230 tys. Lagun do serwisu - po tygodniu 2 wpadka !

[Gość: Miki]

Według agencji AFP, przedstawiciele Renault poinformowali o konieczności
skierowania do serwisu 230 tys. samochodów Laguna na całym świecie w związku
z możliwością wystąpienia usterki w systemach ABS i ESP.

W poniedziałek firma Renault poinformowała o konieczności dokonania napraw w
około 110 tys. aut tego samego modelu z powodu wady układu wtrysku paliwa
(czytaj TUTAJ).

AFP podała, że ostatnia akcja dotyczy egzemplarzy Laguny wyprodukowanych
między 18 lipca 2001 a 15 maja 2002. (Samar)

A tak narzekacie na produkty VW. Myślę, że w tym miesiącu ten badziewiasty
samochód zostanie "wsparty" kolejną akcją serwisową. Pozdr.

[Gość: martynka]

Wpadka wpadką, ale Renault przynajmniej przyznał się do błędu, a nie jak VW gdy
zamarzały silniki, zatuszował sprawę, która i tak wyszła na jaw....

[Gość: Miki]

Renault też tuszował. Tysiące awarii Lagun zmusiło koncern do podjęcia kroków
zmierzających do naprawy usterek. Poczytaj sobie opinie ludzi o Lagunach. Wielu
z nich spędza tydzień na drodze, następny w warsztacie.Pozdr.

[padrone]

Wielu, to nie wszyscy! Wielu to znaczy ilu wg. ciebie?... 1%, 10%, 80%?...
Ja ze swoja Laguna nie mam problemow!... Widocznie jest z nia cos nie tak?!
A wy znawcy motoryzacji i wrogowie francuskich samochodow moze znacie jakies
bezawaryjne, super bezpieczne, najpiekniejsze, pod kazdym wzgledem super?
Znacie?!... Ja mam Lagune i wiem, ze to tylko maszyna, ktora ma prawo sie
zepsuc.
Wkurzeja mnie takie gadki o "syfnych Lagunach". Mowia tak Ci ktorzy swoja
wiedze o motoryzacji czerpia tylko i wylocznie ze stereotypow uksztaltowanych
kilkadziesiat lat temu i nadal pokutujacych w naszym niedouczonym i odpornym
na myslenie spoleczenstwie.
Ale jest tez pozytywna strona tych obiegowych opini... Statystyki kradziezy...
"Syfiaste fancuzy" sa na szarym koncu.... Najwiecej kradnie sie najtanszych
samochodow (wiadomo, drogie czesci i serwis... za drogie dla ich wlascicieli)
no i oczywiscie wszelkiej masci... samochodzikow ludowych.
Pozdrawiam!

[Gość: Miki]

Ja jeżdżę tanią Skodą i pewnie wielu zaszufladkuje mnie jako kapelusznika, może
i Ty, ale tak nie jest. Niestety 340 tys. samochodów do serwisu w ciągu
tygodnia o czymś świadczy. Setki postów właścicieli na psujące się Laguny to
nie mój wymysł, procesy sądowe z Renault. Może Ty nie masz problemów,ale może
Twoja Laguna jest wśród tych 230 tys. ze źle działającym silnikiem, ABS, czy
ESP. Trzeba powiedzieć szczerze 5* w Euro-NCAP to nie wszystko. A statystyki
kradzieży mówią same za siebie. Ciężko jest sprzedać samochód francuski, który
wiadomo, że nie wytrzyma próby czasu. Popatrz na samochody firmowe. Bardzo
rzadko są to francuzy, a jeżeli są to ludzie na nie narzekają. Są zbyt
delikatne i mało trwałe. A Twoje podejście jest identyczne do posiadaczy innych
samochodów.Pozdr.

[Gość: els]

Cóż, kolejny Renofob :)
a że firma wzywa i poprawia te usterki to tylko jej na plus zapisać, wiele
firm ukrywa takie wpadki albo twierdzi że nic się nie dzieje bo nie chcą
ponosić kosztów takich akcji.
Procesy sądowe mają wszystkie firmy samochodowe, to nie nowowść, to przecież
tylko maszyny i nic więcej.
Swego czasu, parę latek temu VW w Golfie miał przypadki zapalania się auta
przy tankowaniu na stacjach benzynowych bo oszczędzili na jakimś duperelnym
detalu za 5 fenigów typu opaska zaciskowa czy coś takiego przy wlewie paliwa.
Dopiero parę spalonych autek i procesy sądowe zmusiło ich do działania.

Pozdrawiam, els
Renault Laguna :)

[Gość: johndoe]

Gość portalu: els napisał(a):


> Swego czasu, parę latek temu VW w Golfie miał przypadki zapalania się auta
> przy tankowaniu na stacjach benzynowych bo oszczędzili na jakimś duperelnym
> detalu za 5 fenigów typu opaska zaciskowa czy coś takiego przy wlewie paliwa.
> Dopiero parę spalonych autek i procesy sądowe zmusiło ich do działania.

to byla astra I, a nie golf. w golfie bylo pare innych syfow. w trojce to blokujace sie skrzynie biegow np. o pekajacych szybach w 3 i 4 to wogole szkoda pisac.
pzdr

[Gość: TDFI]

>Wkurzeja mnie takie gadki o "syfnych Lagunach". Mowia tak Ci ktorzy swoja
> wiedze o motoryzacji czerpia tylko i wylocznie ze stereotypow uksztaltowanych
> kilkadziesiat lat temu

najwiekszy z tych stereotypow to ten wedlug ktorego francuzy sa ladne. a to ze
sie psuja wie kazde dziecko. dlaczego? z powodu kultury pracy i przyzwyczajen
francuskcih inzynierow (i nie tylko ich). jak nie wiesz o czym mowie to pojedz
to francji i popracuj tam. ja bylem i bylem tez w niemczech. roznica ogromna.
francuzi to banda balaganiarzy.

[Gość: wiktor]

No Miki, ja wiem że obok osobnika zwanego kuzynem należysz do miłośników VW i
innych panzerwagenów, ale z tym że wśród służbowych mało jest francuzów to
raczysz żartować. Pracowałem już w życiu w kilku firmach i widziałem to i owo,
jak sypiące się corolle i almery, rdzewiejące focusy itp. Nigdy nie przyznam
racji komuś, kto twierdzi że francuzy nie nadają się na służbówki - megane, 406
i 607 to autka na których opiera się flota mojej aktualnej firmy. Bez
zastrzeżeń.

Ps - prywatnie mam niemieckie auto. Żadna rewelacja.

[Gość: Miki]

Oczywiście firmy z Kapitałem francuskim. W firmie żony mają Espace - ciągle w
serwisie -francuska elektronika się kłania. Pozdr.

[Gość: wiktor]

Hehe - tak się składa że większość elektroniki w autach to Bosch - szególnie
renault:))
Nie, nie jest to firma francuska czy z francuskim kapitałem. Kapitał belgijsko-
holenderski, ale decyzje co do aut podejmują kierownicy działów, oczywiście w
granicach budżetu.
NIKT nie wybrał corolli - bo podejście tej firmy do klienta, nawet poważnego
jest śmieszne - koledze robili łaskę, że do 7 aut dorzucą taniej klimatyzację.
Wziął renault, bo pracownicy krzywili się na VW BASE, a nie chciał kupić 6
lepiej wyposażonych golfów:)
Nikt u nas nie narzeka - każde auto ma klimę, regularnie serwisowane jest
niezawodne. A komfortu, jaki dają 406 (HDI), ja w moim mondeuszu zazdroszczę.
Nie wspomnę o 607, ale to już nie mój służbowy:)

[Gość: Miki]

Wydaje mi się, że elektroniką w Renault zajmuje się SAGEM, wytworca tandetnych
telefonów komórkowych. Pozdr.

[Gość: wiktor]

SAGEM - na OEM liczniki itp. Elektronika - moduły sterujące( w tym laguna) -
Bosch, Siemens.

W przypadku "zbiorowych awarii" Renault, uważam że jest to skutek linii jaką
firma obrała żeby zdobyć rynek - bezpieczeństwo i styl (kontrowersyjny, ale
skoro się o nim rozmawia...), brak czasu na testowanie, walidację itp.

Aha - opony Continental nierówno zużyte:)) Dobre. A Fulda by się nie zużyła
nierównomiernie, ba, bieżnik się pogłębia:)) Barum jest jeszcze lepszy:))

Cenię Francuzów - postawili na bezpieczeństwo, do mnie to przemawia. Nie kupuję
auta na 20 lat, tylka max 2. Jeżdżę dużo, cenię komfort i wyposażenie (dlatego
Miki nie mam fabki). Aktualnie mam mondeo 2002, służbowo P406 2001. Wyżej cenię
peugeota. Jeździłem toyotami - avensis i poprzednią corollą - nie przekonują
mnie, brak stylu, tandeta w środku.

Pozdrawiam
wiktor

[Gość: Miki]

Jeżeli cenisz bezpieczeństwo to P406 to kiepski wybór. Ledwie *** NCAP kiepsko
świadczą o bezpieczeństwie tego auta. Oprócz tego jest jescze pojęcie
bezpieczeństwa czynnego i biernego. Pozdr.

[Gość: wiktor]

Może cięzko w to uwierzyć, ale wiem, że jest bezpieczeństwo czynne i bierne.
Tyle tylko, że konkurencja francuzów, szczególnie renault, miała delikatnie
mówiąc opóźnienie we wprowadzaniu ABS do podstawowego wyposażenia kompaktów,
nie mówiąc o autach mniejszych.

A gwiazdki 406 - może i tak, ale jeżdżę nim codziennie do południa, po południu
mondeo. Moje subiektywne wrażenia - dotyczą komfortu - 406 górą. Gdy kupowałem
forda, testowałem avensis (dla dziadka ok:), passata (traktorek:), lagunę (nie
wybrałem, bo za wcześnie:). 406 nie chciałem, bo nie myślałem że starzyzna.
Ktoś mi zachwalał octavię, ale ja szukałem więcej niż kompakta, no i to
wnętrze...
Teraz już bym brał lagunkę lub 406 (ale pewnie bym czekał na 407). Mondeo
raczej nie, nie pasuje mi to auto - coś w nim jest nie tak:(.

Pozdr
Wiktor.
ps - dlaczego się tak "grzejesz" na francuzy? Czy dlatego że clio (a jeszcze
bardziej np punto) oferuje więcej niż fabka w tej samej cenie?

[Gość: Miki]

A tak sobie chcę pobiadolić. A Clio, czy Punto są droższe przynajmniej w takiej
wersji Fabki, którą ja wybrałem (4 poduchy, ABS, centalny zamek, el. szyby, no
i kombi).P206SW z silnikiem 60 km i takim samym wyposażeniem był wtedy o jakieś
5-6 tys. droższy. Nie warto było przepłacać.

[greenblack]

A tak sobie chcę pobiadolić. A Clio, czy Punto są droższe przynajmniej w takiej
>
> wersji Fabki, którą ja wybrałem

Wątpię. Poza tym Punto i Clio mają prawdziwy silnik, a nie 3-cylindrowego
kalekę.


Pozdrawiam

francuskie gówno -

[Gość: angol]

jak wszystkie ich produkty.


A.

[Gość: zdzichu_cz_wa]

co wy wiecie o wytrzymalosci francuzkich samochodów r11 1988 rocznik 350K
przejechane skrzyni silnik i karoseria nie ruszana wszysto w stanie 4+ co w nim
było robione to tylko rozrusznik bo niewpadlem ze przy 300K trzeba wymienic
szczotki i łozysko w belce skretnej tylnej pozatym to tylko rzeczy
eksploatacyjne drugi to renault 19 przejechane 270k naprawiane tylko
usczelniacze we wspomaganiu nastepny samochod to renault laguna 1997
przejechane 200k wymieniona cewka
a co do r11 to niezamienilbym na zadnego golfa w tym roczniku bo balbym sie ze
sie rozsypie karoserja w czasie jazdy i nieslyszalem zeby jakis silnik golfa
przejechal powyzej 350k bez remontu. pozatym te kanciaste wykonczenie.
A co do cofania do wymiany przez serwis to co hwile slychac ze cos tam zle
zaplanowali i trzeba cala partje cofnac i to nietylko dotyczy francuzów swwego
czasu byl problem z oplami bo podczas tankowani mógl nastopic przeskok iskry
miedzy wlewem.A wadliwe opony co doprowadzilo fabryke forda W USA prawie do
bankructwa a czujniki abs w volkswagenie itd.. i ta opinia ze czesci do
francuzów drogie jak uslyszalem ile kosztuja kable wysokiego napiecia do opla
to mnie zatkalo. A podzespoly w renaulcie to przedewszystkim bosch bendix a
komputery siemensa a co do cewek w lagunie to musialem zamienic z jakiejs
niemieckiej na sagema

[Gość: Miki]

Kilku zadowolonych użytkowników Laguny:
Opinia: Laguna II t wielka Lipa. Sprawe skieruje do śądu
1.pękniety przewód hamulcowy, omało sie nie zabiłem - po 20 tys.
2. opony Fabryczne continental po 30 tys. nieruwnomiernie zurzyte,
3.fotel kierowcy i pasażera się rozleciał,
4. podsufitaka odpada,
5.wachacz prawy po 45 tys.,
6.gumy ochronne sworzni sypią się wszędzie,
7.amortyzatory tylne po 50 tys.
8. czujniki cisnienia w kołach pokazują bzdury,
9. zawieszenie klekocze,
10. dudnienie tarczy albo łożyska,
11.żarówki mijania już 5 razy,
co miesią wizyta w serwisie, albo częściej,
te atrakcje za jedyne 80´000 złotych
w ciągu 70tys. km
ROZPACZ
1,8 Grandtour , 59 000 km, gówno: serwomechanizm (1500zł), awaria zegarów
(900zł), zacisk hamulca ręcznego (800 zł) wahacz lewy (700zł), czujnik biegu
wstecznego(ok. 800zł), zepsuta karta (735zł). Nigdy więcej. Tylko oryginalne
Japońe po 1.05.2004
Laguna 2,2 dci privilage.
Przebieg 20 000 km.
Po odbiorze samochodu z salonu na drugi dzień awarja układu zasilania. Po
przebiegu 5000 km przednie kola biją . Serwis bezradny. 2 x miałem problem z
uruchomieniem silnika. Po zabraniu do serwisu ( Laweta ) naprawiono lecz ja
niedowiedziałem sie co było przyczyną . Pozatym dowiedziałem się z kilku źródeł
ze 2,2 dci nie ma 150 KM tylko co najwyżej 140 KM ( wyniki na uzyskano na
hamowni ).
Moja Laguna ma prawie 21 miesięcy, 1,9 dci 120 km, full opcja (bez skór i
szyberdachu) 53tys. przebiegu. Powiem krótko wielki złom o pieknych liniach i z
super wyposażeniem. Jest to moje trzecie renault z salonu (poprzednie Meganki
były super). Wymienię podstawowe usterki: 30 tys. - sprzęgło, 48 tys. - półoś
napedowa (3,2 tys zł), 49tys. - zacisk hamulca ręcznego (1,1 tys. zł), 40-45-
wszytskie klocki (zdecydowanie za wcześnie), 3 tys.- buczenie i klekotanie z
silnika (podobno rezonans filtra), 51 tys- regulacja ledzwiowa fotela, 5 tys,-
czuniki w oponach, 30 tys- do dziś,- bład wtrysku paliwa (odcina moc, po jakimś
czasie wraca do normy), i wiele innych drobnych spraw. Moi koledzy mieli także
ciekawe wady: skrzynia biegów, sprzęgło, kompyter pokładowy, zawieszenie.
Nastepny wóz to: Toyota, mazda, może Audi A6.

[Gość: niki]

To jakis kompletny bezsens. Kazdy z nas moglby znalezc i zamiescic na forum
podobne "opinie uzytkownikow" Opla/Forda/VW/ czy czego tam jeszcze...
Sa egzemplarze wadliwe, kazdej marce to sie zdarza. Mam juz druga renowke i na
razie, odpuklac, zachowuje sie tak, jak wiekszosc samochodow: jezdzi spokojnie,
nie psuje sie i daje mi mnostwo frajdy...

Ludzie, odpuscie sobie. Pogadajmy lepiej np. o ruchu drogowym i naszych
wlasnych bledach.

pozdrawiam
niki

[remo29]

Gość portalu: niki napisał(a):

> To jakis kompletny bezsens. Kazdy z nas moglby znalezc i zamiescic na forum
> podobne "opinie uzytkownikow" Opla/Forda/VW/ czy czego tam jeszcze...
[...]

Sęk w tym jednak, że nie słyszałem tylu narzekań wśród użytkowników aut z
wyższej półki innych niż laguna II. Nie wierzę w ogólnopolski spisek
malkontentów. U mnie w firmie zakupiono lagę II za grubo ponad 100tys. złotych,
a efekt jest taki, że szofer wozi vipów prywatną hondą, bo laguna ma awarię za
awarią...

Do Miki

[a_pk]

remo29 napisał:

> Gość portalu: niki napisał(a):
>
> > To jakis kompletny bezsens. Kazdy z nas moglby znalezc i zamiescic na foru
> m
> > podobne "opinie uzytkownikow" Opla/Forda/VW/ czy czego tam jeszcze...
> [...]
>
> Sęk w tym jednak, że nie słyszałem tylu narzekań wśród użytkowników aut z
> wyższej półki innych niż laguna II. Nie wierzę w ogólnopolski spisek
> malkontentów. U mnie w firmie zakupiono lagę II za grubo ponad 100tys.
złotych,
>
> a efekt jest taki, że szofer wozi vipów prywatną hondą, bo laguna ma awarię
za
> awarią...

I masz rację. Droga tandeta. Mieliśmy to "w rodzinie". Nigdy więcej.
Miki, ja sam od wielu wielu lat jeżdżę Audi , najpierw A100tdi, potem A6tdi
(2,5). Pomijając to, że jest trochę gorzej wygłuszony od np. E-Klasy, mogę
mówić tylko pozytywnie. E240 mam do dysp. służbowo. A6 dużo lepszy w
prowadzeniu, a usterki ? W A100 360 tysiecy na org. sprzęgle z org. wydechem.
Po 5 latach w zimie padł akumulator. Po 200 tys. wymieniłem przednie
amortyzatory, bo zaczynał pływać. To wszystko. A6 - przez 3 lata robiłem
wyłącznie inspekcje. Usterek brak. Potem zmiana, bo mi autobus dojechał przez
bagażnik do opacia przednich siedzeń. Obecnie A6 - dotąd 85 tysiecy. - wymiana
wskaznika paliwa (pływak w zbiorniku). Francuzi... miewaiją dobre wina i tak
już zostanie. Pozdr.

[Gość: Gość]

No to ładne buty z tą Laguną. A tak się nią chwalili

A6 też było, kilka razy. I E-klasa. I Passat. I...

[mgolem]

chyba nie ma auta, które nie było. Robicie wielkie halo z akcji
serwisowej Renault Laguny - znajdźcie mi auto, które nie miało żadnej
takiej akcji i z tego róbcie halo!

www.via.gov.uk/apps/recalls/default.asp