad modernizacją
systemu ABS: na bazie ABS opracowano na przykład system ASR, regulujący
poślizg kół w trakcie ruszania, czy też system ESP, znacznie obniżający
ryzyko wpadnięcia pojazdu w poślizg w sytuacjach zagrożenia.
(INTERIA.PL)


Greenblack: Bez ABS nie byłoby ASR, ESP, BA. Niewątpliwe jeden z kroków
milowych motoryzacji.


Pozdrawiam

[Gość: Bryku]

> Greenblack: Bez ABS nie byłoby ASR, ESP, BA. Niewątpliwe jeden z kroków
> milowych motoryzacji.
>
>
> Pozdrawiam

Jasna sprawa. Od siebie podam jedną ciekawostkę. 4 lata temu kupowałem w
komisie mój pierwszy samochód. To było Polo całkiem dobrze wyposażone, mi.in.
miało właśnie ABS. Facet z komisu podczas jazdy powiedział: "Panie, mnie to ten
ABS nie jest potrzebny, ja mam ABS w nodze!"

Pozdrawiam
Bryku

Czy ja wiem

[Gość: Marek]

Nie jestem pewien czy ABS jest "krokiem milowym"
motoryzacji. Raczej uznal bym go za malutki kroczek w
kierunku prawdziwego celu motoryzacji - pojazdow ktore
same sie kieruja. Jestesmy coraz blizej tego celu:
- systemy drive by wire - komputer moze w pelni sterowac
i gazem, hamulcami i biegami
- coraz lepsze systemy nawigacji - samochod wie gdzie
jest i jak dojechac tam gdzie wlascicel chce
- aktywne systemy cruise control, radary do cofania itp.
- samochod wie co jest przed i za nim

Oczekuje ze w ciagu najblizszych kilku lat w luksusowych
piojazdach pojawia sie systemy "zapobiegania wypadkowi"
monitorujace za kierowce sytuacje na drodze i podejmujace
odpowiednia akcje szybciej niz by to kierowca zrobil. A
od tego do w pelni automatycznego samochodu droga bliska....

[x-darekk-x]

a ja nie mam abs, asr, ba, cruise'a, czujnikow dystansu. prostym autem jezdze.
:(

[Gość: szczurek]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Oczekuje ze w ciagu najblizszych kilku lat w luksusowych
> piojazdach pojawia sie systemy "zapobiegania wypadkowi"
> monitorujace za kierowce sytuacje na drodze i podejmujace
> odpowiednia akcje szybciej niz by to kierowca zrobil.

Już są:
motoryzacja.interia.pl/news?inf=389372
Pozdrawiam,

Dzieki!

[Gość: Marek]

No wlasnie - to sa wlasnie te male kroczki do wielkiego
kroku jakim bedzie wyeliminowanie kierowcow...

[Gość: Biały]

A nad wszystkim będzie czuwał Skynet ;-).

[Gość: Kierowiec]

greenblack zacytowal:

> Już na początku XX wieku zastanawiano się nad sposobami uniknięcia blokowania
> się kół w samochodach, pojazdach szynowych, a nawet samolotach.

Nie tyle "a nawet samolotach", ile to, ze wlasnie najpierw w lotnictwie
rozpowszechnily sie uklady przeciwposlizgowe, skad dopiero bardzo powoli
przetransferowaly do motoryzacji.

Rowniez hamulce tarczowe i amortyzatory gazowe przyszly z lotnictwa.

> Greenblack: Bez ABS nie byłoby ASR, ESP, BA. Niewątpliwe jeden z kroków
> milowych motoryzacji.

No powiedzmy.

Bylbym sklonny twierdzic, ze zupelnie banalne rzeczy typu dzialajacy
spryskiwacz i skuteczne odmrazanie przedniej szyby, wymarcie osi wahadlowych i
opon diagonalnych, a z pasywnych rzeczy lamane waly kierownicy, bezpieczne
szyby i hydrauliczne hamulce wiecej istnien ludzkich ocalily.

O pasach bezpieczenstwa nie mowiac.

BTW ciekawa by byla hierarchia wartosci wynalazkow i usprawnien
motoryzacyjnych :-)

> Pozdrawiam

POzdr.

K.

Może i nazwa ABS tak, ale system - NIE!!!

[Gość: hans]

Ludzie, przestańcie się podniecać! Parę miesięcy temu wszyscy krzyczeli o 50-
leciu silników z bezpośrednim wtryskiem. Silnik Messerschmitta 109 z
bezpośrenim wtryskiem powstał już w drugiej połowie lat 30-tych. Systemy
zapobiegające blokadzie kół w lotnictwie to już prawie 2 x 25 lat! Nie mniejsze
podniecenie towarzyszy wyprodukowaniu ileś tam-milionowego modelu np. Toyoty
Corolli. Tylko dlaczego nikt nie zauważa, że cały "sukces jednego modelu"
polega na tym, że po prostu tłucze się kilka generacji samochodów pod nie
zmienioną nazwą. Za to nie dodaje się do Volksawgenów Golfów modeli Jetta,
Vento, Bora a idąc dalej: - Seatów Toledo, Leona czy Skody Octavii. Bo przecież
o wiele więcej łączy Seata Toledo z VW Golfem, niż pierwszą i ostatnią wersję
Corolli!!

Chodzi o samochodowy ABS

[greenblack]

A nie o lotniczy.


Pozdrawia

[Gość: hans]

Racja! Ale to jest właśnie to, co ja uważam za podniecanie się nie tym, co
trzeba, a nie rzeczywistym "geniuszem" danego rozwiązania technicznego.
Przecież za chwilę mogę zastosować ten układ w furmance i za 5 lat podniecać
się "5-leciem furmańskiego ABS-u"!
Ale autor "komentowanego artykułu" rozbawił mnie czymś innym. Oto dowiaduję
się, że o "systemie" myśleli już między innymi konstruktorzy samolotów z
początku wieku. Czyli wychodzi na to, że tak przewiujący byli już panowie
Wright, Bleriot i paru innych twórców pra-samolotów, które jeśli już latały, to
jeszcze dużo wolniej niż ówczesne samochody.

Lata trzydzieste to tez poczatek wieku :-) n/t

[Gość: Kierowiec]

O wiele wiele więcej - w samochodach od 70 lat!

[wielki_czarownik]

Rolls-Royce w latach 30 opracował mechaniczny system ABS. Nie pamiętam jednak
czy montował go w swoich samochodach.

[sin2001]

O ile mnie pamięć nie myli to pierwszy samochód z ABS wyprodukowała angielska
firma Janssen. Chociaż to raczej nie była wielkoseryjna produkcja. Taki
potężny luksusowy coupe z V8.

To był Jensen Interceptor FF.

[Gość: Biały]

j.w.
Pozdrawiam

W samochodach nie od 25 lat...

[Gość: Biały]

Autorzy tej informacji nie zgłębiali zbytnio tematu i posługiwali się chyba
tylko krótką informacją Boscha i obiegową opinią o ABSie.
Po pierwsze w samochodach montowano układy zapobiegające blokowaniu kół w
czasie hamowania wcześniej niż w 1978 roku. W latach 1967-1971 produkowany był
Jensen Interceptor FF, który miał napęd na 4 koła (FF to od Ferguson Formula) i
układ będący prekursorem ABSu. Łącznie wyprodukowano 327 sztuk Jensena FF.
Autko to było napędzane V8 produkowaną przez Chryslera o pojemności 6,3l i mocy
330KM.
Napisano też, że ABS montowano od 1978 seryjnie w Mercedesach S i BMW 7. Owszem
montowano, ale nie był to montaż seryjny. ABS w tych autkach był tylko
dodatkowo płatną opcją więc nie wszystkie Mercedesy S i BMW 7 z tych lat taki
system miały (może nawet autka z ABSem stanowiły nikły margines). Pierwszym
samochodem wielkoseryjnym, który miał ABS w standardzie (czyli dopiero tu
możemy mówić, że ABS był montowany seryjnie, czyli do każdego egzemplarza) był
produkowany od 1985 roku Ford Scorpio.