octavia 1.6 (75 KM)

[Gość: bc]

Bardzo prosze o opinie na temat tego silnika. Skad sie wzial, jak z trwalością
itp.
Dziekuje!

[Gość: Piotr]

O ile mi wiadomo, to jest standardowy aczkolwiek już mocno przestarzały silnik
Volkswagena, taki jak w Golfie, ale mogę się mylić. Natomiast miałem wątpliwą
przyjemność jeździć jakiś czas Octavią z takim silnikiem i wydaje mi się, że
jest to duże nieporozumienie jeżeli chodzi o osiągi wozu, jedyny plus jaki dało
się zauważyć to dosyć niskie zużycie paliwa ok. 6,5 l na trasie, jeżeli się
spokojnie jechało.
Pozdrawiam,

Piotr

[chaladia]

Ja to mam w Felicji.
Pali mało.
Elastyczność zaskakująca, na miarę diesla. W mieście można jeździć tym lepiej
niż 100-konnym szesnastozaworowcem, który mammoment obrotowy o 100 obrotów
wyżej i o 20% niższy.
Oleju nie bierze nic.
Dla Octavii na szosie to może być trochę za mało mocy (tak jak dla Felcji za
dużo - zrywa przyczepność bardzo łatwo).

[Gość: Nb]

Nic dodać nic ująć

[Gość: Krzysiek]

Jakie Ty czlowieku bzdury wypisujesz.

[kewin]

Jestem posiadaczem takiego autka od paru miesięcy.
Na silnik nie narzekam, kupując takie auto nie liczyłem na sportowe osiągi i
prawde mówiąc jestem nawet mile zaskoczony. Jak ktoś juz wcześniej napisał
silnik jest niesamowicie elastyczny (duza pojemność jak na tę moc, moment
obrotowy przy niskich obrotach) i przy odpowiedniej technice jazdy można się
całkiem dynamicznie przemieszczać.
Spalanie 8-9 l. po mieście, po kilkunastu tys. km przebiegu zero awarii.

Albo my głupi, albo Krzysiek...

[chaladia]

Popatrz - mamy podobne odczucia na podstawie doświadczeń z silnikiem 1,6/75HP.
I nagle zjawia się ktoś, co pisze "bzdury"...

[Gość: Krzysiek]

Porownujesz kota z psem, a stwierdzenia "Elastyczność zaskakująca, na miarę
diesla." sa super.
Albo "W mieście można jeździć tym lepiej niż 100-konnym szesnastozaworowcem,
który mammoment obrotowy o 100 obrotów wyżej i o 20% niższy" rozumiem ze
dotycza produktow Skody, tylko ta 16V ma max moment przy obrotach wyzszych o
600 a nie o 100 a jego wartosc jest wieksza o 10 Nm.

[chaladia]

Wpierw to poczułem, potem sprawdziłem w dokumentacji.
1,6/75HP ma 135 Nm przy 2800 obr, 1,4/101HP16v 115 Nm przy 3500 obr, albo i
wyższych.
Jechałeś kiedyś Skodą lub Seatem z tym silnikiem?

[Gość: Krzysiek]

To sa zupelnie inne silniki i nie mozna ich porownywac. Przy projektowaniu
kazdego z nich byly inne zalozenia. Swoja droga to 1,4 w tym wydaniu jest
raczej kiepskie (115 Nm z tej pojemnosci to malo). Twoje twierdzenie ze silniki
wielozaworowe sa gorsze jest mylne.

[Gość: POOL]

W Oct. nie ma silników 16 V tylko 1.8T jest 20 V. 1.6 101 KM ma dwa zawory na
cylinder i jest to sinik taki jak w Golfie IV i Passacie. Pisze ba takowym 1.6
101KM porusza sie brat, w mojej instrukcji pisze, że 1.6 101KM ma 145 Nm. A
jeździ się tym całkiem dynamicznie.

[Gość: Odii]

Octavie posiadam od ok 3 lat. Musze powiedziec ze ten samochod mile mnie
zaskoczyl. Posiadam dokladnie taki silnik 1.6/75KM, szczerz mowiac moglby byc
wiekszy przynajmniej 100KM. Osiagi ma niezle, spalanie w miescie (jak wykazal
komputer) jest 7,2. Mojm zdaniem samochod jest spoko tylko odrobine lepszy
silnik.
Pozdrawiam

[Gość: atomski]

Silnik jest stary .A właściwie korpus ,bo oprzyrządowanie ma zupełnie
nowoczesne (choćby ze względu na normy zanieczyszczeń) .
Pochodzi z "kwadratowych" Passatów z lat 80 tych.

O moim:
Mam dwa lata . 60000 km . W mieście od 7 litrów w górę- w trasie przy spokojnej
bujance (do 120 km/h bez wyprzedzania spokojnie zejdzie do poziomu 5,5 litra na
100 km. Można zejśc niżej ,ale to niebezpieczne bo usypia :)))
Przy normalnej sprawnej jeździe na poziomie 400 km w 5 godzin ,trasy z
Białegostoku do Bydgoszczy spala 6 litrów . Czyli zajebiście mało.
Poza tym zero problemów . Niezawodne .
Można w miarę sprawnie wyprzedzać ,ale tylko przy redukcji na czwórkę .Na
piątce pewna śmierć :))
Mi udało się rozbujać go do 195 km/h (dwie osoby na pokłądzie -w katalogu
piszą ,ze może max 170 km)

Wady :
Mam wrażenie ,że jest dość czuły na jakość lanej benzyny .Potrafi dość głośno
pracować na ochrzszczonej ispada jeszcze bardziej dynamika . Jak tankuję na
NESTE - lux. Silnik da się lubić .Choć nie jest to oczywiście szczyt marzeń :))

ale i tak jest ...
...trochę hałaśliwy -lub samochód słabo wyciszony

Teraz z perspektywy czasu uważam ,że ten samochód z tym silnikiem się
wykluczają . Silnik dla starych pierników lubiących kolebanie się i miękkie
sofy -czyli do jakiegoś francuza , a zawieszenie ,konstrukcja tak twarde
(jednocześnie pewne) ,ze prowokuje do igraszek ...

[Gość: bc]

Bardzo dziekuje za wszystkie opinie i porady. W zwiazku z tym, co zostało juz
napisane mam kolejne pytanie:
- czy radzicie kupic octavie z tym silnikiem (1,6 75KM) czy też dołozyc i kupić
1,6 101 KM. Oczywiscie, ze ten drugi jest lepszy ale rzecz jasna chodzi o to
czy roznica w jakosci rekompensuje roznice w cenie.
(Prosze o nie odpowiadanie - kup 1,9 TDi bo jest najlepszy :-))
PZDR

[Gość: POOL]

Zdecydowanie 101 KM, to auto jest ciężkie, drogi ciasne i niestety coraz więcej
ciężarówek do wyprzedzania. Pali 7-8l/100km wg zapewnień, no chyba, że mało
będziesz jeździł. Pozdr.

[Gość: szatan]

Gość portalu: atomski napisał(a):

> Można w miarę sprawnie wyprzedzać ,ale tylko przy redukcji na czwórkę .Na
> piątce pewna śmierć :))

o kochasiu.....ja przy tym silniku i tej masie auta to bym często na trójce
piłował....ale widać nie polecasz :))
a na piątce to naprawdę rzadko powinno się wyprzedzać tak dla zasady..bo przecież
wyprzedzanie musi być wykonane jak najszybciej by było jak najbezpieczniejsze

pzdr

[Gość: atomski]

TIRY zwykle bujają się 80-90 km/h .
Na trójce to faktycznie nie polecam :)))

Po co 1,6 może od razu 2.0 115 KM ? Jak się kupuje nowe auto z salonie to
dostaje się 3 letni pakiet ubezpieczeniowy uzależniony od wartości auta .Od
pojemności chyba nie bardzo ,co ??
A różnica cenowa to chyba ledwie 1500-2000 złociszy ???

[Gość: szatan]

Gość portalu: atomski napisał(a):

> TIRY zwykle bujają się 80-90 km/h .
> Na trójce to faktycznie nie polecam :)))
>
przepraszam że tak wypytuję ale dlaczego nie?? jak miałem astrę 60KM to od 80 do
100km/h(góra 110km/h) trzeba(oczywiście nie zawsze) było kręcić na trójce a mimo
to silnik przy 240.000km(po czterech latach sprzedany) nie dawał oznak znacznego
zużycia...

wiadomo że wszystko zależy od sytuacji panującej na drodze i czy mamy
już jakąś przewagę prędkości czy nie...

pozdrawiam
szatan

[Gość: atomski]

Mówimy o silniku VW 1,6 ,75 KM ?
Jeżeli chodzi o ten silnik to najlepsze przyśpieszenie przypada na obroty 3000-
4000 . 90 km/h oznacza zejście z obrotami właśnie w ten zakres przy
zredukowaniu na "czwórkę" . Zejście na "trójkę" oznacza obroty powyżej 4000 obr
( z tego co pamiętam -razczej słucham ,niż patrzę) czyli w tym konkretnym
silniku nic poza hałasem .

[Gość: szatan]

Gość portalu: atomski napisał(a):

> Mówimy o silniku VW 1,6 ,75 KM ?
> Jeżeli chodzi o ten silnik to najlepsze przyśpieszenie przypada na obroty 3000
> -
> 4000 . 90 km/h oznacza zejście z obrotami właśnie w ten zakres przy
> zredukowaniu na "czwórkę" . Zejście na "trójkę" oznacza obroty powyżej 4000 obr
>
> ( z tego co pamiętam -razczej słucham ,niż patrzę) czyli w tym konkretnym
> silniku nic poza hałasem .

jeśli tak to zwracam honor. niestety nie miałem z tym silnikiem styczności a z
tego co mówisz wynika że charakterystyka może być znacznie inna niż w wielu
silnikach które miałem przyjemność testować...

pozdrawiam

[Gość: Rob]

Jezdziłem Octavia 1.6 75 KM przez dwa lata. Sprzedając je na liczniku bylo coś
koło 70 tys.km. Samochód sprzedałem z dwóch powodów. Po pierwsze silnik, po
drugie brak klimy. Nie będe polemizował z innymi wypowiedziami na temat
spalania. Powiem tylko, że u mnie (wersja GLX z komputerem pokładowym) jeżdząc
po mieście latem nie schodziłem poniżej 9 litrów. Te 9 litrów uzyskiwałem
jeżdząc bez szaleństw. Zimą spalanie rosło do 10-10,5 litra. Na trasie - 4
osoby + bagaż 7, 7.5 litra (też spokojnie). Ogólnie według mnie ten silnik do
takiej masy jak Octavia to nieporozumienie. Fakt że moment obrotowy jest w
miare wysoki i dość nisko leży ale z tego co pamiętam do 100 km/h auto rozpędza
się w 14 czy 15 sek. Jeśli chce się tym dynamicznie jechać to spalanie
gwałtownie rośnie. Zdecydowanie wybrałbym silnik 100 konny lub 115 konny.
Rob

[Gość: atomski]

Chyba jednak przypadkowo (?) polemizujesz :)))
Jak ktoś już zauważył na tym forum wszystkie dane techniczne dotyczące
parametrów Skody są robione w jakichś trudniejszych warunkach ,niż zdarza się
to wykorzystywać przeciętnie użytkownikom(odwrotnie niż w Daewoo- tam zawsze
można liczyć na to ,że samochód spali więcej niż napisano i przyśpiesza wolniej
niż napisano itp) . I na 100 % procent okazuje się ,ze np średnie spalanie w
Fabii jest dużo niższe niż piszą w katalogach (odwrotnie niż Daewoo :))
Ja po przejechaniu 60 000 tys km mam średnie spalanie 7,1 litra .
A teraz inna wylicznka :
1.
Minus 15 na dworze . Odpalam i wyjeżdzam 200 metrów tylko po to by stanąć w 20
minutowym korku . Silnik zimny . Komputer pokazał mi ,że samochód spala 32
litry /100km. Tak,tak . Przejechałem potem jeszcze z 2 kilometry be korków i
średnie spalanie z 5 kilometrowego odcinak wyszło 28 litrów.

2.
Trasa 400 km,lato -wlokę się za samochodem z przyczepką (jedziemy w takim
konwoju ,bo ten przede mną wiezie moje graty :)- Jedziemy 90 km/h na trasie . W
miejscowościach zawsze min 10 km/h więcej niż pozwalają pezepisy . Spalanie
Skody Octavii pełnej gratów po złożeniu siedzeń (np książki)z dwoma osobami z
przodu : UWAGA : 4,8 litra/100 km . TAK,TAK !!!

3.
Przyśpieszenie katalogowe: 14,8 sek do 100 km/h.Dla GLX (obecnie Ambiente)
A mnie się udało z jeszcze jedną osobą na pokładzie za trzecią próbą zejść do
12,5 sekundy /100 km (lato)

4.
Trasa szybkiego ruchu- 150 do 180 km/h - ok 8 litrów /100 km

Co ciekawe zauważyłem,ze mniej spalę na krótkiej trasie żyłując silnik w
okolicach maksymalnej mocy 3000-4000 tys obrotów (dążąc do jak najszybszego
rozgrzania ) ok 9 litrów/100 km niż delikatnie pozwalając się "rozruszać" na
tym samym krótkim odcinku :)))

Konkluzja :
Słyszałem,że na początku produkcji trafiały się Octavie z trefną sondą Lambda.
Stąd może tak diametralnie inne spalanie mojej i Roba Octavii. No chyba ,że
jednak Rob ma znacznie cięższą nogę ode mnie (choć się nie przyznaje) :)))

I oczywiście brać przynajmniej silnik 2.0 l 115 KM . Zawsze można jeszcze
założyć gaz :)))W silnikach turbo już się boją (ale silnik 1,8T to już
zupełnie inna bajka -echhhh).
Pozdrawiam